暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
大眾研發(fā)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)繼任者 采用雙增壓
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】曾為大眾汽車立下汗馬功勞的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)也將迎來它的繼任者,據(jù)海外媒體報(bào)道,大眾將研發(fā)一款全新的窄夾角的雙渦輪V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
曾在奔馳AMG部門任職的Fritz Eichler成為大眾發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)部門掌門人后,他意識到VR6憑借自身的優(yōu)點(diǎn)和重新改進(jìn)后能爆發(fā)第二春。VR6曾搭載在帕薩特、高爾夫GTI、奧迪Q7等車型上,最大特點(diǎn)是其15度夾角設(shè)計(jì)(一般為60度),既提供了媲美傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)自身穩(wěn)定的特點(diǎn),又為發(fā)動(dòng)機(jī)艙騰出更大空間。
高爾夫Design Vision GTI概念車
在今年的5月份,大眾曾發(fā)布一款Design Vision GTI概念車,其裝配的是一臺橫置的雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率370kW(503PS),最大扭矩560Nm;或許這臺發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是VR6的繼任者。
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