比亞迪海鷗/ES6/坦克700等 1月開年紅新車申報匯總

　　第三代日產(chǎn)逍客（詢底價|查參配）已經(jīng)發(fā)布了將近2年時間，東風日產(chǎn)終于姍姍來遲引進國產(chǎn)。根據(jù)工信部最新一批申報信息顯示，新一代國產(chǎn)逍客外觀跟海外第三代車型基本一致，動力方面搭載1.3T輕混系統(tǒng)。

        新一代逍客可謂脫胎換骨，全新家族設計語言，帶來了翻天覆地的改變。前臉上，新車依然遵循日產(chǎn)V-Motion設計格調(diào)，V字型的中網(wǎng)絕對是前臉的主角，不過其中網(wǎng)尺寸得到進一步增加，并內(nèi)嵌了全新日產(chǎn)品牌LOGO+熏黑點陣式網(wǎng)格以及一圈鍍鉻飾條包裹；下方前包圍在兩側設有仿導流孔設計，而整體則采用了SUV常見的撞色設計，并巧妙的將LED霧燈+鍍鉻飾條給嵌入在下格柵處。

　　側面上，新車的整體輪廓依舊保持了緊湊型SUV“恰當好處”的布局，所有線條干凈利落，通過幾道平直的線條；同時新車還采用了雙色車身布局，車頂+A/B柱為黑色，而C柱與車身同色，從而也營造出懸浮式車頂?shù)脑O計。

　　來到車尾，造型設計同樣不俗，簡約的輪廓線條使全新逍客看上去精致而又不失時尚；而下部尾杠處通過加入銀色護板，顯著提升了整個尾部的層次感。

　　車身尺寸上，全新逍客的車身尺寸得到全面提升，軸距也將進一步加長，同時得益于更出色的空間利用率，車內(nèi)乘坐空間得到了全面提升，帶來更加寬裕的車內(nèi)空間，同時后備廂儲物能力提升了74L。

　　國產(chǎn)新一代逍客尚未公布內(nèi)飾，這里根據(jù)海外版逍客官圖為大家展示。

　　全新逍客的內(nèi)飾與大哥奇駿一樣，都強調(diào)以“家庭中心（Family Hub）”的設計理念，整個中控臺可謂層次感十足，通過向兩端微微翹起并延伸，在緊湊的空間里營造出開闊的空間感。同時，新車方向盤則與全新奇駿一樣，都采用了日產(chǎn)最新的三幅式平底盤體。

　　而一旁的檔把上，新車還首次采用了電子檔桿設計，游艇式造型+環(huán)狀鍍鉻點綴顯得更為別致，同時這樣的設計還最大程度減少了對空間的占用，也因此在檔把下方騰出了不少的儲物空間。

　　科技配置上，新車搭載了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤系統(tǒng)，擁有多種自定義模式（支持地圖/駕駛輔助/信息等模式）；而一旁的中控也順應潮流，使用了一塊9英寸懸浮式信息娛樂屏幕，并保留了雙物理旋鈕+基礎物理按鍵；而內(nèi)嵌系統(tǒng)升級為新一代Nissan Connect，。

　　而安全配置上，全新一代逍客還搭載了與奇駿相同的日產(chǎn)Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)，并支持一系列新的功能，包括具備行人探測功能的AEB系統(tǒng)、車后行人/車輛檢測、交通標志識別等等。此外，日產(chǎn)ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)也沒有缺席，功能上能夠支持轉向輔助系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)。

　　新一代逍客告別了以往2.0L自然吸氣引擎，轉而搭載1.3T+12V電機組成的輕混總成，未來還有望配備e-Power混動系統(tǒng)。1.3T輕混系統(tǒng)最大功率116kW，傳動匹配CVT變速箱。

　　日前，在最新一批工信部申報目錄中，我們獲取到了長安馬自達CX-50的申報信息，新車已于2022廣州車展正式發(fā)布。預計將于今年上半年正式上市。長安馬自達CX-50定位為緊湊型SUV，定位于CX-30與后驅(qū)平臺的CX-70/CX-90等車型之間，先期搭載2.0L/2.5L發(fā)動機。據(jù)悉，國產(chǎn)CX-50基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術平臺，后續(xù)新車將在國內(nèi)市場也將分別布局兩種不同的動力版本。

