2022成都車展觀展指南 今年國(guó)內(nèi)首個(gè)大型車展

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】第二十五屆成都國(guó)際汽車展將2022年8月26日-9月4日（8月26日為媒體日）在中國(guó)西部國(guó)際博覽城舉行。作為西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車盛會(huì)，自1998年創(chuàng)辦以來，成都車展不斷銳意進(jìn)取，歷經(jīng)24年成長(zhǎng)蛻變，現(xiàn)已從眾多區(qū)域性車展中脫穎而出，穩(wěn)居中國(guó)四大A級(jí)車展之列。而今年，隨著北京車展的推遲，不少新車被迫選擇在小范圍甚至線上發(fā)布，也錯(cuò)過了與廣大消費(fèi)者見面的機(jī)會(huì)。成都車展也成為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)大型車型，不少新車也終于有機(jī)會(huì)與公眾見面的機(jī)會(huì)，本屆成都車展也變得精彩紛呈。

      每逢大型車展，必定都能見到我們太平洋汽車網(wǎng)的忙碌身影。而本屆成都車展，我們太平洋汽車網(wǎng)的展位設(shè)立在5號(hào)館與6號(hào)館之間的媒體區(qū)域，歡迎各位蒞臨指導(dǎo)。

　　第25屆成都車展，展期10天，其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日7天。

        關(guān)于詳細(xì)的票務(wù)信息及交通信息，本文放在了文章的最末，點(diǎn)擊此處即可快速查看。

　　今年年中，路虎正式發(fā)布旗下新一代的攬勝運(yùn)動(dòng)版（詢底價(jià)|查參配），新車將在今年今年成都車展上迎來國(guó)內(nèi)首秀。新車與剛剛換代的攬勝一樣，都是基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造。造型上和上一代的風(fēng)格變化不大，依然沿襲其緊湊、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。動(dòng)力上，新車提供包含3款柴油輕油電動(dòng)力、2款汽油動(dòng)力、以及2款PHEV插混動(dòng)力，總計(jì)有多達(dá)7種動(dòng)力選擇，4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)缺席。此外，原廠也預(yù)告將于2024年帶來純電動(dòng)版車型。

　　雖然在風(fēng)格上，這一代攬勝運(yùn)動(dòng)版并沒有翻天覆地的變革，但各個(gè)部位都以及被設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)調(diào)整過，整體顯得更為干凈利落。蚌式車頭依舊不變，但大燈組與進(jìn)氣格柵面積縮小并連成一氣，類隱藏式水箱護(hù)罩搭配數(shù)字LED頭燈，強(qiáng)化了獨(dú)特的日行燈造型，頭燈組更導(dǎo)入Adaptive Front Lighting主動(dòng)式遮蔽與光型變化功能，新的低速機(jī)動(dòng)輔助燈則提供駕駛?cè)烁鼮楸憷捏w驗(yàn)。

　　車側(cè)維持了路虎數(shù)十年來慣用的懸浮式車頂和家族式的側(cè)窗線條，更導(dǎo)入隱藏式車門把手與雷射焊接技術(shù)，使其外觀更為光滑平整，實(shí)現(xiàn)出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，全車風(fēng)阻系數(shù)僅有0.29。車身尺寸方面，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別來到4946x2043x1820mm，軸距則為2997mm，相比上代的4879x2073x1803mm、以及軸距2923mm，新車比起前代在長(zhǎng)度、高度、軸距均有所增加，寬度收窄。

　　與新一代攬勝前衛(wèi)變革不同的是，新車的車尾設(shè)計(jì)維持傳統(tǒng)布局，采用了橫置結(jié)構(gòu)，尾燈造型與車頭呼應(yīng)，并透過中央黑色飾板結(jié)合"Range Rover"銘牌字樣形成貫穿式效果。另外，作為運(yùn)動(dòng)版車型，新車的后包圍也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，層次感分明的尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的長(zhǎng)方形排氣尾嘴布局，均讓車輛的運(yùn)動(dòng)化更進(jìn)一步提升。此外，原廠還強(qiáng)調(diào)此次采用的車后貫穿式的LED 尾燈，更是首次將Surface LED技術(shù)導(dǎo)入量產(chǎn)車輛，在夜間仍可提供清晰的外觀識(shí)別度，從任何角度觀看都擁有生動(dòng)且一致的特性。

