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造車(chē)新勢(shì)力品牌新車(chē)規(guī)劃 每一款都是話(huà)題制造者?

2021-03-05 21:12:39 作者:何展鵬

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】從排斥到接納再到真香,新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首選,擁有高智能、強(qiáng)動(dòng)力的新勢(shì)力車(chē)型,不僅成為了話(huà)題制造者,甚至還變成了吸金神器,不少提前開(kāi)啟預(yù)售的造車(chē)新勢(shì)力新車(chē)已經(jīng)獲得部分消費(fèi)者的青睞,愿意為其提前掏腰包。

  那今年各大造車(chē)新勢(shì)力品牌又會(huì)帶來(lái)哪些重磅新車(chē)?今天就來(lái)盤(pán)一下。

造車(chē)新勢(shì)力品牌新車(chē)規(guī)劃 每一款都是話(huà)題制造者?

造車(chē)新勢(shì)力新車(chē)匯總
新款特斯拉Model 3 新款特斯拉Model S新款特斯拉Model X
 蔚來(lái)eT7小鵬P5 理想純電動(dòng)新車(chē) 
理想全尺寸SUV 威馬W6智己純電動(dòng)轎車(chē) 
智己純電動(dòng)SUV  恒馳1恒馳5
哪吒Eureka 03  哪吒U Pro嵐圖FREE 
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  
 
特斯拉
 
換裝國(guó)產(chǎn)電機(jī)的新款Model 3詢(xún)底價(jià)|查參配

  國(guó)產(chǎn)后的Model 3受到了大家的追捧,甚至連續(xù)數(shù)月交出單月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)單,成為了國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)之一,而新款Model 3的消息自然也吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。

換裝國(guó)產(chǎn)電機(jī)/還有降價(jià)空間?特斯拉 Model 3最新申報(bào)圖

  新款Model 3的申報(bào)圖和相關(guān)信息已經(jīng)在工信部公開(kāi), 外觀方面新車(chē)與現(xiàn)款沒(méi)有明顯變化,其最大的改變則是搭載新的驅(qū)動(dòng)電機(jī),而且動(dòng)力參數(shù)也得到了提升。

換裝國(guó)產(chǎn)電機(jī)/還有降價(jià)空間?特斯拉 Model 3最新申報(bào)圖

  申報(bào)信息顯示,新車(chē)產(chǎn)品型號(hào)為T(mén)SL7000BEVAR2,電機(jī)型號(hào)為3D6,電機(jī)功率為220kW,與現(xiàn)款在售Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)續(xù)航版車(chē)型增加了18kW。

換裝國(guó)產(chǎn)電機(jī)/還有降價(jià)空間?特斯拉 Model 3最新申報(bào)圖

  隨著Model 3零配件國(guó)產(chǎn)率的提高,預(yù)計(jì)新車(chē)極有可能換裝在上海超級(jí)工廠國(guó)產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。如果車(chē)輛核心驅(qū)動(dòng)部件也能實(shí)現(xiàn)本地化,那新車(chē)是否會(huì)帶來(lái)進(jìn)一步的降價(jià)空間?值得我們期待。

 
新款Model S

  新款Model S詢(xún)底價(jià)|查參配)在今年1月28日推出,新車(chē)將推出3個(gè)版本,售價(jià)79.999-117.49萬(wàn)。新車(chē)為中期改款車(chē)型,外觀和內(nèi)飾都有著明顯的升級(jí)。此外,特斯拉表示,雙電機(jī)四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和三電機(jī) Plaid 版預(yù)計(jì)為 2021 年第三季度交付,而Plaid Plus 版預(yù)計(jì)在 2021 年末交付。

新款Model S
 車(chē)型 續(xù)航(km)售價(jià)(萬(wàn)元) 
 長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版663 79.999 
Plaid628 99.999 
Plaid Plus840117.49 

售84.999萬(wàn)元起 特斯拉新款Model X正式發(fā)布

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  外觀上,雖然整體輪廓還是延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型,但在細(xì)節(jié)上前臉設(shè)計(jì)似乎借鑒了Roadster概念車(chē),全新的包圍設(shè)計(jì)取消了過(guò)去疊片式設(shè)計(jì),換裝了封閉式一體化設(shè)計(jì),并且底部格柵面積進(jìn)一步增加,而兩側(cè)C型開(kāi)口則營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

