當(dāng)林肯也學(xué)會(huì)玩?zhèn)€性 飛行家MONO限量版競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一年之前，林肯旗下的第二款國(guó)產(chǎn)車型林肯飛行家（詢底價(jià)|查參配）正式上市，推出了5款車型可選，還專為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者打造了行政版和總統(tǒng)版兩款高配車型，可見林肯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。除了繼承林肯車型的豪華、科技、智能之外，林肯飛行家的售價(jià)在同級(jí)別車中也相對(duì)親民。而在剛過去不久的2021成都車展上，林肯帶來了飛行家MONO限量版車型，下面我們一下來了解這款新車吧。

　　林肯飛行家MONO限量版基于普通版升級(jí)而來，配備了多項(xiàng)專屬的配置及設(shè)計(jì)，起官方指導(dǎo)價(jià)為69.98萬(wàn)元，限量發(fā)售100臺(tái)。將該款限量版車型放在同級(jí)中，它的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)如何？接下來我們一起分析分析。

　　造型設(shè)計(jì)上，林肯飛行家MONO限量版與普通版車型并沒有很大的區(qū)別，得益于更出色的車身尺寸，林肯飛行家MONO限量版呈現(xiàn)出了比同級(jí)車型更強(qiáng)的氣勢(shì)。值得注意的是，林肯飛行家MONO限量版還擁有黑化的外觀設(shè)計(jì)，在前唇、中網(wǎng)以及輪轂上都有展現(xiàn)，配合黑色的車漆，延續(xù)了林肯與生俱來的時(shí)尚基因與塑造出與眾不同的美式風(fēng)范。

　　車頭位置除了上面提到的經(jīng)過熏黑處理的星輝式前進(jìn)氣格柵外，引擎蓋上還有專屬的典藏騎士星徽標(biāo)，展現(xiàn)了該版本車型的獨(dú)一無二。如此特別的典藏騎士星徽標(biāo)源自美國(guó)汽車史上最成功的車型——大陸之星Continental Mark II（1955年推出），后來星徽標(biāo)也逐漸演變成林肯品牌，此次推出的MONO限量版也是對(duì)經(jīng)典車型的致敬。

　　車尾部分，林肯飛行家MONO限量版與普通版車型保持一致，地平線式貫穿LED尾燈依舊顯眼；筆者認(rèn)為，黑色車漆與雙邊共兩出的排氣很是搭配，凸顯了“騎士”勇猛的精神，展現(xiàn)了林肯飛行家MONO限量版強(qiáng)悍的動(dòng)力性能。

　　進(jìn)入車廂，可以看到內(nèi)飾延續(xù)了工整的布局，采用了大面積的真皮以及飾板來增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍，座椅上則使用了暗楓紅的真皮來覆蓋，顯得低調(diào)豪華，給人深藏不露的感覺。林肯飛行家MONO限量版繼承了林肯出色的人機(jī)工程，坐在主駕駛或副駕駛位置上，都能夠輕松觸控中央顯示屏和調(diào)節(jié)空調(diào)，使用起來相當(dāng)順手。

　　豪華感大多建立在視覺和觸覺上，而這兩方面都是林肯飛行家MONO限量版的強(qiáng)項(xiàng)。普通版車型上就已經(jīng)采用了高級(jí)的材質(zhì)，柔軟的觸感在林肯飛行家MONO限量版得以延續(xù)，而Alcantara材質(zhì)的頂棚也讓豪華感在視覺上得到更好的發(fā)揮。

　　林肯飛行家MONO限量版的座椅支持30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，大范圍、多角度的調(diào)節(jié)讓座椅能夠與身體有出色的貼合度，詮釋了極致的舒適性；座椅調(diào)節(jié)按鍵布局在門板上，避免了腕表刮蹭到座椅，也無需盲操作。除了配備座椅加熱、通風(fēng)外，還有多種模式的電動(dòng)按摩，讓在駕乘過程中減少身體的疲勞感。

　　林肯飛行家提供了3種座椅布局，分別為三排7座、三排6座帶走道、三排6座帶中央扶手，而林肯飛行家MONO限量版采用的是配有配有中央扶手箱的三排6座設(shè)計(jì)，第二排為兩個(gè)“機(jī)長(zhǎng)座”，座墊加寬67mm、椅背加寬65mm，椅背角度可調(diào)10度；前方的5.8英寸觸控屏可以調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)和多媒體等，還有230V插座、USB、Type-C等接口。

