上海車展上市新車匯總 上半年的重磅車都在這了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】踏入4月，我們迎來了2021年度首場A級車展，車展的舉辦地輪換到上海。在本次車展上，有不少新車相繼上市，本篇文章將帶領(lǐng)大家看看在本屆上海車展正式上市的車型。

　　在2021上海國際車展上，全新梅賽德斯-邁巴赫S級（詢底價|查參配）正式上市，早期推出S480車型，售價146.80萬元。新車基于全新一代S級開發(fā)而來，并在原本的基礎(chǔ)上進行了更豪華的升級，而軸距也是一如既往的進行加長。

　　而前臉上，新車摒棄了現(xiàn)款的風(fēng)格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進氣格柵的面積進一步增大，外邊緣線條則更為圓潤，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設(shè)計，兩側(cè)頭燈組也與全新S級一樣升級為了倒三角形造型；而下方包圍則采用了邁巴赫標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計，進一步提升前臉的豪華氣場。

　　得益于新車在S級的基礎(chǔ)上進行了軸距加長，讓整個側(cè)面有著更為修長的比例，更符合這個級別應(yīng)用的“調(diào)調(diào)”，而源自馬車門的設(shè)計，這是區(qū)別邁巴赫與普通S級的最明顯之處。輪轂上，新車還配有了我們俗稱的“大餅”轂，氣場十足。此外，頂配版本或依然提供雙色車身，這也是邁巴赫最標(biāo)志性的元素之一。

　　尾部上，全新邁巴赫S級則遵循最新的家族式設(shè)計，整體設(shè)計更為扁平，尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長、扁平，并與頭燈造型相呼應(yīng)，內(nèi)嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點亮后辨識度更高，并由一條鍍鉻飾條貫穿車尾連接尾燈；而下方排氣布局則采用了雙邊共兩出設(shè)計。

　　此外，新車的軸距達到了3396mm，較標(biāo)準(zhǔn)版S級的3165mm，加長了231mm。

　　進入車內(nèi)，則基本與全新S級一致，垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間； 中控臺的大面積銀色飾板靈感來自游艇甲板，貫穿整個內(nèi)飾空間，采用開孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　作為一款邁巴赫，內(nèi)飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車采用四座布局，第二排獨立座椅相比普通版S級更加靠后，并且?guī)в芯薮蟮耐韧?，中央由控制臺貫穿，呈現(xiàn)出頭等艙的奢華氛圍。細節(jié)方面，我們能夠看到新車座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊，并運用了多個邁巴赫專屬標(biāo)識

　　動力方面，全新梅賽德斯-邁巴赫S680搭載的6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，擁有450kW（612PS）功率和900N·m扭矩的動力，并首次配備9速自動變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)；邁巴赫S580 4MATIC搭載V8發(fā)動機，匹配最新一代48V智能電機系統(tǒng)（ISG），發(fā)動機最大功率370kW（503PS），峰值扭矩700N·m，電機可瞬時輸出額外的15kW（20PS）功率和180N·m扭矩，同時帶有智能閉缸功能。其裝備的主動式發(fā)動機噪聲補償系統(tǒng)，可產(chǎn)生發(fā)動機噪聲的反相聲波，實現(xiàn)主動式降噪。

　　在2021上海車展上，我們前方團隊拍攝到一組新款豐田威爾法。據(jù)悉，新車正式更名為“皇冠 威爾法”，并對部分配置做出調(diào)整，而售價區(qū)間為83.90-92.00萬元。

　　新車前臉與海外的運動版車型保持一致，前中網(wǎng)采用大面積鍍鉻裝飾條，兩側(cè)大燈組采用分體式設(shè)計，原豐田LOGO更換為“皇冠”LOGO，并搭載一套源自日版的全新的包圍設(shè)計，整體質(zhì)感明顯提升。此外，新車也將與即將發(fā)布的“皇冠 陸放”（一豐版漢蘭達）一起組成“皇冠家族”系列。

　　動力方面，新車依舊搭載2.5L發(fā)動機和前后雙電機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率163馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。

　　2021上海車展，比亞迪唐DM-i正式上市。新車共推出3款車型，售價18.98-21.68萬元。據(jù)悉，新車與唐DM追求加速和四驅(qū)越野性能不同，唐DM-i更傾向于發(fā)揮混動技術(shù)的節(jié)能優(yōu)勢，其中在虧電工況下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km。

　　外觀上，新車與在售新款唐DM保持一致，都采用了Dragon Face設(shè)計語言，其中細節(jié)上中網(wǎng)飾條材質(zhì)改為了啞光，并且中網(wǎng)更為飽滿，另外前保險杠兩側(cè)新增了高亮黑C字造型飾條。尾部保險杠也有了調(diào)整，兩側(cè)同樣增加了高亮黑飾條，這些變化讓整車的看起來更為飽滿、更具動感。

　　內(nèi)飾部分，新車與在售車型保持一致，全新15.6英寸中控屏幕也視覺效果更為精致，內(nèi)嵌比亞迪最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級、在線音樂、在線導(dǎo)航以及應(yīng)用商店下載APP等功能。

