到野外旅行去 狼堡試駕高爾夫Alltrack

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】狼堡作為大眾集團(tuán)的故鄉(xiāng)及全球總部，對(duì)于車迷和粉絲們而言Auto Stadt內(nèi)一眾博物館是不得不到的朝拜圣地，而對(duì)于從事汽車媒體行業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，其獨(dú)有的豐富試駕車資源，自然是最讓人流連忘返的。特別是像本文主角第七代高爾夫Alltrack這樣的小眾車型，除了狼堡還真難在其他地方找到媒體試駕車了。

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● 高爾夫Alltrack信息概覽

高爾夫Alltrack相比普通高爾夫多出了些啥？

　　和之前曾入華的邁騰Alltrack一個(gè)套路，也與奧迪家的Allroad類似，首先是外觀方面的升級(jí)工作，概括來(lái)說(shuō)就是加入各種跨界車上常見(jiàn)的元素了。

　　然后是車身結(jié)構(gòu)，高爾夫Alltrack相比普通版車型有20mm的加高，看上去不多但視覺(jué)上已經(jīng)能很明顯地感受得到了，也足以讓它兼容多得多的路面。而因?yàn)楦郀柗駻lltrack本來(lái)就是在旅行版車型的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，旅行車較普通掀背車修出的車身也不會(huì)讓升高后的車身比例失調(diào)，看上去還是挺和諧的，還因此獲得了一個(gè)超大的行李廂。

　　至于內(nèi)涵方面，首先要說(shuō)的當(dāng)然是以第五代Haldex為核心的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，這可以說(shuō)是“Alltrack”這個(gè)名字的靈魂所在了。而因?yàn)榕c四驅(qū)系統(tǒng)的匹配問(wèn)題，（拋開(kāi)柴油動(dòng)力不計(jì)的話）高爾夫Alltrack標(biāo)配第三代EA888陣列當(dāng)中的1.8TSI引擎+6速DSG變速箱，反觀普通版（包含旅行版，不含R和GTI等，柴油動(dòng)力忽略不計(jì)）高爾夫，最高也只能1.4TSI+7速DSG了。

為了獲得這些額外的功能，需要付出多少差價(jià)？

　　在德國(guó)，普通五門掀背高爾夫的起售價(jià)低至17850歐元，但要選上與1.8TSI+6DSG動(dòng)力最接近的1.4TSI汽油引擎（高功版）+7速DSG的話，則要25975歐元起了。高爾夫旅行版的起售價(jià)為19800歐元，但同理，1.4TSI高功版+7DSG則要28025歐元起。這時(shí)候看高爾夫Alltrack的大眾德國(guó)官網(wǎng)報(bào)價(jià)：1.8TSI+6DSG車型是33450歐元起，也就是說(shuō)與掀背版的差價(jià)在7475歐元（約合人民幣54000元），而與旅行版的差價(jià)則在5425歐元（約合人民幣39200元）。

　　雖然上面所講的只是德國(guó)當(dāng)?shù)氐那樾味?，但假設(shè)高爾夫Alltrack要進(jìn)口國(guó)內(nèi)的話，其實(shí)也是能通過(guò)上述差價(jià)來(lái)推算出它在國(guó)內(nèi)的售價(jià)是多少的。我們知道進(jìn)口的高爾夫豪華旅行版（1.4TSI高功+7速DSG）報(bào)價(jià)為27.96萬(wàn)元，而之前的邁騰Alltrack（2.0TSI+6速DSG）起售價(jià)則為36.18萬(wàn)元。再結(jié)合高爾夫旅行版與高爾夫Alltrack在德國(guó)當(dāng)?shù)氐牟顑r(jià)來(lái)計(jì)算，很明顯高爾夫Alltrack若進(jìn)口國(guó)內(nèi)的話，報(bào)價(jià)大多會(huì)落在30萬(wàn)元人民幣上下。

　　這樣的價(jià)格，這樣的細(xì)分車型，就論國(guó)內(nèi)市場(chǎng)你還會(huì)想起誰(shuí)呢？沒(méi)錯(cuò)就是斯巴魯傲虎。問(wèn)題是，傲虎在各方面都與高爾夫Alltrack情況雷同的前提下，源生車型卻是力獅這么一款妥妥的B級(jí)車，論空間論行駛質(zhì)感，都肯定要比高爾夫Alltrack有著與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，還沒(méi)談到斯巴魯那套比Haldex之流含金量高得多的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)呢。這么看來(lái)，遲遲未見(jiàn)高爾夫Alltrack入華，還真是不難理解。

為什么就不直接上SUV呢？

　　不得不說(shuō)這個(gè)問(wèn)題無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是歐洲都是值得一提的。先說(shuō)歐洲：新一代途觀2.0TSI+7速DSG+4MOTION的起售價(jià)也僅為34450歐元而已，也就僅僅比高爾夫Alltrack的33450多那么1000歐元，不要忘了途觀所搭引擎的排量還更大哦！可以說(shuō)，只是歐洲人對(duì)油耗的高敏感度、對(duì)轎車操控性的執(zhí)著以及大眾集團(tuán)小型SUV產(chǎn)品的缺失，才保住了高爾夫Alltrack生存空間。

　　而在國(guó)內(nèi)，因?yàn)橛辛松掀蟊妼?duì)途觀的國(guó)產(chǎn)，1.8T自動(dòng)四驅(qū)的途觀報(bào)價(jià)甚至都要比已經(jīng)進(jìn)口的高爾夫旅行版低了，而國(guó)人對(duì)SUV又有難以解釋的熱情，再加上上面提到來(lái)自其他品牌的競(jìng)品的沖擊，其實(shí)也不難理解為什么遲遲不見(jiàn)高爾夫Alltrack入華的消息了。