大眾朗境競爭力分析 朗逸跨界SUV版降臨

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2013年11月5日晚，也就是兩天前，上海大眾在廣州舉行了Lavida family上市發(fā)布會，顧名思義，就是Lavida（中文名朗逸）的家族車系發(fā)布。當晚上市的車型有朗逸藍驅(qū)版、朗逸運動版、朗行運動版，其中頗受關(guān)注的非基于朗逸底盤研發(fā)出的跨界SUV車型莫屬，這款SUV有著通俗易懂的英文名：Cross Lavida和鏗鏘有力的中文名“朗境”，根據(jù)動力和配置的不同，目前只推出兩款車型，這樣的銷售策略，可謂直接了當，讓消費者免受“選擇困難癥”的困擾。

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● 合資品牌對手介紹：標致3008、日產(chǎn)逍客、廣汽三菱勁炫

　　我們也不妨直接了當?shù)南葘�朗境這一特殊細分市場的競爭車型作出大致介紹。朗境基于轎車朗逸的底盤研發(fā)，定位跨界SUV，售價區(qū)間為15.79—16.89萬元。在合資品牌車型中，和大眾朗境作為對手的同級別SUV并不多，除了東風標致3008和廣汽三菱勁炫ASX外，還有日產(chǎn)逍客等，其中廣汽三菱勁炫ASX和日產(chǎn)逍客在目前SUV銷量榜上排名前列，無論是性價比還是實用性來說，它們的實力都不容忽視。

　　東風標致3008已在今年1月份正式上市，其中1.6T的車型是它的主力車型，這款1.6THP渦輪增壓發(fā)動機是由PSA集團和寶馬聯(lián)合開發(fā)，這款發(fā)動機同時還使用在寶馬MINI上以及其他東風標致新車上。

　　日產(chǎn)逍客這款緊湊級SUV同樣也是大眾朗境需要面對的競爭對手，兩者都是采用轎車底盤下研發(fā)，逍客更加注重城市SUV定位，在空間以及實用性上都比較均衡，而朗境則是跨界SUV，有點另辟細分市場的感覺。

　　大眾朗境和朗逸一樣來自于PQ34平臺，朗境在外觀上和原版朗行最明顯的區(qū)別是保險杠、側(cè)裙等等換上黑色塑料防擦板和金屬版，增加了行李架等等一系列彰顯跨界身份的組件，動力上推出1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機，且僅有兩款車型，市場策略相當直接了當。

　　從銷量來考慮的話，顯然排名大致是日產(chǎn)逍客＞新勁炫ASX＞標致3008。每個廠商都希望有最出色的銷量，無疑，大眾朗境的推出也會以這個順序來依次挑戰(zhàn)自己強有力的對手。

　　在這幾款車型中，大眾朗境是唯一推出1.4TSI小排量渦輪動力的車型。理論上來說，燃油經(jīng)濟性和動力輸出也會有不錯的表現(xiàn)。從起步價來看，大眾朗境中規(guī)中矩，比日產(chǎn)逍客稍高，排在第二的位置。可見大眾朗境顯然是以這三款車所占的市場來進行定價定位的。了解了大眾朗境與這些主要對手的基本信息后，我們再來看看它在自主品牌的對手。

● 自主品牌對手介紹：廣汽傳祺GS5

　　大眾朗境基于朗逸底盤研發(fā)，自主品牌中有一款銷量不斷上升的車型和朗境有著同樣的身份，同樣來自于轎車底盤（廣汽傳祺），并且?guī)�點跨界的味道，而且兩者的定價也十分接近。

● 四款車尺寸對比

　　大眾朗境2610mm的軸距保持和朗逸的一樣，但這個軸距跟一眾更加注重乘坐空間的城市SUV對手來比較就沒有絲毫優(yōu)勢。但是看看4467mm的車長，它比標致3008及日產(chǎn)逍客和廣汽三菱新勁炫ASX都要長！這樣的數(shù)據(jù)可以算作是源于轎車的設(shè)計優(yōu)勢，讓車身比例及操控保持著轎車的優(yōu)勢，而升高后的底盤也能提高車輛通過性。

　　作為一款SUV，乘坐空間有著相當?shù)闹匾�性，軸距對后排空間的影響確實很大，但絕非決定后排空間的唯一要素。朗境的軸距并不突出，其后排乘坐表現(xiàn)又如何？下圖可作一定的對比參考。

　　從上面幾張比較的圖片可見，大眾朗境的后排空間其實和對手相比并沒有明顯差距，朗逸的一切良好要素都在朗境身上得到較好的保持。

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