每日車聞：比亞迪股價漲停/雷克薩斯LX海外漲價/小米車標鑲金

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關注。今日車聞包括比亞迪股價漲停、鉑智3X將于3月上市、大眾途昂Pro首搭第五代EA888發(fā)動機、小米SU7 Ultra車標是金的、大通G50混動即將開啟預售、新款雷克薩斯LX美國上市、廣汽昊鉑推限時補貼政策、大通新途V80 9AT版開啟盲訂、吉利星睿大模型與DeepSeek深度融合。

　　2月6日，深股開盤不久后，比亞迪股價一路高漲，直至漲停，股價大漲10%，報價311.08元/股，市值拉升近900億元，總市值重回9000億元大關，達到9050億元。據了解，比亞迪股價上一次漲停發(fā)生在2022 年8 月2日，當時原因是比亞迪發(fā)布了亮眼的7月銷量數(shù)據，引發(fā)市場高度關注和投資者積極追捧，推動股價漲停。

　　而這一次漲停似乎與比亞迪全面普及智駕有關聯(lián)，比亞迪宣布將于2月10日19:30在深圳總部召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，將發(fā)布"天神之眼"高階智駕系統(tǒng)，旨在通過技術創(chuàng)新降低智能駕駛使用門檻，推動全民智駕普及，讓每一個人都能暢享高階智駕，擁有更安全、舒適、便捷的出行體驗。

比亞迪王朝網銷售事業(yè)部總經理 路天透露新款秦PLUS配備智駕信息

　　根據此前消息，比亞迪在今年將升級大部分車型的智駕系統(tǒng)，包括10萬元以內的比亞迪秦PLUS、海豚和海鷗都搭載高階智駕，可實現(xiàn)高速NOA，讓車輛在高速公路上能夠根據導航自動規(guī)劃路線、自動變道、進出匝道等，將大幅度提升產品競爭力。

　　點評：過去兩年，比亞迪通過推出“冠軍版”、“榮耀版”車型，逐步實現(xiàn)“油電同價”、“電比油低”，成功吸引了大量傳統(tǒng)燃油車用戶向新能源汽車領域轉換，年銷量相繼突破300萬輛和400萬輛。而此次智駕系統(tǒng)的全面升級，有望成為比亞迪在市場競爭中的又一強大助推器，帶動銷量增長的同時，也將極大地提振金融市場的信心。

　　日前，上汽大通官方發(fā)布了旗下緊湊型MPV——大通G50混動預告圖，并官宣其將于2月開啟預售，新車在續(xù)航、動力、空間、造型等方面進行了全面升級。值得一提的是，此前大通G50 MAX PHEV已完成申報，其搭載1.5升插混動力系統(tǒng)，匹配18.65千瓦時電池組，純電續(xù)航里程85公里（工況未知），此次發(fā)布的大通G50混動或與其為同一款車。

　　結合預告圖和申報圖來看，大通G50混動外觀采用全新的設計風格，相比現(xiàn)款燃油版車型更簡約時尚，前臉配備無邊界前格柵造型搭配狹長的燈組，燈組由鍍鉻飾條相連接，形成貫穿式的視覺效果。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4825/1825/1778（1800）mm，軸距為2800mm，提供5/6/7座布局，座椅靈活多變，滿足用戶不同的用車需求。官方表示新車第三排放平，后備廂空間超大，裝備、貨物、休息統(tǒng)統(tǒng)搞定。

　　動力方面，上汽大通G50混動將搭載1.5升發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機最大功率為72千瓦，驅動電機最大功率160千瓦，匹配容量為18.65千瓦時電池組，純電續(xù)航里程85公里（工況未知）。

　　點評：從目前市場情況來看，上汽大通G50混動未來上市后將與傳祺M6、比亞迪宋MAX DM、奔騰NAT以及極狐考拉等車型展開競爭。作為參考，現(xiàn)款大通G50售價區(qū)間為8.68-14.98萬元，采用1.5T+7DCT/6MT動力系統(tǒng)，月均銷量1000輛左右。

