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理想L8/奇駿混動(dòng)等 2022還有這些重磅新車將登場(chǎng)

2022-09-15 01:13:29 作者:崖雍
1理想L8/奇駿e-POWER/哈弗H-DOG等回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】當(dāng)眾多專家都在預(yù)測(cè)9月銷量會(huì)有大幅增長,可實(shí)現(xiàn)「金九銀十」的良好態(tài)勢(shì),不妨先來看看9月公示的新車申報(bào)。其中包括理想L8詢底價(jià)|查參配)、飛凡F7、新款起亞K3等重磅新車,接下來我們一起過過眼癮!

理想L8/奇駿e-POWER等領(lǐng)銜 9月申報(bào)新車匯總

工信部第362批申報(bào)車型匯總
理想L8日產(chǎn)奇駿e-POWER哈弗H-DOG星途瑤光
飛凡F7新款起亞K3沙龍機(jī)甲龍全新本田CR-V PHEV
大眾寶來300TSI版雷達(dá)RD6大眾T-ROC探歌300TSI版新款東風(fēng)本田M-NV
理想L8
新車看點(diǎn):理想ONE換代車型

  新車定位智能豪華中大型SUV,車身長度較理想L9短了138mm,軸距短100mm。根據(jù)此前消息,理想L8將在2022年11月初發(fā)布,發(fā)布當(dāng)月即開啟交付。它將提供六座版和五座VIP版兩個(gè)車型,且根據(jù)輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置不同,提供Pro和Max版車型。

  外觀方面,理想L8整體設(shè)計(jì)與理想L9十分相似,不過車身尺寸有所縮小,新車長寬高分別為5080/1995/1800mm,軸距為3005mm,車身長度較理想L9短了138mm,軸距短100mm。此外,新車提供伸縮式電動(dòng)踏板選擇,輪轂方面提供255/50 R20及265/45 R21兩種尺寸可選。

車型理想ONE理想L8理想L9
長(mm)503050805218
寬(mm)196019951998
高(mm)176018001800
軸距(mm)293530053105

  另外,根據(jù)輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置不同,5座和6座車型均提供Pro和Max版車型。其中Max車型則是AD Max(智能駕駛版本)和SS Max(智能座艙版本)的組合,對(duì)應(yīng)與理想L9接近的輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置;而Pro車型對(duì)應(yīng)的AD Pro和SS Pro的組合,取消了激光雷達(dá)。李想表示:“AD Max是雙Orin X+激光雷達(dá)+全套安全冗余,而AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首發(fā),性價(jià)比極高”。

  根據(jù)此前消息,理想L8提供5座及6座版車型,整體設(shè)計(jì)同樣與理想L9十分相似,不過由于車身尺寸的縮小,6座版車型第三排空間較L9會(huì)有所縮小。同時(shí)理想L8還將取消小桌板、腿托座椅等部分配置。

  動(dòng)力方面,理想L8繼續(xù)采用增程式混合動(dòng)力,搭載1.5T四缸增程器,采用雙電機(jī)四驅(qū)布局,前后電機(jī)最大功率分別為130kw和200kW,綜合最大功率330kW,綜合最大扭矩200N·m,百公里加速僅需5.3s。新車WLTC工況下最低電荷油耗為7.7L/100km。

  電池方面,新車搭載40.9kWh三鋰電較理想L9所搭載的動(dòng)力電池小3.6kWh。官方表示,新車在WLTC工況下電量從100%-3%的純電續(xù)航里程為168km。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  該車作為理想ONE的換代車型,整體的設(shè)計(jì)汲取了L9的設(shè)計(jì)理念,不過其提供了5座/6座車型可選,包括不同等級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)。該車預(yù)計(jì)在11月發(fā)布及開啟交付,若能夠保持合理的定價(jià),又將是輛爆款車型!

