深入體驗(yàn)性能 天籟縱擎體驗(yàn)季北京站成功舉辦

父輩的傳承 東風(fēng)日產(chǎn)全新一代天籟車主故事

我的朋友買了臺(tái)東風(fēng)日產(chǎn)全新一代天籟，還是頂配的2.0T車型，究竟這款車有什么地方能如此地吸引他？

三位日系車主的肯定 眾編輯體驗(yàn)第七代天籟

第七代天籟做到了從內(nèi)到外的革新，讓大家對(duì)這個(gè)以豪華舒適著稱的車型系列有了另一番認(rèn)識(shí)。

科技與未來他都有 天籟ProPILOT車型競(jìng)爭(zhēng)力分析

第七代天籟2020款剛上市不久，新車在配置車型更為斟酌，中配車型更是新增了不少的科技配置。

日系家轎的巔峰對(duì)決 日產(chǎn)天籟VS本田雅閣

日系家轎的巔峰對(duì)決，讓我們一起來看看如今的新天籟和十代雅閣在產(chǎn)品力上的功力究竟如何！

以“天籟”之名 博文與他的日產(chǎn)天籟J32

你可曾記得，日產(chǎn)除了有“日產(chǎn)大沙發(fā)”的名號(hào)之外，它還有“技術(shù)日產(chǎn)”的稱謂。

日產(chǎn)花了20年，耗盡200億美元，卻敗給了電動(dòng)車

轉(zhuǎn)子引擎如此復(fù)活，又何嘗不是一件好事呢？

太平洋汽車＆皆電 [智能汽車] ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

太平洋汽車＆皆電 [智能汽車] ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。