全新第三代平臺打造 新款現(xiàn)代勝達官圖解析

　　內飾部分也有了明顯的變化，雖然整體風格與現(xiàn)款保持不變，但采用了新的方向盤設計，全新的10.25英寸AVN中控觸摸屏，全新的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤。而最值得說道的，是改款后在中控臺下方保留了大量的物理按鍵，功能涉及空調、多媒體、四驅系統(tǒng)以及一些輔助功能，很慶幸新款勝達沒有跟風采用時下流行的觸摸式設計。整個地臺的高度也提升了，地臺下方則掏空成為一個儲物盒，非常實用的設計。

　　配置方面，新款勝達搭載了無線Android Auto/Apple CarPlay智能互聯(lián)系統(tǒng)、64色的氛圍燈系統(tǒng)、數(shù)字鑰匙（支持Android手機 / NFC卡片解鎖啟動車輛）以及全新的自然語言語音識別系統(tǒng)（可控制空調系統(tǒng)、導航等）。

　　在安全方面，新款勝達將搭載SmartSense駕駛員輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括具有行人檢測功能的前避撞輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、遠光輔助系統(tǒng)以及具有動態(tài)指引的后視攝像頭。

　　此外，用戶還可選裝更先進的駕駛員輔助系統(tǒng)，例如自適應巡航控制、帶后方交通警示的盲點防撞輔助系統(tǒng)、倒車防撞輔助系統(tǒng)、安全出口警告和高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（該系統(tǒng)可幫助使汽車保持在車道中央，并以“適當?shù)乃俣刃旭?，同時與前方汽車保持安全距離）。

　　新款勝達最根本性的變化，其實在于采用了全新的平臺打造，它也是現(xiàn)代汽車全新第三代平臺下誕生的首款車型?，F(xiàn)代這個全新開發(fā)的平臺，其生產的車型在性能、操控性、燃油效率和安全性方面將得到顯著改善。

　　此外，新平臺還帶來了車輛碰撞安全方面的顯著改進，通過采用多載荷路徑結構、熱沖壓以及超高強度鋼板，使車輛在發(fā)生碰撞時更好地吸收沖擊力，同時將乘客座艙的變形程度降至最低。

　　在動力上，新款勝達除了現(xiàn)有的2.0T發(fā)動機之外，還將推出混合動力版本和插電式混合動力版本，目前暫無詳細的動力參數(shù)。另外，新款勝達增加了Terrain Mode旋鈕來控制四驅系統(tǒng)，用于切換不同模式，其HTRAC全輪驅動系統(tǒng)支持沙地、雪地、泥濘、運動、舒適和智能駕駛模式。

　　全新第四代勝達在國內上市后反響不錯，憑借著超高的性價比，這款6/7座中型SUV奪走了部分漢蘭達的顧客。而如今改款后的第四代勝達，其采用了現(xiàn)代汽車全新的第三代平臺打造，不論外形、內飾還是動力、配置上都得到了全方位的升級，整體競爭力更進一步。如果后續(xù)國內也能跟進改款，那么它勢必會迎來一波銷量增長。（圖/文：太平洋汽車網 陳燁）