　　外觀方面，新車延續(xù)了海外版本的設計，延續(xù)了馬自達魂動設計理念，同時融入了更多野性硬派的設計元素，前臉盾形的中網(wǎng)尺寸更大，在兩側與橫置的頭燈相連。包括前護杠在內(nèi)車身下沿采用了黑色飾帶，表現(xiàn)出更多野性美。同時前包圍兩側集成造型銳利的導流槽，讓新車在硬派與運動之間得到了很好的兼容。

　　車身側面更能凸顯新車跨界的設計理念，車身線條平滑流暢，而下側則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護板與外凸式的前輪眉設計，更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據(jù)官方介紹消息，長安馬自達為國內(nèi)用戶對后排的腿部和腳部空間進行進一步的優(yōu)化。

　　車尾延續(xù)了馬自達經(jīng)典的尾燈造型，粗狂的后保險杠與兩側彰顯運動的導流槽等設計元素與前臉相呼應，出處表現(xiàn)出將運動化與粗獷感融合的跨界設計。新車采用了雙邊共雙出的排氣布局。車身配色方面，新車將會推出鋯石砂、謐境藍兩種全新車身配色，十分貼合其戶外風格的定位。

　　目前官方尚未正式公開新車內(nèi)飾，作為參考，海外版新車新車車內(nèi)中控屏設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機械式的組合。同時國產(chǎn)馬自達CX-50還優(yōu)化了車內(nèi)儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。此外，新車還配備了大尺寸全景天窗。通過全新開發(fā)的中國車型平臺，MAZDA CX-50后排腿部空間將進一步加大，同時降低后排中間凸起的高度，為乘客帶來寬適的后排腿部、腳部空間。

　　動力方面，長安馬自達CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發(fā)動機的車型，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。其中，2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術，優(yōu)化油耗表現(xiàn)。此外，后續(xù)新車將在國內(nèi)市場ICE/HEV等多種混合動力總成的車型。

　　朗逸（詢底價|查參配）一直是銷售榜上的優(yōu)等生，但是一直給人的感覺就是老氣、商務。上汽大眾明顯也看到了這一點，所以也帶來了更年輕運動的朗逸XR。近日，我們在最新一期的工信部申報信息中，見到了大眾朗逸XR的申報信息。新車作為朗逸的全新系列，采用了年輕化設計，同時提供多種靚麗的車身顏色。從尺寸和配置來看，新車將主打入門級緊湊型轎車市場。

　　新車的整體設計采用了最新家族式元素，車頭有貫穿式LED燈帶，不過車標并不能點亮，且反射式LED大燈的造型設計更接近上一代大眾設計語言。保險杠下方采用了大尺寸格柵造型，配合黑色飾條，運動感十足。另外，從選裝配置來看，新車將提供非常靚麗的車身顏色可選。車身尺寸方面，新車為4561*1740*1494毫米，軸距為2651毫米。

　　車尾造型和上一代寶來造型極為接近，比較穩(wěn)重。不過尾燈同樣采用了熏黑設計，紅白雙色的設計配合鍍鉻兩條，精致且動感。此外，新車標識的設計還是尊崇了最新的大眾風格，采用了中置的“LAVIDA”標識。另外，新車將提供15和16英寸的輪圈可選，低配車型將不提供天窗，所以新車將主打入門級緊湊型轎車市場。

　　動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kW。

　　標致最近的新車，顏值都在線，一改此前最“丑”車的雪恥。日前，我們從最新一批申報信息中，獲取到了東風標致408X的申報信息。新車早1月6日開幕的在?？谲囌股鲜锥葘嵻嚵料啵⑶以?月5日已經(jīng)開啟盲訂，并有望今年上半年正式上市。

　　國產(chǎn)408X搭載了標致品牌全新鋒銳盾形獅標，車身姿態(tài)明顯區(qū)別于目前東風標致的在售的所有車型。整體來看，408X有更鋒銳的線條，更獨特的棱面 ，呈現(xiàn)出 “不規(guī)則”的魅力。這是一款結合了SUV通過性和 Faskback 溜背輪廓的車型，新車風阻系數(shù)僅0.27。