　　內(nèi)飾部分，最先映入眼簾的仍是外掛式布局的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏，還配備了13.7英寸的全液晶儀表盤?；蛘呤且?yàn)檫\(yùn)動(dòng)版的緣故，新車采用了比攬勝更為硬朗的三輻式多功能方向盤。另外，中控臺(tái)整體的造型設(shè)計(jì)稍有不同，其變化則是將空調(diào)控制區(qū)抬高，并與中控臺(tái)連為一體，而在下方則設(shè)計(jì)出了儲(chǔ)物空間，并設(shè)置了15W無線充電面板。由于新車是基于EVA 2.0電子車輛架構(gòu)打造，因此全車63個(gè)電子模塊可進(jìn)行SOTA 云端更新，讓車輛隨時(shí)保持最新狀態(tài)。另外新車也提供Sportify音樂、無線Apple CarPlay與Android Auto、多達(dá)8個(gè)裝置的Wi-Fi 熱點(diǎn)連接機(jī)能，并內(nèi)建Alexa數(shù)位語音助理來操作娛樂、導(dǎo)航等系統(tǒng)。當(dāng)然，新車是在海外市場(chǎng)發(fā)布，因?yàn)閼?yīng)用軟件上是基于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)而安裝，預(yù)計(jì)將來入華后會(huì)有本土化的Apps適配。

　　新車全系搭載iAWD智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。智能四輪驅(qū)動(dòng)iAWD在變速箱由路虎的智能扭力分配系統(tǒng)(IDD) 控制，該系統(tǒng)每秒100 次監(jiān)測(cè)車輛與地面的抓地力和與駕駛者的油門輸入訊號(hào)，主動(dòng)在前、后軸以及兩側(cè)后輪之間分配扭力。此外，新車也提供最新的Terrain Response 2系統(tǒng)，可針對(duì)地形自動(dòng)調(diào)整車輛最合適的設(shè)定。新的主動(dòng)越野巡航控制系統(tǒng)(Adaptive Off-Road Cruise Control)在攬勝運(yùn)動(dòng)版上首次亮相，并根據(jù)路況條件保持穩(wěn)定前進(jìn)來幫助駕駛穿越棘手的地形。駕駛可以在四種設(shè)定中挑選最合適的設(shè)定，系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整速度，讓駕駛專注于控制行進(jìn)方向。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，第3 代Range Rover Sport 提供包含3 款柴油輕油電動(dòng)力、2 款汽油動(dòng)力、以及2 款PHEV 插電式油電混合動(dòng)力，總計(jì)有多達(dá)7 種動(dòng)力選擇，全車系皆搭配8 速手自排變速箱。其中，D250、D300、D350均搭載的是3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為低（249馬力）、中（301馬力）、高（351馬力）三種功率調(diào)校。汽油版車型則擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550牛·米與500牛·米；P530則是搭載來自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率531馬力，最大扭矩750牛·米，使用Dynamic Launch 彈射模式可在4.5 秒完成靜止加速破百。

　　全新的PHEV 插電式油電混合車型，則提供P440e、P510e 共兩種動(dòng)力選擇，兩種動(dòng)力全數(shù)搭載3.0升直列6 缸Ingenium 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配功率105kW的電動(dòng)馬達(dá)，38.2kWh 鋰電池組(實(shí)際可用容量31.8kWh)，P440e車型可輸出440匹馬力、0 到100 公里加速5.8秒，P510e車型則提高到510匹、0到100公里加速僅5.4秒。兩款車型除純電最高極速可達(dá)時(shí)速100 公里，WLTP純電續(xù)航里程預(yù)估為113km、實(shí)際情況下純電續(xù)航里程也能擁有上看88km的表現(xiàn)，油電系統(tǒng)最大續(xù)航里程可來到740km，每公里CO2 排放僅18g/km。P440e、P510e還另支援50kW DC直流電充電，可在1小時(shí)內(nèi)完成充電至80%。

