神車終結(jié)者 別克昂科威Envision前景分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在中國(guó)，SUV領(lǐng)域風(fēng)生水起不愁賣，但這也造成了幾乎所有車廠都扎推造SUV的現(xiàn)狀——想成為SUV中的神車，絕沒那么容易！你我皆知，緊湊級(jí)SUV中的大眾途觀，中級(jí)SUV中的豐田漢蘭達(dá)，都是其地盤上最不可撼動(dòng)的王者。前者有著神車集團(tuán)不可替代的品牌傳奇，后者有著日系中級(jí)車“大塊好使又便宜”的實(shí)惠性硬道理，似乎一切都牢不可破。

　　不過，擁有111年歷史的美國(guó)老牌豪華汽車制造商別克并不如此認(rèn)為，甚至它還并不打算只以途觀/漢蘭達(dá)其中一款神車為競(jìng)品。這股底氣源自一個(gè)高成本打造的全新造車平臺(tái)、一款能讓前兩者完全閉嘴的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)能容納5人的寬敞車艙，還有很可能較為有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。神車終結(jié)者？呵呵，何樂而不為。

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　　猶抱琵琶半遮面的時(shí)期一去不復(fù)返了，別克官方近日終于把全新SUV產(chǎn)品的更多消息給到，“明朗”的下一步或許是“期待”，但沒看完這一輪的全新信息點(diǎn)前還是先別下結(jié)論。

　　定位中型SUV。從上一年6月開始，別克就透露了關(guān)于旗下新增一款SUV的消息。由于上海通用別克在華的SUV產(chǎn)品線并不完整，確切說來是僅有定位小型SUV的昂科拉（Encore）和定位全尺寸SUV的昂科雷（Enclave），定位和價(jià)格跨度都頗大，而消費(fèi)主力卻往往不會(huì)落在產(chǎn)品線的兩端上，因此再引入一款SUV，對(duì)別克品牌而言都是絕好的事。

　　其實(shí)在此之前，上海通用就透露了引入全新SUV的消息，但焦點(diǎn)缺落在了子品牌上海通用雪佛蘭身上。“江湖上的傳說”是這樣的：雪佛蘭在美國(guó)本土投放的中型SUV有可能進(jìn)入中國(guó)，并以豐田漢蘭達(dá)作為目標(biāo)競(jìng)品。不過，這消息只冒出來一陣子就消沉了。不得不說，雪佛蘭在華本已有一臺(tái)中型SUV，也就是大家熟知的上海通用雪佛蘭科帕奇。雖然僅有2.4L汽油機(jī)可選，但可以搭配四驅(qū)和7座版的配置，也算是迎擊了一部分被漢蘭達(dá)稱霸的市場(chǎng)。

　　消費(fèi)者的目標(biāo)來到定位更高的別克品牌之上。其實(shí)按照剛剛所說的“別克SUV在華定位兩極分化”之觀點(diǎn)，接下來投放的全新SUV只要是緊湊型/中型/中大型其中的一款，市場(chǎng)前景都會(huì)是良性的可能性占多。

　　此次別克將新產(chǎn)品定位為“中型SUV”，也算是一招妙計(jì)，因?yàn)檫@樣下來，別克品牌在華的SUV產(chǎn)品線，占據(jù)了“小型 - 緊湊型 - 中型 - 中大型 - 全尺寸”中的前中后三個(gè)重要位置，定位較為明確和均衡。除此之外，別克還有可能在2016年引入一款中大型SUV，不過暫時(shí)還是未經(jīng)確認(rèn)的消息。

　　源于Envision概念車，源于全新D2UX平臺(tái)。此前并沒有消息認(rèn)定Envision概念車的量產(chǎn)版將會(huì)成為現(xiàn)時(shí)別克在華SUV產(chǎn)品線上的第三員，不過2011年上海車展上首發(fā)的Envision的確帶有中國(guó)市場(chǎng)的傾向性，從國(guó)內(nèi)的發(fā)布平臺(tái)、只從國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的諜照、引進(jìn)Equinox計(jì)劃的不了了之三個(gè)方面可以得到鑒證。

