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比亞迪夏/阿維塔06領(lǐng)銜 2025年上市新車前瞻

2025-01-04 00:10:21 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽車 新車頻道】雖然在2025年SUV新車依舊占據(jù)主導(dǎo),但其它品種車型例如轎車和MPV都不乏重磅產(chǎn)品。同時(shí)轎車的潛在消費(fèi)者是年輕人、MPV的潛在消費(fèi)者是大客戶和奶爸們。同時(shí)2025年汽車消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈,新車要做到夠卷才能得到更好的銷量回報(bào)。2025年值得關(guān)注新車有比亞迪夏、奇瑞勁云、阿維塔06、仰望U7、全新一汽奧迪A5L、螢火蟲、AION UT、東風(fēng)日產(chǎn)N7。

 
比亞迪夏
1月8日上市

  比亞迪王朝網(wǎng)旗艦MPV,比亞迪夏在廣州車展已經(jīng)開啟盲訂,新車定價(jià)會(huì)在30萬元級(jí)別。新車采用“夏”的IP字標(biāo)。新車采用7座空間布局,車內(nèi)擁有車載冰箱、吸頂屏、二排零重力座椅等舒適配置。

  比亞迪夏傳承了王朝網(wǎng)專屬的新國(guó)潮龍顏美學(xué)。前臉大氣方正,兩邊“龍須”飾條采用3D立體結(jié)構(gòu)的噴漆+正面半透熏黑樣式,LED日間行車燈從中央Logo延伸至兩側(cè),仿佛“龍須”隨風(fēng)上揚(yáng),矩形“龍睛”大燈點(diǎn)亮有很強(qiáng)品牌辨識(shí)度。中網(wǎng)格柵內(nèi)部元素是以一種龍鱗鎧甲樣式做錯(cuò)位鋪墊設(shè)計(jì)而成,另外整個(gè)進(jìn)氣格柵的面積占到車頭面積的4/3,使得整個(gè)車頭充滿視覺沖擊力。

  側(cè)面車身腰線以上的輪廓方正規(guī)整,非常有利于車內(nèi)空間的最大化,從前翼子板橫貫至后尾燈的懸浮腰線簡(jiǎn)潔流暢,還擁有半隱藏式門把手、一體式擾流板等低風(fēng)阻設(shè)計(jì),移動(dòng)電滑門,同時(shí)滑軌做到隱藏式設(shè)計(jì)。夏的長(zhǎng)寬高分別為5145*1970*1805mm,軸距長(zhǎng)達(dá)3045mm。

  尾部平直車頂上方有擾流模塊均勻分布,顯示其外觀設(shè)計(jì)兼顧了車內(nèi)空間和空氣動(dòng)力學(xué)。另外后車窗面積很大,整個(gè)尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔,牌照區(qū)域采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì),加強(qiáng)整車的層次感。最后夏還支持一個(gè)同級(jí)少見的功能,就是新車的側(cè)滑門和尾門都支持投影,在鎖車狀態(tài)下,靠近側(cè)滑門或尾門,AR投影自動(dòng)開啟,用腳輕踏閃光圖標(biāo),即可“隔空開門”

  在內(nèi)飾方面,中國(guó)庭院布局中的“四水歸堂”為靈感,四方之水歸于一堂,同時(shí)其次擁有綰棕+潤(rùn)米、遠(yuǎn)山黛+潤(rùn)米兩款內(nèi)飾配色。前排將擁有全液晶儀表盤、副駕娛樂屏和懸浮式中控屏。其次整個(gè)中控臺(tái)線條相對(duì)平直,采用全新樣式的空調(diào)出風(fēng)口。懸浮式中控屏設(shè)有中控島臺(tái)設(shè)計(jì),配有手機(jī)無線充電、雙杯槽和下方的置物槽,大大提升儲(chǔ)物空間。

