25.99萬元起售 全新特斯拉Model 3上市 這次還能火嗎？

　　【太平洋汽車 新車頻道】9月1日，如此前網(wǎng)上爆料一樣，特斯拉官方宣布，旗下全新Model 3正式開啟預(yù)售，新車共推出兩款車型，其中后輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)25.99萬元，長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)29.59萬元。沒等到20萬的特斯拉Model 3，卻迎來了近26萬的棒頭一擊，持幣待購的意向用戶可能要罵街了，不過老車主和其他車企總算松了口氣，露出遲久的笑容。

　　全新特斯拉Model 3相比老款車型起售價(jià)漲了2.8萬元，具體有何方面的提升？官方用四個(gè)煥新來總結(jié)，分別是外觀煥新、座艙煥新、性能煥新和安全煥新，我們一個(gè)個(gè)來講解，看看這些提升是否值2.8萬元？

　　首先外觀方面，全新Model 3采用了特斯拉最新家族式設(shè)計(jì)語音，整體風(fēng)格與旗艦車型Model 3一致，造型更為簡潔。其中前后車燈造型進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，前大燈組造型更加細(xì)長凌厲，提升了前臉的視覺寬度。同時(shí)，還增加了車燈照明距離與寬度，進(jìn)一步提升了夜間駕駛的安全性。

　　車身側(cè)面造型更加修長，尺寸得到了很大提升，全新Model 3長寬高分別4720/1848/1442mm，軸距為2875mm，相比老款車型長度增加26mm，高度降低1mm，軸距保持不變。

　　除了尺寸上的提升，全新Model 3還增加了全新設(shè)計(jì)的18英寸光子輪轂和19英寸新星輪轂（選配價(jià)6000元），提升辨識度的同時(shí)，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到了0.22Cd，作為對比，老款Model 3風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd，新車純電續(xù)航里程可以提升5-8km。

　　車尾部分，采用了鋒利的“C”字型尾燈，造型區(qū)別于老款Model 3（詢底價(jià)|查參配），同時(shí)尾燈高度集成，模組全部設(shè)置于后備箱門板上，造型更精致，一致性更高。

　　另外，此前僅Model S專屬的烈焰紅外觀配色，此次也下放到全新Model 3，同時(shí)還增加星空灰車漆，進(jìn)一步滿足用戶的個(gè)性化需求。

　　相比于外觀上的微調(diào)，內(nèi)飾方面的提升或許更為明顯，整體布局倒沒有太大變化，依然很“毛坯”的風(fēng)格，15.4英寸懸浮式中控屏是整個(gè)座艙的核心，集成了更豐富的功能，包括車輛操控和影音娛樂等，關(guān)于車輛操控，全新Model 3與Model S/X一樣取消懷擋式換擋方式，改為通過屏幕來完成換擋。

　　另外，新車還升級了多功能方向盤，其可執(zhí)行轉(zhuǎn)向燈、雨刮、遠(yuǎn)光燈、語音等多種操控，這意味著傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向撥桿無了，駕駛Model 3的學(xué)習(xí)成本又提升了。

　　同時(shí)新車還新增了氛圍燈和標(biāo)配 8 英寸后排觸摸屏，進(jìn)一步提升車廂內(nèi)部的科技氛圍，其中該屏幕可控制座椅加熱，調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量，播放音樂和視頻，后排體驗(yàn)再次得到提升。

　　關(guān)于舒適性方面，全新Model 3座椅進(jìn)行了升級，大幅提升座椅包裹性和支撐性，同時(shí)前排座椅增加通風(fēng)功能。同時(shí)，還增加了前后雙層聲學(xué)玻璃，整體靜謐性大幅度提升。另外，長續(xù)航版車型還增加了17揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，全新Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型搭載最大功率194千瓦，峰值扭矩340牛·米電動(dòng)機(jī)，官方零百加速時(shí)間為6.1秒，最高時(shí)速為200km/h，CLTC工況純電續(xù)航里程提升至606公里。

　　長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版車型搭載最大功率331千瓦，峰值扭矩559牛·米雙電機(jī)，官方零百加速時(shí)間為4.4秒，最高時(shí)速同為200km/h，CLTC工況純電續(xù)航里程713公里。

　　此外，全新Model 3懸架繼續(xù)采用前雙叉臂式后多連桿式的設(shè)定，不過進(jìn)行了全新調(diào)校，并配備全新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)，兼顧運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，帶來更好的減震效果，舒適性有明顯提升。

　安全方面，全新Model 3配備了全新車門鉸鏈、門鎖和鎖扣，有效提升側(cè)碰安全；同時(shí)新增遠(yuǎn)端安全氣囊，降低發(fā)生意外時(shí)的乘員傷害；以及新增盲區(qū)提醒燈，提升行車安全。

　　最后在智能駕駛硬件上，全新Model 3采用HW3.5硬件，并不是HW4.0硬件，移除了車上所有雷達(dá)，包括超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，完全依靠Tesla Vision輔助駕駛方案，純靠視覺路線方案。

　　總體來看，全新Model 3相較于老款提升還是挺明顯，肉眼可見的是設(shè)計(jì)更好看、尺寸更大以及內(nèi)飾更豪華，同時(shí)配置提升，帶來更好的舒適性，且續(xù)航大幅度提升，這些都是中國消費(fèi)者比較在乎的地方。不過25.99萬元的起售價(jià)，或許不會瞬間就打動(dòng)他們，且按照特斯拉以往的銷售策略，持幣待購的意向用戶預(yù)計(jì)會觀望一段時(shí)間再下手。對于全新Model 3，你們覺的如何？（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）