東風(fēng)日產(chǎn)新勢代奇駿競爭分析 轉(zhuǎn)型佳作

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風(fēng)日產(chǎn)新勢代奇駿昨天正式上市，帶著18.18-26.78萬元的售價(jià)面市。新勢代奇駿可以解讀為日產(chǎn)奇駿的轉(zhuǎn)型之作，從之前硬派角色，轉(zhuǎn)為現(xiàn)時(shí)的城市SUV造型，不過其越野實(shí)力依舊。新一代車型和對(duì)手相比競爭力如何？下文簡述。

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● 東風(fēng)日產(chǎn)新勢代奇駿售價(jià)和現(xiàn)款車型相比有何變動(dòng)？

　　新勢代奇駿共推出8款車型，并且新增兩驅(qū)版本。而現(xiàn)款奇駿推出7款車型，只有四驅(qū)版本。由此可見，新勢代奇駿推出兩驅(qū)版本，目的是為了降低門檻，照顧更多的消費(fèi)者，而且更符合其車型定位——城市SUV化。

　　通過上下表比較發(fā)現(xiàn)，新勢代奇駿和現(xiàn)款新奇駿不單止車型數(shù)目有差別，而且售價(jià)區(qū)間也有一定的下降，手動(dòng)擋車型拉下的起步售價(jià)比福特翼虎、大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V還要低。

● 現(xiàn)款奇駿目前銷量如何？

　　第二代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿國產(chǎn)后，經(jīng)歷過兩次改款，雖然越野性能以及各方面都有相當(dāng)好的表現(xiàn)，可惜國內(nèi)懂它的人不多。隨著國內(nèi)SUV市場競爭越來越激烈，以及國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的理解以及使用范疇的特殊性，使得擁有硬派風(fēng)的SUV越來越小眾化。于是迫在眉睫之際，東風(fēng)日產(chǎn)及時(shí)引進(jìn)了新一代車型國產(chǎn)上市，相信帶著全新造型的新一代奇駿（上市后命名“新勢代奇駿”），將會(huì)在銷量上有所突破。

● 新一代奇駿的主要競爭對(duì)手簡介

　　新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在國內(nèi)市場需要面對(duì)的主要還是這五大對(duì)手：馬自達(dá)CX-5豐田新一代RAV4、東風(fēng)本田CR-V、福特翼虎和大眾途觀。馬自達(dá)CX-5的售價(jià)區(qū)間為16.98-25.28萬元，經(jīng)濟(jì)性以及其良好的操控都是它吸引人之處。

　　新一代豐田RAV4在2013年的銷量為11.78萬輛，而且配置上和動(dòng)力上都有相當(dāng)大的改進(jìn)。去年8月底上市便喊出年銷量要達(dá)到15萬輛臺(tái)的目標(biāo)，如今半年過去已經(jīng)接近13萬臺(tái)的銷量，離目標(biāo)也不遠(yuǎn)了。

　　另一對(duì)手本田CR-V，在2012年2月推出新一代車型，隨后在2013年5月份更是推出了2013款車型，同時(shí)新增了兩款兩驅(qū)版，推出新款車型后競爭力得到保持，銷量立竿見影，2013年銷量為19.16萬臺(tái)，僅列途觀之后。

　　　福特在2013年也帶來了極具競爭力的對(duì)手——福特翼虎，翼虎是福特2013年年初帶給大家的一份厚禮，1月份上市后已經(jīng)需要加價(jià)提車，暫且不論是個(gè)別經(jīng)銷商行為還是市場需求決定，但其銷量足以見其實(shí)力：2013年短短半年已經(jīng)進(jìn)入銷量榜的第六位，2013年總銷量為9.59萬輛。

　　大眾途觀在2013年6月份已經(jīng)推出了小改款車型保持競爭力，而且途觀一直是這塊細(xì)分市場上銷量勢頭較好的車型，根據(jù)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，大眾途觀在過去2013年銷量為19.98萬輛，實(shí)力可見一斑。

● 尺寸空間圖文對(duì)比

　　作為SUV，少不免要進(jìn)行一番尺寸上的比較。畢竟SUV的外形還是消費(fèi)較為看重的要點(diǎn)之一：

　　從表格中可以看出，新一代日產(chǎn)奇駿和對(duì)手比較中尺寸數(shù)據(jù)上的確占有優(yōu)勢，在尺寸數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)頗有競爭力。

　　作為定位城市SUV的細(xì)分市場中，新勢代奇駿和其他對(duì)手一樣，后排空間都處于非常充足的水平。除了馬自達(dá)CX-5的后排空間看似局促之外，總的來說后排空間的比較大家都不會(huì)有太大差別。