  車機(jī)采用DiLink 150系統(tǒng),配備BYD 9000定制AI芯片,支持中控屏、副駕屏、中央吸頂屏三屏影音聯(lián)動(dòng),以及手柄游戲、AR眼鏡等潮玩應(yīng)用。智駕則是配備天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100,硬件上擁有5個(gè)毫米波雷達(dá),12個(gè)超聲波雷達(dá)、14個(gè)高清攝像頭在內(nèi)的31個(gè)高精度傳感器,支持高快領(lǐng)航、智能泊車、緊急制動(dòng)等多項(xiàng)駕駛輔助功能。

  在座椅配置方面,夏前排、中排采用Nappa真皮超柔云感真皮座椅,提供通風(fēng)、加熱、腰撐、記憶功能和迎賓模式,主駕座椅有按摩功能。而第二排行政座椅不僅有按摩功能,還支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托以及小桌板功能。

  夏的第三排座椅不僅能一鍵折疊、翻轉(zhuǎn)放平,還能前后移動(dòng)100毫米,官方宣稱可以輕松放置4個(gè)24寸和2個(gè)20寸行李箱的超大后備廂,外加全車34處儲(chǔ)物空間、寬溫域冷暖兩用智能車載冰箱等配置。

  動(dòng)力方面,新車搭載第五代DM技術(shù),其由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW,電機(jī)最大功率200kW。動(dòng)力電池容量為20.390kWh,可以為其提供80km的純電續(xù)航。此外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系?!?/p>

  點(diǎn)評(píng):插混MPV的產(chǎn)品越發(fā)豐富,夏作為后來者需要展現(xiàn)出更多實(shí)力才能在日后站穩(wěn)陣腳。從目前公布的產(chǎn)品點(diǎn)來能看出比亞迪對(duì)夏下足功夫,以滿足消費(fèi)者的多樣化需求,特別是智能化、舒適性方面,以及空間利用率等都有做到位,起碼在30萬元級(jí)MPV它是完全有能力分一杯羹。

 
奇瑞勁云
預(yù)計(jì)2025年上市

  雖然奇瑞勁云目前是一款概念MPV,但是它定位一款全場(chǎng)景休旅SMPV(運(yùn)動(dòng)MPV)車型,在一些關(guān)鍵信息里面,新車預(yù)計(jì)采用第七代鯤鵬超能混動(dòng)C-DM,同時(shí)還將配備CPilot5.0神行智駕以及雙腔空氣懸架等等。另外MPV產(chǎn)品最關(guān)鍵的空間指數(shù),官方宣稱其得房率會(huì)達(dá)到110%,預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型未來將歸屬于奇瑞風(fēng)云系列。

  在具體的設(shè)計(jì)方面,概念車采用前衛(wèi)且簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,其中貫穿式燈帶環(huán)繞著密封式車頭。其次車身顏色的設(shè)計(jì)靈感則來自于“玉”,增添了典雅的氣質(zhì)。據(jù)悉,該車采用模塊化前車廂設(shè)計(jì)。

  側(cè)面設(shè)計(jì)不像是一臺(tái)傳統(tǒng)MPV,更像是SUV和MPV的結(jié)合體。首先擁有MPV的前小三角窗、電子外后視鏡以及和理想MEGA相似的尾部設(shè)計(jì),D柱位置金屬裝飾件,上面刻著奇瑞風(fēng)云Logo。而側(cè)裙采用雙色拼貼,當(dāng)車輛的對(duì)開門打開以后,其側(cè)裙裝飾件會(huì)成為迎賓踏板。最后輪轂樣式比較夸張,配備花紋粗糙的AT輪胎。

  概念車新車的尾部造型同樣非??苹?,首創(chuàng)可伸縮式旅行尾廂設(shè)計(jì),可拓展式獨(dú)立尾座,另外還配備1.3m²高清全景后視窗。此外,該車還將配備云翼太陽能電池板,可實(shí)現(xiàn)全車供電。