　　作為唐DM-i的賣點，該車搭載自主開發(fā)的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)動力總成。唐DM-i擁有52km和112km兩個純電續(xù)航版本，虧電工況下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速僅8.5s。此外唐DM-i還搭載DM-i超級混動專用刀片電池，官方宣稱其油電混合綜合續(xù)航里程達1050km。

　　2021上海車展，廣汽埃安旗下最新小型純電動SUV AION Y（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出5款車型，售價10.46-14.86萬元。即刻購車可享預(yù)售期間訂車權(quán)益，包括首任車主三電質(zhì)保終身免費、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)終身免費、道路救援終身免費、免費OTA、超值服務(wù)小包，及3種Young Free金融方案。

　　AION Y的車身尺寸為4410x1870x1645mm，軸距為2750mm，雖然定位于小型SUV，但是車身線條和比例上更加像一臺MPV車型，而設(shè)計上簡直就是一臺量產(chǎn)的概念車，無中網(wǎng)的設(shè)計與任何AION車型都不一樣，顯得格外特殊和個性，“天空之城”的設(shè)計理念將簡約與科技完美結(jié)合。

　　LED前大燈組采用了“天使之翼”設(shè)計的，與其它AION車型有點相似，但尺寸更浮夸，細節(jié)設(shè)計更豐富，尤其是日間行車燈如眼睫毛般從前大燈向外伸展，充滿靈動氣韻，辨識度非常高。

　　車身側(cè)面裝飾元素非常豐富，C柱與D柱連接處還采用了很有科技感的飾板。并且風(fēng)阻系數(shù)僅為0.278cd。此外，充電口在翼子板兩側(cè)，支持快充和慢充兩種方式。頂配輪轂的造型如同概念車般精彩，全覆蓋的設(shè)計加上鮮艷的點狀配色。輪胎為森麒麟的Qirin990系列，尺寸為225/45/R19。在干地性能和噪音方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　相比起搶眼的前臉，Aion Y的尾部設(shè)計相對更簡潔，細長銳利的橫向尾燈采用跟車頭燈一樣的LED燈條設(shè)計，夜間點亮的時候識別度很高。

　　內(nèi)飾方面，貫穿式的中控臺注入了豐富的矩形元素，沒有太多復(fù)雜的線條，就是這樣簡約的幾何設(shè)計，讓AION Y車內(nèi)看起來十分干凈整潔。而內(nèi)飾板也采用了很多彩色元素點綴，出風(fēng)口也是簡單的矩形，做工頗為細膩。　液晶儀表盤顯示效果不錯，色彩豐富細膩，可以顯示車輛的各種信息，電量、剩余里程以及多媒體內(nèi)容等。新增的Face ID可以識別多個用戶信息，用于調(diào)整駕駛模式、駕駛姿勢以及音樂愛好等，還可以識別用戶情緒，提供情緒歌單。

　　中控屏尺寸為14.6英寸，全新車機系統(tǒng)UI很容易上手，空調(diào)、導(dǎo)航以及多媒體等常用功能都在內(nèi)部調(diào)節(jié)，并且內(nèi)置了車載5G以及WiFi、車載游戲、車載KTV功能，并且支持OTA升級。另外，語音控制系統(tǒng)來自于科大訊飛，識別率很高，支持多媒體控制、空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航查詢以及車窗開閉等功能，智能化程度令人滿意。而獨創(chuàng)的540°全景影像系統(tǒng)，可以在泊車時看到更多路面信息。

　　AION Y最大的亮點之一，就是配備了ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)，包括ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)和智能物聯(lián)系統(tǒng)，前者擁有超長距離的L4自動泊車技術(shù)，可以實現(xiàn)150米的記憶泊車，還有一鍵召喚取車和泊車的功能。該系統(tǒng)基于高精地圖實現(xiàn)，可以自動采用最合理的泊車路線，而且還可以自動完成停車費結(jié)算，在合作停車場無需學(xué)習(xí)即可泊車。而智能物聯(lián)系統(tǒng)則搭載了5G+V-BOX車載通訊系統(tǒng)和”5G+AI+大數(shù)據(jù)“智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　底盤和動力方面，AION Y采用了前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架，電池位于車身底部。動力上，新車將搭載61.3kWh、76.8kWh兩種電池，續(xù)航里程根據(jù)配置不同提供460/500/503km（61.3kWh）、600km（76.8kWh）四種版本。

　　值得一提的是，AION Y是首次裝備彈匣電池的車型，這是一項軟硬件一體化電池安全優(yōu)化技術(shù)，因?qū)㈦姵刂糜谛嗡茝椣坏陌踩搩?nèi)而得名，通過超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)和全時管控的第五代電池管理系統(tǒng)來提升電池系統(tǒng)的安全性。

　　在2021上海國際車展上，上汽大眾新款途昂（詢底價|查參配）正式上市，共5款車型，售價29.20-37.20萬元。新車都對外觀不少細節(jié)進行了重新設(shè)計，一改現(xiàn)款油膩氣息，同時也對車內(nèi)配置進行了相應(yīng)的調(diào)整。

