新捷達領銜 本周6款新車上市/7.58萬起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】每一次進化都是為了更好的生存。截止目前，本周共有6款新車已上市，售價區(qū)間為7.58-267萬元。這其中，歷史久遠的“鐵盒子”捷達高調重生，平民跑車豐田86也宣告正式入華，升級歸來的全新總裁以140.8萬的起售價向寶馬7系等發(fā)出了“通牒”。

　　力帆720作為力帆目前的旗艦產(chǎn)品，僅提供了兩款車型可選。市場熱度不高的雪鐵龍C5此次僅僅是對外觀進行了小幅休整，至于“后效”如何，訂單數(shù)目上自會有明晰體現(xiàn)。盤點完本周已上市新車，我們再來預覽一下下周將上市的熱門新車吧!

● 力帆720

　　新車信息：2款車型、搭1.8L發(fā)動機、售7.58/7.98萬元

　　力帆720是力帆目前的旗艦產(chǎn)品，它搭載了一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，有兩款車型可選，售價區(qū)間為7.58-7.98萬元，未來或主攻公務車采購領域。

　　力帆720定位于緊湊型車，車身尺寸為4705／1773／1500（mm），軸距為2700mm。其2700mm的軸距將提供更寬敞的后排乘坐空間。新車裝備有LED日間行車燈、LED轉向燈以及LED尾燈。

　　動力方面，力帆720搭載1.8L VVT發(fā)動機，帶有可變正時氣門技術，最大功率94.3kW（125PS），最大扭矩為159Nm，另外，力帆720還將搭載一款1.5L VVT發(fā)動機，具體消息還有待跟進。

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● 新捷達

　　新車信息：8.28萬起、搭1.4L/1.6L引擎

　　大眾捷達這款傳奇車型終于推出了全新一代車型。不管你覺得這是否貨真價實的“換代”，它確實是帶來了全新的設計以及動力總成。

　　新捷達的車長雖然之比上一代捷達增加了72mm，但得益于全新的PQ25平臺，軸距已經(jīng)增長了130mm多，長寬高的增加，配上加長的軸距，讓新捷達的空間使用上具備更寬敞的享受。

　　新捷達高配車型依然采用鹵素燈泡，不過在造型方面要比新桑塔納更加符合潮流一些，犀利的燈框設計以及黑底元素都增加了不少的時尚效果。

　　這款機頭在音頻輸入方式上很全面，AUX、USB以及SD卡都可以支持，在機器內部還配有藍牙電話，配合大屏幕的點陣液晶屏，用起來很直觀。

　　新捷達的前排座椅高度調節(jié)的幅度很大，身材嬌小的女生開車不會見車不見人，身高1.9米的東北大漢也不會頂天立地。

　　動力方面，全新捷達提供1.4L和1.6L發(fā)動機兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發(fā)動機，其最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米。

　　新捷達提供了5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。

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● 2013款雪鐵龍C5

　　新車信息：外觀小整容、動力不變、售價基本持平

　　2013款新C5的前臉采用了雪鐵龍最新的家族設計，全系增配四門迎賓踏板和LED尾燈，車身尺寸以及動力方面則沒有改變。除2.3L自動尊馭型比2012款車型貴一千元外，2013款新C5其余車型售價持平。

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　　前臉的變化是最直觀能看出來的。共有五處變化，分別為：1）中網(wǎng)。采用嶄新的家族式風格；2）中網(wǎng)格柵。格柵的面積更大，并且加入兩橫條鍍鉻裝飾，以取悅國人審美；3）大燈總成。下面會介紹到；4）進氣格柵。格柵改用多網(wǎng)格式設計，取代現(xiàn)款的單一線條。5）霧燈。下面會介紹到。

　　來到側面，其變化可以說微乎其微。編者喜歡雪鐵龍C5在于它沒有區(qū)別對待，說的是無論你選擇的是它高配或者低配車型，其外觀的齊全度幾乎一致，剩下的只是輪轂與標識的不同，僅此而已。而在改款C5上，側面的改動集中在后視鏡上。

　　動力總成上，依舊是提供2.3L與2.0L兩種排量車型。2.3L與2.0L并不是縮缸關系，兩者所采用的發(fā)動機獨有技術有明顯區(qū)別。2.3L采用的是VTSC多變相位氣門正時技術，簡單來說其動力的爆發(fā)點會更早。而2.0L采用的是CVVT連續(xù)可變氣門正時，其爆發(fā)點稍后，但其平順性出色。

　　改款C5并沒有對油耗情況作出調整。變速器還是原來的愛信6擋Tiptronic手自一體，并且具備多樣模式。

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● 2013款凱美瑞增值版

　　新車信息：17.98萬起、有所減配

　　廣汽豐田為慶祝100萬輛國產(chǎn)凱美瑞銷量完成，新增了三款2013款凱美瑞增值版車型，分別為2.0E精英版、2.0G舒適版、2.5G舒適版。

　　相比豪華版，凱美瑞此次新增的2.0G舒適版和2.5G舒適版改用鹵素前大燈（豪華版為氙氣燈），并使用單碟CD，取消了6寸多媒體觸摸屏，以及藍牙免提和倒車影像功能。 此外，2.0E精英版的配置比舒適版少了前排座椅加熱功能，正副駕駛席均為手動調節(jié)，并運用織物座椅，還取消了電動天窗。此外，ABS、童鎖、BA剎車輔助系統(tǒng)、前排正面安全氣囊+側安全氣囊+膝部安全氣囊等重要安全配置得到保留。