  來到車內(nèi),首先擁有十分簡(jiǎn)潔的前排設(shè)計(jì),沿用時(shí)下流行的大尺寸連屏設(shè)計(jì)與半輻式方向盤的設(shè)計(jì)。在智駕方面,新車將搭載CPilot5.0神行智駕系統(tǒng),具備1000TOPS車端算力+端到端大模型,AI智能掃描+環(huán)境信息交互能力,具備30項(xiàng)+主動(dòng)安全功能,可實(shí)現(xiàn)高速+城市NOA、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車和離車泊入等功能。新車得房率超110%,擁有180度自由旋轉(zhuǎn)座椅,多功能模塊化前車箱可變長(zhǎng)凳座位、可變移動(dòng)廚房、可變燒烤架、可變存儲(chǔ)箱。而且新車二三排還支持折疊放平。安全配置方面,新車標(biāo)配遠(yuǎn)端氣囊和尾部氣囊。

  最后在動(dòng)力方面,新車搭載第七代鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng),由2.0T+3DHT組成,并配備雙矢量電機(jī),綜合續(xù)航可達(dá)2500km。此外,新車還搭載可升降式雙腔空氣懸架,懸架高度自動(dòng)調(diào)節(jié)(0~105mm),主動(dòng)懸架調(diào)節(jié)速度≥300mm/s。同時(shí),新車提供原地掉頭、蟹行模式、沙地脫困三種駕駛模式,并采用太陽能電池板透明車頂行李架,可實(shí)現(xiàn)全車供電。

  點(diǎn)評(píng):如果在設(shè)計(jì)方面能保留概念車80%的表現(xiàn),那么新車必定是一個(gè)全新物種,而且現(xiàn)在公布的的動(dòng)力表現(xiàn)來看,新車可以說集齊的奇瑞集團(tuán)最新的技術(shù),并且擁有全新玩法。值得大家期待一下量產(chǎn)車的表現(xiàn)。

 
阿維塔06
2025年第二季度上市

  阿維塔06定位中型轎車,軸距2940mm,將會(huì)提供純電和增程兩種供選擇,其中純電版提供單電機(jī)和雙電機(jī)可選,而增程版搭載1.5T增程器。據(jù)了解,新車預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬元左右。

  在外觀方面,阿維塔06延續(xù)了家族式AVATR 2.0設(shè)計(jì)理念打造,整體風(fēng)格非常前衛(wèi)運(yùn)動(dòng),采用碟翼式前臉設(shè)計(jì),配備“F”樣式LED燈組,極具個(gè)性和辨識(shí)度。此外,新車車頂配備了激光雷達(dá),預(yù)計(jì)將會(huì)搭載華為乾崑智駕。

  在側(cè)面方面,阿維塔06采用了星弧式懸浮式車頂設(shè)計(jì),ABC柱均進(jìn)行黑化處理,搭配大尺寸五輻式輪轂,營(yíng)造出非常運(yùn)動(dòng)的視覺效果。同時(shí),新車還配備了電子后視鏡和隱藏式門把手,延續(xù)一貫前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念。

  在尺寸方面,阿維塔06的長(zhǎng)寬高分別是4855/1960/1450(1467)mm,軸距為2940mm。作為對(duì)比,特斯拉Model 3的長(zhǎng)寬高分別為4720/1848/1442mm,軸距為2875mm。尾保持家族式的設(shè)計(jì),尾部末端有小尾翼設(shè)計(jì),上方長(zhǎng)條為高位剎車燈。此外,新車LOGO發(fā)光設(shè)計(jì),兩側(cè)LED纖細(xì)尾燈從尾箱蓋延伸到側(cè)面,預(yù)計(jì)全部點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

  動(dòng)力方面,阿維塔06提供增程版和純電版可選,其中增程版車型搭載1.5T增程器,最大功率115千瓦,可加92號(hào)汽油;純電版車型采用全域800V高壓平臺(tái),提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,單電機(jī)版最大功252千瓦,四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)增加最大188千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī),系統(tǒng)綜合功率440千瓦。

  點(diǎn)評(píng):阿維塔06最大賣點(diǎn)會(huì)是設(shè)計(jì)、其次是鴻蒙座艙和智駕,其中智駕會(huì)采取激光雷達(dá)+乾崑智駕純視覺兩種智駕方案,會(huì)搭載阿維塔07同款激光雷達(dá),滿足不同用戶對(duì)智能駕駛的需求,參考阿維塔07售價(jià)區(qū)間為21.99-28.99萬元,預(yù)計(jì)阿維塔06會(huì)在此基礎(chǔ)上更低。