　　全新一代路虎攬勝PHEV插電式混合動(dòng)力版車型搭載3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)配備38.2kWh鋰電池組，純電模式下最大續(xù)航里程100km。全新攬勝基于最新的MLA-FLEX架構(gòu)打造，整體風(fēng)格變得更為簡(jiǎn)潔。此前，全新路虎攬勝燃油版車型已經(jīng)正式上市，共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為142.8-249.8萬元。

　　外觀方面，新一代攬勝在前臉上的設(shè)計(jì)更加趨于扁平化、簡(jiǎn)潔化。倒梯式的中網(wǎng)造型得以保留，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)加以鍍鉻裝飾，更為精致。大燈組的造型和現(xiàn)款車型基本維持一致，但明顯在“眼角”處更為纖細(xì)，新車在前保險(xiǎn)杠處的設(shè)計(jì)線條更為平直，讓新車車頭處的視覺寬度得到了進(jìn)一步的延伸。 

　　車尾部分可以說是新車在外觀部分最大的改動(dòng)了，尾燈組的位置被安排在非常靠近車側(cè)的位置，形成一個(gè)更加寬的車尾視覺感受，同時(shí)尾燈組造型采用更為細(xì)長(zhǎng)的豎條狀，和中間的貫穿式黑色飾條相連。另外，中間這條貫穿式的黑色飾條將尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中，十分具有辨識(shí)度。 

　　不久前，工信部公布了領(lǐng)克01 EM-P插電混動(dòng)車型的信息。新車外觀造型沿用了在售的領(lǐng)克01插混車型設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分搭載型號(hào)為DHE15-ESZ 1.5TD的混動(dòng)專用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW。

　　新車外觀仍延用領(lǐng)克的家族式設(shè)計(jì)語言，分體式頭燈帶來的品牌風(fēng)格明顯，同時(shí)其前唇的亮色裝飾板也為車頭增添了幾分時(shí)尚氣息。領(lǐng)克01 EM-P長(zhǎng)寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距2734mm，與燃油版車型相同。車身側(cè)面及尾部通過大量黑色套件增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)感，貫穿式尾燈組的樣式與領(lǐng)克09有幾分相似。

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)克01 EM-P搭載一臺(tái)1.5TD渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配電動(dòng)機(jī)形成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，電池部分，該車采用的是三元鋰電池組。

　　不久前，榮威RX9官圖發(fā)布，新車定位于一款中大型SUV，目前該車已經(jīng)在工信部完成了整車申報(bào)，并將于2022年成都車展正式發(fā)布。

　　榮威RX9采用了和新款RX5一樣的最新家族化設(shè)計(jì)，前臉擁有官方稱之為“鳳凰”造型，頭燈采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)，向下延伸的LED日間行車燈與大尺寸格柵相連，很有辨識(shí)度。下方或會(huì)采用點(diǎn)陣式燈源，點(diǎn)亮效果相信會(huì)十分奪目。另外，新車將榮威品牌LOGO變成「ROEWE」字樣，由中網(wǎng)處移至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前沿處，搭配內(nèi)部「V」字型的斜線裝飾，提升了不少高級(jí)感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4983/1967/1786mm，軸距為2915mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了時(shí)下流行的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，總尺寸可達(dá)47英寸。在下方配備隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、鋼琴按鍵造型構(gòu)成了極簡(jiǎn)的中控區(qū)。另外電子排擋下方空間做了掏空處理，形成分層式儲(chǔ)物空間，一定程度提升了前排空間便利性?？臻g部分，新車提供三排6座/7座布局，巧妙靈活的空間布局及智能座椅配置，滿足不同出行場(chǎng)景的使用需求。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息來看，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大功率234馬力，此前申報(bào)圖中的車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　8月17日，上汽名爵旗下新一代MG7車型正式亮相。作為MG黑標(biāo)旗下的首款車型，新車定位為緊湊級(jí)四門轎跑車，擁有四門無框車門、掀背式尾門、雙邊四出排氣及三段式尾翼等在內(nèi)的諸多運(yùn)動(dòng)化元素，同時(shí)在動(dòng)力方面，新車將搭配1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀部分，MG7整體造型富有運(yùn)動(dòng)感，前臉部分采用大尺寸熏黑設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵，位置更靠下，看上去力量感十足，其內(nèi)部造型源于貓科動(dòng)物的爪形。兩側(cè)的大燈造型則源于貓科動(dòng)物的瞳孔，極具進(jìn)攻性，燈組內(nèi)部也采用了LED光源，燈光效果酷炫、照明效果良好。