　　行李廂容積我們可以根據(jù)各個(gè)廠家官方公布的數(shù)據(jù)來進(jìn)行對(duì)比，不過每個(gè)廠家公布的行李廂容積范疇不一樣。有的廠家是公布第二排放倒后和放倒前的區(qū)間，有的廠家則單純公布尾箱空間，而有的廠家甚至沒公布。所以上表僅供網(wǎng)友作一個(gè)參考。

● 東風(fēng)日產(chǎn)新勢代奇駿亮點(diǎn)配置

　　東風(fēng)日產(chǎn)新勢代奇駿在配置上都有不少升級(jí)之處，首先是外觀上加入LED日間行車燈以及配備電動(dòng)尾門，而且現(xiàn)款車型的一些基本配置都有所保留。

其他亮點(diǎn)配置

　　而其他配置方面，日產(chǎn)CARWINGS智行(帶智能語音識(shí)別)系統(tǒng)以及2.5L豪華版以上階級(jí)車型才配備的MOD移動(dòng)物體&行人探測預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等都出現(xiàn)在新一代車型上。新車還將配備YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、陡坡緩降控制系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)。另外，新車全新的電控四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在兩驅(qū)（前驅(qū)）和恒時(shí)四驅(qū)之間手動(dòng)或自動(dòng)切換。

● 新奇駿和對(duì)手配置對(duì)比

所升級(jí)的配置對(duì)比

　　新勢代奇駿在配置上進(jìn)行了升級(jí)，目的在于突出其在競爭對(duì)手面前的優(yōu)勢。我們可以通過表格進(jìn)行對(duì)比參考，看看彼此間的差異化如何：

相近價(jià)位配置對(duì)比

　　新勢代奇駿以18.18-26.78萬元售價(jià)上市，我們可以根據(jù)售價(jià)區(qū)間選擇兩款主力車型進(jìn)行這兩款車型的售價(jià)相應(yīng)配置和對(duì)手相近價(jià)格的車型進(jìn)行配置對(duì)比，大概了解一下新一代日產(chǎn)奇駿在配置上的表現(xiàn)怎樣：

售價(jià)20.98萬元車型基本配置對(duì)比：

　　我們選來了從價(jià)格表上分析出的2.0L主力車型配置進(jìn)行比較，預(yù)計(jì)這款車型也會(huì)是新勢代奇駿較多人選擇的2.0L版本。這款車的售價(jià)為20.98萬元，單從相近價(jià)位分析，它的配置的確充滿優(yōu)勢。

售價(jià)約25.08萬元車型基本配置對(duì)比：

　　而我們選出的2.5L排量預(yù)計(jì)熱門車型中，和價(jià)位相近的車型相比，新勢代奇駿也凸顯出其配置上的優(yōu)勢，可以說從上述兩款車中都看出新勢代奇駿的定價(jià)策略就是用配置來戰(zhàn)勝同價(jià)位車型。

● 新勢代奇駿動(dòng)力

　　而在動(dòng)力方面，新勢代奇駿將會(huì)搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150PS），變速箱提供了MT和CVT兩種選擇；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW（186PS），變速箱只提供了CVT一種選擇。

● 新奇駿和對(duì)手動(dòng)力對(duì)比

　　2.0L和2.5L這兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊是現(xiàn)款的MR20和QR25兩個(gè)型號(hào)機(jī)型，動(dòng)力數(shù)據(jù)有些許的調(diào)整，采用型號(hào)為CVT8的變速箱與之匹配。先看看在2.0L動(dòng)力上，和對(duì)手相近動(dòng)力的數(shù)據(jù)差異。

　　2.5L相近動(dòng)力對(duì)比

　　而2.5L動(dòng)力和相近排量的競爭車型數(shù)據(jù)比較，無論是和2.5L、2.4L排量對(duì)比，還是和2.0T渦輪增壓動(dòng)力對(duì)比，都新奇駿的表現(xiàn)從數(shù)據(jù)上看都是中規(guī)中矩。

● 總結(jié)

　　新勢代奇駿是奇駿的轉(zhuǎn)型之作，無論內(nèi)外都有給予充分的升級(jí)誠意。造型上的時(shí)尚也迎合當(dāng)下消費(fèi)者的口味。此前在前景分析中說過，新勢代奇駿可以看作是定位于逍客和樓蘭之間的車型，未來在中型SUV市場中，消費(fèi)者不但多了全新的選擇，而且現(xiàn)款奇駿目前銷量不好的情況將會(huì)大大地扭轉(zhuǎn)。