 
仰望U7
2025年上市

  仰望家族第三款產(chǎn)品,定位旗艦轎車的仰望U7在2024廣州車展上,正式開啟預(yù)售,目前意向金為2萬元。新車擁有三大亮點(diǎn),一是時(shí)空之門的外觀設(shè)計(jì)、二是星環(huán)座艙、三是云輦-Z和易四方構(gòu)造的數(shù)字化底盤,新車除了純電版以外,還有插電式混動(dòng)車型,后者的綜合續(xù)航超過1000km

  外觀方面,仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍,采用“時(shí)空之門”家族式語言,“C”字型的前大燈組造型非常犀利,搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條,很好地將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅完美融合,呈現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

  車身側(cè)面采用溜背式造型,并配備非常立體凌厲的車身線條,呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)格。同時(shí),仰望U7還采用隱藏式門把手設(shè)計(jì),配備五輻樣式輪轂(輪胎規(guī)格均為275/40 R21)、黃色涂裝大尺寸制動(dòng)卡鉗以及熏黑的側(cè)裙,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面,仰望U7的長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm,軸距為3160mm。

  車尾造型富有層次感,采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央,形成更好的辨識(shí)度。同時(shí),仰望U7還配備電動(dòng)升降尾翼,能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)尾翼狀態(tài)以適應(yīng)不同工況,當(dāng)車速低于120km/h,尾翼關(guān)閉,貼合車身尾部,降低風(fēng)阻;而當(dāng)車速高于120km/h時(shí),尾翼升起,提高車尾下壓力,增加高速行駛穩(wěn)定性與安全性。

  仰望U7還有著量產(chǎn)車全球最低的風(fēng)阻系數(shù),在120km/h時(shí)速下整車風(fēng)阻系數(shù)金威0.195Cd。這主要得益于其車身細(xì)節(jié)進(jìn)行了大量的優(yōu)化設(shè)計(jì),諸如AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、曲面造型的激光雷達(dá)、上揚(yáng)式機(jī)蓋末端、A柱型面優(yōu)化、低風(fēng)阻半封閉輪轂、隱藏式門把手、雙層底部擴(kuò)散器等,都是為了極致的低風(fēng)阻而設(shè)計(jì)。

  首先內(nèi)飾是以12.8英寸中置星河瀑布曲面屏為中心,做一個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)稱,兩邊分別是23.6英寸的全液晶儀表盤和副駕娛樂屏。內(nèi)飾配色有云錦紅、珠鍛白。其次在用料方面,以車門為例,大面積采用銅絲編織碳纖維飾板和楓影木木飾板。

  在車機(jī)方面,目前得到信息是采用最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),采用4nm座艙芯片,擁有定制版高德地圖和幾個(gè)特殊情景模式。同時(shí)搭載全場(chǎng)景可持續(xù)對(duì)話語音助手。

  高端車都在卷音響系統(tǒng),仰望U7搭載丹拿Evidence Platinum鉑金證據(jù)音響系統(tǒng),全車23揚(yáng)聲器最大功率可達(dá)1360W,首搭可旋轉(zhuǎn)升降高音單元——丹拿星璇。最后還賦予了RNC主動(dòng)降噪功能。

  車內(nèi)座椅采用Napp真皮包裹,內(nèi)部絎縫紋理設(shè)計(jì)自然。仰望U7座椅前排可實(shí)現(xiàn)最多22向調(diào)節(jié),包含腰部支撐、通風(fēng)加熱和熱石按摩等各項(xiàng)功能。其次新車擁有四座和五座版本,以實(shí)拍的四座版本為例,仰望U7座椅后排可實(shí)現(xiàn)最多18向調(diào)節(jié),包含腰撐、腿托等各項(xiàng)功能,其中四座版獨(dú)享右前腳托和一鍵Slouch功能。

 

