UNI-K/Allion/秦Plus 領銜 2020廣州車展新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】廣州車展日益臨近，越來越多的廠商確認了他們的參展車型陣容。除了像東風本田LIFE、一汽大眾CC這些近期發(fā)布的全新車型外，還有一些廠商將會在北京車展上全球首發(fā)他們的最新產(chǎn)品，比如全新一汽豐田Allion、長安UNI-K等。接下來我們一起看看還有哪些值得期待的新車吧，想回顧2020廣州車展新車前瞻上篇的童鞋們請點擊下方傳送門！

*圖片為奔馳S級

　　　　全新一代邁巴赫S級基于新一代S級打造而來，整體輪廓上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，同時也融入了奔馳CLS級車型的部分設計語言，車身與上一代車型一樣在軸距加長。招牌式的多邊形盾形格柵依舊出現(xiàn)在了全新一代S級上，前大燈組使用了更加細長的設計，整體看上去更具運動感。

*圖片為奔馳S級

　　全新一代邁巴赫S級車身與上一代車型一樣在軸距加長的同時，將后三角窗固定在車身上，增加后座乘客的隱秘性，從而營造出高級感。官圖上也出現(xiàn)了之前諜照展現(xiàn)的隱藏式車門把手的設計，更顯高檔。車尾方面，新車尾部造型與新一代CLS相似，采用倒三角形尾燈設計以及雙邊共兩出的排氣管布局。

*圖片為奔馳S級

　　內飾部分，全新一代S級中控臺使用了分層式設計，AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、全液晶儀表盤，以及12.8英寸的OLED中控多媒體觸摸屏層次分明。新車將提供4D的柏林之聲音響，包含30個揚聲器和8個震蕩器（置于座椅靠背處），并且每個座椅的律動強度可單獨調節(jié)。

*圖片為奔馳S級

　　動力方面，有傳聞稱海外版車型將主要搭載3.0T V6和4.0T V8兩種排量的汽油發(fā)動機，還將配備48V輕度混合動力或插電式混合動力技術，V12發(fā)動機則可能不再應用于S級及其衍生車型上。至于燃油版，新車將提供S 500與S 580，兩種車型將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機和4.0T渦輪增壓V8發(fā)動機，均匹配EQ Boost輕混系統(tǒng)。

　　外觀上，其采用最新的家族設計語言，前臉大嘴更加整體化，多邊形的前進氣格柵搭配蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設計，再加上前保險杠兩側造型犀利的散熱開口，整體上讓新車充滿運動感。LED日行燈從一個完整的線條調整為多段式LED，展示出更強烈的數(shù)字化氣息。車身從B柱之后跟Q5完全區(qū)別開來，采用Coupé轎跑溜背式設計，車頂自B柱開始流暢延展至車身尾部，線條靈動柔美，營造出流線般的側顏?！≤囄膊糠郑萝囋谲図斈┒耸褂昧艘粋€擾流板，背掀式的后備廂蓋也延伸出一個小型擾流板，雙擾流板的搭配讓溜背式的造型更加動感。車尾兩側的尾燈采用了多邊形設計，內部結構也更加具有辨識度。

　　內飾上，奧迪Q5L Sportback內飾跟第二代Q5L中期改款車型基本一樣，中控觸摸屏上搭載了奧迪最新的MIB 3信息娛樂系統(tǒng)。奧迪全液晶儀表盤大家都很熟悉了，Q5L Sportback的轎跑的元素體現(xiàn)在三輻式平底運動方向盤。

　　動力部分，新車配備了高低功率版EA888 2.0T發(fā)動機。40TFSI搭載低功率版2.0T發(fā)動機，最大功率140kW，45TFSI搭載高功率版2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，傳動都是匹配7速雙離合變速箱。

　　外觀上，UNI-K是基于此前在北京車展亮相的Vision-V概念車打造的。同為“UNI引力”系列，新車在外觀上采用與UNI-T同源的設計語言。“無邊界”的擴散式中網(wǎng)格柵，以倒梯形的形式呈現(xiàn)，內部由多邊形鑲嵌而成，官方稱其為“新科技智慧美學”。新車的尾部呈現(xiàn)飽滿立體的觀感，貫穿式的尾燈，結合內部排列有序的燈源，營造出酷炫的科技感。多幅式樣式的21寸輪轂進一步彰顯了新車的運動基因。尾部線條呈現(xiàn)下壓式設計，略微有點溜背車的味道。車身尺寸方面，UNI-K的長寬高為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載全新一代的藍鯨2.0T發(fā)動機，最大功率171kW，最高車速200km/h，與之匹配新一代的愛信8AT變速箱。同時，新車還將提供搭載AWD適時四驅系統(tǒng)的車型，供消費者選擇。

