吉利新款繽瑞于12月24日上市 自帶運動套件

挑戰(zhàn)中國秋名山 山路試駕吉利繽瑞

在福州鼓山中國版五聯(lián)發(fā)卡彎上試駕體驗吉利繽瑞

我的三缸來得剛剛好 測試吉利繽瑞200T

如果說，繽瑞去年推出1.0T三缸車型只是“試水”并非走量，為了考驗市場接受程度。如今市場對三缸機“過敏”已減輕了很多，加之號稱史上最嚴的國六標準“提刀將至”，繽瑞也取消1.4T車型，加大1.0T車型編制（國六），并且降低準入門檻，那么1.0T動力是否值得我們剁手呢？下面的測試將會給出答案。

這條gai上最靚的妹 95后籃球?qū)氊惻c繽瑞

青春是什么？青春是活力四射，更是潮流奔放。就有這么一款車，從外觀、內(nèi)飾甚至是駕駛都洋溢著青春潮流的氣息，它便是吉利繽瑞。

銷量不等于實力 吉利繽瑞對比比亞迪秦Pro

據(jù)2018年12月份公布的數(shù)據(jù)，秦PRO燃油版當月銷量只有2616臺，而同年8月30日上市的吉利繽瑞，12月份的銷量卻達到了10278臺。這銷量上的懸殊真實反映了兩車的實力嗎？

敢于打破常規(guī) 試駕吉利繽瑞 200T DCT

隨著博瑞GE的推出，吉利汽車也正式開始了“雙子星”車型作戰(zhàn)的戰(zhàn)略。在的A級車市場，吉利汽車已完成了三個細分市場的產(chǎn)品布局。作為A+級細分市場的重要一員，帝豪GL取得了較大的成功，定位稍偏商務的它不一定能滿足所有年輕消費者的需要，所以吉利汽車就推出了一款“不太常規(guī)”的車型——吉利繽瑞。為什么“不太常規(guī)”呢？因為它打破了很多常見的規(guī)條——配備越級的安全配置、把運動調(diào)校落到實處、搭載1.0T三缸發(fā)動機等。今天，我們就來聊聊它開起來如何。

豐田掌門人：電動汽車炒作過度！一點兒也不環(huán)保！

能理解，用話糙理不糙來點評就是：屁股決定腦袋

特斯拉在華超充突破600座 明年初推出FSD訂閱版

說好聽一點，是讓大家低價嘗鮮，說不好聽，可能就是花式割韭菜了...

豐田皇冠SUV渲染圖首次曝光 定位高于漢蘭達

網(wǎng)絡上曝光了一張疑似豐田皇冠 SUV的渲染圖。因皇冠也將在日本迎來停產(chǎn)，而“皇冠”的車型命名將用于這款全新SUV。

依舊是個潮男 試駕大眾新CC

大眾旗下能撐得起“顏”面的我相信大眾CC絕對是首當其沖的，優(yōu)雅的線條設計以及個性、時尚化的配置瞬間籠絡無數(shù)少男少女的心。

全新廣汽豐田漢蘭達或明年9月上市 全系混動引擎

全新一代廣汽豐田漢蘭達或于2021年9月正式上市。新車將延續(xù)海外版設計，同樣基于TNGA-K平臺打造，而動力僅搭載2.5L混動總成。