  另外四座版的中央扶手內(nèi)置折疊的小桌板,后排中央扶手設(shè)有一個(gè)平板電腦,能控制后排座椅的整個(gè)功能。最后前排座椅后方配備12.8的娛樂屏。在這臺(tái)4座版車型通過上面屏幕,能實(shí)現(xiàn)7屏聯(lián)動(dòng)。仰望U7還有冰箱,首先四座版車型擁有前4.5L后5.5L單開門的冰箱,擁有保鮮、制冷和制熱功能,支持下電使用、遠(yuǎn)程開啟等特色功能(五座版搭載6.5L前排雙開門冰箱)。

(五座版的座位布局)

  動(dòng)力方面,仰望U7基于800V高壓平臺(tái)打造,搭載易四方四輪獨(dú)立扭矩矢量控制,配備四電機(jī)系統(tǒng),每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率240千瓦(326馬力),系統(tǒng)綜合功率960千瓦(1306馬力),系統(tǒng)峰值扭矩1584牛·米,即使整備質(zhì)量達(dá)到了3.095噸,但其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒,且極速可以達(dá)到270km/h,超越小米SU7的265km/h極限速度。同時(shí),仰望U7還配備比亞迪自研自產(chǎn)的碳陶瓷剎車盤,配合易四方迅猛的電制動(dòng)能力,其100-0km/h制動(dòng)距達(dá)到33米級(jí)。仰望U7 PHEV的電池為52.4kWh,綜合續(xù)航超1000公里。

  點(diǎn)評(píng):仰望U7憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)、先進(jìn)的技術(shù)配置、卓越的性能表現(xiàn)以及智能化的底盤功力,勢(shì)必能在豪華純電大型轎車立足,很有大機(jī)會(huì)會(huì)有屬于仰望U7的豪華時(shí)代。

 
全新一汽奧迪A5
2025年下半年上市

  國(guó)內(nèi)或許以后沒有新的奧迪A4,不過作為它的繼任者,全新奧迪A5L是值得大家關(guān)注。一汽奧迪全新奧迪A5L于廣州車展迎來國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。全新奧迪A5L將作為現(xiàn)款?yuàn)W迪A4的繼任車型,提供Sportback和Avant兩種車身形式,搭載2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī),配備48V輕混系統(tǒng),新車預(yù)計(jì)將于2025年正式上市,還將引入A5家族四款車型。

  外觀方面,全新奧迪A5L采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體造型更具運(yùn)動(dòng)感和科技感,前面依然是標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格刪,內(nèi)部輔以蜂窩狀格刪樣式,中央奧迪LOGO進(jìn)行了黑化處理,兩側(cè)大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),具有編程功能,提供8種數(shù)字燈光簽名。另外,下方進(jìn)氣口采用了撞色設(shè)計(jì),加上前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上還有兩條“獠牙”風(fēng)格的筋線,運(yùn)動(dòng)感十足。

  車身側(cè)面非常修長(zhǎng),三廂版車型比例協(xié)調(diào),其腰線與隱藏式門把手融合在一起。新車還配備全新樣式輪轂,普通版車型提供17-18英寸輪圈,S line和S車型則標(biāo)配了19英寸輪圈,以及提供20英寸三色輪圈可選。

  車身尺寸方面,全新奧迪A5L的長(zhǎng)寬高分別為4829/1860/1444mm,軸距為2900mm,相比現(xiàn)款在售奧迪A4標(biāo)準(zhǔn)版加長(zhǎng)了67mm,寬度增加13mm,高度增加24mm,軸距增加68mm,已經(jīng)趕上國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)版的奧迪A4L,預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后,軸距將達(dá)到2960mm以上。

  配置方面,全新奧迪A5家族將提供在線導(dǎo)航、電動(dòng)后尾門、15瓦手機(jī)無線充電(帶冷卻系統(tǒng))、10.9英寸副駕屏、帶3D音效和頭枕音響的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)(最高提供20揚(yáng)聲器)、抬頭顯示系統(tǒng)、全景天幕、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)(帶記憶)、語音控制等。

