這顏值讓飛度和致炫自愧不如新款大眾Polo搶先解析

2021-04-22 01:34:07 作者：熊睿鋒

內(nèi)飾：“科技化”全面升級

　　內(nèi)飾部分，新款Polo對不少細(xì)節(jié)做出了調(diào)整，一改此前“簡單夠用”的態(tài)度；中控更新為多層次結(jié)構(gòu)設(shè)計，鋼琴烤漆飾板并將其一分為二，同時還巧妙的將空調(diào)出風(fēng)口給融合進(jìn)去，一切就是這么自然。

　　功能上，全新空調(diào)系統(tǒng)支持雙溫區(qū)自動空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)主、副駕駛兩個個區(qū)域溫度的獨(dú)立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)和座椅加熱系統(tǒng)，簡直滿分表現(xiàn)。

　　安全配置上，新款大眾Polo還首次搭載了Travel Assist駕駛輔助，支持ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、防碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識別、疲勞檢測等功能，同時新車還原基礎(chǔ)上新增了一枚氣囊，全面保障行車安全。

動力：眼饞POLO GTI的 2.0T引擎

　　動力方面，新車歐版搭載了1.0L三缸發(fā)動機(jī)、高低功率1.0T三缸發(fā)動機(jī)以及1.5T四缸發(fā)動機(jī)四套總成，其中1.0L最大功率為59kW（80PS），峰值扭矩93N·m。

　　1.0T提供高低功率版本，最大輸出功率分別為70kW(95PS)和85kW(115PS)；而1.5T最大輸出功率將達(dá)到110kW(150PS)，傳動提供6速手動和7速雙離合可選。

　　值得一提的是，由于歐版排放法規(guī)日益嚴(yán)格，會發(fā)現(xiàn)TDI柴油版并沒有出現(xiàn)，但新增了一款1.0T TGI版本，也就是天然氣（CNG）版，其最大功率66kW（88PS），峰值扭矩160N·m；同時相較于以往的柴油版，其污染排放有著顯著減少。

　　此外，大眾還宣布將于今年夏季發(fā)布新款POLO GTI版本，動力或繼續(xù)搭載強(qiáng)勁的四代EA888 2.0T引擎，傳動匹配7速雙離合變速箱。

　　至于中規(guī)版，預(yù)計將于今年下半年引入，而動力或會繼續(xù)搭載1.5L全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率為83kW（112PS），傳動和匹配Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。

總結(jié)：

　　從Polo現(xiàn)有的全球銷量情況看，其在小型車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢還是相當(dāng)明顯的，這一優(yōu)勢還能保持相當(dāng)長的一段時間。如今新款車型也即將上市，不可否認(rèn)，新款Polo在小型車領(lǐng)域依然保持了產(chǎn)品力的優(yōu)勢——無論是整體設(shè)計，還是動力配置的組合。這也給其他競品品牌（主要是日系雙雄豐田本田）帶來了不小的壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）

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