日產(chǎn)奇駿e-POWER
新車看點(diǎn):搭載1.5T三缸「發(fā)電機(jī)」

  新車最大亮點(diǎn)是搭載e-POWER動(dòng)力系統(tǒng),其中1.5 VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī),給電動(dòng)機(jī)供電用于驅(qū)動(dòng)車輛,而外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局等則基本延續(xù)燃油版的方案。

  奇駿詢底價(jià)|查參配)e-POWER版和燃油版之間的外觀區(qū)別,或者可以參考軒逸的案例,兩者之間擁有99%的相似度,新車同樣采用了日產(chǎn)家族中常見的V-Motion前臉,巨大的V型鍍鉻飾條占據(jù)了視覺C位,中部為蜂窩狀進(jìn)氣格柵,并采用流行的分體式LED大燈組。另外,在車尾也能看到彰顯身份的e-POWER、e-4ORCE英文標(biāo)識(shí)。

  奇駿e-POWER采用雙腰線設(shè)計(jì)、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等,基本與燃油版無異。車身尺寸上,新車長4681×寬1840×高1730mm,軸距為2706mm,比起此前在日本上市的奇駿e-POWER稍微大一點(diǎn)(后者尺寸為長4660×寬1840×高1720mm、軸距2705mm)。

  在座艙設(shè)計(jì)部分,奇駿e-POWER也延續(xù)了燃油版的方案,搭載雙12.3英寸大屏,估計(jì)還可選配10.8吋的抬頭顯示器,瞬間拉升了車內(nèi)科技感。預(yù)計(jì)新車依然會(huì)采用現(xiàn)款的日產(chǎn)Connect超智聯(lián)系統(tǒng),具備語音指令、車家互聯(lián)以及車載KTV等當(dāng)下比較新潮的功能。

(國產(chǎn)版奇駿搭載日產(chǎn)Connect超智聯(lián)系統(tǒng)車機(jī))

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,這次日產(chǎn)為奇駿導(dǎo)入了第二代e-POWER動(dòng)力組合,并搭載鋰離子電池。其中,1.5 VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)使用,VC渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)本身最大輸出功率為106kW,與日規(guī)車型相同。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  當(dāng)三缸的奇駿并沒有大獲全勝,榮耀版似乎也沒能重新拯救市場(chǎng),日產(chǎn)也順理成章的推出了奇駿e-POWER。不過從軒逸e-POWER的市場(chǎng)反響來看,并沒有太多的用戶買單,關(guān)鍵還得看價(jià)格。

哈弗H-DOG
新車看點(diǎn):坦克300不香了?

  新車的外觀基本延續(xù)混動(dòng)版車型的輪廓設(shè)計(jì),動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率175kW。

  外觀方面,新車相較于哈弗大狗,采用了全新的前臉設(shè)計(jì),此前粗壯的格柵換裝為矩陣式的鍍鉻元素,顯得更加的精致一些。兩側(cè)燈組也進(jìn)行了調(diào)整,并換裝橫條樣式的霧燈,與前臉相得益彰。該車的尾部使用類似晃板的樣式,有助于辨識(shí)度的提升。

  車身尺寸方面,新車長寬高分別為4705/1908/1780mm,軸距為2810mm,相比哈弗大狗均有不同程度的增加,輪胎規(guī)格為235/65 R18,235/60 R19。

  動(dòng)力方面,新車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率175kW,預(yù)計(jì)匹配7速濕式雙離合變速箱。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  哈弗H-DOG插混版在成都車展已正式亮相,此次申報(bào)的是2.0T燃油版車型,預(yù)計(jì)也將提供前后差速鎖可選。那么問題來了,這車未來到底叫啥?獵狗?霹靂狗?還是閃電狗?