　　2月6日，從廣汽豐田官方獲悉，旗下全新SUV——鉑智3X（bZ3X）車型將于3月正式上市，此前已開啟線上預訂，共推出三款配置，預售價區(qū)間10-20萬元。作為全新車型，鉑智3X定位緊湊型純電SUV，軸距2765mm，搭載最大功率150千瓦驅動電機。此外，新車將是豐田首款搭載端到端高階智駕產品，支持全場景無圖智駕領航。

　　作為了解，豐田鉑智3X外觀延續(xù)了家族式設計，整體風格較為簡潔，配備C字形貫穿式大燈，具有不錯的辨識度，底部蜂窩狀的前包圍設計彰顯運動感。車身側面配備隱藏式門把手設計，優(yōu)化風阻系數(shù)，車尾采用貫穿式尾燈組設計，與前大燈組相呼應。

　　車身尺寸方面，豐田鉑智3X的長寬高分別為4600/1850（1875）/1660（1645）mm，軸距為2765mm。另外，新車配備215/55 R18、225/45 R19的輪胎，提供兩種輪輞風格可選。

　　在外觀配色方面，據悉，鉑智3X將提供天際白、粹雪白、遠山灰、皎月銀、浩瀚黑、霞空粉、賽博金七種單色車漆，以及粹雪白黑雙色、賽博金黑雙色兩種拼色車漆，滿足年輕消費者的個性化需求。

　　內飾方面，根據車展車實拍圖來看，豐田鉑智3X依舊是簡潔居家的風格為主，配備了8.8英寸全液晶儀表以及14.6英寸懸浮式中控大屏，搭載豐田最新的車機系統(tǒng)，內置有高通驍龍8155芯片，支持四音區(qū)語音識別、語音車控、智能在線導航、智能場景、數(shù)字鑰匙、OTA遠程升級。

　　在智駕方面，鉑智3X作為廣汽豐田首款端到端無圖智駕車型，將搭載126線激光雷達等29個傳感器、英偉達Orin-X平臺，最高算力可達254TOPS，基于Momenta 5.0大模型算法可實現(xiàn)全場景無圖智駕領航、高速/城市領航及自動泊車等功能。

　　動力方面，根據此前申報信息，豐田鉑智3X全系采用單電機驅動，電機最大功率分別為150千瓦和165千瓦，最高車速為160km/h。續(xù)航方面，新車提供容量為50.03千瓦時、58千瓦時和67.9千瓦時三種容量的磷酸鐵鋰電池可選，對應的CLTC工況續(xù)航里程為430公里、520公里和610公里。

　　點評：從鉑智3X的產品定位來看，其上市后將會與比亞迪元PLUS、深藍S05、零跑C10以及AION V等車型展開競爭，市場競爭雖非常激烈，但份額也足夠大，能否占據一席之地就看后續(xù)定價，你們覺得售價多少才合適？

　　日前，上汽大眾官方宣布，大眾最新的第五代EA888發(fā)動機將在途昂PRO上首發(fā)搭載，新發(fā)動機的尾標從“380TSI”升級為“450TSI”。這次第五代的新發(fā)動機迎來了功率與扭矩增強，最大功率達到200千瓦（272馬力），相比第三代EA888高功率版本提升了14.3%；峰值扭矩為400牛·米，提升了23.5%，零百加速時間縮短至7.6秒。

　　新發(fā)動機采用高效的增壓技術，應用可變進氣截面（VTG）增壓器，動態(tài)調節(jié)進氣葉片角度，在不同的駕駛環(huán)境下確?？諝饬髁亢蛪毫_到最優(yōu)，發(fā)動機能效能達到國七標準，在提升功率的同時降低油耗，WLTC工況下油耗下降至8.35L/100km。

　　據悉，大眾對該發(fā)動機進行了長達2.5萬小時的臺架測試、50周的極端路況試驗以及600萬公里的整車試驗，包括極熱、極寒、動力總成三高以及100萬公里強化路況試驗等多項嚴苛測試。