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  此外,新車(chē)還換裝了新樣式的輪轂和輪胎配置,其中包括19 英寸暴風(fēng)輪轂與 21 英寸蛛網(wǎng)輪轂。特斯拉表示:新輪轂不僅提升性能,而后輪胎更寬以增強(qiáng)抓地力并輸出更多動(dòng)力。

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  新車(chē)的車(chē)身側(cè)面將原本鍍鉻飾條全部進(jìn)行黑化處理,整體性更強(qiáng)。尾部方面則針對(duì)底部尾唇則進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),整體更符合空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

  外觀配色上,新車(chē)提供純黑色、珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)以及中國(guó)紅,不過(guò)除了純黑色其它都需要選裝費(fèi) 15000 元。

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  新車(chē)對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),改動(dòng)之大都以為是換代了,其中整個(gè)內(nèi)飾的布局有了更為簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì),其中中控屏改為了橫置17英寸,分辨率高達(dá) 2200x1300,并擁有更高的亮度和色彩保真度,同時(shí)得益于處理器的提升,觸摸響應(yīng)時(shí)間更短,并支持左右傾斜角度調(diào)節(jié)。

  同時(shí),新車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)還配有車(chē)載游戲系統(tǒng),擁有每秒 10 萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器,并兼容無(wú)線(xiàn)控制手柄,在任意座椅位置都可暢享游戲樂(lè)趣。

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  而一旁的方向盤(pán)則延續(xù)了Roadster概念車(chē),整體非常規(guī)的造型似乎與飛機(jī)方向舵類(lèi)似,極為科幻(這種設(shè)計(jì)只有特斯拉能實(shí)現(xiàn)了),而觸摸式多功能按鍵也得以保留;值得一提的是,新車(chē)取消了取消了傳統(tǒng)方向盤(pán)撥桿,轉(zhuǎn)向信號(hào)燈則全部依靠方向盤(pán)按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)。不過(guò)根據(jù)目前得到的消息,這個(gè)極其科幻前衛(wèi)的方向盤(pán)將有可能成為選裝配置出現(xiàn)在新車(chē)上。

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  全新的隱藏式車(chē)載空調(diào)系統(tǒng),支持智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)方式,并標(biāo)配三區(qū)溫度控制、通風(fēng)前排座椅和 HEPA 高效空氣過(guò)濾器。

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  新車(chē)座椅造型進(jìn)行了調(diào)整,更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì),同時(shí)后排腿部及頭部空間還得到了提升,可輕松容納三名乘客,并支持后排放平,以實(shí)現(xiàn)更大后備箱儲(chǔ)物空間。此外,新車(chē)的后排中央扶手還內(nèi)置儲(chǔ)物箱和無(wú)線(xiàn)手機(jī)充電功能,不使用時(shí)可折疊收起。

售84.999萬(wàn)元起 特斯拉新款Model X正式發(fā)布

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  動(dòng)力方面,新車(chē)長(zhǎng)續(xù)航版仍將采用雙電機(jī)四驅(qū)布局,0-100km/h加速為3.2s,最大續(xù)航里程為663km;而Plaid版取代了Performance版,采用了三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)布局,其中0-100km/h加速為2.1s,最大續(xù)航里程為628km。此外,今年晚些時(shí)候?qū)⑼瞥鲂碌腜laid +,將采用全新的電池,續(xù)航里程達(dá)到837公里,0-100km/h 加速時(shí)間低于 2.1 秒,1/4 英里加速低于 9 秒。

編輯點(diǎn)評(píng):

  雖然Model S自上市以來(lái)也推出過(guò)一年年度款車(chē)型,但其外觀以及內(nèi)飾并沒(méi)有改動(dòng),這次推出的中期改款終于為我們帶來(lái)一點(diǎn)驚喜,其運(yùn)動(dòng)的外觀搭配更科幻的內(nèi)飾,更符合Model S的定位。

 
新款Model X

  和新款Model S同時(shí)上市的還有具備鷗翼門(mén)的新款Model X,新款Model X共推出 2個(gè)版本,售價(jià)84.999-99.999萬(wàn)。和新款Model S一樣,新款Model X外觀和內(nèi)飾都有著明顯的升級(jí)。

