重磅車型應(yīng)接不暇！2023上海車展新車前瞻（下）

        【太平洋汽車 新車頻道】作為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)車壇盛事，2023第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱:上海車展）即將在4月18日拉開(kāi)帷幕。本屆上海車展依然為大家?guī)?lái)精彩紛呈的視覺(jué)盛宴，一大波新車迎來(lái)首發(fā)亮相和預(yù)售、上市，甚至有多款重磅新車選擇在上海車展上全球首秀。隨著車展的臨近，也有更多新車即將在上海車展發(fā)布的消息，本次新車前瞻下篇就繼續(xù)來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下還有哪些重磅新車吧！

　　此前在工信部申報(bào)目錄中，國(guó)產(chǎn)奔馳EQE SUV申報(bào)信息早已出現(xiàn)，和此前曝光的EQE SUV 500不同，這次的車型為EQE SUV 350。新車將搭載前后雙電機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程為609km，今年上半年已經(jīng)在北京奔馳的順義工廠投產(chǎn)。

　　奔馳EQE SUV與奔馳EQ系列轎車沿用相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的封閉式前臉搭配貫穿大燈組勾勒出家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)前包圍則作為彰顯運(yùn)動(dòng)感的設(shè)定，通過(guò)黑色裝飾線條呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)效果。

　　新車長(zhǎng)寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。此外，新車將提供3種造型的19、20英寸輪圈，輪胎尺寸分別為235/55R19和255/45R20。尾部則使用了傳統(tǒng)造型，其中尾燈組通過(guò)貫穿手法設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與EQ家族轎車非常相似。

　　參考此前發(fā)布的官圖，新車內(nèi)飾依舊沿用我們熟悉的MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏布局，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了渦輪樣式設(shè)計(jì)，并擁有環(huán)繞的多色氛圍燈。新車采用了棕色的座椅搭配冷色調(diào)為主的車門(mén)面板，呈現(xiàn)出一定的豪華質(zhì)感。此外，該車還加入了木材、鋁等材質(zhì)裝飾，完善了座艙中的設(shè)計(jì)元素。

　　動(dòng)力方面，新車將將搭載Valeo Siemens eAutomotive制造的前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率為135kW（184馬力）、后電機(jī)最大功率為215kW（292馬力），峰值扭矩為556N·m，CLTC工況下續(xù)航里程為609km。

　　全新寶馬iX1基于FAAR平臺(tái)架構(gòu)打造，除了外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并配備了iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，新車作為全新X1家族的一員，除此之外它的兄弟還又燃油版、插電式混合動(dòng)力版，共三種不同的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　外觀方面，三種動(dòng)力形式的車型其造型設(shè)計(jì)大同小異，新車依舊采用了雙腎前格柵設(shè)計(jì)，但尺寸進(jìn)一步增大，兩側(cè)的大燈組樣式為多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部的LED光源采用了“雙7形”結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度，前包圍中間的散熱通風(fēng)開(kāi)口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝飾，使得新車看上去更加兇悍。

　　此外，新車還將推出M運(yùn)動(dòng)套裝，其中網(wǎng)以及部分車身覆蓋件均變?yōu)楹谏垦b，前包圍兩側(cè)的散熱開(kāi)口造型則變得更加運(yùn)動(dòng)，輪圈也使用大尺寸密條輻設(shè)計(jì)，車尾燈依舊是熏黑樣式，后包圍上大量使用了亮黑色涂裝，并搭配了小尺寸的尾部擴(kuò)散器，其整體造型設(shè)計(jì)理念遵循了目前寶馬家族M系列的風(fēng)格。

　　純電動(dòng)版本的寶馬iX1車型在外觀方面與燃油版不同的是，前格柵變?yōu)榱朔忾]式設(shè)計(jì)，并在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙、后包圍等地方加入了代表新能源的藍(lán)色裝飾。

　　值得一提的是，新車的整體尺寸相比老款車型有所增加。車身長(zhǎng)度增加了43mm，達(dá)到4500mm，寬度增加了23mm，達(dá)到了1845mm，高度也增加了43mm，達(dá)到了1642mm，軸距與輪距也分別增加了22mm與31mm，其整體外觀更趨向一個(gè)方正的樣貌，但風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27cd。

　　內(nèi)飾方面，三種動(dòng)力形式的內(nèi)部造型差別不大，均配備了10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，在中控臺(tái)下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無(wú)線充電面板和兩個(gè)杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，中央是一個(gè)一體式造型，副駕駛則是一個(gè)雙排的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　空間方面，因?yàn)樾萝囌w尺寸的增加，其內(nèi)部空間也相應(yīng)的變得更大。配置方面，全系車型均標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)USB-C接口、兩個(gè)12V電源插座、藍(lán)牙接口。此外，新車還可選配205W的Harman Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)，它擁有12個(gè)揚(yáng)聲器和高保真揚(yáng)聲器。另外，新車內(nèi)部還有一個(gè)面向車內(nèi)的攝像頭，車主可以將車內(nèi)照片同步至綁定的手機(jī)上，還可以通過(guò)My BMW應(yīng)用程序的遠(yuǎn)程功能檢查車輛的內(nèi)部狀況。