　　前排中央扶手設(shè)置了豐富的儲(chǔ)物格，包括了傾斜式的手機(jī)無線充電裝置，用起來順手，有信息通知也無需拿起手機(jī)就能看到，角度設(shè)計(jì)相當(dāng)人性化；另外，縱向布局的雙杯架能夠有效避開調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)手部的活動(dòng)范圍，空間布局合理，利用率高。

　　第二排座椅帶有的中央扶手箱同樣配有了不少的儲(chǔ)物格，橫向布局的杯架讓左右兩位乘客都能輕松使用；后方還有大小搭配的儲(chǔ)物格，大儲(chǔ)物格還配有蓋板，內(nèi)部容積比較可觀。

　　在三排座椅同時(shí)開啟的狀態(tài)下，林肯飛行家MONO限量版依舊擁有著不錯(cuò)的后備廂空間，為302L，能夠輕松容納多個(gè)登機(jī)箱；當(dāng)?shù)诙派踔恋谌欧诺购?，后備廂空間擴(kuò)充至2044L，并且獲得全平的地臺(tái)；車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)規(guī)整，空間利用率高。

　　林肯飛行家MONO限量版搭載了哈曼Revel®UltimaTM 3D沉浸式音響系統(tǒng)，28個(gè)揚(yáng)聲器布局在車廂內(nèi)各個(gè)角落，該套音響系統(tǒng)擁有同級(jí)最多的20通道功放，能完美地塑造出3D環(huán)繞聲體驗(yàn)，讓駕駛員與乘客得到親臨現(xiàn)場(chǎng)般的感受。

　　林肯飛行家MONO限量版搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW（355PS），峰值扭矩553N·m，與之匹配的是10速手自一體變速箱。工程師還給林肯飛行家MONO限量版配上了ESE主動(dòng)聲浪增強(qiáng)系統(tǒng)，經(jīng)過專業(yè)的調(diào)校，使加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的聲音更線型更飽滿，與出眾動(dòng)力完美結(jié)合，帶來更加澎湃的駕駛感受。

　　配備的Air Glide空氣懸掛將傳統(tǒng)螺旋彈簧替換成更為靈活精準(zhǔn)的空氣彈簧，并允許設(shè)置多組預(yù)設(shè)參數(shù)，進(jìn)一步提升駕乘舒適度與車輛性能。在復(fù)雜路況模式下，懸掛系統(tǒng)會(huì)升至最高位置，以便更好地通過路障; 當(dāng)車速超過約112公里/時(shí)，飛行家會(huì)降低至“巡航高度”，從而確保性能始終處于最佳狀態(tài)。

　　林肯飛行家MONO限量版提供5種駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)模式可實(shí)現(xiàn)輕松以及平穩(wěn)駕駛；節(jié)能模式實(shí)現(xiàn)高效駕駛，節(jié)能環(huán)保；運(yùn)動(dòng)模式反應(yīng)敏捷并且動(dòng)力充足；防滑模式適用于濕滑，結(jié)冰或松軟路面駕駛；復(fù)雜路況模式適用于雪地或者泥地駕駛。

　　運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力爆發(fā)變得更為明顯，3.0T V6渾厚的聲浪也回應(yīng)著每一腳油門的深入，尤其是充足的儲(chǔ)備動(dòng)力讓高速駕駛也能夠信心滿滿。

　　筆者并不知道林肯工程師是如何一款中大型SUV的駕駛變得更有樂趣，顛簸路面下的震動(dòng)過濾十分徹底，同時(shí)又不會(huì)在過彎時(shí)懸掛存在明顯的側(cè)傾，這種表現(xiàn)應(yīng)該就是我們所說的全能。

　　林肯飛行家MONO限量版全車采用了多層夾膠玻璃，還有ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，整體的隔音降噪水平要比部分BBA車型只關(guān)注前排的降噪表現(xiàn)更加出色；實(shí)際體驗(yàn)是不僅前排有靜謐的氛圍，后排也不會(huì)被風(fēng)噪聲、胎噪聲所打擾，表現(xiàn)出對(duì)每一位乘客負(fù)責(zé)的態(tài)度。

　　在智能駕駛輔助以及主動(dòng)安全配備方面，林肯飛行家MONO限量版的配置并不含糊，升級(jí)為Co-Pilot 360™️PLUS系統(tǒng)，包括了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶Stop&Go自動(dòng)跟車功能與TSR路標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)、PCA防碰撞輔助系統(tǒng)帶行人監(jiān)測(cè)與AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)功能等，功能更為全面。