　　外觀上，新款途昂采用了上汽大眾最新一代家族設(shè)計語言，家族式橫向進氣格柵與兩側(cè)大燈視覺上連為一體，全新的發(fā)光Logo設(shè)計+貫穿中網(wǎng)的LED燈帶讓前臉設(shè)計煥然一新，更顯科技感；而下方包圍兩側(cè)的散熱開口造型較為犀利，中間的散熱開口則采用分層式設(shè)計，整體設(shè)計搭配讓新車凸顯出威猛的氣勢。

　　側(cè)面上，新車則沒有的變化，更多與現(xiàn)款保持一致，一條車身腰線從車頭一直延伸至車尾，并特意刻畫出前后翼子板突出車體，配合粗壯的黑色輪眉、全新樣式的雙七輻式21英寸的輪圈，讓整車質(zhì)感進一步提升。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。

　　尾部部分，其最明顯的變化莫過于全新的貫穿式的LED尾燈組、可發(fā)光大眾logo以及小型的車頂擾流板，同時兩側(cè)尾燈燈腔造型也做出了改變，全新的Y型圖案讓辨識度更為明顯；此外，新車在貫穿燈組下方還加入了一條鍍鉻裝飾條，不僅讓層次感更為豐富，還進一步凸顯了尾部視覺寬度；而下方給包圍同樣采用了雙色設(shè)計，搭配了雙邊共兩出的排氣布局，使得尾部更加飽滿。

　　內(nèi)飾上，新車也進行了較大的改動，其中整個中控臺層次感更為分明，中控屏升級為懸浮樣式，尺寸也進一步增加，而內(nèi)嵌系統(tǒng)也升級為大眾最新一代的MIB；而中控下方檔把區(qū)域也進行了重新設(shè)計，電子檔把的加入讓質(zhì)感明顯提升。

　　動力部分，新車?yán)^續(xù)沿用現(xiàn)款動力，包括EA888 2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機和2.5T V6引擎，其中2.0T最大功率220PS，傳動匹配7速雙離合變速箱，并根據(jù)配置提供4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在2021上海國際車展上，上汽大眾新款途昂X（詢底價|查參配）正式上市，共推出6款配置車型，售價28.20-36.20萬元。新車為中期改款車型，基于MQB EVO平臺打造，外觀不少細節(jié)進行了重新設(shè)計，一改現(xiàn)款油膩氣息，同時也對車內(nèi)配置進行了相應(yīng)的調(diào)整。

　　相較于新款途昂，新款途昂Ｘ的前臉變化則更為低調(diào)，僅在部分細節(jié)進行調(diào)整，其中前臉包圍處使用了貫穿式的大尺寸散熱開口，兩側(cè)搭配“C”字形的裝飾將新車的運動感凸顯了出來；同時原本大面積的鍍鉻格柵則更換了高光黑飾件，以進一步彰顯其運動屬性。

　　尾部上，途昂Ｘ依然沿用了溜背式造型設(shè)計，全新的熏黑尾翼讓尾部造型更為動感；而下方包圍同樣進行了調(diào)整，黑色包圍飾件面積進一步增大，搭配紅色貫穿式反射片和雙邊共四出的排氣造型，讓原本寬厚強健的尾部多了幾分時尚氣息。車身尺寸上，新車長寬高分別為4917/1989/1719mm，軸距為2980mm。

　　內(nèi)飾上，新車也進行了較大的改動，其中整個中控臺層次感更為分明，中控屏升級為懸浮樣式，尺寸也進一步增加，而內(nèi)嵌系統(tǒng)也升級為大眾最新一代的MIB；而中控下方檔把區(qū)域也進行了重新設(shè)計，電子檔把的加入讓質(zhì)感明顯提升。

　　動力方面，新車依然搭載我們熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率220PS，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　2021上海車展，寶馬M4（詢底價|查參配）雷霆版正式上市，新車推出兩款車型，售價區(qū)間為87.99-92.99萬元。

　　外觀上，新車與普通M4采一樣，采用了與全新4系相同的豎型中網(wǎng)格柵設(shè)計，巨大雙腎格柵搭配車頭兩邊的造型銳利的導(dǎo)流口，彰顯出更強的霸氣。實拍車型加裝了M Performance Parts高性能套件，新套件的前唇、后擴散器、側(cè)裙和尾翼全部由碳纖維打造，整車空氣動力學(xué)效率進一步提升。碳纖維擴散器搭配梯形四出圓筒排氣管，讓新車的尾部造型更具視覺沖擊力。

　　車內(nèi)，全新寶馬M4的內(nèi)飾同樣遵循了全新一代寶馬的家族式設(shè)計語言，配合內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏。

　　動力上，新車搭載已被用在寶馬X3 M與X4 M上的S58 3.0T雙渦輪直六引擎，其最大功率預(yù)計為375kW（510PS），變速箱匹配8速M Steptronic變速箱。官方公布新車百公里加速時間為3.9秒。