星途瑤光
新車看點(diǎn):星途品牌的放手一搏

  新車基于AtlantiX概念車打造而來,動(dòng)力則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率192kW,預(yù)計(jì)在2022年底上市。

  外觀方面,新車汲取了AtlantiX概念車的設(shè)計(jì)理念,貫穿式燈帶與豎向的日行燈,在前臉兩側(cè)勾勒出近似希臘符號(hào)「∑」的特殊設(shè)計(jì)。無邊界的菱形中網(wǎng)向兩側(cè)延伸,增加一些別致的設(shè)計(jì)元素

  新車同樣擁有轎跑SUV的車身側(cè)面,與獨(dú)特的型面相搭配,共同強(qiáng)化整車的力量感。貫穿式的尾燈也出現(xiàn)在了量產(chǎn)版上,搭配雙邊共四出的排氣尾管,預(yù)示其會(huì)帶來不錯(cuò)的動(dòng)力性能。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4781/1920/1671mm,軸距為2815mm。

  動(dòng)力方面,新車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率192kW,WLTC申報(bào)油耗為7.6L/100km。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  星途瑤光被賦予品牌轉(zhuǎn)型的重任,光是這十分酷炫的外觀就足以吊人胃口。不過星途品牌一致過于低調(diào),包括逐漸趨于統(tǒng)一的命名,希望未來能夠注入更多差異化的風(fēng)格,一定會(huì)帶來更加快速的增長。

2飛凡F7/新款起亞K3/沙龍機(jī)甲龍等回頂部

飛凡F7
新車看點(diǎn):續(xù)航或超700km/軸距達(dá)3米

  從公告信息看,飛凡F7車長5000mm、軸距3000mm,定位中大型智能電動(dòng)轎車;據(jù)悉,該車型也是飛凡品牌未來轎車產(chǎn)品線的旗艦車型。從尺寸參數(shù)來看,飛凡F7與極氪001、奔馳EQE等同級(jí)車型比較接近,將形成直接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

  外觀方面,新車側(cè)面采用的兩段式腰線、浮雕式車尾LOGO等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。整體設(shè)計(jì)遵循黃金分割比例法則,結(jié)合對(duì)稱理念元素的運(yùn)用,具有一種天然的協(xié)調(diào)與美感。整車的比例形態(tài)與線條運(yùn)用也十分亮眼,既了一定程度的流暢優(yōu)雅又不失一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚。

  智能駕駛方面,飛凡F7將搭載全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng),從飛凡R7近期演示的智駕功能完成度及對(duì)外宣布的交付進(jìn)度來看,飛凡F7的高階智駕功能也有望隨車同步交付消費(fèi)者。

  智能座艙方面,從此前諜照曝光信息來看,飛凡F7也將大概率配備飛凡R7同款RISING MAX巨幕真彩三聯(lián)屏,RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片。

  動(dòng)力方面,公告信息顯示飛凡F7將搭載90kW·h電池包,具備和飛凡R7相同的換電能力。預(yù)計(jì)新車型續(xù)航里程最高或?qū)⒊^700km。此次申報(bào)僅有兩驅(qū)版本車型,預(yù)計(jì)后期還將提供四驅(qū)版本車型。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  飛凡F7的到來,讓30萬級(jí)別純電轎車市場(chǎng)再次熱鬧起來。除了搭載90kW·h電池包之外,還將擁有全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng),不知即將交付的蔚來ET5會(huì)不會(huì)有些緊張?

新款起亞K3
新車看點(diǎn):變身「小K5」

  作為小改款車型,新車在前臉造型上有較為明顯的變動(dòng),而這次曝光的1.4T動(dòng)力則在賬面數(shù)據(jù)上比現(xiàn)款略有小幅提升。

  新款起亞K3沿用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言,現(xiàn)款前大燈和中網(wǎng)為相互獨(dú)立分割開,而申報(bào)圖中的新車則把它們?nèi)跒橐黄w,線條上也更為鋒利和兇悍。此外,新車還有全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),兩側(cè)霧燈區(qū)采用豎狀LED燈帶設(shè)計(jì),傳達(dá)出更貼合潮流的氣質(zhì)。車尾則變動(dòng)不大,依然為貫穿式尾燈布局,并應(yīng)用隱藏式排氣。