　　點評：目前能夠繼續(xù)深耕內燃機的車企不多，大眾汽車能夠持續(xù)研發(fā)迭代新的發(fā)動機，也是能給消費者提供多的選擇。

　　日前，雷克薩斯在美國市場推出了2025款雷克薩斯LX，共推出7款配置車型，售價區(qū)間為106850-141350美元（約合人民幣77.8-102.9萬元），相比2024款車型增加了3款配置，并取消入門版車型，起售價上漲12935美元（約合人民幣9.4萬元），同時全系標配雷克薩斯安全系統(tǒng)增強版3.0。作為參考，雷克薩斯LX在國內售價區(qū)間為125.00-155.00萬元。 

　　具體來看，2025款美版雷克薩斯LX主要針對輔助駕駛系統(tǒng)和動力系統(tǒng)進行了升級，全系標配雷克薩斯安全系統(tǒng)增強版3.0，配備包括車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航、并線輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、自動變道輔助、自動泊車、遙控泊車、主動剎車、前后防碰撞預警、移動物體碰撞預警、DOW開門預警等功能。

　　在動力方面，2025款雷克薩斯LX新增LX700h車型，搭載由3.5T V6發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率457千瓦，綜合扭矩790牛·米，傳動系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱，官方百公里加速時間為6.5秒，WLTC綜合油耗為10.85L/100km。

　　同時，還保留了LX600燃油版車型，其搭載3.5T V6發(fā)動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速手自一體變速箱，配備帶托森式差速器的全時四驅系統(tǒng)。

　　點評：目前國內版車型均為搭載3.5T V6混動系統(tǒng)的LX700h，采用非承載式車身結構，配備三把差速鎖和空氣懸架，并標配L2+級輔助駕駛系統(tǒng)。另外據了解，雷克薩斯LX700h目前在國內仍處于加價銷售，普遍加價30萬元以上，即使這樣追捧的人依舊不少，呈現(xiàn)出一種 “愿打愿挨” 的市場現(xiàn)象。

　　日前，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO 雷軍在社交媒體上回復網友評論并稱小米SU7 Ultra的車標是金的，引發(fā)熱議。同時，雷軍在回復網友提問時透露小米SU7 Ultra將提供五個顏色可選。

　　目前小米SU7 Ultra實車已到達全國42城112店，新車預售價為81.49萬元，計劃于2025年2月底上市，該車此前預售10分鐘訂單達到3680臺，展現(xiàn)出超強的實力，雷軍對其信心非常足，表示年銷量目標為1萬輛。

　　2月6日，廣汽昊鉑推出最新限時補貼政策，其中首購新車用戶可享至高3.1萬元的補貼，包含2千元定金至高抵8千元的限時膨脹禮、至高1.8萬元尾款減免的首購新人禮、7千元現(xiàn)金補貼的保險禮。

　　置換需求的用戶可享價值4.3萬元的權益，包含至高3萬元的置換升級禮、2千元定金至高抵8千元的限時膨脹禮、7千元保險禮。此外，符合報廢置換國家補貼條件的用戶，可在享受廣汽昊鉑置換政策的同時，疊加享受至高2萬元的國家報廢補貼。在2025年2月1日-2月28日期間，通過昊鉑APP下訂并在2月28日前完成開票的用戶即可享受。

　　目前昊鉑旗下共有三款車型在售，分別為昊鉑GT、昊鉑HT以及昊鉑SSR，其中昊鉑GT定位中大型純電轎車，共在售3款配置車型，售價區(qū)間為20.39-21.99萬元，全系采用單電機后驅布局，官方百公里加速時間最快4.9秒，CLTC純電續(xù)航最高710公里。同時，新車搭載高階智駕，支持城市/高速路段領航輔助、智能泊車等功能。

　　昊鉑HT定位中大型純電SUV，共在售5款配置車型，售價區(qū)間為22.99-32.99萬元，全系采用單電機后驅布局，官方百公里加速時間最快5.8秒，CLTC純電續(xù)航最高825公里，同樣搭載高階智駕。

　　至于昊鉑SSR則定位純電超跑，共在售3款配置車型，售價區(qū)間為128.60-168.60萬元，全系采用雙電機四驅布局，系統(tǒng)綜合功率900千瓦，綜合扭矩1230牛·米，官方百公里加速時間最快1.9秒，CLTC純電續(xù)航506km。

