2022新車flag:這10臺車掌握了年輕人的流量密碼

　　此前，MINI Cooper S純電版新車現(xiàn)身國內(nèi)，根據(jù)此前的信息來看，全新 MINI （詢底價|查參配） COOPER S純電動版將會由寶馬和長城合作的光束汽車國產(chǎn)，預(yù)計會在2022年正式亮相，2023年開始生產(chǎn)。

　　從圖片來看，新車車頭依舊保留了MINI家族標(biāo)志性的圓形大燈，前進(jìn)氣格柵改為封閉式造型并采用了車身同色的設(shè)計，而保險杠的設(shè)計則更簡單，另一個變化是前機(jī)罩不像前幾代那樣把前大燈整個都罩進(jìn)去，而是只有一半覆蓋在前燈上。

　　車身輪廓比例和現(xiàn)款在售的MINI車型基本維持一致，同時新車依舊采用了懸浮車頂?shù)脑O(shè)計，似乎比目前車型更緊湊，前懸更短。車尾部分，尾燈則是全新設(shè)計，元素更加激進(jìn)，變化更為明顯，從尾部的Cooper S標(biāo)識我們更加確認(rèn)了新車作為純電版MINI的身份。

　　內(nèi)飾部分，可以看到儀表板中間有一個巨大的圓形屏幕，有一個平視顯示器，儀表板看起來比目前的 MINI 更整潔，內(nèi)飾看起來整體十分簡約。

　　結(jié)合此前的信息來看，MINI 希望到 2027 年其全球銷量的一半是電動汽車，并在 2030 年初實現(xiàn)全電動，而在 2025 年 MINI 將逐漸轉(zhuǎn)向全電動車型的開發(fā)，預(yù)計下一代的 MINI Cooper 很可能會全面的電動化與國產(chǎn)化。

編輯點評：

        參考新款MINI電動版的海外售價，若引入國內(nèi)預(yù)計起售價會在30萬左右。同樣是三十多萬，你會選電動MINI還是選續(xù)航四百多的特斯拉呢？但是，MINI電動版的顏值依然在線，還更多了一分萌感和科技感。在吃瓜群眾、尤其是小姐姐們看來，性價比神馬都是浮云。顏值，就是MINI的最核心競爭力所在。

　　從一開始的一車難求到后來官方不得不主動暫停接單、升級產(chǎn)線，坦克300的火爆讓長城意識到年輕消費者對于高性價比、高可玩性的硬派越野SUV的追捧到底有多瘋狂。而對于坦克家族來說，自然也沒有理由放緩占領(lǐng)硬派越野細(xì)分市場的步伐，定位更高的坦克400，則采用激進(jìn)科幻的“機(jī)甲風(fēng)格”。

　　與小老弟坦克300一樣，新車的內(nèi)飾還是向家用SUV的風(fēng)格看齊的，目的就是為了讓車主們在享受越野樂趣之余也能享受到不錯的舒適度。整體來看，坦克400的這個座艙可以說是復(fù)古、簡約、科技的完美融合，儀表采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式三炮筒設(shè)計，但卻配備了大尺寸的懸浮式中控屏，支持智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，取消了大部分的實體按鍵，觀感相當(dāng)簡約。

編輯點評：

        在高度同質(zhì)化的中大型SUV細(xì)分市場中，坦克400的獨特性非常明顯，外觀上這套“機(jī)甲造型”足夠個性、硬派，足以討喜年輕消費者。與此同時，坦克400又擁有著硬派SUV難得一見的豪華、精致的內(nèi)在設(shè)計，加上空間、越野性能方面也不會有太大的短板，價格合適的話，相信上市之后又會是一款爆款車型。

　　1月10日，長安UNI-V（詢底價|查參配）就正式開啟了預(yù)訂，其中頂配的智慧領(lǐng)航型預(yù)訂價為13.49萬元。該車作為UNI系列的首款轎車，其溜背式車身呈現(xiàn)出低趴的車身姿態(tài)，并配備了電動升降式尾翼。此外，新車有望在一季度內(nèi)上市。

　　方舟架構(gòu)使得UNI-V機(jī)艙布局更加緊湊，重心更低，最終呈現(xiàn)出低重心、短前懸、長軸距的效果，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的0.78高寬比和0.59軸長比，塑造出更低趴、更運(yùn)動的體態(tài)。這樣的設(shè)計，不僅提升了視覺上的運(yùn)動感，也將賦予UNI-V更優(yōu)異的運(yùn)動潛能。