　　11月13日，一汽豐田官方發(fā)布了卡羅拉長軸版的正式命名為“ALLION”。新車專為中國市場量身打造，與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺打造，定位在卡羅拉（詢底價|查參配）和亞洲龍之間，而軸距較卡羅拉加長了50mm至2750mm，并于廣汽豐田凌尚互為姊妹車；而動力上預計搭載2.0L+CVT的動力總成。

　　　　目前在售基于TNGA打造的卡羅拉，后排的空間一直是個較大的短板，而此次即將發(fā)布的“ALLION”將軸距增加至2750mm，可以說完美填補了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當。

　　 豐田表示：“新車將成為繼凱美瑞、C-HR/奕澤 IZOA、AVALON 亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN 雷凌、RAV4榮放（詢底價|查參配）、WILDLANDER 威蘭達之后又一款全新TNGA車型。”

　　而動力上，參考豐田目前的動力布局以及結合車型定位，預計“ALLION”將搭載源自亞洲龍2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。至于混合動力的“ALLION”雙擎車型，據(jù)悉短期內不會推出。未來的“ALLION”雙擎可能會搭載雷克薩斯UX260h同款的全新2.0L混動總成。

　　外觀部分，新車與新款美版RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，裝配設計別出心裁的分體式中網(wǎng)，中網(wǎng)上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網(wǎng)形成呼應。兩側霧燈區(qū)域做成凸顯運動感的內凹式樣。細節(jié)上，全新RAV4 Prime將僅提供SE和XSE兩個配置，其中SE配置車型將擁有黑色網(wǎng)狀的格柵，硬派風十足；下方則加裝了空氣動力學前擾流板和鋼琴烤漆的黑色裝飾板；而輪轂則換裝了18英寸合金輪轂。凌厲突出的車身線條讓車身顯得緊致，斜向上的排布也讓車側的視覺效果呈現(xiàn)俯沖狀，再配上雙色車身，很有時尚新潮的氣質。外后視鏡的擺放位置由現(xiàn)款的前車窗前端降低至門板，以減小A柱的盲區(qū)面積。

　　內飾上，新款RAV4 Prime也與普通版基本一致，不過在配置則增加了真皮方向盤、帶加熱系統(tǒng)的前排座椅（8向電動調節(jié)）、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娛樂系統(tǒng)、電動尾門以及盲點監(jiān)測等。當然，如果覺得配置不夠豪華，官方還提供天氣和天窗兩個選裝包，其中天氣包包括：雨量感應雨刮、擋風玻璃除冰器；而天窗包包括全景天窗、帶加熱的方向盤以及帶加熱的第二排座椅。

　　新車動力上搭載2.5L發(fā)動機+電機組成的插混總成，可提供75km的純電續(xù)航。此外，新車未來將由一汽豐田進行國產(chǎn)，隨后2021年發(fā)布。動力上，新車搭載了2.5L阿特金森循環(huán)四缸汽油發(fā)動機+雙電機組成的插電混動總成，其中單獨2.5L發(fā)動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-100km/h的加速為6.0s（純電模式為10s），支持四驅系統(tǒng)；與之匹配的電池為18.1kWh，純電續(xù)航75km（WLTP標準），綜合油耗1.0L/100km，二氧化碳排放量22g/ km。此外，新車可使用230V/32A電源進行充電，可在2.5小時內完成。

　　外觀上，參考此前獲取的專利圖，可以看出新車整體風格延續(xù)了現(xiàn)款設計，不過在細節(jié)上，換裝了全新的前保險杠設計，大嘴式格柵內嵌蜂窩狀紋理，外括與車身同色的下唇，令其運動氣息提升不少；而兩側的頭燈也全系標配了LED。輪轂部分，還裝配了全新樣式的多幅熏黑輪轂，并可選17或者18英寸。尾部上，新車也換裝了LED尾燈組，并通過一條亮光黑擾流板連接在一起，形成了一個完整的塊面。在顏色方面，海外版車型在現(xiàn)有車型上增加了紅色和橙色裝飾，黑色配銀色車頂?shù)娘L格也是首次出現(xiàn)。