新款Model X
 車(chē)型 續(xù)航(km)售價(jià)(萬(wàn)元) 
 長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版580 84.9999
Plaid54799.999 

售 79.999 萬(wàn)元起 特斯拉正式發(fā)布新款 Model S

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  外觀上,新車(chē)整體輪廓還是延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型,不過(guò)細(xì)節(jié)的變化則與新款Model S一樣,其中全新的包圍設(shè)計(jì)取消了過(guò)去疊片式設(shè)計(jì),換裝了封閉式一體化設(shè)計(jì),尾部方面的變化也延續(xù)了新款Model S的設(shè)計(jì),這里就不多介紹了。此外,新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.25Cd,并標(biāo)配車(chē)尾行李架,可懸掛大件裝備。

  內(nèi)飾方面,新款Model X經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì),整個(gè)車(chē)廂采用了極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),方向盤(pán)上兩個(gè)小圓球以外并未配備其它實(shí)體按鍵,甚至連轉(zhuǎn)向燈撥桿、換擋機(jī)構(gòu)都找不到。具官方介紹,其中轉(zhuǎn)向信號(hào)燈則全部依靠方向盤(pán)按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)。那怎么換擋?特斯拉表示新款Model S/X將會(huì)根據(jù)周?chē)h(huán)境、前方障礙物以及導(dǎo)航路線(xiàn)智能判斷車(chē)輛所需擋位,自動(dòng)掛入前進(jìn)擋或后退擋,并不需要駕駛員手動(dòng)切換擋位,如車(chē)輛切換的擋位不符合駕駛員的預(yù)期,駕駛員可以通過(guò)屏幕的虛擬擋位按鈕進(jìn)行換擋操作,聽(tīng)起來(lái)是不是非??苹??

售 79.999 萬(wàn)元起 特斯拉正式發(fā)布新款 Model S

售84.999萬(wàn)元起 特斯拉新款Model X正式發(fā)布

  而一旁的方向盤(pán)則延續(xù)了Roadster概念車(chē),整體非常規(guī)的造型似乎與飛機(jī)方向舵類(lèi)似,極為科幻(這種設(shè)計(jì)只有特斯拉能實(shí)現(xiàn)了),而觸摸式多功能按鍵也得以保留;值得一提的是,新車(chē)取消了取消了傳統(tǒng)方向盤(pán)撥桿,轉(zhuǎn)向信號(hào)燈則全部依靠方向盤(pán)按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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  而作為一款SUV,新款Model X還擁有超大的載物空間和卓越的牽引能力,最多可容納七位成人舒適乘坐,其中前排車(chē)門(mén)可以遙控開(kāi)啟和關(guān)閉;同時(shí)除7座外,新車(chē)還提供5座版和6座版,其中選裝6座需支付6.12萬(wàn)元,而7座需支付3.31萬(wàn)元。此外,新車(chē)后排空調(diào)出風(fēng)口地方新增了一塊 8 英寸的顯示屏。

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  配置上,新車(chē)還搭載了全新的藍(lán)牙系統(tǒng)(支持多臺(tái)設(shè)備同時(shí)連接)、標(biāo)配無(wú)線(xiàn)手機(jī)充電器和多個(gè) USB-C 快充接口、960W高級(jí)音響系統(tǒng)(22 個(gè)揚(yáng)聲器和主動(dòng)降噪功能)。

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  動(dòng)力方面,新車(chē)長(zhǎng)續(xù)航版仍將采用雙電機(jī)四驅(qū)布局,0-100km/h加速為3.9s,最大續(xù)航里程為580km;而Plaid版取代了Performance版,采用了三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)布局,其0-100km/h加速為2.6s,最大續(xù)航里程為547km。

編輯點(diǎn)評(píng):

  Model X是一款極具個(gè)性的SUV,不單是因?yàn)槠渑鋫淞霜?dú)特的鷗翼門(mén),還因?yàn)樗鼡碛袕?qiáng)悍的動(dòng)力以及操控表現(xiàn),但新款Model X不到600km續(xù)航,在當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不具備優(yōu)勢(shì),如果新車(chē)未來(lái)推出更長(zhǎng)續(xù)航的車(chē)型,相信更能吸引大家關(guān)注。