  新車的側(cè)面造型也基本沒有變化,主要是更換了新樣式的多輻式輪轂。隨著造型的調(diào)整,新車的車身尺寸也會(huì)迎來細(xì)微改變,車長從4660mm增加到4666mm,車身尺寸來到長4666mm/寬1780mm/高1450mm,軸距為2700mm。動(dòng)力方面繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率由現(xiàn)款的96kW(130)提升103kW(140PS)。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  新款起亞K3變得更加的精致,尤其是全新的扁平化中網(wǎng),顯得高級(jí)了一些。動(dòng)力雖然延續(xù)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),但是其參數(shù)有了小幅提升,預(yù)計(jì)帶來更為出色的加速響應(yīng)。不過由于品牌影響力逐漸下降,未來的銷量仍然比較堪憂。

沙龍機(jī)甲龍
新車看點(diǎn):售48.8萬元/機(jī)甲風(fēng)的外觀

  新車此前公布售價(jià)為48.8萬元,并全球限量101臺(tái)。新車定位純電動(dòng)轎車,動(dòng)力方面將擁有3.7s破百的能力,將搭載4顆激光雷達(dá),預(yù)計(jì)將于近期正式上市。

  新車的外觀采用了非常硬朗的線條設(shè)計(jì),寬大的輪拱加上溜背式的尾部,呈現(xiàn)出肌肉車該有的設(shè)計(jì)元素。此外,新車還配備了米其林高性能輪胎、Brembo活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤等配置。

  從車輛的尾部來看,新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),搭配下方非??鋸埖暮髷U(kuò)散器,讓尾部的戰(zhàn)斗氣息十足。輪轂方面,新車全系提供20英寸輪轂?!?/p>

  智能配置方面,新車將作為全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車型,供應(yīng)為華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)。此外,官方透露新車還將擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單等超智能感知系統(tǒng)。此外,新車的NPU算力高達(dá)400TOPS,CPU算力高達(dá)440K DMIPS。

  動(dòng)力方面,新車將搭載前后永磁電機(jī),綜合最大功率405kW,峰值扭矩為750N·m,與之匹配的是寧德時(shí)代鎳鈷錳三元鋰電池。據(jù)此前消息,新車最大續(xù)航里程802km(CLTC)。在充電方面,新車支持800V/480kW的高壓平臺(tái),充電10分鐘續(xù)航401km,15分鐘續(xù)航545km。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  沙龍汽車的橫空出世,讓長城品牌也正式進(jìn)軍高端電動(dòng)市場(chǎng),該車基本延續(xù)概念車的造型設(shè)計(jì),必將成為一款特立獨(dú)行的新車。機(jī)甲龍的售價(jià)也達(dá)到了48.8萬元,所以銷量自然不是目前的首要任務(wù)。

全新本田CR-V插混版
新車看點(diǎn):換裝2.0L插混系統(tǒng)

  新車基本延續(xù)燃油版的外觀設(shè)計(jì),主要在動(dòng)力方面采用2.0L插混系統(tǒng)。

  外觀方面,新車采用了熏黑蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì),中網(wǎng)的上邊緣直接穿插至前燈組內(nèi),搭配黑色的車漆配色,更加的富有運(yùn)動(dòng)感。

  新車的尾燈雖然繼續(xù)沿用經(jīng)典式豎置與橫置相結(jié)合的布局,但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼,甚至令人想起沃爾沃XC60的設(shè)計(jì)。另外,尾門和保險(xiǎn)杠的線條更為簡(jiǎn)潔之余,也打造出一定的立體感,并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣。

  此外,在新車后備廂門左下角區(qū)域還標(biāo)有「PHEV」標(biāo)識(shí),表明其插電混動(dòng)版的身份。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4703/1866/1680mm,軸距為2701mm,與燃油版基本保持一致。

  動(dòng)力方面,全新本田CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率為135kW,配備來自寧德時(shí)代的三鋰離子電池。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  新車基本延續(xù)燃油版的外觀,動(dòng)力則換裝了2.0L插混系統(tǒng),在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有很大提升,同時(shí)對(duì)限牌城市的消費(fèi)者來說,會(huì)有較大的吸引力。

3寶來300TSI/雷達(dá)RD6/探歌300TSI等回頂部

大眾寶來300TSI版
新車看點(diǎn):換裝1.5T動(dòng)力

  新車的外觀基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,不同從300TSI的尾標(biāo)可以看出,該車將會(huì)配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