　　2021上海車展，寶馬M3（詢底價|查參配）雷霆版正式上市，新車推出兩款車型，售價區(qū)間為84.99-89.99萬元。

　　外觀上，新車與普通M3一樣，采用了與全新4系相同的豎型中網(wǎng)格柵設(shè)計，巨大雙腎格柵搭配車頭兩邊的造型銳利的導(dǎo)流口，彰顯出更強的霸氣。細節(jié)處，新車擁有碳纖前唇、側(cè)裙、小尾翼、專屬M外后視鏡、后擴散器以及雙邊共四出的排氣等，在外觀上營造出更強的運動感。

　　車內(nèi)，全新寶馬M3的內(nèi)飾同樣遵循了全新一代寶馬的家族式設(shè)計語言，配合內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏。

　　動力上，新車搭載已被用在寶馬X3 M與X4 M上的S58 3.0T雙渦輪直六引擎，其最大功率預(yù)計為375kW（510PS），變速箱匹配8速M Steptronic變速箱。官方公布新車百公里加速時間為3.9秒。

　　在2021上海車展上，新款捷豹F-PACE（詢底價|查參配）正式上市，推出兩種動力共計4款車型。售價區(qū)間為45.60-59.80萬元。新車針對外觀以及內(nèi)飾進行了一定的升級。

　　新款車型采用了新設(shè)計的點陣式中網(wǎng)，車頭兩側(cè)的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設(shè)計，同時前包圍兩側(cè)的散熱口面積更大，觀感上十分運動。

　　新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內(nèi)部采用了全新的燈組設(shè)計，點亮后極具辨識度。后保險杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺經(jīng)過重新打造，使用了對稱的設(shè)計。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調(diào)控制面板也采用了全新的旋鈕式設(shè)計。同時，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機構(gòu)，更新為撥桿式電子換擋機構(gòu)。

　　動力方面，新車提供2.0T、3.0T發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動機最大功率250kW（340PS）。

　　在2021上海車展上，路虎衛(wèi)士90車型正式上市，共推出兩款車型，售價區(qū)間為72.80-76.80萬元。新車采用了三門五座的設(shè)計，得益于更短的軸距，其越野能力對比110車型將會更強。

　　衛(wèi)士（詢底價|查參配）90采用三門五座的設(shè)計，雖然在車身長度上將比110車型更短，但車身高度卻保持一致。新車長寬高分別為4583（含外掛備胎）/2008/1969mm，軸距為2587mm。另外，衛(wèi)士90得益于其更短的軸距，配合最大離地間隙291mm，提供高達31º的通過角，而極短的前后懸使其擁有了38º的接近角和40º的離去角，在通過性上也勢必比110車型更強。

　　 在動力方面，路虎衛(wèi)士90搭載一臺3.0L渦輪機械雙增壓發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)的組合，最大功率400PS，最大扭矩550N·m，與發(fā)動機匹配的是一臺8速自動變速箱。

　　在2021上海車展，寶馬新款X2正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為28.58-32.98萬元。新款X2新增了曜夜版以及鋒芒版車型，新車基于普通版車型打造而來，并針對細節(jié)上進行優(yōu)化。

　　兩款特別版均在原有外觀基礎(chǔ)上，通過增加新的元素來體現(xiàn)其特別款的身份。比如貫穿車身的拉花，以及和拉花相呼應(yīng)的輪圈設(shè)計。曜夜版車型除了提供礦石白車漆顏色之外，還提供落日橙和天際藍兩款專屬顏色。

　　內(nèi)飾上，新車基本與現(xiàn)款車型保持一致。配置上，新車將配備10.25英寸中控液晶屏（支持CarPlay、百度CarLife等功能）并提供全彩平視顯示系統(tǒng)選裝。

　　動力方面，新車依舊搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為131kW（178PS）。傳動方面，xDrive四驅(qū)版本車型配備的是8速Steptronic手自一體變速箱，而sDrive版本車型配備的是7速Steptronic雙離合變速箱。

　　在2021上海車展上，新款北京奔馳E350eL正式上市，共推出1款車型，售價52.19萬元。據(jù)悉，新車總體設(shè)計與北京奔馳新款E級長軸距版車型一致，并搭載2.0T發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)。

　　新車外觀預(yù)計將與燃油版車型一致。其中前臉上，新車摒棄了現(xiàn)款的圓潤行政設(shè)計，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內(nèi)嵌的“勾”型日間行車，展現(xiàn)了一定程度的運動感；而全新的倒梯形中網(wǎng)格柵較現(xiàn)款，造型更為激進，且面積更大，并可根據(jù)配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設(shè)計；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式（與全新CLS較為接近），進一步彰顯年輕化。

　　新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長、扁平，并于頭燈造型相呼應(yīng)，而內(nèi)嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點亮后辨識度更高，同時還進一步加強了車輛的科技感。