　　在內飾方面，新款C-HR或延續(xù)歐版換裝了全新8.0英寸信息娛樂顯示屏；此外，內飾配色上還增加了新的灰色車頂，并且提供黑色皮質材料座椅。

　　　　據(jù)悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

　　　　外觀上，新車沿襲了比亞迪最新設計語言，標志性的飾條渾然天成配合大面積進氣格柵，進一步增加了前臉視覺寬度。狹長的燈組與Dragon Face標志性的飾條渾然天成，進一步增加了前臉視覺寬度。下唇部貫穿左右空氣導流槽的金屬裝飾件設計靈感來源于漢代“八面漢劍”，優(yōu)雅與凌厲完美結合。從設計圖可以看到，在視覺效果上非常具有沖擊力，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果。新車采用了辨識度極高貫穿式尾燈，燈腔加入了飛鏢型設計，營造出十足的動感。尾燈上方的品牌車標也變?yōu)樽钚略O計字體的品牌slogan。

　　目前官方尚未公布該車的具體細節(jié)以及動力信息，但預計將搭載剛剛發(fā)布的超級混動技術。

　　上汽大眾光荷4X不僅整體延續(xù)了海外版ID.4運動、超現(xiàn)代的家族設計，還在此基礎上加入了“光語律動”設計思路，讓整車造型簡約純粹，型面飽滿有機，線條動感有力，也更符合本地化審美；新車匹配電動汽車獨有氣質的同時，還保留有出色的空氣動力學性能，將未來感表現(xiàn)得淋漓盡致。在側身造型上，新車還采用了現(xiàn)在比較流行的隱藏式門把手。而車尾部分，新車運用了折線來突出立體感，貫穿式尾燈更是與前大燈組相呼應，而更有亮點的地方在于，中間白色發(fā)光的品牌標志配合兩側“動感的燈組，為新車增加了科幻前衛(wèi)的感覺。

　　進入車內，可以看出大眾ID.4內飾采用了與ID.3類似的極簡化家族式設計，相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動車型屬性，其功能幾乎完全由觸摸或語音控制來控制；同時最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。在中控上還集成了一塊10英寸Discover Pro touch信息娛樂顯示屏（可選裝12英寸Discover Pro Max），標配遠程通信、娛樂、駕駛員輔助系統(tǒng)、車輛設置、手勢控制和“Hello ID.”自然語音控制系統(tǒng)。而說到安全配置，ID.4標配了先進的駕駛員輔助技術，其中包括：前輔助、側輔助、后交通警報、自適應巡航控制、車道輔助、行駛輔助和緊急輔助。

　　動力方面，新車提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版，其中后驅版電機的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅版則新增了一個前置電機，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。據(jù)悉，上汽大眾ID.4 X后電機采用大眾自主研發(fā)的 APP310-2.1 的永磁同步電機，最大功率150KW ，最大轉速16000轉，最大扭矩310N·m ；而前電機為由華域麥格納提供的異步感應電機，最大功率80KW ，最大轉速13500轉，最大扭矩162N·m 。充電部分，新車可以支持交流充電（AC）和直流（DC）快速充電，其中使用家用或公共7.2kW充電器充滿需要8-12小時；如果使用充電功率為100kW的直流快速充電站，可以在大約30分鐘內從30%充電到80%，最快10分鐘充電可行駛約100km；即使在-10℃低溫環(huán)境下，1個小時也可充入近80%電量。

　　基于梅賽德斯-奔馳GLS打造的梅賽德斯-邁巴赫GLS，整體風格延續(xù)了全新GLS級的設計語言，全新的進氣格柵采用直瀑式設計，并增加Maybach英文標識，除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是奔馳首款采用立標設計的SUV車型。新車搭以時下流行的全LED光源的前后大燈組，視覺效果上比標準版GLS更具豪華感和設計感。車身側面輪廓則與標準版GLS車型無過多區(qū)別，依舊是優(yōu)雅不失霸氣。車尾方面，兩條貫穿式的鍍鉻飾條搭配兩段式的LED尾燈增加車尾的層次感。車尾的雙邊共四出的矩形排氣管裝飾件，排氣管口被分隔成上下兩層，同時，鍍鉻后護板展現(xiàn)其性能車特質。在車身尺寸方面，新車長為5205mm，軸距為3135mm，為新車提供廣闊的內部空間。

