蘭博基尼Sián敞篷版全球首發(fā) 集黑科技于一身

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】7月9日，蘭博基尼正式發(fā)布Sián敞篷版車(chē)型。新車(chē)基于Sián打造而來(lái)，動(dòng)力上搭載了蘭博基尼首款混動(dòng)總成，由6.5L V12指引擎+48V電機(jī)組成，綜合最大輸出功率可達(dá)602kW（819PS）。

　　外觀上，新車(chē)在充滿(mǎn)未來(lái)感的Sián基礎(chǔ)上，換裝了敞篷駕駛艙，為這款真正的敞篷跑車(chē)車(chē)型加入了全新的純粹氣質(zhì)。新車(chē)的俯瞰視角清晰地展現(xiàn)了標(biāo)志性的“Periscopio（潛望鏡）”線(xiàn)條，其靈感源自第一臺(tái)蘭博基尼Countach車(chē)型。這組線(xiàn)條以斜對(duì)角線(xiàn)的形式從駕駛艙延伸至車(chē)輛尾部，并抵達(dá)座椅后方的空氣動(dòng)力學(xué)氣流通道。蘭博基尼Sián車(chē)型修長(zhǎng)的車(chē)身輪廓和特有的空氣動(dòng)力學(xué)尾翼賦予了該敞篷版車(chē)型極具辨識(shí)度和力量感的外觀。新車(chē)極低的前部集成了碳纖維分流器，并采用了蘭博基尼標(biāo)志性的Y字型車(chē)燈。

　　輪轂部分，新車(chē)搭載了Oro Electrum（金色）配色的專(zhuān)屬輪圈，而這種設(shè)計(jì)不僅象征其電動(dòng)化，同時(shí)也進(jìn)一步彰顯其不俗的性能。

　　此外，新車(chē)純粹的設(shè)計(jì)清晰體現(xiàn)出優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)效率，其中氣流可通過(guò)前分流器和前艙蓋被導(dǎo)流至車(chē)身側(cè)方進(jìn)氣和出氣口并穿過(guò)后擾流板，敞篷的設(shè)計(jì)也不會(huì)導(dǎo)致空氣動(dòng)力學(xué)效率的損失；而后部的主動(dòng)冷卻葉片采用了蘭博基尼獨(dú)特的專(zhuān)利材料科學(xué)技術(shù)，排氣系統(tǒng)的溫度能夠使智能材料部件產(chǎn)生反應(yīng)，從而觸發(fā)葉片運(yùn)轉(zhuǎn)，引起葉片旋轉(zhuǎn)，提供優(yōu)雅且輕量化的冷卻方案。配色上，新車(chē)配有專(zhuān)屬的Blu Uranus（藍(lán)色），同時(shí)也支持更多個(gè)性化顏色定制。

　　尾部上，新車(chē)采用了蘭博基尼經(jīng)典的六邊形設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出具有力量感的極致尾部外觀，其中6個(gè)六邊形尾燈的設(shè)計(jì)靈感源自蘭博基尼Countach車(chē)型，激進(jìn)的尾翼則集成于車(chē)身之中，僅在車(chē)輛行駛時(shí)向外開(kāi)啟。

　　蘭博基尼汽車(chē)公司主席兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali先生表示：“蘭博基尼Sián敞篷版是品牌精神的集中體現(xiàn)。它代表了超凡設(shè)計(jì)與卓越性能。最重要的是，蘭博基尼Sián敞篷版搭載了舉足輕重的未來(lái)科技。新車(chē)所采用的革新性混合動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)示著蘭博基尼超級(jí)跑車(chē)的發(fā)展方向。我們正在向?qū)で笕陆鉀Q方案的未來(lái)邁進(jìn)， Sián敞篷版也代表著蘭博基尼對(duì)于極致生活方式的追求。”

　　內(nèi)飾上，新車(chē)則與硬頂版Sián大致相同，主要以白色為主色調(diào)，然后配以Blu Glauco（藍(lán)色）和Oro Electrum（金色）飾板進(jìn)行點(diǎn)綴；而全新設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)，并可根據(jù)客戶(hù)姓名的首字母進(jìn)行個(gè)性化定制。

　　動(dòng)力上，新車(chē)搭載了6.5L V12指引擎+48V輕混電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率577kW（785PS）；48V電動(dòng)機(jī)最大功率34PS，并設(shè)立在變速箱內(nèi)；綜合最大輸出功率為602kW（819PS），0-100km/h僅需2.9s，最高時(shí)速超過(guò)350km/h。

　　值得一提的是，新車(chē)搭載的超級(jí)電容，這一全球首創(chuàng)的科技能夠儲(chǔ)存十倍于傳統(tǒng)鋰電池的能量，超級(jí)電容位于駕駛艙與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的隔板中，保證了完美的重量分配。在重量相同的情況下，超級(jí)電容的輸出能量比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級(jí)電容的重量可比普通電池減輕三倍。此外，搭載超級(jí)電容和電機(jī)的電動(dòng)系統(tǒng)重量?jī)H為34kg，重量功率比僅為1.0kg/PS。

　　此外，新車(chē)還搭載了自主專(zhuān)門(mén)研發(fā)的先進(jìn)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，與傳統(tǒng)鋰電池不同的是，超級(jí)電容的功率流擁有對(duì)稱(chēng)的特性，能夠以相同的功率進(jìn)行充電和放電。在每次制動(dòng)時(shí)，蘭博基尼Sián敞篷版的儲(chǔ)能系統(tǒng)均能夠恢復(fù)滿(mǎn)電，而儲(chǔ)存的電能可即時(shí)用于增強(qiáng)動(dòng)力，令駕駛者在加速過(guò)程中瞬時(shí)增加扭矩；當(dāng)車(chē)速達(dá)到130公里/小時(shí)時(shí)，電機(jī)則自動(dòng)斷開(kāi)；在提高操控靈活性的同時(shí)提升速度：與未搭載該系統(tǒng)的車(chē)型相比，車(chē)速可提高10％以上。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）