新一代豐田RAV4或9月上市 預(yù)計(jì)19-30萬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日據(jù)悉，新一代豐田RAV4國產(chǎn)版將于今年9月（或定為9月10日）正式上市銷售。新一代RAV4采用與新豐田凱美瑞相同的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，4AT變速箱將被全面換裝為6AT機(jī)型，此外還有可能提供CVT變速箱與2.0L車型匹配。

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注：為了方便閱讀，下文統(tǒng)一把一汽豐田全新一代RAV4統(tǒng)稱為國產(chǎn)新一代RAV4。

外觀：“怦然心動(dòng)”概念的確很前衛(wèi) 與海外一致的造型

　　姍姍來遲的全新一代RAV4，也許是受到海外先行的影響，突然出現(xiàn)在我們面前并沒有很大的驚喜。然而給我們驚喜的是尾部的“一汽豐田”LOGO！與以往車展不同，豐田這次并沒有帶來海外版車型展示，而是采用了編者認(rèn)為極為靠譜的“定妝版”國產(chǎn)全新一代RAV4。

　　單從外觀上看，我們發(fā)現(xiàn)與海外版的略微不同之處，共有三處：1）前保險(xiǎn)杠下方采用高亮鍍鉻裝飾；2）熏黑輪轂；3）鍍鉻裝飾門把；4）全新的漸變車身顏色。至于是否可以把這幾點(diǎn)看成是為迎合中國消費(fèi)者需求？真的見仁見智。我們更期待的是提供多元化的可選項(xiàng)目更為實(shí)在。

　　通過翻閱海外的宣傳片可以看到，全新一代RAV4的目標(biāo)客戶群有著明顯年輕化趨勢(shì)。簡(jiǎn)單來說，以往一家老少的場(chǎng)面止步于現(xiàn)款RAV4。而全新一代RAV4采用年輕的一家三口家庭作為代言?？梢?，以往老成、古板的風(fēng)格已經(jīng)完完全全被豐田“Keen Look”風(fēng)格所取代。

　　至于國產(chǎn)全新一代RAV4的尺寸上，我們暫無進(jìn)一步的消息。但從海外公布的參數(shù)來看，全新一代RAV4的支持并沒有發(fā)生翻天覆地的變化，有趣的是其車重相比現(xiàn)款增加10-15kg，離地間隙也降低10mm。大家是否會(huì)覺得這是一個(gè)不可思議的事情？一款主打多路況的緊湊型SUV為何要把原先優(yōu)勢(shì)削減？運(yùn)動(dòng)！在城鎮(zhèn)發(fā)展逐步提升的同時(shí)，似乎已經(jīng)沒有人再會(huì)用“越野性能”去衡量一款緊湊型SUV，取而代之的是綜合路況的舒適性、易用性以及科技化。

　　在側(cè)面看，它與CR-V完全是兩種個(gè)性。前者更偏重的是緊湊型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而后者則是體積、實(shí)用派殺手。國產(chǎn)全新一代RAV4的整個(gè)車頭浮現(xiàn)出雷克薩斯RX的影子，保險(xiǎn)杠呈現(xiàn)一種“L”字形的流暢線條，這一線條一直貫穿車身來到尾部。雖然目前我們只見到一款車型，但從海外官圖來看，全新一代RAV4將全面改寫以往需要額外選裝越野包圍的歷史。新車從前保險(xiǎn)杠開始，繞過裙邊，一直來到尾部，都有一組十分不錯(cuò)的黑色塑料組件包圍。要之前，這在老款上面，一套原廠包圍4S報(bào)價(jià)可去到6千元。

　　取消后掛式備胎之后，對(duì)于鐘情懷舊越野氣息的好動(dòng)一派，你們?cè)贌o法用“小普拉多”的形象出現(xiàn)在人群中。是的，在許多路人面前，現(xiàn)款RAV4擁有與老款普拉多相近的相貌。所以在不太懂車的朋友面前，還可以以其越野風(fēng)格炫耀一番。只可惜，目前能堅(jiān)守該傳統(tǒng)的SUV車型可以說是見少賣少。擔(dān)心的并不是其行李廂門活動(dòng)連桿的老化問題，而是目前消費(fèi)者更鐘情于一種整體流暢性。后掛式備胎的好處有二：1）增加內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間；2）提供一定的尾部緩沖。后掛式備胎的弊端有二：1）在無附加安全鎖下，容易被盜；2）增加行李廂門的開啟難度。

　　從海外版的參數(shù)可以看到，取消后掛式備胎后，行李廂的開啟方式改為從下至上翻開，與此同時(shí)高配提供電動(dòng)開啟行李廂功能！直接跳過途觀，挑戰(zhàn)翼虎。不過可惜的是，全新一代RAV4只提供傳統(tǒng)的遙控鎖電控行李廂開啟，而更高端的“腳踹式”開啟方式在此并未見到。

　　輪轂一直是RAV4比較厚道的，現(xiàn)款RAV4全系不論高低配均提供17寸輪轂。而在國產(chǎn)全新一代RAV4上，我們見到消費(fèi)者有了多一層的選擇——18寸多輻式輪轂（帶熏黑邊緣）?，F(xiàn)款RAV4共提供兩款品牌的原廠車胎，分別為普利司通以及鄧祿普。從用戶反饋的情況來看，后者的性價(jià)比更高而且耐用性更強(qiáng)。而在國產(chǎn)全新一代RAV4上，我們依然能見到其身影，只是換上了一種全新的輪轂讓我們感覺更為新鮮。

　　至于國產(chǎn)全新一代RAV4的底盤方面，繼續(xù)沿用第三代的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙叉臂式獨(dú)立懸架。而與CR-V不同的是，國產(chǎn)全新一代RAV4并沒有配備后懸掛平衡桿，這對(duì)于在高速過彎時(shí)會(huì)有明顯的差別。不過從海外的權(quán)威測(cè)試報(bào)告來看，全新一代RAV4的底盤支撐性以及車輛防傾斜能力都有十分不錯(cuò)的表現(xiàn)，具體詳情等我們?nèi)蘸竽玫皆囻{車之后再為大家一一道來。

　　最后想反過來說一下國產(chǎn)全新一代RAV4的“國產(chǎn)提升”內(nèi)容，事實(shí)上，對(duì)于許多年輕朋友而言，鍍鉻只是長(zhǎng)輩們的心頭好。然而對(duì)他們而言，更多的激情元素才會(huì)刺激其消費(fèi)欲望。雖然目前我們還不知道國產(chǎn)全新一代RAV4是否會(huì)依據(jù)市場(chǎng)需求而推出適合成熟人士的“尊貴版”以及針對(duì)年輕人士的“運(yùn)動(dòng)版”，但從市場(chǎng)的動(dòng)向來看，多元化的車型配置才是當(dāng)前市場(chǎng)主流。