　　作為一款梅賽德斯-邁巴赫，內飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車采用四座布局，第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且?guī)в芯薮蟮耐韧?，中央由控制臺貫穿，呈現(xiàn)出類似于邁巴赫S級（詢底價|查參配）一樣的頭等艙設計。細節(jié)方面，我們能夠看到新車座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊，并運用了多個邁巴赫專屬標識。車內所有座椅均為多仿形座椅，均可多角度電動調節(jié)、并提供熱石按摩、加熱通風與記憶功能。后排乘客將擁有專屬后排娛樂系統(tǒng)、靠枕、獨立溫區(qū)空調、后排觸控平板等。

　　梅賽德斯-邁巴赫 GLS600 4MATIC 搭載 4.0L V8 發(fā)動機與 48V智能電機。V8發(fā)動機最大功率410kW（557PS），峰值扭矩為730N·m，48伏智能電機可瞬時輸出250N·m的額外扭矩和16kW的額外功率。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車的百公里加速時間僅為4.9s，最高時速為 250km/h（電子限速）。新車還搭載了梅賽德斯-奔馳最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供全方位的主被動安全防護。在車速 60km/h 以上的條件下，只需開啟轉向燈，車輛便會自動判斷并完成變道動作。

        外觀方面，新車在在部分細節(jié)上有所調整，例如頭燈組（新增自適應遠近光系統(tǒng)）造型有所變化，此外混動車型主動安全系統(tǒng)的矩陣雷達被放置于中網(wǎng)下部。此外，格柵網(wǎng)的顏色也更改為深色金屬，整體看起來更經(jīng)典，更適合旗艦產(chǎn)品。后組合燈內的鍍鉻裝飾已切換為鋼琴黑，以增強與前照燈的和諧感。另外，新車還增加了全新的車身顏色，官方稱其為非凡銀。車側方面，新車和現(xiàn)款車型整體造型差別不大。不過混動車型在前翼子板處新增了梯形散熱口，車側的Hybrid標識很容易就能分辨出新車的身份。

　　內飾方面，新車方向盤和中控臺上的控件均被統(tǒng)一涂成黑色，整體更加簡潔耐看。另外，在中央控制臺上增加了一個用于在觸摸顯示器上顯示用于經(jīng)常使用的座椅加熱器和方向盤加熱器的控件的開關，以提高可操作性。配置方面是亮點，新車集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸觸摸中控屏、方向盤/座椅加熱、電吸門、電尾門、全景影像、駕駛席20向電動調節(jié)、乘客席18向電動調節(jié)等。

　　值得一提的是，新車首次搭載了雷克薩斯最新的駕駛輔助系統(tǒng)Lexus Teammate，該系統(tǒng)可實現(xiàn)自動控制轉向、加速/制動、自動泊車、換擋輔助等功能，通過攝像頭和超聲波傳感器的回饋，系統(tǒng)可以實現(xiàn)一定程度上的輔助駕駛。

　　動力方面，官方暫時還沒有曝光其參數(shù)，有關該車更多信息，我們將持續(xù)關注。不過參考現(xiàn)款車型的動力來看，LS350車型搭載3.5L V6渦輪增壓發(fā)動機，分高/低功率，最大功率為232kW（316PS），最大功率為380N·m；LS500車型搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為305kW（415PS），峰值扭矩為599N·m；LS 500h搭載的是與LC 500h車型相同的多級混合動力系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構成，綜合最大功率達264kW（359PS）。 此外，有相關傳言稱新車將新增2.0L排量的動力，以降低LS的入門門檻。

　　　從諜照可以看到，新車前臉的線條十分銳利，前大燈四個縱向排布的燈帶與此前手繪稿一致。車尾部分，目前我們仍無法得知其尾燈的設計細節(jié)。但可以看到的是，新車采用了類似溜背的車身造型。

