十萬SUV定義豪華？ 風(fēng)行T5 EVO：我試試

　　不僅豪華品牌，自主品牌也在智能化上發(fā)力，具備與傳統(tǒng)豪華品牌一較高下的實(shí)力。在此基礎(chǔ)上，T5 EVO的智能化配置依舊有不少看點(diǎn)。

　　L2+級(jí)智能ADAS駕駛系統(tǒng)采用的是與寶馬相同的Mobileye EyeQ4芯片，芯片出色的計(jì)算能力在寶馬身上已經(jīng)得到了證明。T5 EVO包含了12項(xiàng)輔助駕駛功能，而其他品牌駕駛輔助系統(tǒng)大多只包含8-10項(xiàng)功能。

　　從預(yù)售價(jià)格來看，T5 EVO從11.49萬元的次低配開始就配備有這套系統(tǒng)的部分功能，而哈弗H6配備駕駛輔助功能要到12.89萬元的價(jià)格，長安CS75 Plus則是頂配車型專屬。

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)也是T5 EVO的一大亮點(diǎn)。系統(tǒng)在自動(dòng)識(shí)別車位的基礎(chǔ)上，可識(shí)別特殊標(biāo)志和低矮障礙物。此前測試哈弗H6和長安CS75 Plus的自動(dòng)泊車系統(tǒng)都無法識(shí)別。

　　10.25英寸雙聯(lián)屏搭配Future-Link 4.0智能互聯(lián)系統(tǒng)+騰訊TAI 3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，能夠滿足你對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)的所有期待了。因?yàn)樗梢允褂密囕d微信和車載騰訊視頻，你不必糾結(jié)駕車不能玩手機(jī)了，這是包含哈弗H6在內(nèi)的大多數(shù)競品眼饞的，也是諸多豪華車給不了的。智能語音控制系統(tǒng)也具備目前最強(qiáng)的功能，可以語音控制天窗的開啟關(guān)閉，至于控制空調(diào)溫度和導(dǎo)航系統(tǒng)，算是小兒科了。

　　用戶去衡量一款車是否豪華，更多的是通過實(shí)際的細(xì)節(jié)體驗(yàn)。如果你發(fā)現(xiàn)一臺(tái)車內(nèi)采用的是織物座椅、手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)處處漏風(fēng)、找不到隨手放東西的地方，你自然不會(huì)覺得它高級(jí)。

　　這方面，T5 EVO的表現(xiàn)可以說堪比豪華車了，同價(jià)位自主SUV難以企及。

　　T5 EVO入門即皮座椅，并且提供了NAPPA真皮選裝，頂配車型則是標(biāo)配NAPPA真皮，搭配佛吉亞Dragon座椅骨架，能提供非常貼身高級(jí)的乘坐體驗(yàn)。座椅包含加熱功能外，還有豪華車才常配備的座椅通風(fēng)和按摩功能，以及中央扶手箱制冷/加熱功能。64色氛圍燈營造不同的氣氛，超大全景天窗帶來高級(jí)通透感。

　　全車設(shè)計(jì)了37處儲(chǔ)物空間，不論你坐在哪個(gè)位置，都能隨手將東西放在合適順手的位置上。寬敞的后排乘坐空間以及平整的中央地臺(tái)，能帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。怠速狀態(tài)下T5 EVO車內(nèi)僅有37分貝，車輛呈現(xiàn)出的靜謐感，也讓這份舒適更高級(jí)。

　　如果只是其中某項(xiàng)配置，可能并不顯豪華，但是這些配置都融合在一臺(tái)車上時(shí)，豪華與否就當(dāng)下立見了。相同價(jià)位下，哈弗H6、長安CS75 Plus等競品的配置很難與它較量。

　　安全方面，T5 EVO車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到了76%，采用更嚴(yán)苛的21版C-NCAP五星碰撞安全設(shè)計(jì)。輔以360度全景環(huán)視系統(tǒng)以及博世9.3版ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在主被動(dòng)安全方面盡可能做到了周全。

　　動(dòng)力方面，T5 EVO搭載的三菱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力參數(shù)來看優(yōu)于哈弗H6和長安CS75 Plus的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。更充沛的動(dòng)力搭配全球十佳變速箱的博格華納7速濕式雙離合變速箱，在品質(zhì)方面也提供了保障。

　　我們對(duì)T5 EVO進(jìn)行了實(shí)際性能測試，實(shí)測百公里加速成績?yōu)?.99秒，而實(shí)測哈弗H6 1.5T車型與長安CS75 Plus 1.5T車型百公里加速均為9.82秒，加速性能方面存在著較明顯的差距。這套動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)具備很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部綜合油耗僅有6.6L/100km。

　　T5 EVO的底盤也針對(duì)操控和舒適做了專業(yè)化的調(diào)校，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。高質(zhì)感的底盤提供了越級(jí)的操控性能，高級(jí)與否一試便知。

　　“豪華”是T5 EVO的核心競爭力，而從實(shí)際的多個(gè)方面表現(xiàn)來看，T5 EVO確實(shí)有能力定義十萬級(jí)SUV的豪華標(biāo)準(zhǔn)。

　　豪華與否是用戶去評(píng)定的，相比于很多打著豪華旗號(hào)自吹自擂的車型，T5 EVO的豪華在很多方面落到了實(shí)處。例如它對(duì)于健康的重視，以及同價(jià)位下能給到更高級(jí)的配置。這些都是用戶看得見摸得到的，很顯然T5 EVO在這些方面的表現(xiàn)已經(jīng)超越同級(jí)了。