　　進入車內(nèi)，新車的整個內(nèi)飾預(yù)計與燃油版車型相同，還是基本延續(xù)了現(xiàn)款向大哥S級靠齊的風(fēng)格，柔和的內(nèi)飾主線如水紋般環(huán)抱著車內(nèi)每一處細節(jié)；配合簡潔的中控以及圓形出風(fēng)口的設(shè)計，讓人聯(lián)想起豪華游艇的座艙。值得一提的是，如果你仔細看會發(fā)現(xiàn)，中控臺上的小鐘表不見了。

　　動力方面，新款E級插混車型僅推出E350eL，搭載第三代插混動力技術(shù)，由2.0T發(fā)動機+電機組成，最大功率為160kW，最大扭矩為450Nm，百公里加速達6.7秒，并搭配三元鋰電池組，支持純電續(xù)航120km（NEDC）。

　　充電系統(tǒng)上，新車兼具直流與交流兩種充電方式，其中在直流快充模式下，電量從0%充至80%，僅需1小時。

　　在2021上海車展上，新款東風(fēng)標(biāo)致4008（詢底價|查參配）以及4008PHEV正式上市，其中4008提供6款車型，售價區(qū)間為16.97-23.37萬元；4008 PHEV提供2款車型，售價區(qū)間為24.97-25.97萬元。（配圖為4008PHEV車型）

　　新車在外觀全面升級“全新獅子仿生學(xué)”設(shè)計語言，比現(xiàn)款更加時尚、精致、動感；其中全新獅吼式鋒芒前臉，搭配星動點陣式無邊框前格柵，合獠牙式LED日間行車燈，營造出一副不怒自威的既視感；同時在車頭還首次新增4008車型名標(biāo)識，致敬標(biāo)致504經(jīng)典設(shè)計。側(cè)面上，騰躍式立體腰線、吸頂式行李架以及懸浮式的黑鉆車頂?shù)募尤?，讓整個側(cè)面有著豐富的層次感。而尾部，黑鉆式橫貫尾部將尾燈、尾標(biāo)完美融為一體，并支持流水轉(zhuǎn)向LED尾燈。

　　內(nèi)飾上，新車在原基礎(chǔ)上新增了大面積Alcantara典雅材質(zhì)內(nèi)飾，并將座椅升級為Claudia真皮座椅，加上簡潔運動型的縫線，更加彰顯了新法式的精致和簡約。而配置上，新車全系標(biāo)配犀利獅眼LED大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈12.3英寸液晶儀表、以及10英寸懸浮式觸控屏等配置。據(jù)悉，全新的10英寸懸浮式觸控屏內(nèi)還集成了標(biāo)致新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)Blue-i 2.0，支持智能語音、在線導(dǎo)航、信息娛樂、緊急呼叫等功能，帶來全新交互體驗。而與之匹配的音響則為法國Focal勁浪音響。

　　動力上，新車搭載了新升級的1.6T（360THP）和1.8T(400THP)兩種排量渦輪增壓直噴發(fā)動機，并加入了氣門升程連續(xù)可變、新型增壓器等系先進技術(shù)，而具體功率上360THP發(fā)動機最大輸出功率125kW，峰值扭矩250Nm；400THP而發(fā)動機最大輸出功率155kw，最大輸出扭矩300Nm；傳動二者均匹配愛信8速手自一體變速箱。而4008 PHEV搭載由一臺高功率版1.6THP汽油發(fā)動機、兩臺用于驅(qū)動的電機以及一臺輔助的BSG啟動/發(fā)電一體式電機組成的混動系統(tǒng)。發(fā)動機采用的是1.6THP高效率版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為200馬力，峰值扭矩為300N·m。

　　在2021上海車展上，新款東風(fēng)標(biāo)致5008（詢底價|查參配）正式上市，提供兩種動力共7款車型，售價區(qū)間為18.77-26.37萬元。新車外觀內(nèi)飾均進行了微調(diào)。

　　新車在外觀全面升級“全新獅子仿生學(xué)”設(shè)計語言，比現(xiàn)款更加時尚、精致、動感；其中全新獅吼式鋒芒前臉，搭配星動點陣式無邊框前格柵，合獠牙式LED日間行車燈，營造出一副不怒自威的既視感；同時在車頭還首次新增5008車型名標(biāo)識，致敬標(biāo)致504經(jīng)典設(shè)計。

　　側(cè)面上，騰躍式立體腰線、吸頂式行李架以及懸浮式的黑鉆車頂?shù)募尤?，讓整個側(cè)面有著豐富的層次感。而尾部，黑鉆式橫貫尾部將尾燈、尾標(biāo)完美融為一體，并支持流水轉(zhuǎn)向LED尾燈。

　　內(nèi)飾上，新車在原基礎(chǔ)上新增了大面積Alcantara典雅材質(zhì)內(nèi)飾（同時還新增了淺棕色內(nèi)飾進行選擇），并將座椅升級為Claudia真皮座椅，加上簡潔運動型的縫線，更加彰顯了新法式的精致和簡約。而配置上，新車全系標(biāo)配犀利獅眼LED大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈12.3英寸液晶儀表、以及10英寸懸浮式觸控屏等配置。