　　　這次諜照還曝光了新車的內飾，可以看到，新車采用了類似“雙聯(lián)屏”的設計，儀表與中控屏連為一體?？照{控制區(qū)域十分簡潔，采用了旋鈕+實體按鍵的布局。同時，新車鞍座部分較高，能為車廂營造出更強的包裹感，而排擋方面則采用流行的電子擋桿。

　　據(jù)此前消息,新車基于廣汽全新GPMA架構而來，該架構的主要特點在于能在保持良好通過性的同時，降低車高和重心，在車長基本維持不變的前提下加長軸距。與此同時，傳祺EMPOWER有望采用廣汽不久前發(fā)布的全新一代動力科技——“鉅浪動力”。這套動力科技包括了兩種排量的發(fā)動機平臺以及兩款變速器，還涵蓋混合動力系統(tǒng)，以提升動力、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保、智控等五大領域的性能。

高配車型

低配車型

　　外觀上，國產(chǎn)版航海家（詢底價|查參配）基本沿用了進口版車型的設計語言，前包圍造型作出了相應的修改。此外，高配車型在保險杠下方加入了LED日間行車燈。新車車尾部分設計與進口版車型保持一致，僅在尾門上加入了長安林肯的標識。尺寸方面，國產(chǎn)車型的長寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距2850mm。對比進口版在尺寸上有細微的調整。

　　動力方面，國產(chǎn)航海家將提供2.0T以及2.7T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機為國產(chǎn)機型，其最大功率182kW（248PS），而2.7T發(fā)動機為進口機型，其最大功率239KW（325PS）。

　　外觀上，新車延續(xù)了海外版設計，換裝了標致最新的家族式設計，因此前臉與現(xiàn)款有了全面的改變，其中無框中網(wǎng)面積進一步擴大，內嵌的點陣式格柵和全新的獅徽LOGO，并與兩側頭燈組融為一體；不過大燈的樣式也得到了更新，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，搭配兩側水滴狀的散熱開口，讓新車氣質得到了全面提升。側面上，新車采用了雙腰線設計，并利用腰線勾勒出前后翼子板的造型，精致感十足；而其他細節(jié)上，其還調整了鍍鉻飾條的位置，并更換了全新的雙五輻式輪圈，造型更時尚。而尾部，新車變化則不如前臉，獅爪式的尾燈組，辨識度十足，三段式的設計讓人一眼就能辨別出這是一輛標致；側尾燈中間也同樣用大面積的亮黑色裝飾板覆蓋，提升尾部視覺寬度。下方排氣部分，新車使用了雙邊共兩出扁平化設計。

　　動力上，預計新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款動力，包括1.6T與1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為170PS與211PS，峰值扭矩分別為250N·m與300N·m，傳動系統(tǒng)將匹配6速與8速手自一體變速箱。

　　外觀上，新車換裝了標致最新的家族式設計，因此前臉與現(xiàn)款有了全面的改變，其中無框中網(wǎng)面積進一步擴大，內嵌的點陣式格柵，并與兩側頭燈組融為一體；不過大燈的樣式也得到了更新，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，搭配兩側水滴狀的散熱開口，讓新車氣質得到了全面提升。側面上，新車采用了雙腰線設計，并利用腰線勾勒出前后翼子板的造型，精致感十足；而其他細節(jié)上，其還調整了鍍鉻飾條的位置，并更換了全新的雙五輻式輪圈，造型更時尚。此外，新車同樣提供更加具備運動風格的GT套件可選，并在GT套件之上增加更加個性的黑色套裝。

　　進入車內，新車采用了i-Cockpit設計風格，中控臺為大面積的木紋裝飾材料，營造出十足的歐系簡約Style；配備的全新信息娛樂系統(tǒng)由12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏組成，而中控內嵌的系統(tǒng)也進行調整，支持Apple CarPlay、Android Auto等互聯(lián)功能。此外，新車還配有無線充電系統(tǒng)、功率為515Ｗ的FOCAL聲音系統(tǒng)、全景天窗、前排座椅按摩等。

　　動力方面，新車針對中國市場則繼續(xù)推出了兩款動力總成，其中包括：1.6T四缸汽油發(fā)動機和1.8T四缸汽油發(fā)動機，前者最大功率170PS，最大扭矩260N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。后者最大功率211PS，最大扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