  外觀方面,新車擁有較強(qiáng)的家族式風(fēng)格,同時(shí)提供兩種不同樣式的頭燈組設(shè)計(jì),內(nèi)部的光源也會(huì)有些差異。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4672/1815/1478mm,軸距為2688mm。

  車輛尾部,尾燈樣式進(jìn)行了分層設(shè)計(jì),后保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾也是較為熟悉的造型。此外,300TSI尾標(biāo)則是該車的特別之處,以彰顯不同的動(dòng)力屬性。

  動(dòng)力部分,新車搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為118kW,預(yù)計(jì)匹配的是7速干式雙離合變速箱。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  此次申報(bào)的車型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上會(huì)有小幅提升,同時(shí)將以頂配版的身份出現(xiàn)。不過用戶最在意的是7速干式雙離合變速箱,如果能夠換成濕式雙離合的話,預(yù)計(jì)能夠可以打敗一眾對(duì)手。

雷達(dá)RD6
新車看點(diǎn):定位純電皮卡/支持6kW對(duì)外放電

  新車已經(jīng)于7月品牌發(fā)布會(huì)上首發(fā)亮相。新車定位于一款純電動(dòng)中型皮卡,基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造,純電動(dòng)續(xù)航里程600公里。據(jù)悉,雷達(dá)RD6將在第四季度上市并交付,預(yù)售價(jià)格也將在四季度對(duì)外公布。

  外觀部分也采用了較為硬朗的車頭設(shè)計(jì),并且使用貫穿LED日間行車燈,從而進(jìn)一步拉寬了新車的視覺效果,整體看起來頗具城市型SUV的風(fēng)格,而全封閉式的前臉,也更符合其純電車型的定位,整體更加科幻年輕,擺脫了傳統(tǒng)皮卡粗獷的固有印象。

  來到新車側(cè)面,相比漂亮的前臉,側(cè)面則是傳統(tǒng)的雙排皮卡造型,車輪上方夸張的線條勾勒出巨大的輪拱設(shè)計(jì),更顯幾分硬朗風(fēng)格,未來還將提供雙色車身的版本。車身尺寸方面,雷達(dá)RD6長寬高為5260/1900/1830mm,軸距3120mm。貨廂長寬高為1525/1450/540mm,擁有較高的空間拓展性。

  相比側(cè)面,新車的尾部造型要更加時(shí)尚,貫穿的LED尾燈組也是在皮卡的呈現(xiàn)的效果非常不錯(cuò)。兩側(cè)尾燈組內(nèi)部采用X型設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。而從官方視頻來看,似乎未來還將有貫穿式尾燈延伸至車斗的版本,更為科幻大膽。

  另外為了更高的滿足出現(xiàn)的露營需求,新車還別出心裁地展示的尾斗側(cè)面的電源插座區(qū)域,可以看到有4個(gè)"三插"和2個(gè)"兩插",還有兩個(gè)12V 120W電源,方便用家在戶外使用各種電氣設(shè)備。

  新車內(nèi)飾依舊采用了比較傳統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)方案,整體采用了大量的軟質(zhì)材質(zhì)包裹搭配鍍鉻裝飾,有一定的高級(jí)感。除了常規(guī)的大尺寸液晶屏幕外,其他部分依舊保留了皮卡車型比較野性的風(fēng)格,大量的物理按鍵也得以保留。新車擋把后方還設(shè)置有駕駛模式的快速選擇,方便戶外駕駛的操作。

  智能配置部分,新車將支持L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),包括ICC智能領(lǐng)航、RCW后碰撞預(yù)警、RCTA倒車側(cè)向輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。此外,新車還擁有70L隱藏式收納前備箱,獨(dú)立蓋板防塵。寬敞靈活的后排空間,后排坐墊可向上翻起,坐墊下儲(chǔ)物盒容積可達(dá)48L,打開后可形成貫穿式載物空間放置不便放倒的物品。

