新捷達(dá)領(lǐng)銜 2013大眾集團(tuán)國產(chǎn)新車一覽

● 2013款CC

　　新車看點(diǎn)：外觀改動(dòng)、車身加長、預(yù)計(jì)售25.68-34.68萬

　　或許是感受到了競(jìng)爭對(duì)手的巨大壓力，已經(jīng)上市有幾年的大眾CC終于迎來中期改款。不過此次變化也并不是大刀闊斧，新車的最大變化主要以外觀為主，尤其是前后燈組都經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，不難看出新車也在朝著家族化靠攏。據(jù)悉，2013款大眾CC將有望于今年6月29日正式上市。

　　作為一款中期改款車型，新CC的變化并不是徹徹底底的，新車基本保留了老款的設(shè)計(jì)，所以車身尺寸基本無任何變化，只是全車總長度增加13mm后達(dá)到了4817mm。

　　新車的外觀變化算是此次改款的最大亮點(diǎn)了。它的前大燈和格柵采用了大眾新一代車型風(fēng)格，造型變得更加硬朗和銳利。新車尾部變化并不大，重點(diǎn)主要集中在了尾燈上。它的整體感覺要比老款更有質(zhì)感，也更加耐看。但它卻給我?guī)砹瞬簧俚捏@喜。此外，后備箱蓋頂部勾勒出的“小尾翼”，讓車屁股看上去飽滿了許多。

　　方向盤采用了大眾的最新家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，快捷鍵和下邊的金屬裝飾起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，手感也比較出色。另外，3.0L車型還配備了換擋撥片，它可以為自動(dòng)擋車型帶來更多的駕駛樂趣。

　　動(dòng)力方面，改款CC并不會(huì)對(duì)技術(shù)參數(shù)層面作出大的改動(dòng)，它將繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T機(jī)型匹配7速DSG變速箱，2.0T和3.0L機(jī)型匹配6速DSG變速箱。

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● 2013款途觀

　　新車看點(diǎn)：1.4T變身藍(lán)驅(qū)版、部分車型升價(jià)、售19.98-31.58萬

　　2013款大眾途觀近日正式上市銷售，新車在外觀上有所改變，內(nèi)飾則基本維持原樣，動(dòng)力上依然有1.4T、1.8T、2.0T提供，匹配6MT和6AT變速箱，其中1.4T普通版車型被取消，取而代之的是藍(lán)驅(qū)版車型，新車售價(jià)區(qū)間為19.98-31.58萬。

　　作為小改款車型，新款途觀的實(shí)質(zhì)性變化并不大，但前后大燈細(xì)節(jié)的改變還是帶來了另一種風(fēng)格。新款途觀的大燈風(fēng)格更靠近進(jìn)口新途銳，同為大眾品牌的SUV不同級(jí)別產(chǎn)品，風(fēng)格也開始統(tǒng)。新款途觀的前大燈內(nèi)部燈組還是帶來了不少驚喜，15粒晶狀LED更加精神，改款后全系列標(biāo)配氙氣大燈，寬大的霧燈罩更加襯托出前臉的大氣風(fēng)格。

　　 側(cè)身的線條，包括亮銀飾條都與老款保持一致，輪轂樣式的改變帶來了不少新的元素，高配部分配備了18寸輪胎，更強(qiáng)調(diào)途觀的性能。新途觀的尾部整體造型與老款一樣，變化仍體驗(yàn)到大燈上，不僅是外部形狀徹底改變，內(nèi)部的條形燈組在夜間更有感覺，當(dāng)然，這也能直接與老款區(qū)分開來。

　　新款途觀的內(nèi)飾并沒有發(fā)生很大的變化，只是在功能鍵的細(xì)節(jié)處做一些改動(dòng)，從方向盤、儀表盤、液晶顯示、出風(fēng)口等布局，包括材質(zhì)應(yīng)用均是老款的設(shè)計(jì)。配置方面，除了氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)成為標(biāo)配，同時(shí)中高配車型上開始配LED日間行車燈，新款Tiguan上的第二代智能自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。高配車型上還有全景天窗及丹拿高級(jí)音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力總成方面，新款途觀繼續(xù)現(xiàn)款1.4T、1.8T、2.0T三種動(dòng)力，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)為96kW（131PS）/220Nm；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)為118kW（161PS）/250Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)為147kW（200PS）/280Nm。傳動(dòng)方面，除1.4T藍(lán)驅(qū)版、1.8T手動(dòng)風(fēng)尚版匹配6擋手動(dòng)變速器以外，其余車型均配備的是6擋手自一體變速器。

　　新款途觀的變化帶來的實(shí)質(zhì)競(jìng)爭力并不明顯，但對(duì)于熱銷中車型，其實(shí)還是帶來不錯(cuò)的點(diǎn)綴效果，特別是對(duì)SUV車型，更大氣和硬朗的元素加入，讓消費(fèi)者有了更明確的選擇，但以此來對(duì)抗翼虎的沖擊似乎還薄弱了些。 

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● 一汽-大眾·奧迪Q3

　　新車看點(diǎn)：均搭載2.0T引擎、售28.50-42.88萬、相比進(jìn)口車型有較大降幅

　　一汽-大眾·奧迪Q3在4月8日晚正式全國上市，新車搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)（有高低功率兩種調(diào)校版本），共有6款車型可選，售價(jià)區(qū)間為28.50-42.88萬，售價(jià)相比之前引入的進(jìn)口版本有較大的降幅。

　　一眼看過去，眼前的這輛國產(chǎn)奧迪Q3真沒啥變化，還是那般時(shí)尚動(dòng)感的造型。至于車身尺寸方面，與進(jìn)口版本完全一致，保持寬大且低矮的車身比例，加上流暢的車頂曲線，一副轎跑運(yùn)動(dòng)的范兒。

　　由于國產(chǎn)奧迪Q3的尺寸與進(jìn)口版本是一致的，乘坐空間與進(jìn)口版自然也是相差無幾，所以這次試駕關(guān)于空間部分就不做過多的闡述，重點(diǎn)還是放在內(nèi)飾以及配置上。坐進(jìn)車廂，Q3給人一種簡潔、年輕的感覺。黑色的內(nèi)飾巧妙通過各種銀色的飾條加以點(diǎn)綴，營造出更為動(dòng)感、時(shí)尚的車廂氛圍。

　　此次國產(chǎn)奧迪Q3提供兩種動(dòng)力配置，還是采用橫置的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過針對(duì)本土化對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。35TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)功率版本與進(jìn)口版一致，最大功率為125kW（170PS）/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1700-4200rpm，而40TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教則比進(jìn)口的要低，最大功率為147kW（200PS）/5000-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1800-4900rpm。

　　國產(chǎn)的奧迪Q3全系還是標(biāo)配7速S-tronic雙離合變速器，與進(jìn)口版本的一樣，為目前大眾集團(tuán)最強(qiáng)的DQ500 7速雙離合變速器，而這次引入到國產(chǎn)Q3上，工程師針對(duì)國內(nèi)的情況對(duì)變速箱進(jìn)行了優(yōu)化。

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