        MG領航PHEV是MG第三代設計語言“燃動科技美學”下的首款新能源SUV， 外觀方面與燃油版MG領航相近，采用MG第三代家族設計語言，在格柵造型上采用了正梯形熏黑設計；而兩側大燈組以漸進式陣列設計，算是跟上了車壇的潮流。新車尾部似乎沿用了現(xiàn)款MG SUV的設計思路，尾燈組采用了全息立體式設計，點亮后頗具辨識度。輪轂部分，新車還首次采用了19英寸雙色刀鋒樣式的輪圈，與側裙部分的橙色飾條相輔相成。

*圖片為MG領航燃油版

　　車內設計預計也與MG領航燃油版車型相同，新車簡約的內飾設計與激進的外觀行成了鮮明的對比，灰白混搭的T型對稱中控臺+兩側仿渦輪式圓形出風口的組合讓整車的質感更上一層樓。配置方面，新車配備了全新斑馬Venus智行系統(tǒng)、全LED科技大燈、12.3英寸全虛擬儀表盤、10.1英寸高清觸控大屏、FRESH AIR 負離子獨立空氣凈化器，還提供德國Baber高級皮質一體式運動座椅，其中包括BOSE音響、換擋撥片、256色氛圍燈等，旗艦版或配備AWD適時四驅系統(tǒng)。

       目前官方尚未公布MG領航PHEV的動力信息，預計新車將搭載第三代名爵6PHEV的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與永磁同步電機組合，最大馬力305PS，最大扭矩可達480N·m。其中1.5T發(fā)動機的最大馬力為169PS，最大扭矩為250N·m；電機的最大馬力136PS，最大扭矩230N·m。

　　從此前獲取的申報圖可以看到，長安福特福克斯（詢底價|查參配）車型并未沿用海外?？怂笰ctive（詢底價|查參配） Wagon（跨界旅行版）的外觀造型，國產(chǎn)車型中網(wǎng)尺寸更大，并采用了鍍鉻修飾，而保險杠前唇以及霧燈區(qū)域都加入了鍍鉻飾條裝飾。尺寸方面，新車的長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm。

        動力方面，旅行版車型將繼續(xù)使用現(xiàn)款渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為128kW（174PS），峰值扭矩為243N·m，匹配8速自動變速箱。

　　新車采用了大量直線條，以彰顯硬派越野元素。圓形的前大燈設計，內部設計有三條橫向布局的LED燈組，其中中間的燈組圓形輪廓一直延伸車身側面，三條燈帶點亮效果酷似WEY品牌Logo內部造型。中間燈帶在側身側面位置尾端還布置了一款“WEY”的品牌標識。車尾縱向布局的尾燈內部有三條縱向的燈帶，造型上同樣參考了WEY品牌Logo的設計。新車采用了外掛式備胎，配合方正硬朗的車身設計及凸出的黑色輪眉，造型上野性十足。尾門采用了向右平開的設計，與哈弗H9相類似。尾部牌照框位于車尾左下側的位置。采用非承載車身的坦克300（詢底價|查參配），按照車身尺寸屬于緊湊級SUV車型，長寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距達2750mm。

　　坦克300內飾大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角設計、以及圓型空調出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內飾板，展現(xiàn)出“方”與“圓”的設計精髓；搭載12.3英寸互動雙聯(lián)屏，可顯示海拔、氣壓、車輪轉向顯示、天氣情況等越野綜合信息。“航空式”推進器造型檔桿，以硬派造型凸顯設計感。 此外，新車還配置了絞盤、涉水喉、牽引裝置等越野利器。

　　動力上，預計新車搭載代號為4N20的發(fā)動機和9DCT/9HDCT變速箱的全新動力總成，其中4N20發(fā)動機最大功率167kW（227PS），最大扭矩385N·m。

　　　外觀上，新款車型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計之外，新增了車頂行李架，同時全系標配的后排隱私玻璃得以保留。