  動(dòng)力方面,新車將搭載最大功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),零百加速時(shí)間可達(dá)6秒級(jí),官方百零制動(dòng)距離為38m。續(xù)航方面,新車將配備容量為100kWh的電池包,最長續(xù)航里程可超600km,同時(shí)支持120kW的快充功能。

  除了雷達(dá)RD6,雷達(dá)汽車未來還將繼續(xù)開拓專注戶外遠(yuǎn)行的車型,包括中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、越野SUV、ATV等,作為新能源品牌,未來雷達(dá)汽車新車的動(dòng)力也涵蓋純電、超級(jí)混動(dòng)等多種動(dòng)力模式。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  雷達(dá)RD6此前已正式亮相,定位為一款純電動(dòng)皮卡,最大純電續(xù)航可達(dá)600公里,同時(shí)支持6kW的對(duì)外放電,大幅拓展了使用功能性。該車目前的價(jià)格還未公布,預(yù)計(jì)四季度上市并交付,值得期待一下。

一汽-大眾T-ROC探歌 1.5T
新車看點(diǎn):搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 

  從工信部曝光的申報(bào)信息來看,除了大眾寶來300TSI車型之外,一汽-大眾T-ROC探歌也將配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),并將作為頂配車型銷售。

  外觀方面,新車將繼續(xù)推出R-Line版車型,在前后包圍等位置會(huì)有些差異。車尾同樣采用貫穿式的尾燈,進(jìn)一步提升車尾的視覺寬度。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4336(4319)/1819/1592mm,軸距為2680mm。

  動(dòng)力部分,新車將會(huì)配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為118kW,相比1.4T動(dòng)力會(huì)有小幅提升,并有望繼續(xù)匹配7速干式雙離合變速箱。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  新車的外觀及內(nèi)飾基本沒有變化,主要是搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),官方售價(jià)預(yù)計(jì)也將突破18萬元。不過在同價(jià)位中依然不缺本田ZR-V 致在、豐田RAV4榮放等車型,其壓力還是不小。

新車看點(diǎn):動(dòng)力提升40kW 也難逃被淡忘的命運(yùn)

  新車定位于一款小型純電動(dòng)SUV,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率從此前的120kW提升到160kW,續(xù)航部分作為參考,現(xiàn)款在售車型續(xù)航里程達(dá)480km。

  外觀上,新車車身結(jié)構(gòu)與在售的X-NV保持一致,采用了全新的設(shè)計(jì)語言,前大燈組采用了柳葉狀設(shè)計(jì),線條修長,同時(shí)采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。黑底色尾的燈組讓后擋風(fēng)玻璃在觀感上變得更加寬大。

  根據(jù)申報(bào)信息來看,新車新車的長寬高分別為4324/1785/1637mm,軸距為2610mm,整備質(zhì)量2027kg,尺寸上對(duì)比在售的X -NV稍大。根據(jù)銷售車型的高低配不同,東風(fēng)本田M-NV提供全景天窗、車頂行李架以及兩種樣式的輪圈可供選裝。

  動(dòng)力方面,該車搭載最大功率為160kW的電動(dòng)機(jī),并采用了三鋰電池。作為參考,現(xiàn)款在售車型續(xù)航里程可達(dá)480km。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  當(dāng)電動(dòng)車快速崛起的同時(shí),你是否忘記還有本田M-NV這么一款車。新車的外觀沒有太大的變化,主要在動(dòng)力方面進(jìn)行升級(jí),電機(jī)功率從120kW提升到了160kW。不過從該車的銷量數(shù)據(jù)來看,似乎也難逃「油改電」的命運(yùn)。

 
寫在最后

  從新一批的申報(bào)車型來看,自主品牌在熱度上仍然占據(jù)著上風(fēng),其中包括理想L8、星途瑤光、沙龍機(jī)甲龍等重磅車型。合資品牌也帶來了日產(chǎn)奇駿e-POWER、全新本田CR-V插混版等車型,不過整體上也主要在動(dòng)力上進(jìn)行調(diào)整,缺少了一些新意。相信在此次工信部申報(bào)信息公示中,總會(huì)有一款新車打動(dòng)了你,歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)!

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    崖雍 編輯

    放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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