新款沃爾沃S80L競(jìng)爭(zhēng)力分析 逆勢(shì)而上

● 和其他對(duì)手配置對(duì)比

　　和傳統(tǒng)老對(duì)手的配置經(jīng)過一番較量之后，現(xiàn)在來到和其他對(duì)手同價(jià)位對(duì)比的環(huán)節(jié)，我們依然從“二階車型”開始：

　　對(duì)比可見，S80L的科技配置方面依舊是主角，其他配置并不算十分豐富，而且對(duì)比起凱迪拉克XTS的配置表現(xiàn)，S80L無論在售價(jià)還是在配置上都顯得有點(diǎn)遜色。

　　而在最高配車型的對(duì)比中，價(jià)格跨度比較大，而且配置表現(xiàn)也夠有千秋，綜合下表可見其實(shí)很容易看出，XTS的性價(jià)比會(huì)比較明顯。

● 動(dòng)力對(duì)比

　　新款沃爾沃S80L棄用了來自福特的2.0GTDi Ecoboost引擎，當(dāng)然也能理解成沃爾沃易主后“去福特化”的一個(gè)必要步驟。而換裝的T5引擎是沃爾沃VEA引擎/動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，與GTDi四缸引擎相比，動(dòng)力性能方面雖存在差距，但前者的節(jié)能性、環(huán)保指標(biāo)及制造成本方面均有較大優(yōu)勢(shì)；目前沃爾沃V60、S60及XC60均以完成了4缸引擎向5缸引擎的過渡，而S80L更換沃爾沃自主研發(fā)的5缸T5發(fā)動(dòng)機(jī)也是大勢(shì)所趨。

　　經(jīng)過數(shù)據(jù)上的對(duì)比發(fā)現(xiàn)，新款沃爾沃S80L以較為突出的數(shù)據(jù)取得賬面上的優(yōu)勢(shì)，由此可見，沃爾沃換裝的這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不容忽視，在入門級(jí)別就已經(jīng)在動(dòng)力上優(yōu)于對(duì)手。

　　　相比起來，新款S80L的2.0T在數(shù)據(jù)上也不會(huì)和其他自然吸氣機(jī)型相差，扭矩輸出上較為接近的可算奔馳E級(jí)L了，不過奔馳E級(jí)L的起步價(jià)格相對(duì)偏高一點(diǎn)。

　　而當(dāng)進(jìn)行最高階動(dòng)力對(duì)比時(shí)發(fā)現(xiàn)，新款S80L的3.0T動(dòng)力在扭矩輸出上和奧迪A6L持平，但動(dòng)力數(shù)據(jù)還是以XTS較為突出，但是在這個(gè)級(jí)別上，大家的動(dòng)力功率輸出都差不多。

● 總結(jié)：

　　沃爾沃新款S80L能否借著品牌銷量大漲的這股勢(shì)頭來逆襲現(xiàn)款S80L銷量下滑的現(xiàn)象，這一切還言之尚早；但是沃爾沃過去的幾年時(shí)間確實(shí)由于自身的各種變化使得和德系三強(qiáng)拉開了不少差距，從今年的產(chǎn)品戰(zhàn)略來看，沃爾沃并非和一些品牌那樣不斷的推出新產(chǎn)品來提高競(jìng)爭(zhēng)力，而是踏踏實(shí)實(shí)的在原有產(chǎn)品上不斷完善，不斷革新；雖然沃爾沃重塑品牌之路任道而重遠(yuǎn)，但相信沃爾沃只要能夠持之以恒，一切都會(huì)往好的方向發(fā)展。

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