　　通過官圖可以看出，新車采用了全新的設計風格，加入了與GL8艾維亞以及GL8 ES類似的懸浮式雙10.25英寸全液晶儀表盤+中控屏的組合；同時，全新的儀表盤還加入了全屏顯示地圖以及諸多駕駛功能的設置；而一旁的中控屏還內嵌了最新的eConnect 3.0智能互聯(lián)技術，其內置科大訊飛語音系統(tǒng)，識別能力進一步提升，并支持第三方賬號關聯(lián)Super ID，車機可以與手機App共享云端數(shù)據(jù)。而車內布局方面，新車將繼續(xù)使用2+2+2式6座布局。

　　新款GL6的動力系統(tǒng)將加入48V輕混技術，但目前官方尚未公布詳細的參數(shù)信息?，F(xiàn)款GL6搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動方面匹配6速自動變速箱。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）

　　艾瑞澤5 PLUS采用了雙前臉造型設計，分為大氣風范前臉和凌厲風尚前臉兩種設計風格，分別采用展翼式鋼琴烤漆格柵和星刃式啞光亮黑格柵設計，滿足了不同消費者的審美偏好。車尾部分，兩種版本的車型采用了相同的設計，貫穿式LED尾燈強化了車尾橫向視覺體驗。尾燈造型別致，LED燈帶配合熏黑效果處理更顯運動格調，同時還具備流水點亮的效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm。新車將會提供兩種尺寸多種樣式的輪圈，對應的輪胎尺寸分別為205/50 R17和205/55 R16。

　　內飾方面，新車中控臺整體設計更朝向駕駛員一側，并采用了10.25英寸全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，10.25英寸大尺寸中控觸摸屏與中控臺上的鋼琴烤漆融為一體，整體感更強。此外，新車還將提供更具運動色彩的紅黑雙色內飾和64色隨音律動氛圍燈。在智能配置上則配備L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航、AEB主動剎車、BSD全天候高精盲點監(jiān)測、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等智能配置悉數(shù)配備。雄獅智云Lion3.0同樣沒有缺席，可支持遠程控制智能語音交互、carplay、carlife手機互聯(lián)、OTA軟件升級和在線服務等多項功能。

動力方面，根據(jù)此前工信部公布的信息，新車提供1.5L以及1.5T兩款動力，其中1.5L發(fā)動機最大功率85kW（116PS），1.5T發(fā)動機最大功率115kW（156PS）。

　　領克01改款后跟領克01全球版相同，新車的進氣格柵從現(xiàn)款車型的橫條裝飾變成了點陣式設計，增強了車頭的立體感。標志性的分體式頭燈得到了保留，但新車在大燈下方加入了一塊飾板，看起來更加個性。車身側面，新款領克01在側裙下方新增了一條鍍鉻裝飾，和平直的腰線起到一個相互呼應的作用，給整個側面帶來更強的額層次感。此外，花瓣樣式的輪圈造型更顯獨特，更符合消費者對時尚個性的追求。新車尾部的并沒有明顯改動，依舊保持了現(xiàn)款車型的設計。至于車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。

　　內飾方面，新款領克01的中控臺經(jīng)過了全新設計，整體設計與近期上市的領克05較為相似。新車采用了12.3英寸液晶儀表以及12.7英寸中控大屏，兩塊大屏的加持下整個車廂展示出不錯的科技感?？照{出風口也從現(xiàn)有車型的矩形設計變成了貫穿式設計，讓整個車廂更顯大氣。此外，擋把區(qū)域也經(jīng)過了重新設計，看起來更加精致。

　　動力方面，新車提供兩種版本動力的車型，其中燃油車型搭載領克05那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為187kW（254PS），傳動匹配愛信8速自動變速箱，并且配備博格華納第五代智能四驅系統(tǒng)；PHEV車型搭載基于1.5T三缸發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，傳動匹配7DCT-H濕式雙離合變速箱，官方表示PHEV車型的純電續(xù)航里程可以達到81km（未說明基于哪種工況測試出來的數(shù)據(jù)）。

　　這次廣州車展新車前瞻就到這里，因為篇幅的原因，上下兩篇文章肯定無法介紹全部參展的新車。感興趣的或者像近期購車的小伙伴，有條件的話建議您親臨現(xiàn)場，親自看看摸摸新車。如果您實在沒辦法到達現(xiàn)場，請您牢牢鎖定太平洋汽車網(wǎng)，我們將一如既往地為您全方位報道本次2020廣州車展哦！更多詳情敬請期待?。▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）