　　前臉在此前UNI-K、UNI-T的設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行了再次突破，雖然都應(yīng)用了無邊界設(shè)計理念，但UNI-V已經(jīng)由最初的無邊界格柵，延展到整個前臉，進(jìn)化得更為簡潔，強(qiáng)化了前臉的科技感。而在前進(jìn)氣格柵圖案的運(yùn)用上，UNI-V選擇了棱角分明的三角形元素，不僅強(qiáng)化了未來科幻感，還在視覺上延伸了車的寬度。

　　值得一提的是，行車燈內(nèi)的圖案也與前進(jìn)氣格柵的圖案實現(xiàn)了元素統(tǒng)一，形成呼應(yīng)，將整車時尚感拉滿。

        車身側(cè)面，新車采用了溜背式的轎跑車身造型，棱角分明的車身腰線從車頭延伸至車尾，新車還采用了隱藏式門把手的設(shè)計，降低風(fēng)阻的同時也更顯高級感。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750毫米。

　　UNI-V的前懸能夠壓縮到905mm，A柱到前輪心的距離卻顯著拉長了，加上俯沖的溜背造型，使得整個車視覺重心隨之后移，從而營造出極富動感的體態(tài)設(shè)計。不同于市面上絕大多數(shù)轎車通過腰線來進(jìn)行裝飾或進(jìn)行視覺分割，UNI-V車身型面的設(shè)計靈感源自時而平和舒緩、時而洶涌波動的水面，巧妙地將水的勢能轉(zhuǎn)換為獨特的美感，在車輛行駛過程中，V型面會充分反射車輛周圍的環(huán)境，從而形成亦靜亦動的流動之美，使整車在視覺上更具靈動性。

　　內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格追求極致的簡潔與動感，大量運(yùn)用富有張力的線條和型面塑造結(jié)構(gòu)感，儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域皆使用了非對稱設(shè)計。局部運(yùn)用跳色點綴，增添激情與活力。橫向貫通的隱藏式出風(fēng)口，創(chuàng)造出懸浮的視覺效果，科技感十足；布置其上的氛圍燈與門板區(qū)域氛圍燈連為一體，效果十分夢幻。

　　中控屏所在視角區(qū)域與儀表3聯(lián)屏的視角區(qū)域相鄰接，富于層次感，與此同時中控屏靠更近駕駛者，便于觸控屏幕上的虛擬按鍵及讀取導(dǎo)航、天氣等信息。雙D型運(yùn)動方向盤源自賽車設(shè)計理念，搭配換擋撥片看上去運(yùn)動感十足。

　　動力系統(tǒng)方面，根據(jù)目前已知的消息，長安UNI-V 將會搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率138千瓦，后續(xù)還會推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)PHEV插電混動系統(tǒng)的車型。

編輯點評：

        UNI-V給人的感受，不僅是其個性運(yùn)動的外觀很能吸引眼球，它精致且設(shè)計感滿滿內(nèi)飾也是一大亮點，它很好的將運(yùn)動與優(yōu)雅結(jié)合在一起。從靜態(tài)來看，UNI-V和思域、領(lǐng)克03、傳祺影豹、名爵6 PRO等車型相比有它獨特的一面，這就像是那位女神，她未必最完美，但她那該死的氣質(zhì)卻能深深吸引著你。

　　近日，我們從工信部網(wǎng)站上獲得了五菱宏光MINIEV（詢底價|查參配） 敞篷版車型的申報圖。新車基于宏光MINIEV 馬卡龍車型打造，最大的看點就是采用了一套敞篷結(jié)構(gòu)，同時外觀和內(nèi)飾也有所升級。此外，新車預(yù)計將于2022年上市。

　　宏光MINIEV敞篷版一眼看去還是大家熟悉的那副呆萌可愛的面孔，其最大的變化在于采用了軟頂敞篷設(shè)計，并在前格柵、大燈造型以及輪圈樣式均使用了全新的設(shè)計元素，變得更加的精致與時尚。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3059/1521/1614mm，軸距為2010mm。此外，新車還在座椅后方布置了固定式防滾架，可以進(jìn)一步提升車輛的安全性。

　　動力方面，新車搭載了最大功率為30kW的驅(qū)動電機(jī)，相比于普通版車型的最大功率提升了10kW。續(xù)航方面，新車配備了230Ah的磷酸鐵鋰電池，其續(xù)航里程預(yù)計將達(dá)到200公里以上。

編輯點評：

        其實關(guān)于宏光MINIEV這款車，大家都對它的配置以及續(xù)航表現(xiàn)都非常熟悉了，此次敞篷版車型最吸睛的部分無疑是能開蓬，開出去絕對是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)。還記得五菱的那一句slogan“人民需要什么，五菱就造什么”嗎？這一次的宏光MINIEV CABRIO相信也是年輕人所喜愛的。不過價格也要適合年輕人才行。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）