　　車身側(cè)面，新車采用溜背造型將流暢的頂部曲線與后肩線完美呼應(yīng)，讓整車重心下壓，最終收尾于尾燈處。其中第一段肩線順接日行燈，跨越前輪包頂點(diǎn)后向下墜落，在后門處上挑。第二段肩線則是從后門把手開始，向后微微下墜，構(gòu)建出強(qiáng)健有力的后肩形面。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm，并提供18英寸和19英寸輪圈可選。

　　而在車尾部分，除了時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，新車還采用了四出尾排設(shè)計(jì)，配合底部大面積擾流包圍設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。值得注意的是，新車車尾還將搭載三段式開啟的尾翼，支持多種形式的開啟。在自動(dòng)模式下，當(dāng)車輛時(shí)速超過100km/h時(shí)該尾翼將自動(dòng)延展開來，車輛時(shí)速下降至70km/h時(shí)將自動(dòng)收起。

　　內(nèi)飾部分，全新MG7未來將提供紅色、綠色、黑色在內(nèi)的配色可選。據(jù)官方透露，部分車型還將提供Dinamica、Nappa真皮等材質(zhì)的內(nèi)飾搭配，配合一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，兼顧運(yùn)動(dòng)與豪華兩種氛圍。新車在中控部分則采用了10.25英寸液晶儀表搭配12.3英寸中控屏的組合，內(nèi)置驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，將支持自定義駕駛模式、智能記憶泊車等豐富功能。其它方面，新車還將擁有全景天窗、14揚(yáng)聲器BOSE音響、AR-HUD等豐富配置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新MG7為前輪驅(qū)動(dòng)，搭載上汽自研的2.0T搭配9at變速箱，最大功率為192kW，峰值扭矩為405Nm。此外，新車還將提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率為138kW。與此同時(shí)，新車還將搭載VGT可變截面渦輪技術(shù)、E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架等配置，進(jìn)一步提升操控表現(xiàn)。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

　　不久前，上汽通用汽車別克品牌正式宣布了旗下全新SUV車型Envista定名別克昂揚(yáng)Envista，并發(fā)布了新車官圖，新車將于2022成都車展正式首發(fā)。新車基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺(tái)打造，采用全新別克“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)及PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，搭載最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技等。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，別克昂揚(yáng)Envista最大的亮點(diǎn)是擁有轎跑SUV的車身造型，采用了別克家族最新的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念打造。新車前臉采用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，展翼型全LED日間行車燈配合低重心的格柵凸顯時(shí)尚現(xiàn)代，晶鉆LED自動(dòng)大燈細(xì)節(jié)豐富。

　　車身側(cè)面，別克昂揚(yáng)采用寬大的翼子板和靈動(dòng)流暢的車身腰線，營(yíng)造出美妙的光影流動(dòng)。值得一提的是，GS版車型還配備熏黑菱形編織運(yùn)動(dòng)格柵、18吋熏黑旋刃輪轂與紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗等專屬設(shè)計(jì)套件而車身尾部造型則擁有更寬的視覺效果，整體十分飽滿。車身尺寸方面，別克昂揚(yáng)Envista長(zhǎng)寬高分別為4638/1816/1565mm，軸距2700mm，整體三圍尺寸均略小于寶馬X4。此外，新車還采用了全新別克“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)。

　　新車基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)方面將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率132kW。另外，新車在輪圈方面將提供17和18英寸兩種造型可選。