　　此外，配備M運(yùn)動(dòng)套件的車型，還將采用帶有換擋撥片的M三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，其配備的方向盤(pán)換檔撥片可實(shí)現(xiàn)“極快的手動(dòng)換擋”。換檔撥片還可以啟用名為“Sport Boost”功能，當(dāng)駕駛員拉動(dòng)左側(cè)換檔撥片至少一秒鐘時(shí)，該功能就會(huì)被激活。激活后，車輛將會(huì)調(diào)整至最激進(jìn)的模式，以實(shí)現(xiàn)最快的加速。

　　寶馬表示，新車的懸架系統(tǒng)幾乎所有部件都經(jīng)過(guò)了徹底的重新設(shè)計(jì)，并且首次提供可選的自適應(yīng)M懸架，可將行駛高度降低15mm。

　　動(dòng)力方面，純電動(dòng)版iX1，它將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

        MINI Concept Aceman概念車其實(shí)早在去年，已于上海正式首秀過(guò)。該概念車采用“迷你至簡(jiǎn)”的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)，將個(gè)性美學(xué)、數(shù)字技術(shù)和前瞻性理念自然融會(huì)，一定程度的引領(lǐng)了MINI品牌未來(lái)電動(dòng)化之路的設(shè)計(jì)理念。此次上海車展上，MINI數(shù)字化“萌寵”Spike也將正式首秀，未來(lái)它將作為智能助手的形象，為MINI純電車的車主們帶來(lái)富有趣味性的人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　MINI Concept Aceman作為一款全新的跨界緊湊車型，填補(bǔ)了MINI 三門(mén)版與MINI COUNTRYMAN之間的空白。該車采用了極具視覺(jué)沖擊力的前臉造型，車頭中央的八邊形格柵表面簡(jiǎn)約平整呈封閉狀，在周圍集成的淺綠色矩陣式LED光源加持下分外醒目。

　　車身大膽采用冷光綠（Icy Sunglow Green）涂裝，視覺(jué)上類似金色與淺綠松石色的結(jié)合體。車身顏色在不同光線和視角下呈現(xiàn)出不同視覺(jué)效果，包括米字旗樣式的行李架，看上去更為獨(dú)特。

　　車身尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為4050/1990/1590mm，呈現(xiàn)出較為協(xié)調(diào)的車身比例。除此之外，20英寸輪轂最大限度置于車身四角，包括經(jīng)典的三色撞色涂裝，令整車看起來(lái)極富動(dòng)感。

　　車內(nèi)部分，新車僅保留了小巧的方向盤(pán)、全球首個(gè)圓形OLED中央顯示屏以及撥桿開(kāi)關(guān)，延續(xù)了化繁為簡(jiǎn)的品牌哲學(xué)。智能化方面，新車為用戶提供了三種數(shù)字化體驗(yàn)?zāi)Ｊ?mdash;—“個(gè)性化模式”（Personal Mode）、“快閃模式”（Pop-Up Mode）和“生動(dòng)模式”（Vivid Mode）。

　　在「?jìng)€(gè)性化模式」下，用戶可自定義顯示屏背景圖，同時(shí)以動(dòng)畫(huà)的形式呈現(xiàn)在中央儀表盤(pán)和中控內(nèi)飾面板上，例如云層、海浪，或波光粼粼的水面，并同步配有量身定制的音效。

　　MINI還首次在車內(nèi)推出以體驗(yàn)為主的導(dǎo)航功能，“快閃模式”下，系統(tǒng)可根據(jù)用戶的喜好類別自動(dòng)選擇導(dǎo)航目的地。例如，選擇顯示屏列表中的“冒險(xiǎn)”類別，MINI可憑借對(duì)摩登都市生活的了解，推薦熱門(mén)目的地；若選擇“美食”類別，MINI將變身為點(diǎn)評(píng)專家，指引你前去打卡美味餐廳。

　　“生動(dòng)模式”是一個(gè)趣味娛樂(lè)功能，用戶可通過(guò)手勢(shì)控制，實(shí)現(xiàn)OLED中央顯示屏與中控內(nèi)飾面板的完美互動(dòng)。例如，用戶可從顯示屏“ACEMAN”組件中創(chuàng)造出彩色的泡泡文字，將其隨意拖拽到儀表板中，并配以俏皮的游戲音效。

　　MINI Concept Aceman內(nèi)飾完全摒棄鉻元素和皮革，大量采用針織面料，感性色彩與再利用材質(zhì)的配合，加上柔軟蓬松的觸感，令車內(nèi)空間更加的溫馨。