　　據(jù)悉，全新的10英寸懸浮式觸控屏內(nèi)還集成了標(biāo)致新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)Blue-i 2.0，支持智能語音、在線導(dǎo)航、信息娛樂、緊急呼叫等功能，帶來全新交互體驗。而與之匹配的音響則為法國Focal勁浪音響。

　　安全配置上，新車還搭載了增強型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)、前泊車?yán)走_、腳踢式電動尾門、帶ACC自適應(yīng)巡航/車道偏離輔助/前部碰撞預(yù)警/主動盲點監(jiān)測等系列功能的ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)等系裝備。

　　空間上，新車除擁有同級超大的車身尺寸，還有著2840mm超越同級的超長軸距，保證了充裕的前后排頭部、腿部空間。布局上，新車標(biāo)準(zhǔn)的2-3-2座椅排布，具有5+2靈動的大空間，可根據(jù)需求，實現(xiàn)2座、3座、4座、5座、6座和7座的任意組合，同時第二排座椅可前后移動，并擁有EZE entry便捷進入第三排功能；而第三排兩個座椅可獨立折疊放平，這樣后備箱容積即從166L擴展至792L。

　　動力上，新車搭載了新升級的1.6T（360THP）和1.8T(400THP)兩種排量渦輪增壓直噴發(fā)動機，并加入了氣門升程連續(xù)可變、新型增壓器等系先進技術(shù)，而具體功率上360THP發(fā)動機最大輸出功率125kW，峰值扭矩250Nm；400THP而發(fā)動機最大輸出功率155kW，最大輸出扭矩300Nm；傳動二者均匹配愛信8速手自一體變速箱。

　　2021上海車展上，江鈴福特中大型SUV領(lǐng)裕 5座版/7座版正式上市，售價16.98-21.98萬元。據(jù)悉，新車定位介于領(lǐng)界與撼路者之間，共有6款配置車型。

　　江鈴福特領(lǐng)裕的外觀設(shè)計語言與目前江鈴福特在售車型有不少差異，其中前臉采用了分體式前大燈組的設(shè)計，與前進氣格柵相連的LED日間行車燈采用了不規(guī)則造型，配合倒勾的造型，辨識度十足。與此同時，該車的前進氣格柵將根據(jù)車型的不同提供鍍鉻裝飾。

　　領(lǐng)域的車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈組兩側(cè)同樣加入了倒勾的設(shè)計元素，配合橫貫左右的尾燈線條，進一步拓寬了車尾的視覺寬度。外觀配置上，新車標(biāo)配LED前大燈、LED日間行車燈、自動開閉前大燈、前大燈延時關(guān)閉、智能迎賓模式（帶離開自動落鎖）、車頂行李架、自動感應(yīng)無骨雨刮、防炫目內(nèi)后視鏡、電動全景天窗（帶防夾功能）、電動尾門（高配為感應(yīng)式電動尾門）等功能。尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm。從數(shù)據(jù)上看，新車的尺寸與福特撼路者相當(dāng)。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，中控臺讓人眼前一亮（有晨曦白/星耀黑、月影灰/星耀黑可選），并在細節(jié)處配有仿木紋飾板進行點綴，同時全新樣式的三幅式方向盤，多功能按鍵采用了雙層設(shè)計，功能更為豐富。此外，新車還配有一體式雙聯(lián)屏（7英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏）橫跨整個中控臺，內(nèi)嵌騰訊TAI 3.0汽車智能系統(tǒng)，帶有AR實景導(dǎo)航和高識別分區(qū)語音控制等功能，且支持手機App遠程控制啟動車輛和分享式的藍牙鑰匙。

　　舒適配置上，新車配備了駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅4向電動調(diào)節(jié)、前排座椅可加熱通風(fēng)、二排頭等艙式獨立座椅、三溫區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)（帶后排空調(diào)控制面板）、CN95空氣濾芯、負離子空氣凈化器、四門一觸式玻璃升降開關(guān)（帶防夾功能）等。

　　而駕駛輔助配置上個，新車全系標(biāo)配福特Co-Pilot 360度智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速域智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)/LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動保護系統(tǒng)/FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LCA變道輔助系統(tǒng)（車輛快速接近警示系統(tǒng)）、APA全自動泊車輔助系統(tǒng)等功能。360度全景影像可視系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等。

　　動力方面，新車將搭載ECOBOOST4G20D6L的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩360N·m。

　　在2021上海車展上，福特領(lǐng)界S智領(lǐng)輕混型上市，新車共推出1款車型，售價為14.18萬元。新車限量銷售1500輛。

　　外觀方面，領(lǐng)界（詢底價|查參配）S智領(lǐng)輕混型基本與現(xiàn)款車型保持了一致，前格柵采用亮黑的星穹概念前格柵，并加入了天幕熏黑車頂以及飛翼式LED尾燈，視覺效果更加精致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4580/1936/1674mm，軸距2716mm。

