銀河星耀8/海獅07DM-i領(lǐng)銜 5月份上市新車匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】雖然2025上海車展已經(jīng)結(jié)束了，但是在上海車展中亮相的多款新車都將會(huì)在5月份上市。本文將羅列一些會(huì)在5月份上市的重磅新車，當(dāng)中包括吉利銀河星耀8、海獅07DM-i、智己L6、蔚來ES6、理想L系列智能煥新版和尊界S800等。

　　理想汽車宣布理想L系列（L6/L7/L8/L9）智能煥新版將于5月8日上市。在4月23日開幕的上海車展上，理想L6智能煥新版已經(jīng)公布售價(jià)并開啟預(yù)訂，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間24.98-27.98萬元。

　　理想L6智能煥新版基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，主要針對(duì)智能化硬件和軟件進(jìn)行升級(jí)，車色提供了天青色特別版珍珠漆，并提供金色飾條；內(nèi)飾新增了黑棕雙色內(nèi)飾；輪圈也有2款20英寸和2款21英寸的新輪圈。

　　輔助駕駛硬件層面，新車全系標(biāo)配了更小巧的ATL全天候激光雷達(dá)，激光雷達(dá)體積減少了60%，功耗降低了55%。

　　AD Max車型從英偉達(dá)雙Orin-X芯片升級(jí)到單Thor-U芯片，算力達(dá)到了700TOPS。除了實(shí)現(xiàn)端到端+VLM大模型外，還將推出更強(qiáng)大的VLA大模型。VLA模型將端到端、VLM兩個(gè)模型合二為一，融入了視覺語(yǔ)言模型、動(dòng)作模型，并支持全場(chǎng)景城區(qū)輔助駕駛。

　　AD Pro車型從地平線J5芯片升級(jí)到地平線J6M芯片，并在主動(dòng)安全能力方面全面看齊AD Max車型。

　　其它三款理想L系列智能煥新版基本與在售車型保持一致，主要變化是全面采用體積更小的全新激光雷達(dá)方案。值得一提的是，理想L9智能煥新版還提供了金色飾條和全新配色輪圈供選擇。

　　同樣在智能駕駛硬件上進(jìn)行了升級(jí)，AD Max將會(huì)從英偉達(dá)雙Orin-X芯片升級(jí)到單Thor-U芯片。雙Orin-X與單Thor-U的AD Max都提供高級(jí)輔助駕駛和全場(chǎng)景NOA的功能，除了能夠運(yùn)行目前的端到端+VLM大模型之外，也都將支持今年后續(xù)會(huì)推出的更強(qiáng)大的VLA大模型。

　　AD Pro將從地平線J5芯片升級(jí)到J6M芯片，同時(shí)將會(huì)增加激光雷達(dá)，在主動(dòng)安全能力上看齊AD Max。J5與J6M的AD Pro都提供高級(jí)輔助駕駛和高速NOA的功能，并通過OTA持續(xù)升級(jí)。在動(dòng)力總成方面，理想L系列智能煥新版與在售車型保持一致。

　　點(diǎn)評(píng)：雖然近期智駕有所降溫，但是不等于車企放棄升級(jí)研發(fā)，有更好的OTA和硬件才能讓智能輔助駕駛變得更加安心。那么這幾款煥新版車型是否保持加量不加價(jià)的表現(xiàn)呢？

　　海獅07DM-i定位中型SUV。此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，三款預(yù)售價(jià)為18.98萬元至22.98萬元，還可選靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)。

　　海獅07DM-i車身尺寸為4880/1920/1750mm，軸距達(dá)2820mm，采用全新“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，以海浪、水滴等豐富的海洋元素，營(yíng)造出新奢優(yōu)雅、科技時(shí)尚的視覺體驗(yàn)。車身側(cè)面運(yùn)用大量的線條切割營(yíng)造出力量感，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部包含了經(jīng)典的海洋水滴元素，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾以"海蘊(yùn)座艙"為設(shè)計(jì)核心，中控屏與儀表臺(tái)采用雙重懸浮設(shè)計(jì)，配備10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮中控屏，搭配四幅式方向盤和電子懷擋，兼顧空間實(shí)用性和設(shè)計(jì)整潔性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，海獅07DM-i搭載第五代DM技術(shù)，擁有兩驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力類型。其中，四驅(qū)版采用DM-p技術(shù)，搭載由1.5T發(fā)電機(jī)和雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，前電機(jī)最大功率為200kW，后電機(jī)峰值功率為150kW，官方0-100km/h加速為4.7秒。

　　底盤方面，海獅07DM-i全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，不同路況下可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，兼具駕乘舒適性與操控性。