  動(dòng)力方面,全新A5基于奧迪最新的PPC平臺(tái)打造,其中燃油版車型均搭載2.0TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī),分為高低功率調(diào)校,低功率版最大功率150馬力,高功率版最大功率204馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱,部分車型配備quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。另外,新車還配備48V輕混系統(tǒng),可以提供18千瓦的功率和230牛·米的扭矩,動(dòng)能回收高達(dá)25千瓦。

  而在歐洲市場(chǎng),還提供2.0T柴油版車型可選,搭載EA288 evo發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸204馬力,峰值扭矩為400牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配的是7速雙離合變速箱。

  至于全新奧迪S5則搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率367馬力,并配備48V輕混系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配增強(qiáng)的S tronic雙離合變速箱,配備運(yùn)動(dòng)懸架和四驅(qū)系統(tǒng),不過該四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器構(gòu)成的中央差速器。作為對(duì)比,現(xiàn)款奧迪S4匹配8速手自一體變速箱,配備機(jī)械扭矩限滑差速器。

  點(diǎn)評(píng):隨著中國(guó)品牌的崛起,豪華品牌也收到?jīng)_擊,奧迪雖然有著不錯(cuò)的人氣基礎(chǔ),但是奧迪A5L需要更多強(qiáng)力的賣點(diǎn)才能立足,本次外觀的變化還是明顯,而內(nèi)部設(shè)計(jì)和關(guān)鍵的座艙信息就只能大家期待一下。

 
firefly螢火蟲
2025年4月上市

  在剛過去的2024年NIO Day上,蔚來旗下的第三品牌——firefly螢火蟲正式發(fā)布,旗下首款產(chǎn)品——螢火蟲亮相并開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為14.88萬元,現(xiàn)支付199元訂金可抵扣2000元購車款。螢火蟲定位智能電動(dòng)高端小車,將直接對(duì)標(biāo)MINI和smart旗下產(chǎn)品。

  外觀方面,螢火蟲采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,與蔚來和樂道簡(jiǎn)約風(fēng)完全不同,整體設(shè)計(jì)非常個(gè)性,甚至用“放飛自我”來形成。其中,新車前臉造型獨(dú)具一格,其前燈組由三個(gè)光環(huán)組成,官方稱之為“三重奏大燈”,不過這個(gè)大燈也是新車最大爭(zhēng)議的地方,有人說很呆萌、很新鮮,也有人直言很不蔚來。

  側(cè)面造型非常簡(jiǎn)潔,采用了“四輪四角”的設(shè)計(jì),頗有卡丁車的風(fēng)格,相信該車的軸長(zhǎng)比會(huì)非??植?。同時(shí),新車還采用雙配色設(shè)計(jì),配備隱藏式門把手和雙色輪轂,提升整車時(shí)尚感。

  車尾造型非常圓潤(rùn),整體風(fēng)格與前臉如出一轍,后尾燈也采用了“三重奏大燈”設(shè)計(jì),具有較高的辨識(shí)度,尾部上方配備了擾流板造型,視覺效果較為運(yùn)動(dòng)。

  在其它一些信息方面,螢火蟲的轉(zhuǎn)彎半徑為4.7米,同時(shí)擁有容量為92升的前備廂,后備廂的最大空間為1250升(第二排座椅靠背放倒后的狀態(tài)),還可支持全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能,包括自動(dòng)泊車和離車泊入功能。

  點(diǎn)評(píng):螢火蟲這種精品小車,未來上市后將與電動(dòng)MINI、smart精靈#1、大眾ID.3等車型展開競(jìng)爭(zhēng),目前預(yù)售比電動(dòng)MINI和smart精靈#1要便宜一些,預(yù)計(jì)上市后還會(huì)一定下探空間。而且新車支持上述競(jìng)品所不具備的換電功能,意味著其支持電池租用方案,門檻有望進(jìn)一步降低。

 
AION UT
2025年2月上市

  AION UT是埃安品牌的第三款全球戰(zhàn)略車型。新車軸距超2750mm,定位一款小型電動(dòng)車,售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬元左右,競(jìng)品瞄準(zhǔn)海豚和星愿等。

