豪華車的大佬要發(fā)威！2021奔馳新車多達(dá)10款

       奔馳E級(jí)新車型的申報(bào)信息已于近期上線。據(jù)悉，新車型主要對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了調(diào)整，其中E260L車型不再搭載1.5T+48V總成，轉(zhuǎn)而換裝2.0T四缸引擎，最大功率145kW（197PS）。

　　外觀方面，新款奔馳E級(jí)采用了最新一代家族化設(shè)計(jì)，前臉摒棄了現(xiàn)款的圓潤行政設(shè)計(jì)，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內(nèi)嵌的“勾”型日間行車，展現(xiàn)了一定程度的運(yùn)動(dòng)感；而全新的倒梯形中網(wǎng)造型更為激進(jìn)，且面積更大，并可根據(jù)配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設(shè)計(jì)；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式，進(jìn)一步彰顯年輕化。

　　尾部上，新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細(xì)長、扁平，并于頭燈造型相呼應(yīng)，而內(nèi)嵌的發(fā)光單元換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。車身尺寸上，新車的長寬高分別為5078/1860/1484mm，軸距3079mm。

　　而最為重要的動(dòng)力部分，E260 L車型不再搭載1.5T+48V總成，轉(zhuǎn)而換裝了北京奔馳汽車有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為264920的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW（197PS），傳動(dòng)匹配9AT變速箱。

       新款北京奔馳E350eL申報(bào)信息已于近期上線。據(jù)悉，新將在明年正式上市，而總體設(shè)計(jì)與北京奔馳新款E級(jí)長軸距版車型一致，并搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　新車外觀預(yù)計(jì)將與燃油版車型一致。前臉上家族化的“倒三角”頭燈組，配合內(nèi)嵌的“勾”型日間行車，展現(xiàn)了一定程度的運(yùn)動(dòng)感；而全新的倒梯形中網(wǎng)格柵較現(xiàn)款面積更大，并可根據(jù)配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設(shè)計(jì)。

　　新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細(xì)長、扁平，并于頭燈造型相呼應(yīng)，而內(nèi)嵌的發(fā)光單元換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車的整個(gè)內(nèi)飾預(yù)計(jì)與燃油版車型相同柔和的內(nèi)飾主線如水紋般環(huán)抱著車內(nèi)每一處細(xì)節(jié)；配合簡潔的中控以及圓形出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，讓人聯(lián)想起豪華游艇的座艙。

　　動(dòng)力方面，新款E級(jí)插混車型將推出E350eL/E300eL兩個(gè)型號(hào)，其中二者都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，出功率為160kW，最大扭矩為450Nm，并搭配三元鋰電池組，不過E300eL電池容量為15.6kW·h，支持純電續(xù)航50km（NEDC）；而E350eL可實(shí)現(xiàn)70km（NEDC），車輛油耗水平為1.4L/100km。

       日前，我們獲得了奔馳全新SL級(jí)車型的諜照，根據(jù)此前的消息，新車有望于2021年底或2022年初之間發(fā)布，同時(shí)該車或?qū)⑼瞥?款車型，其中包括傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車型以及插電式混合動(dòng)力車型。

　　目前新車處于重度偽裝的狀態(tài)，但我們能看到新車采用了目前奔馳最新的設(shè)計(jì)語言。同時(shí)，修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙配合較短的尾部，車身比例與AMG GT十分接近。

　　根據(jù)此前曝光的信息，推測未來SL級(jí)至少會(huì)有4款傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車型，即SL 43、SL 53 4MATIC+、SL 55 S 4MATIC+以及SL 63 4MATIC+。另外，新車還將推出SL 53e 4MATIC和SL 73e 4MATIC+兩款插電式混合動(dòng)力車型。全新SL級(jí)將與AMG GT共享平臺(tái)，因此預(yù)計(jì)新車動(dòng)力系統(tǒng)將與AMG GT同源。

SL500 Grand Edition

　　未來全新奔馳SL級(jí)將與AMG GT一同在位于德國辛德芬根的梅賽德斯工廠生產(chǎn)。

       近日，我們從外媒獲悉，梅賽德斯-AMG旗下全新車型——AMG GT73e車型，最大功率為600kW（816PS），將于2021年正式問世。考慮到奔馳已經(jīng)為包括G級(jí)、S級(jí)都注冊(cè)了全新的“73”車型標(biāo)識(shí)，這臺(tái)AMG GT車系的旗艦版本使用73作為車型名稱也就理所當(dāng)然了。

AMG GT 2019款 AMG GT63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版

　　據(jù)官方消息，AMG GT73車型采用四座布局，動(dòng)力方面搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，裝配了和AMG GT63 S 4MATIC+ 四門跑車相同的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并在車身后部配備了電動(dòng)機(jī)，其綜合功率達(dá)到600kW（816PS）。

　　此外，AMG GT73的0-100km/h加速時(shí)間僅3.0s，純電續(xù)航里程約50km，其售價(jià)預(yù)計(jì)將與保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid（美國售價(jià)186200美元，國內(nèi)的Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版售價(jià)為248.3萬元人民幣起）相近。

       新賽季F1的規(guī)則改變極其微小，所以八冠王對(duì)于奔馳來說應(yīng)該不在話下，而面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜汽車市場，鎖定銷冠王應(yīng)該也不算什么難事。1月29日全新S級(jí)就將在國內(nèi)正式上市，全新C級(jí)也很快就會(huì)發(fā)布。全新C級(jí)不僅是奔馳的利潤奶牛，也會(huì)是奔馳的銷量大頭。此外，EQS將會(huì)直接硬撼特斯拉Model S、蔚來ET7等一眾造車新勢力競品，性能車方面也有全新SL這樣的重磅車型。

       此外，奔馳還將利用參加F1和FE的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步加深量產(chǎn)車和賽車間的技術(shù)交流，讓新車的表現(xiàn)更加優(yōu)異。我感覺，奔馳今年在市場的表現(xiàn)就像17年的漢密爾頓，丟掉的銷量冠軍，就盡一切努力在來年奪回來。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）