　　前臉獠牙式日間行車燈依舊犀利配合狹長的獅眼大燈組，還有408X名字呼應的X造型包圍擋板及蜂巢式導風口。在側身，不規(guī)則的棱面線條呼應動感車身大包圍層次感豐富，同時408X比轎車更高的離地間隙，搭配下壓的溜背線條和尾翼。

　　來到車尾，標致408X（詢底價|查參配）家族式尾燈辨識度十足，搭配上宛如“獅耳”的空氣擾流板，以及包圍式結構和雙運動尾喉設計。

　　內(nèi)飾方面，408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座艙設計，以駕駛員為中心，大量的直線條充斥內(nèi)飾布局，中控屏采用雙觸控屏幕設計，并保留了必要的物理按鍵。下方換擋區(qū)域則更換為最新式的電子撥桿式設計，從而預留出更大的儲物空間。

　　車內(nèi)配備了10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表以及10.25英寸高清中控觸控屏，并提供了9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏。中控臺采用了分層式設計，小幅多功能賽車式方向盤也是標致家族的傳統(tǒng)，有著不錯的手感。

　　目前官方尚未正式發(fā)布國產(chǎn)車型動力方面的信息，國產(chǎn)408X預計搭載最大動力輸出175PS的1.6T發(fā)動機，傳動匹配8AT變速箱。作為參考，海外版還提供了插混版以及燃油版可選，插混版提供HYBRID 225和HYBRID 180兩種車型，電動機最大功率為81kW，發(fā)動機的最大功率分別為132kW和110kW。純?nèi)加桶鏋镻URETECH 130車型，搭載的是1.2T三缸發(fā)動機，最大功率為96kW，峰值扭矩為230N·m，并匹配8AT變速箱。

        近幾年走向越發(fā)硬漢的福特，這次也帶來了新的作品。工信部發(fā)布了長安福特探險者（詢底價|查參配）Timberline的申報信息，Timberline版本進一步加強了探險者的越野性能，視覺上越野屬性加強，駕控上通過性更佳。探險者Timberline有望在2023年底上市，價格將會高于現(xiàn)售的探險者車型。

        福特探險者Timberline外觀變化比較大，一身醒目的橙色車身涂裝，前進氣格柵造型更加獨特，配備18英寸鋁合金輪轂。獨特的外觀設計不僅有助于提升新車的個性感，還有助于增強道路通過性，接近角和離去角分別達到23°和24°。

        動力系統(tǒng)方面，福特探險者Timberline將會繼續(xù)搭載2.3T發(fā)動機，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，預計會繼續(xù)匹配10擋自動變速箱，零百加速時間可能在7.6秒左右，應該是標配四驅(qū)。

　　我們在工信部最新一期的申報信息中，也看到了新款凱迪拉克XT4（詢底價|查參配）的身影。新車針對外觀部分有所升級，動力上則繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車繼續(xù)采用標志性的大尺寸盾形格柵，內(nèi)部矩陣式鍍鉻點綴，中間放置品牌LOGO，氣場比較強大。兩側淚眼式大燈組造型銳利，相比現(xiàn)款車型更為細長，燈腔內(nèi)布局精致，點亮后辨識度不俗。前包圍使用橫置進氣設計，配合下方寬大的金屬質(zhì)感飾板，風格比較硬朗。

　　車身側面線條整體緊湊，尾部線條也十分立體。車輛整體外觀設計交相呼應，凸顯凱迪拉克XT4的設計張力，為運動性能潤色不少。新車尺寸方面，長寬高分別為4602mmx1881mmx1630/1638mm，整備質(zhì)量為1720kg。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)，最大功率為174千瓦，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。同時還提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本。

        上述就是本期工信部申報名錄里即將推出的車型，像比亞迪海鷗（詢底價|查參配）、蔚來ES6、坦克700、等車型也是近期市場呼聲較高、大家比較值得期待的車型，更有賺足眼球的東風猛士917、長安福特探險者Timberline、東風標致408X等等，它們的產(chǎn)品實力絕對都不容小覷。所以，以上1月份開門紅中所出現(xiàn)的這些新車里，有你的菜嗎？（圖/文：太平洋汽車 柯凱汶）