　　點評：除了以上三款車型，昊鉑還將推出一款全新旗艦SUV——昊鉑HL，該車將于3月開啟預售，其基于埃安全新平臺和架構打造，定位為大型SUV，提供增程和純電可選，其中純電版續(xù)航超750km，增程版綜合續(xù)航1200km，同時，新車還配備空氣懸架和高階智駕，支持高速和城市領航輔助駕駛，上市后將對標理想L8和問界M7等車型。

　　日前，我們從上汽大通官方獲悉，大通新途V80 9AT版本開啟盲訂，限時9.9元盲訂可抵3000元購車款。作為新增車型，新車最大升級是搭載采埃孚9AT變速箱，并在性能、空間、安全、智能和設計等方面進行了升級。作為參考，現(xiàn)款車型均搭載2.0T柴油發(fā)動機，提供6擋手動變速箱和6擋機械式自動變速箱（AMT），售價區(qū)間為9.58-23.96萬元。

　　具體來看，大通新途V80 9AT版定位輕客車型，整體外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型設計，風格相對穩(wěn)重商務，現(xiàn)款車型提供短軸、長軸、加長軸三種車身長度/軸距，同時還提供超低頂、中頂、高頂三種車身高度，以及提供多種座位布局，座位組合多達5-18種，可根據自身線路規(guī)劃選擇車型。

　　在空間方面進行了優(yōu)化，新車延續(xù)新途V80系列優(yōu)勢的基礎上，實現(xiàn)了至高11.4m³的超大容積，滿足海量載貨需求。同時超低頂設計使得車輛能夠容易進入地庫及限高區(qū)域，而1295mm的側移門寬度則讓進出更加便捷。

　　在安全方面，大通新途V80 9AT版采用全承載式框架結構輕量化車身，搭配雙面鍍鋅鋼板，堅固耐用且防腐性能卓越，適合運輸生鮮產品等貨物，并承諾10年不蝕穿。同時，車輛配備先進的主動安全配置，讓遠方的家人更為放心。

　　在智能化方面，駕駛者可以通過語音控制或遠程操控功能輕松調整車輛設置，如空調溫度、音樂播放等，再加上搭載了“伴我回家”功能、CD柱推拉窗等貼心配置，不僅方便用戶觀察道路情況，還能為后排乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。

　　動力升級，大通新途V80 9AT版繼續(xù)搭載2.0T柴油發(fā)動機，最大扭矩375牛·米，匹配采埃孚9AT變速箱，保證動力充沛、換擋平順及兼顧靜音效果，提升了運輸效率，更大幅降低了使用成本。

　　2月6日，吉利汽車宣布旗下的吉利星睿大模型已與DeepSeek深度融合，此次合作有望重新定義智能汽車的人機交互與智能駕駛體驗，加速AI技術在汽車行業(yè)的普及。

　　據悉，通過與DeepSeek R1的深度融合，吉利智能汽車AI能夠精準理解用戶的模糊意圖，并準確調用約2000個車載接口，為用戶提供更智能的車輛控制、主動對話及售后服務。

　　此外，AI還能基于車內外場景，系統(tǒng)能夠主動分析用戶的潛在需求，提供個性化的服務，例如根據天氣、路況等自動調整車內環(huán)境或推薦行車路線。

　　此外，吉利計劃將這一技術體系應用于更多新車型，逐步實現(xiàn)從“智能助手”到“智慧生命體”的進化，為用戶打造有溫度、有情感的智能出行體驗。

　　吉利表示，未來將繼續(xù)深化與DeepSeek的合作，進一步優(yōu)化大模型的訓練與應用場景，探索更多創(chuàng)新功能，例如基于AI的自動駕駛虛擬訓練、智能座艙情感交互等。同時，吉利也將通過星睿智算中心的強大算力支持，持續(xù)提升AI技術的安全性與可靠性，確保用戶隱私得到充分保護。（文：太平洋汽車 吳啟星）