 
蔚來(lái)汽車(chē)
 
續(xù)航超1000km的eT7

  在今年1月9日舉辦的2020 NIO day,蔚來(lái)為大家?guī)?lái)了旗下首款純電動(dòng)轎車(chē)——eT7,新車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)為44.80-52.60萬(wàn)。新車(chē)定位中大型純電動(dòng)轎車(chē)并搭配激光雷達(dá),提供150kWh超大容量電池組等亮點(diǎn)技術(shù)。

  外觀上蔚來(lái)ET7詢(xún)底價(jià)|查參配)也擁有著不少創(chuàng)新,為了讓傳感器的“視野”變得更寬闊,捕捉到更多路況信息,新車(chē)前擋風(fēng)玻璃后方外凸起兩個(gè)傳感器,雖然這樣的設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)量產(chǎn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)常規(guī),但在設(shè)計(jì)師妙筆下整體外觀造型依舊前衛(wèi)時(shí)尚。新車(chē)不僅配備了隱藏式門(mén)把手,還配備了智能感應(yīng)無(wú)框電動(dòng)門(mén),帶來(lái)更強(qiáng)的尊貴感。大溜背的車(chē)身造型也讓新車(chē)側(cè)面更顯流暢動(dòng)感。

自動(dòng)保存_hezhanpeng

自動(dòng)保存_hezhanpeng

  尾部方面,新車(chē)采用了圓潤(rùn)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整個(gè)車(chē)尾除了貫穿式尾燈以及蔚來(lái)汽車(chē)的品牌Logo以外,你再也找不到其它繁雜的設(shè)計(jì),甚至連車(chē)身標(biāo)識(shí)都找不到,如此簡(jiǎn)約的尾部看起來(lái)足夠干凈,也展示出大氣的一面。

自動(dòng)保存_hezhanpeng

  蔚來(lái)eT7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人第一感覺(jué)就是科技簡(jiǎn)約,其采用第二代智能座艙,基于智能座艙平臺(tái)和通信模塊,蔚來(lái)獨(dú)立研發(fā)智能座艙域控制器,眼前的兩塊“巨屏”——10.2英寸HDR數(shù)字儀表屏和12.8英寸AMOLED中控大屏,色彩、分辨率和對(duì)比度都得到了大幅提升,并帶來(lái)豐富的車(chē)內(nèi)應(yīng)用和沉浸體驗(yàn)。

自動(dòng)保存_hezhanpeng

  與蔚來(lái)eT7一同面世的還有結(jié)合了蔚來(lái)全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)、蔚來(lái)超感系統(tǒng)、蔚來(lái)超算臺(tái)的新一代自動(dòng)駕駛技術(shù),由多11個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭、1個(gè)超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)V2X車(chē)路協(xié)同感知和1個(gè)增強(qiáng)主駕感知共33個(gè)傳感器等核心部件組成。

  激光雷達(dá)模塊位于前風(fēng)擋的上方,擁有120度廣視角,最遠(yuǎn)可達(dá)500米的探測(cè)距離;達(dá)采用1550納米激光,避開(kāi)了人眼敏感的900納米波長(zhǎng),在性能提升的同時(shí),更好照顧他人安全。

  蔚來(lái)eT7配備了150kWh NCM811鎳鈷錳電池包,在全球范圍內(nèi),全新的150kWh電池包為容量最高的電池包,還擁有超高的能量密度,達(dá)360wh/kg。配合更低的風(fēng)阻系數(shù),蔚來(lái)eT7的NEDC續(xù)航將超過(guò)1000km。

  自蔚來(lái)eT7的推出,蔚來(lái)汽車(chē)顯露出互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式的野心。蔚來(lái)eT7標(biāo)配了NIO Aquila傳感器陣列和NIO Adam蔚來(lái)超算平臺(tái),包括了L2級(jí)別的19項(xiàng)安全與駕駛輔助功能,但要實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的NIO Autonomous Driving,則需要付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)完整功能。