　　內(nèi)飾上，新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計布局，搭載了騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)的功能亮點包括愛趣聽、車載小場景、騰訊地圖等，云小微語音助理以及微信車載版五個方面。

　　動力上，新車采用福特EcoBoost®145渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩225牛·米。據(jù)官方介紹，新車油耗為6.3L/100km。

　　在2021上海車展上，幾何A（詢底價|查參配） Pro正式上市，新車推出5款車型，補貼后售價區(qū)間為11.87-18.87萬元。

　　新車基于幾何A所打造，因此外觀方面基本于幾何A保持一致，全車采用了吉利“多維流動生命體”簡潔流暢的設(shè)計理念，更顯利落大方。新車前臉中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計，并將全新的“量子銀盾”車標(biāo)襯托的格外醒目。同時，新車兩側(cè)還配備了官方定義的“破曉之光LED前大燈等配置。

　　來到車尾，可以看到幾何A Pro和幾何A的設(shè)計風(fēng)格同樣保持一致，車尾微微翹起的小鴨尾營造出少許動感，扁平化設(shè)計的尾燈組與鍍鉻飾條相連，也進一步提升了整車視覺寬度。車身數(shù)據(jù)上，新車的長寬高分別為4752/1804/1503mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了和外觀一樣的極簡設(shè)計風(fēng)，整個內(nèi)飾以淺色色調(diào)為主，搭配棱角分明的布局又讓座艙風(fēng)格顯得十分前衛(wèi)。同時細節(jié)方面的處理同樣出彩，比如麂皮材質(zhì)的座椅面料、七十二色氛圍燈、12.3英寸的懸浮式中控液晶屏、雙輻式方向盤、8英寸W-HUD投影抬頭顯示、E-touch超感觸控區(qū)以及蜂巢紋理開孔的通風(fēng)口都讓座艙設(shè)計擁有獨具一格的科技感。

　　動力方面，幾何A Pro繼續(xù)搭載了一臺最大功率150kW的永磁同步驅(qū)動電機，最大扭矩為310N·m，官方0-50km/h加速時間為3.8秒。新車首次搭載了鎳55新型NCM523電池，能量密度可達183.23Wh/kg。同時，新車將提供53kWh和70kWh兩款電池，對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為430km和600km。

　　在2021年上海車展上，星途LX 凡爾賽版車型正式上市。新車共推3款車型，官方指導(dǎo)售價11.99-13.99萬元。新車相比于普通版車型，在車身配色以及部分配置上有所調(diào)整。

　　星途LX凡爾賽版在整體造型上與普通版車型保持一致，前臉兩側(cè)的日間行車燈與格柵底部燈帶連為一體，呈現(xiàn)出貫穿式的車燈造型。前臉下方采用多條幅的格柵設(shè)計，再加上星際銅品牌色的LOGO及飾條，使整體的層次感和運動感有所提升。

　　車身側(cè)面，新車整體的造型與普通版車型基本一致，尾部也同樣采用貫穿式車燈設(shè)計，與前臉造型相呼應(yīng)。此外，新車全系標(biāo)配19英寸鋁合金輪圈，匹配的是馬牌輪胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm。

　　走進車內(nèi)，星途LX凡爾賽版僅保留黑色內(nèi)飾，取消棕色內(nèi)飾，內(nèi)飾其他細節(jié)則與普通版保持一致。此外，新車標(biāo)配SONY品牌音響、Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)、12.3寸液晶雙連屏、360°高清影像等12大配置。

　　安全配置方面，新車配備前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助、HDC陡坡緩降等?！?/p>

　　動力方面，星途LX凡爾賽版搭載1.6TGDI發(fā)動機，可輸出最大功率為197PS，峰值扭矩為290N·m，與之匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱。

　　2021上海車展，保時捷718 Spyder國內(nèi)首秀并正式上市，售價73.80萬元。該車基于718 Boxster打造，是本代718終結(jié)之前最后發(fā)布的一款高性能敞篷版。

　　與國外的718 Spyder不同的是。國內(nèi)版718 Spyder搭載與普通版718 Boxster同款的2.0T水平對置4缸發(fā)動機，最大功率300PS，外觀包圍套件也與海外版718 Spyder有著明顯差異

　　外觀設(shè)計方面，718 Spyder基于普通718 Boxster打造而來，并換裝了一系列激進改造，比如三段式前包圍搭上大號的前唇極具戰(zhàn)斗氣息。車身側(cè)面，其20英寸鋁合金雙五輻式鍛造輪轂匹配的是米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。此外，新車可選配保時捷PCCB陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)，制動性能更強。

　　Spyder采用了一個獨特的前端擾流器，以及一個特殊的空氣入口在前面，提高了冷卻和空氣動力下壓力。在后面，有一套有色尾燈，一個新的后擴散器和一個專門為這輛車設(shè)計的運動型排氣系統(tǒng)。718 Spyder還有一款手工操控的織物軟頂。

