沿襲概念車設(shè)計 新一代斯巴魯WRX官圖發(fā)布
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】經(jīng)歷多次延期,斯巴魯日前終于正式公開第五代WRX的官圖,作為新一代車型,它在設(shè)計上大幅沿襲了2018年初亮相的Viziv Performance STI概念車的元素,此外,你也能在現(xiàn)行的斯巴魯Levorg旅行車和新一代BRZ上看到近似的家族式線條。除了全新的設(shè)計之外,新車也改用了新的SGP平臺和動力系統(tǒng),包括全新FA24 2.4升渦輪汽油發(fā)動機和SPT變速箱,而將于明年夏天推出的WRX STI 將會以其為基礎(chǔ)將動力推升至340馬力的境界!
目前公布的官圖為美規(guī)車型,造型上以新的設(shè)計理念“ BOLDER” 來呈現(xiàn),并加深過去“ Dynamic×Solid” 的特點,基本上就是將Viziv Performance Concept量產(chǎn)車化,并且保留了一些概念車的元素,例如頗有跨界風味的多角型黑色輪眉和層次復雜的前后杠套件等等,設(shè)計要素相當繁復,老派的斯巴魯粉絲未必能第一眼就能接受。
( Viziv Performance STI概念車)
新一代WRX的前臉其實并沒大驚喜,因為此前這副設(shè)計已經(jīng)在Levorg旅行車上出現(xiàn)過,鑒于這兩款車并行開發(fā)的關(guān)系,因此共用大部分設(shè)計元素并不奇怪。巨型的六邊大嘴格柵和鋒利的異形LED前大燈透露出兇悍的氣場,前杠部分用了大面積黑色裝飾條分割的三段式鏤空設(shè)計,配合WRX招牌的引擎蓋進氣口,仍然能讓人遠遠就能認出它的品牌身份。
除了保留WRX招牌設(shè)計外,全新WRX在車身包圍裝上了越野味濃郁的防刮塑料材質(zhì),形成了更為鮮明的跨界氛圍,對比重新設(shè)計的水箱護罩、頭燈組、輪拱等部件,進一步賦予在身型樣貌的多元新意。
全新設(shè)計的車尾同樣是爭議聲十足的部分,尾燈造型難免令人想起最近火熱的BRZ跑車,對應(yīng)全新修改的夸張下護板以及雙邊四出排氣尾管,讓全新WRX的車尾戰(zhàn)斗氣息可說是更為濃厚。
內(nèi)飾設(shè)計則略顯新意不足了,11.6英寸豎屏簡單粗暴地嵌到中央,和不久前上市的傲虎相同;在先進安全配備上,EyeSight 系統(tǒng)當然不可或缺,擁有新開發(fā)的立體攝影鏡頭和前后四個雷達,提升主動剎停的可視角度。
車載系統(tǒng)則配置STARLINK系統(tǒng),11.6英寸的中控屏能使用TomTom導航(3年免費地圖更新)、多媒體、HVAC溫度控制和全車車輛設(shè)置、當然也提供Apple CarPlay、Android Auto和新的SmartDeviceLink連線,另外系統(tǒng)也導入車載Wi-Fi連接,通過高速LTE通信提供流暢的上網(wǎng)體驗。
其他配備還包括11只揚聲器的Harman Kardon音響系統(tǒng)和HK 504 W等效放大器,這是專為WRX 調(diào)校的全新音響,采用優(yōu)質(zhì)技術(shù),為每位乘客提供身臨其境的音效。
當然全新WRX最引人關(guān)心的,仍是在于其動力表現(xiàn),美規(guī)版本升級為2.4 FA24 水平對臥4缸DIT直噴渦輪增壓發(fā)動機(FA24),帳面輸出來到271hp/ 5,600 rpm,最大扭力為350Nm/2,000-5,200 rpm,并提供了全新調(diào)校的6速手排以及CVT無段變速箱配置; 對應(yīng)全新SGP模組化底盤平臺、Inner Frame 車體結(jié)構(gòu)等硬底子科技,讓WRX具備更為優(yōu)異的車身剛性表現(xiàn),原廠表示,懸掛固定強度提升75%、抗扭曲強度增加28%,車身多處采用輕量化鋁合金材質(zhì)打造,讓原本就是運動好手的WRX,帶來更犀利的操控感受。
斯巴魯表示,新一代WRX提供前麥弗遜、后雙叉臂懸掛配置,并針對剎車系統(tǒng)進行了升級。美規(guī)配置17吋或18吋合金輪轂,搭配四輪通風剎車碟盤的夏季高性能輪胎。此外,同時本次發(fā)布的頂配GT車型,更追加了電子可調(diào)避震器以及Drive Mode Select駕駛模式系統(tǒng),對應(yīng)原本的SI Drive動力控制系統(tǒng)以及SAWD全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),讓WRX在行車動態(tài)表現(xiàn)具備更為濃厚的戰(zhàn)斗氣息。
據(jù)悉,新一代WRX于2022年先行于北美市場推出,日本市場最快也會在冬季正式亮相,至于國內(nèi)市場方面則暫未有消息。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)
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