  值得一提的是,NAD采用了ADaaS訂閱制的購(gòu)買(mǎi)方式,與我們平時(shí)的音樂(lè)會(huì)員、視頻會(huì)員制度一樣,是月付費(fèi)形式;該完整功能需每月付680元。這樣的業(yè)模式是馬斯克一直想做的,現(xiàn)在被蔚來(lái)?yè)屜攘恕?/p>

編輯點(diǎn)評(píng):

  對(duì)于蔚來(lái)而言,蔚來(lái)eT7是一次更互聯(lián)網(wǎng)的嘗試,作為品牌的首款轎車(chē),蔚來(lái)eT7的價(jià)格去到了52.6萬(wàn)元,已經(jīng)是豪華品牌中大型車(chē)領(lǐng)域。蔚來(lái)實(shí)在是敢為天下先,為自主品牌捅破價(jià)格天花板、開(kāi)創(chuàng)付費(fèi)訂閱的商業(yè)模式,蔚來(lái)eT7乃至蔚來(lái)汽車(chē)以后的表現(xiàn)相當(dāng)值得期待。

 
激光雷達(dá)上身的小鵬P5

  小鵬P5作為小鵬汽車(chē)旗下的第二款轎車(chē),其定位將低于現(xiàn)有的小鵬P7,但實(shí)力并不含糊,根據(jù)目前得到的信息,小鵬P5預(yù)計(jì)搭載Livox為小鵬汽車(chē)定制版車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。此外,新車(chē)將于10月投產(chǎn),隨后年底正式上市。

  我們此前就拍攝到一組小鵬P5的路試諜照?qǐng)D,雖然新車(chē)披上了厚厚的偽裝,但結(jié)合之前公布的預(yù)告圖,新車(chē)車(chē)頭將采用了辨識(shí)度極高的貫穿式大燈設(shè)計(jì),不過(guò)為了彰顯個(gè)性,整個(gè)燈帶點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出X型,與小鵬汽車(chē)的Logo相互呼應(yīng)。


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搭激光雷達(dá) 小鵬新車(chē)預(yù)告圖曝光

  至于車(chē)身側(cè)面,新車(chē)采用了流暢的車(chē)身造型,前低后高的車(chē)身姿態(tài)也營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感。

搭激光雷達(dá) 小鵬新車(chē)預(yù)告圖曝光

  車(chē)尾方面,溜背的尾部搭配尾箱上方一體成形的小鴨尾,讓其極具轎跑色彩。此外,新車(chē)采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

搭激光雷達(dá) 小鵬新車(chē)預(yù)告圖曝光

  此前,小鵬汽車(chē)官方宣布正式與大疆孵化的Livox覽沃科技達(dá)成合作,將在2021年推出的全新量產(chǎn)車(chē)型上使用其生產(chǎn)的小鵬定制版車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá),這次公布的新車(chē)將在今年內(nèi)來(lái)亮相,預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)成為小鵬旗下首款搭載激光雷達(dá)的車(chē)型。

編輯點(diǎn)評(píng):

  在攝像頭+毫米波雷達(dá)+超聲波傳感器+車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)多種傳感器的加持下,將有效提升新車(chē)對(duì)周邊環(huán)境的感知性能,為更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛打下扎實(shí)的基礎(chǔ),而且小鵬P5的定位比小鵬P7更低,售價(jià)方面應(yīng)該會(huì)有一定驚喜,筆者也希望新車(chē)能夠盡快到來(lái),讓大家看看我們?cè)燔?chē)新勢(shì)力車(chē)型能在自動(dòng)駕駛上達(dá)到什么高度。

 
理想汽車(chē)
 
理想純電動(dòng)新車(chē)以及全尺寸SUV

  理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在電話(huà)會(huì)議中透露眾多信息,包括首臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型將在 2023 年上市、2022 年后每年將推出兩款車(chē)型等消息。

計(jì)劃推新能源車(chē)型 理想汽車(chē)內(nèi)部信曝光

  理想汽車(chē)將基于第二代增程電動(dòng) X 平臺(tái)和側(cè)重于大空間的純電平臺(tái) Whale(鯨魚(yú))、以及追求高性能的純電平臺(tái) Shark (鯊魚(yú)),不斷滿(mǎn)足品牌豪華智能車(chē)的定位以及家庭用車(chē)需求。從產(chǎn)品發(fā)布時(shí)間上看,從 2022 年開(kāi)始每年將發(fā)布兩款產(chǎn)品,并在 2023 年開(kāi)始交付首款純電車(chē)型,實(shí)現(xiàn) 15-50 萬(wàn)完成覆蓋。