　　718 Spyder在718 Boxster的基礎(chǔ)上添加了大量Alcantara翻毛皮材質(zhì)，并在縫線、安全帶、輕質(zhì)門板拉手上添加了黃色元素點綴，營造出奢華的運動氛圍。

　　在2021上海車展上，新款賓利歐陸GT W12 Mulliner定制版正式上市，共推1款車型，售價354.6萬元。

　　作為硬頂車型，全新歐陸 GT Mulliner擁有了一些列專屬的配置，其中“雙菱形”前格柵造型是Mulliner部門的全新標(biāo)志性設(shè)計，而與兩側(cè)翼子板上的帶有“Mulliner”標(biāo)識的通風(fēng)口相呼應(yīng)，后視鏡采用緞銀色設(shè)計，車輛配備迎賓燈以及帶有照明功能的迎賓踏板，踏板飾以“Mulliner”專屬字樣。

　　新車采用全新設(shè)計的22英寸漆面拋光輪轂，值得一提的是，賓利汽車標(biāo)志性“B”字徽標(biāo)在車輛行駛時保持靜止。標(biāo)配Mulliner駕駛套件，包括飾于座椅、車門及后車頂側(cè)板的“雙菱形”絎縫紋理。

　　新車座艙采用三種顏色的搭配方案，客戶可以在主色和配色的基礎(chǔ)上添加第三種配色，而Mulliner部門更是推出8種三色內(nèi)飾配色方案，工匠運用內(nèi)飾與縫線顏色的撞色搭配，讓內(nèi)飾形成鮮明對比。

　　內(nèi)飾由工匠手工打造，整套內(nèi)飾需要近40萬針縫線，每一個菱 形圖案均由712針打造而成，每一針縫線均指向菱形中心，座椅頭枕飾有“Mulliner”刺繡字樣?？蛻艨蔀樽擁敳窟x擇紋理飾面，如若選配玻璃天窗，座艙頂部則可選用光滑飾面，與座椅背板相配。

　　中控臺中央配有百年靈車載計時器，副駕駛前方的面板飾 有全新歐陸GT Mulliner車身輪廓圖案，以及“Mulliner”標(biāo)識。同時，百年靈車載計時器所采用的拉絲金屬飾面效果，同樣運用于 LED 數(shù)字顯 示屏上。全新歐陸 GT Mulliner 提供 88 種飾面供客戶選擇，用以搭配內(nèi)飾與外觀設(shè)計。

　　全新歐陸GT Mulliner提供兩款發(fā)動機可選，其中6.0L W12發(fā)動機，最大功率高達635PS；而4.0L V8發(fā)動及，最大功率550PS。新車還配備了“賓利動態(tài)駕駛”系統(tǒng)，48 V主動式側(cè)傾控制系統(tǒng)，進一步實現(xiàn)了車輛轉(zhuǎn)彎時的車身穩(wěn)定性。

　　為紀(jì)念保時捷進入中國市場20周年，在2021上海車展上，保時捷911 Turbo S保時捷中國20周年紀(jì)念版正式上市，售價311.45萬元，面向中國市場限量20輛。

　　新車大致保持了保時捷911 Turbo S的外觀，并加入了諸多保時捷20周年紀(jì)念版的元素。所有20輛車均涂上了經(jīng)典的奧斯陸藍車漆，該款車漆最早用于1962年保時捷推出的356。前蓋上涂有白色的拉花，車們上的20號車號也代表著保時捷進入中國大陸市場20周年。

　　911 Turbo S 保時捷20周年紀(jì)念版的內(nèi)飾具有高品質(zhì)的運動感。標(biāo)準(zhǔn)配置包括全真皮內(nèi)飾、帶有銀色點綴的碳纖維飾件。新車還可選裝由保時捷獨家定制部門 Porsche Exclusive Manufaktur 全新設(shè)計的雙色調(diào)內(nèi)飾，其在顏色、材料和提升個性化方面實現(xiàn)了出色的協(xié)調(diào)配合。18 向運動型座椅的縫線致敬了第一代 911 Turbo（930 款）。組合儀表上的優(yōu)質(zhì)圖形顯示元素和標(biāo)志也具有 Turbo 車型的獨特風(fēng)格。

　　新車搭載的3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機采用重新設(shè)計的增壓空氣冷卻系統(tǒng)，最大功率高達650PS，最大扭矩800N·m，兩顆尺寸加大的新型可變幾何渦輪（VTG）增壓器左右對稱布置，配合電動可調(diào)廢氣旁通閥，及壓電式燃油噴嘴，明顯改善了車輛的響應(yīng)性、輸出功率、扭矩特性、排放及加速能力。官方零百加速成績2.7s，極速330km/h。

　　雖然汽車市場電動化進程已開啟，但本屆上海車展依然有不少傳統(tǒng)燃油車上市，從極盡奢華的邁巴赫S級、賓利歐陸GT到最求性能的保時捷911 Turbo S、寶馬M3/M4雷霆版，各種定位車型應(yīng)有盡有。在本屆車展上市的車型中，大家找到自己喜歡的車型了嗎？（攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）