新寶馬X3競(jìng)爭(zhēng)力分析 起步售價(jià)有所下降

● 新款寶馬X3有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

　　在另外五個(gè)競(jìng)爭(zhēng)品牌的車系中，我們挑選了奧迪Q5、奔馳GLK、沃爾沃XC60、凱迪拉克SRX和路虎神行者2作為對(duì)比的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　尺寸比較方面，新款寶馬X3在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，整體尺寸有所增加。和對(duì)手相比以2810mm的軸距在對(duì)手中占有優(yōu)勢(shì)，可以推測(cè)其乘坐空間也會(huì)有一定的體現(xiàn)。而且軸距長(zhǎng)也有另一個(gè)好處：它的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以放置于更接近車輛幾何的位置，通過重心位置的優(yōu)化而進(jìn)一步改良操控性。

　　而且寶馬X3沒有最長(zhǎng)的車身卻有最長(zhǎng)的軸距，可見設(shè)計(jì)上考慮的主要還是公路駕駛性能。其他對(duì)手中，凱迪拉克SRX的尺寸較大，美國(guó)車的特色。而路虎神行者2則顯得棱角分明，寬度和高度都有優(yōu)勢(shì)，這是因?yàn)檐囆褪瞧�越野定位�?/p>

● 新款寶馬X3動(dòng)力對(duì)比

　　新款寶馬X3汽油車型序列有xDrive 20i（2.0T低功率）、xDrive 28i（2.0T高功率）、xDrive 35i（3.0T），而柴油版本并沒有在國(guó)內(nèi)推出，動(dòng)力總成基本沿用現(xiàn)款動(dòng)力。

2.0T低功率對(duì)比

N20發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖

　　新款寶馬X3 xDrive20i沿用作低功率調(diào)校的代號(hào)為N20的雙渦管單渦輪增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，135kW（184PS）/270Nm的輸出幾乎成為了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者當(dāng)中最弱的動(dòng)力系統(tǒng)。不過其百公里油耗僅為7.5L，可見寶馬的雙渦管渦輪增壓技術(shù)功夫到家；而這一回合賬面上的勝利者當(dāng)屬擁有2.0T的沃爾沃XC60，180kW（245PS）/350Nm的輸出在和對(duì)手比較中確實(shí)占優(yōu)。

2.0T高功率對(duì)比

　　此前寶馬X3 xDrive28i被稱作寶馬自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的絕唱車型，隨著原本的3.0L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)被取締，X3也和X1一樣離經(jīng)叛道地邁入2.0T直列四缸渦輪增壓陣列。而xDrive28i的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過高功率調(diào)教，動(dòng)力輸出占優(yōu)，而且油耗是對(duì)手中最低，不過起步售價(jià)為58.2-61.8萬元，似乎有點(diǎn)高，這就要看配置方面的比較了。

3.0T動(dòng)力對(duì)比

　　新款寶馬X3的xDrive 35i車型，搭載的是3.0L排量的雙渦管單渦輪直6引擎，再搭配8速手自一體變速器便能輸出225kW(306PS)的最大功率和400Nm的扭矩輸出。xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)肆意揮霍著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的數(shù)值，不愧是X3車系最能滿足駕控追求者的非性能版本。不過面對(duì)凱迪拉克大排量的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬的3.0T動(dòng)力只能通過低轉(zhuǎn)速下的扭矩取勝，較低的油耗和最高的價(jià)錢，也是讓購(gòu)買者糾結(jié)的地方。