　　由于使用了通用集團(tuán)的D2UX平臺(tái)，別克Envision在整車的技術(shù)先進(jìn)性上得到了保證，不過新平臺(tái)是否會(huì)帶來新車定價(jià)上的高企（通用為這套平臺(tái)投入了2.2億美元），暫時(shí)還未知。D2UX平臺(tái)中的“D”代表“Delta”，它是現(xiàn)時(shí)Delta II的全新衍生平臺(tái)，將合并和替代Delta II平臺(tái)與Theta平臺(tái)，將相同或相近級(jí)別的轎車和SUV合并生產(chǎn)線進(jìn)行量產(chǎn)。

　　定名昂科威。經(jīng)過多番曝光，別克Envision量產(chǎn)版的真容終于亮相，同時(shí)它的中文名外圍猜測(cè)也終于告一段落。從“Envision”的英文名和“昂科”開頭的中文名規(guī)則來看，將其命名為“昂科威”也并不算明確。當(dāng)然，也別想它有什么特殊含義，這年頭連“陸地巡洋艦”都改名“蘭德酷路澤”了，起個(gè)沒譯義的中文名并不出奇，起碼不算難聽就算了......

　　寬敞的5座設(shè)定。別克昂科威Envision的長(zhǎng)寬高分別為4667/1839/1696mm，軸距2750mm，屬于中型SUV中偏小的成員，比起途觀以及與途觀定位相當(dāng)?shù)闹髁鱏UV來說，昂科威有很大的空間優(yōu)勢(shì)。此前的Envision概念車由于溜背設(shè)計(jì)的影響，似乎影響了后部空間。量產(chǎn)后的昂科威Envision則使用了與昂科雷Enclave相近的C柱/D柱設(shè)計(jì)，尾部空間增大，作為一款5座SUV，其空間想必相當(dāng)可觀。

別克昂科威曝光（點(diǎn)擊圖片圍觀論壇曝光原帖）

　　2.0T先行，后增1.5T。動(dòng)力方面，前期上市的昂科威Envision將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)便是XTS現(xiàn)役的那款LTG，采用雙渦管、單渦輪設(shè)定的渦輪增壓器，搭載可變排量機(jī)油泵、DVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門、齒形正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)等技術(shù)，最大額定功率191kW（260PS），峰值扭矩353Nm。

別克昂科威曝光

　　先推出高配動(dòng)力，拉高車系定位和形象；再推出低配動(dòng)力，降低門檻提高銷量。這一招各大車企在中國(guó)市場(chǎng)屢試不爽，別克也同樣有可能使用此路線來營(yíng)銷昂科威車系。在2.0T車系推出之后，別克打算再推出一款1.5T渦輪增壓汽油動(dòng)力，不過暫未有這款動(dòng)力的具體數(shù)值，也沒有具體的上市日程。

別克昂科威內(nèi)飾諜照

　　新一代六速手自一體變速箱。變速系統(tǒng)方面，前期提供新一代六速手自一體變速箱與具備start/stop啟停技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，后期可能會(huì)引進(jìn)CVT無級(jí)變速箱或九速手自一體變速箱，以提供更佳的傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。通用集團(tuán)的六速手自一體變速箱應(yīng)用廣泛，不過上一代六速變速箱的實(shí)際表現(xiàn)不算突出，很多功率甚高的發(fā)動(dòng)機(jī)在搭配這款變速箱后加速成績(jī)反而不如低功率的競(jìng)品，不過相信新一代六速自動(dòng)變速箱會(huì)有顯著進(jìn)步，不辜負(fù)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力。

別克昂科威內(nèi)飾諜照

　　或8-9月亮相，或年底上市。別克Envision的亮相和上市日程來得比較緊湊，因此國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不用等待太久就可以在4S店看到/試到/買到昂科威Envision的實(shí)車了。對(duì)于2015年才國(guó)產(chǎn)/有可能國(guó)產(chǎn)的新一代豐田漢蘭達(dá)、新一代福特銳界，還有量產(chǎn)遙遙無期的大眾CrossBlue等待中型SUV而言，量產(chǎn)和推廣時(shí)間上可能就要輸給昂科威Envision一年半載甚至更多了。