　　動力部分，凱美瑞的三款新增車型分別搭載2.0L和2.5L發(fā)動機，最大輸出功率分別為109kW（148PS）和135kW（184PS），2.0L車型匹配4AT，2.5L車型匹配6AT。

　　換代日產(chǎn)天籟發(fā)布，本田雅閣和豐田凱美瑞迅速反應，立刻分別發(fā)布了車系的最新入門車型，這是日系中級車三強之間的博弈，理所當然會給消費者帶來利好。

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● 豐田86

　　新車信息：售26.9萬/27.9萬元、入門級跑車、2.0L水平對置發(fā)動機

　　當編者見到豐田86后，仿佛回到了那個熱血沸騰的青春，AE86伴隨著剎車聲從眼前漂移而去，“拓海”“藤原豆腐店”“秋名山”，這些當年曾經(jīng)使我熱血、砰然的畫面再一次從我腦海浮現(xiàn)。是的，雖然已經(jīng)過了那個做夢的年紀，但擁有一臺“86”是不少人一生的夢想。

拉近看，原來是中國版Stig出場

　　86的車身線條十分流暢、干凈，長寬高分別為4240mm*1775mm*1425mm，軸距為2570mm，比同門兄弟Zelas杰路馳要更加的緊湊，成為了目前豐田旗下尺寸最小的四座跑車。

　　86的座椅材質十分上乘，中部采用翻皮設計，不僅有較好的手感而且還有很強的防滑性，就算是劇烈駕駛也無需擔憂。但后排座位就一如既往的“坑爹”“坑朋友”，不僅毫無舒適性，就連稍大塊頭的都進不去，不過出于安全角度考慮，兒童安全座椅的接口是必不可少的。

　　86的尾箱十分特別，配備的非全尺寸備胎就直接放置于中央，而且是凸起。放一些不怕碰撞的東西還行，像蛋糕、水果、豆腐之類的就不行了。

　　豐田86的發(fā)動機艙布局相當緊湊，并且還安裝了八字型的雙段橫向穩(wěn)定桿，提升車身剛性和抗扭力。型號FA20的發(fā)動機，是豐田D-4S直噴技術和斯巴魯水平對置技術的結晶，能夠爆發(fā)147kW（200PS）的最大功率，峰值扭矩達到了205Nm。0-100km/h加速時間僅需6.8秒，極速高達210km/h。

　　在傳動系統(tǒng)方面，豐田86提供6速手動和6速手自一體變速箱供消費者選擇，兩者最明顯的差別在于自動擋車身重量為：1268~1282kg；手動擋為1245~1258kg。自動擋的最高車速為210km/h；手動擋的最高時速為226km/h。

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● 瑪莎拉蒂新總裁

　　新車信息：入門車型匹配3.0T發(fā)動機、140.8萬起售、全面升級

　　瑪莎拉蒂全新一代總裁共有3.8T V8及3.0T V6兩臺引擎可選，其中V8車型售價為267萬元，而低配的V6車型目前也曝光了其售價，全新總裁V6車型售價為140.8萬元起，新車現(xiàn)已接受預訂預計6月可提車。

　　無論再怎么強調“性能”二字也好，能襯托“總裁”二字的一款車型絕不會讓人蜷縮著完成他/她的旅途，而超過5米的車長及超過3米的軸距則是其空間表現(xiàn)的最佳保證。

　　接替現(xiàn)款4.7L自吸V8動力的，是3.0T V6及3.8T V8兩臺全新引擎，渦輪增壓是亮點：它們由瑪莎拉蒂設計，法拉利代工，在排量及油耗均降低的前提下，輸出完全不輸于4.7L V8。其中3.0T V6最大功率為301kW(410PS)/5500rpm;峰值扭矩為550Nm，而高配的3.8T V8車型則可爆發(fā)390kW(530PS)/6800rpm的最大功率，650Nm的最大扭矩。

　　與當今很多豪華車型一樣，全新總裁的變速箱采用了來自ZF的八速自動總成;變速箱的代號為AT8-HP70，承受峰值達710Nm的扭矩綽綽有余，且具備多種換擋模式可選。

　　全新總裁的一大亮點便是新推的3.0T V6動力，它不但能提供給消費者一個更低的門檻售價，而且憑借不輸奔馳S65 AMG/寶馬760Li/奧迪S8多少的性能參數(shù)告訴世了人“給一輛豪華轎車加裝跑車引擎”和“從一開始便按跑車套路打造豪華轎車之間”的區(qū)別到底在哪。

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