大眾穩(wěn)/一豐漲 2024年合資品牌銷量匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】或許大部分合資車企都不要愿意面對(duì)2024年的銷量表現(xiàn)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正逐步被中國(guó)品牌和造車行事歷的壟斷，特別是2024年1-12月廠商批發(fā)銷量排行榜來(lái)看，自主車企已成為頭部絕對(duì)主力，僅有一汽-大眾排到第五位置。

　　一汽大眾發(fā)布2024年終端銷售數(shù)據(jù)，累計(jì)完成終端銷售整車1,659,107輛（含奧迪進(jìn)口車），位列國(guó)內(nèi)合資車企冠軍。其中，大眾品牌全年交付整車928,018輛，燃油車市場(chǎng)份額逆勢(shì)增長(zhǎng)，穩(wěn)居燃油車市場(chǎng)TOP2。速騰、高爾夫、ID.4 CROZZ均位居細(xì)分市場(chǎng)第一。

　　一汽大眾銷量的主力車型探岳、邁騰家族位居細(xì)分市場(chǎng)TOP2。近34年來(lái)，一汽-大眾累計(jì)上繳稅金7171億元，是國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)銷突破2800萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)。

　　2024年上汽大眾ID.家族全年銷售130222輛，同比增長(zhǎng)23.8%。其中帕薩特家族全年銷量252580臺(tái)。途觀家族12月銷量26697臺(tái)，朗逸家族12月銷量突破3.9萬(wàn)臺(tái)，途岳家族12月銷量突破1.8萬(wàn)臺(tái)。

　　2024年上汽大眾ID.家族全年銷售130222輛，同比增長(zhǎng)23.8%。其中，ID.3于2024年11月達(dá)成累計(jì)銷量20萬(wàn)輛里程碑，更再度創(chuàng)造了年度“合資純電車銷冠”及“A級(jí)兩廂車銷冠”的“雙冠王”戰(zhàn)績(jī)。

　　一汽豐田2024年累計(jì)銷售800,199臺(tái)新車，連續(xù)兩年正增長(zhǎng)。其中，電動(dòng)化車型全年銷售384,612臺(tái)，同比增長(zhǎng)36%，占比達(dá)48%；TNGA-K平臺(tái)以上高端化車型全年銷售436580臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%，占比達(dá)55%。

　　豐田格瑞維亞全年累計(jì)銷售78,687臺(tái)，同比增長(zhǎng)61%；皇冠陸放車型全年銷售52,672臺(tái)，同比增長(zhǎng)9%；RAV4榮放全年銷售193,479臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%；卡羅拉銳放全年銷售190,993臺(tái)，同比增長(zhǎng)36%；純電車型bZ3銷售50,931臺(tái)，同比增長(zhǎng)96%；豐田亞洲龍12月銷售13324臺(tái)，并且連續(xù)4個(gè)月躋身萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

　　在J.D.Power 2024年“中國(guó)車輛可靠性研究”排名中，一汽豐田一舉拿下“主流品牌”、“緊湊型轎車”、“緊湊型高端轎車”、“中型SUV”、“中型高端SUV”五項(xiàng)可靠性第一。

　　‌廣汽豐田在2024年的總銷量為770,147輛‌，同比增長(zhǎng)17%。其中，智能電混雙擎車型占比達(dá)到48%，凱美瑞銷量為158,038輛，雙擎占比64%；漢蘭達(dá)銷量為78,884輛，同比增長(zhǎng)7%；賽那銷量為89,450輛，同比增長(zhǎng)17%。

　　廣汽本田2024年累計(jì)銷量為47.06萬(wàn)輛，只有雅閣、皓影有著月均過(guò)萬(wàn)的貢獻(xiàn)，其車型銷量表現(xiàn)較為一般。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：東風(fēng)本田2024年累計(jì)銷量為42.82萬(wàn)輛，整體車型銷量都表現(xiàn)一般。

　　來(lái)自東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：東風(fēng)日產(chǎn)2024年累計(jì)銷量為63.12萬(wàn)輛（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰），2024年軒逸系列就貢獻(xiàn)了近一半的銷量，在2024年“唯二”銷量破10萬(wàn)輛的車型就只剩下逍客系列，奇駿、天籟加起來(lái)銷量剛剛突破11萬(wàn)輛。

　　不過(guò)2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將迎來(lái)王炸產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)N7在今年上市之外，在2026年之前東風(fēng)日產(chǎn)還會(huì)推出另外四款新能源車型，包含了覆蓋純電、插混、增程等多動(dòng)力形式。如果能在新能源方向轉(zhuǎn)型成功，相信東風(fēng)日產(chǎn)的銷量會(huì)重新迎來(lái)上升。

　　上汽通用汽車官方公布其2024年全年累計(jì)終端銷量673007臺(tái)（含出口），其中新能源銷量合計(jì)104905臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%。

　　別克GL8家族2024年累計(jì)終端銷售突破10萬(wàn)輛，新款GL8陸尊終端火爆，訂單連續(xù)9周環(huán)比上漲；昂科威家族12月銷量突破2萬(wàn)輛大關(guān)，昂科威Plus共交付13540輛，同比大漲198.2%；別克君越2025白金款12月終端銷量5940輛，環(huán)比增長(zhǎng)29%，同比大漲105.5%；凱迪拉克全新XT5 12月交付6163輛，同比大漲114%，環(huán)比增長(zhǎng)56.7%。

　　雖然合資整體銷量都呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但是上汽通用在新能源車型方面的表現(xiàn)尤為突出，滲透率在主流合資車企中排名第一‌。

　　全文總結(jié)：回顧2024年，合資品牌在價(jià)格戰(zhàn)與新能源車的競(jìng)爭(zhēng)中被“圍剿”，在中國(guó)市場(chǎng)逐漸勢(shì)弱。其中2024年銷量首次跌破1000萬(wàn)輛，為959.2萬(wàn)輛，銷量占比低至34.8%?？梢钥吹揭恍┢放频男履茉礉B透率正逐步提高，如果要想改變目前困境，向新能源轉(zhuǎn)型對(duì)改變銷量頹勢(shì)是非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）