  外觀方面,新車將擁有多種車身顏色以及分色車身涂裝,其中車頭大燈和AION RT有點(diǎn)類似,外邊緣有LED日間行車燈,內(nèi)部有透鏡。下部的霧燈采用矩陣LED光源,車頭下方擁有較大的散熱口。門把手為半隱藏式。

  尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4270/1850/1575mm,軸距為2750mm,采用5座設(shè)計(jì)。另外得益于較長(zhǎng)的軸距,使得內(nèi)部空間得到保證,不過車輛的充電口位于右前側(cè)。值得注意的是,新車將擁有6款外觀、3款內(nèi)飾配色。

  尾部整體造型簡(jiǎn)潔,尾燈采用C型的造型,內(nèi)部的矩陣排列燈組與車頭的霧燈呼應(yīng),整個(gè)尾門的的尺寸不算小,儲(chǔ)物更加方便,同時(shí)后窗的視野也相當(dāng)不錯(cuò)。中間也同樣為“AION”英文標(biāo)識(shí)。而底部大面積熏黑后包圍。最后它的掀背設(shè)計(jì)被官方稱作米蘭時(shí)尚掀背,由廣汽米蘭工作室打造。

  內(nèi)飾方面,新車沿用埃安品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,雙輻式多功能方向盤搭配全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏,分別是14.6英寸中控屏+8.8英寸儀表盤。另外車機(jī)兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯(lián)生態(tài),同時(shí)具備海量。甚至配置了專屬豐富的教育資源如洪恩拼音、悟空識(shí)字等多款兒童教育APP。最后車機(jī)配備AI語音。

  另外前排擁有貫穿走廊,新車擁有440L三層儲(chǔ)物后尾廂,能同時(shí)裝4個(gè)20寸行李箱,能裝下32寸行李箱。

  點(diǎn)評(píng):10萬元級(jí)兩廂純電小車海豚已經(jīng)樹立了龐大的用戶群,其次星愿的實(shí)力也很強(qiáng),在加上傳統(tǒng)品牌大眾ID.3。作為后來者的AION UT要想分一杯需要展現(xiàn)出強(qiáng)大賣點(diǎn)。本次亮相的AION UT在智能、安全和設(shè)計(jì)都能交出滿意的答卷,而且擁有中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身,值得注意的是,新車會(huì)在1月6日開啟預(yù)售。

 
東風(fēng)日產(chǎn)N7
2025年上半年上市

  東風(fēng)日產(chǎn)N7是基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造的首款純電動(dòng)轎車,新車搭載高通驍龍8295P芯片,配備高階智駕輔助系統(tǒng)、AI零壓云毯座椅等。

  外觀方面,新車配備封閉式前臉和分體式大燈組,上方采用貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)。全車搭載 710 顆高功率 LED 燈珠,尾部采用 882 個(gè) OLED 發(fā)光單元,可通過繪制導(dǎo)入圖案或文字,實(shí)現(xiàn)前后車燈的自定義燈語交互。

  尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為 4930/1895/1487mm,軸距 2915mm,配備無邊框車門、隱藏式門把手和隱藏式腰線,整體線條流暢。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),配合熏黑后包圍,可進(jìn)一步提升新車的層次感。

  內(nèi)飾方面,新車搭載AI零壓云毯座椅,提升了座椅舒適度。智能化方面,新車配備高通驍龍8295P座艙芯片,搭載momenta高階智駕輔助系統(tǒng),擁有高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場(chǎng)景智能泊車等功能?!?/p>

  點(diǎn)評(píng):在自主品牌崛起的浪潮下,擁有“技術(shù)日產(chǎn)”要靠本次N7來打一場(chǎng)翻身仗。因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)N7到來說明東風(fēng)日產(chǎn)式進(jìn)入了新能源架構(gòu)的轉(zhuǎn)型新階段,通過高通驍龍8295P芯片,以及與Momenta聯(lián)合打造的高階智駕系統(tǒng),智能化能力足以和新勢(shì)力品牌一拼。

(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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