  理想汽車(chē)也計(jì)劃把常州的生產(chǎn)基地重新配置,包括 2022 年推出的全尺寸高端 SUV 作準(zhǔn)備。另外理想也在上海建立了研發(fā)中心,加速研發(fā)。李想表示目前增程將暫時(shí)不考慮磷酸鐵鋰電池,目前在進(jìn)行兩種電池的研發(fā)中,其中純電動(dòng)車(chē)型會(huì)引入磷酸鐵鋰電池。

編輯點(diǎn)評(píng):

  目前并沒(méi)有關(guān)于理想兩款新車(chē)的更多消息,但理想汽車(chē)旗下的首款車(chē)型理想ONE就受到了不少消費(fèi)者追捧。理想ONE自2019年12月4日正式開(kāi)啟交付以來(lái),僅用14.5個(gè)月就完成了40000輛的交付,創(chuàng)下新造車(chē)勢(shì)力最快交付紀(jì)錄。有了理想ONE打下的口碑,相信兩款新車(chē)推出后也能吸引到不少消費(fèi)者關(guān)注。

 
威馬汽車(chē)
 
威馬W6:配自主泊車(chē)系統(tǒng)

  威馬W6在3月1日已經(jīng)正式開(kāi)始預(yù)售,新車(chē)定位是一款20萬(wàn)元級(jí)別的中型純電SUV,其最大的亮點(diǎn)是配備了AVP自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

全國(guó)首款無(wú)人駕駛車(chē)型威馬W6預(yù)售開(kāi)啟

  此次預(yù)售的威馬全新SUV外觀設(shè)計(jì)與之前威馬EVOLVE高度相似,新車(chē)前臉十分簡(jiǎn)潔,采用封閉式前進(jìn)氣格柵,搭配貫穿車(chē)頭的日間行車(chē)燈,整個(gè)前臉更顯個(gè)性科幻。此外,新車(chē)前大燈組下方運(yùn)用黑色飾條營(yíng)造出淚眼的造型,提高了車(chē)頭的辨識(shí)度。

  威馬W6采用了全新電子電氣架構(gòu),搭載了7納米制程的車(chē)規(guī)級(jí)高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車(chē)自研的自動(dòng)駕駛域控制器,并配備了由威馬與百度Apollo共同研發(fā)生產(chǎn)的AVP自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),雖然目前威馬這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)僅支持自動(dòng)泊車(chē),未來(lái)將會(huì)通過(guò)OTA來(lái)實(shí)現(xiàn)更多自動(dòng)駕駛功能,而如今通過(guò)現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛技術(shù),加上高精地圖、人機(jī)交互以及傳感器硬件之間的合作,可以實(shí)現(xiàn)特定環(huán)境下的真正無(wú)人化自動(dòng)駕駛,并且通過(guò)簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)或者借助高精地圖,可以實(shí)現(xiàn)在無(wú)人敢于的情況下躲避障礙物、智能搜索車(chē)位以及自動(dòng)泊車(chē)。

  借助百度Apollo平臺(tái)的百萬(wàn)級(jí)云算力,威馬W6有望在感知力、智能化、自我進(jìn)化力三方面有望達(dá)到了新高度。此外,新車(chē)將于2021年4月正式交付用戶(hù)。

編輯點(diǎn)評(píng):

  毫無(wú)疑問(wèn)威馬W6最大的賣(mài)點(diǎn)在于其強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力,但別忘了威馬W6是一款中型SUV,其車(chē)內(nèi)空間也是值得大家期待的地方,不過(guò)關(guān)于新車(chē)的價(jià)格目前只知道新車(chē)定位是20萬(wàn)級(jí)別,如果威馬W6售價(jià)只要20萬(wàn)出頭,那想必會(huì)有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。

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    何展鵬 編輯

    你在欣賞路邊的風(fēng)景,我只留意路上的汽車(chē)

    本文導(dǎo)航
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