　　點(diǎn)評(píng)：比亞迪海獅07 DM-i憑借其搭載的第五代DM技術(shù)、獨(dú)特的車載無人機(jī)系統(tǒng)以及高階智能駕駛輔助配置，在中大型SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然如果在上市那一天能給到更實(shí)惠價(jià)格，相信競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

　　吉利銀河星耀8此前開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)13.98-17.38萬元。同時(shí)在上海車展期間新增的版型為60km EM-i豪享版和130km EM-i尊享版，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)分別為13.38萬元和14.38萬元。

　　外觀方面，前臉采用新能源車標(biāo)志性的封閉式造型，搭配分體式LED大燈組。上方日行燈為“回旋鏢”式設(shè)計(jì)，銳利且具有攻擊性。前包圍采用三段式布局，兩側(cè)導(dǎo)流槽嵌入鍍鉻飾條，底部梯形進(jìn)氣口內(nèi)部以直瀑式或橫幅式結(jié)構(gòu)填充，既降低風(fēng)阻又增強(qiáng)層次感。

　　車身側(cè)面線條流暢，溜背造型與隱藏式門把手降低風(fēng)阻系數(shù)至0.25Cd，兼具運(yùn)動(dòng)感與空氣動(dòng)力學(xué)效能。分段式腰線從前輪眉延伸至尾燈，門板下方內(nèi)凹式導(dǎo)流通道與側(cè)裙筋線形成立體光影。

　　車身尺寸方面，星耀8長(zhǎng)寬高為5018X1918X1480mm，軸距2928mm，定位中大型轎車，與銀河E8尺寸接近但軸距略長(zhǎng)。輪胎方面，標(biāo)配235/50 R18輪胎，高配可選245/45 R19規(guī)格，搭配采用空氣動(dòng)力學(xué)鏤空設(shè)計(jì)的多輻式密幅輪轂。

　　尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部為立體分層結(jié)構(gòu)，尾燈實(shí)際點(diǎn)亮?xí)r并非完全貫穿，中央?yún)^(qū)域以吉利LOGO隔斷，保留品牌辨識(shí)度。后包圍通過黑色飾板與橫向鍍鉻條強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感，配合小鴨尾造型，整體層次分明。

　　內(nèi)飾方面，星耀8座艙采用環(huán)抱式布局，軟包材質(zhì)覆蓋率達(dá)85%，仿麂皮面料觸感細(xì)膩，門板與中控臺(tái)融入“荷塘漣漪”紋理裝飾。

　　中控搭載懸浮式15.4英寸中控屏+10.25英寸儀表盤+AR-HUD組成三屏聯(lián)動(dòng)，車機(jī)搭載Flyme Auto系統(tǒng)，支持多設(shè)備互聯(lián)與語(yǔ)音指令毫秒級(jí)響應(yīng)。

　　中控屏下方有50W風(fēng)冷無線快充面板，中控下方還做了挖空處理，挖空處除了可以存放小件物品外還有兩個(gè)充電接口，分別是TYPE-C口和USB口。

　　星耀8全系標(biāo)配Nappa真皮座椅，前排支持加熱/通風(fēng)/8點(diǎn)按摩；右后座為“至臻VIP行政座椅”，支持100mm滑動(dòng)、靠背31°—41°電動(dòng)調(diào)節(jié)，并獨(dú)享腿托與分區(qū)按摩功能。

　　全車配有23揚(yáng)聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)，支持5種聲場(chǎng)模式（如“主駕專享”“后排沉浸”），結(jié)合WANOS全景聲技術(shù)，聲場(chǎng)定位精準(zhǔn)度達(dá)±5°。

　　星耀8全系標(biāo)配“千里浩瀚”智能駕駛輔助功能，硬件分為兩檔，其中搭載5顆毫米波雷達(dá)+12顆攝像頭的是標(biāo)準(zhǔn)版，支持高速NOA（自動(dòng)變道、上下匝道、大車避讓），依賴高精地圖。激光雷達(dá)版在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上增加1顆126線激光雷達(dá)的，探測(cè)距離250米，實(shí)現(xiàn)無圖城市NOA（路口通行、施工路段避讓），并支持跨樓層記憶泊車與150米遠(yuǎn)程召喚。

　　動(dòng)力方面，搭載雷神EM-P超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（120kW）+P1/P3雙電機(jī)（160kW）組成，綜合扭矩605N·m，零百加速6.49秒，極速200km/h，匹配3擋DHT Evo電驅(qū)變速箱，能耗表現(xiàn)優(yōu)于同類單擋混動(dòng)車型。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P3電機(jī)可互為冗余，在高速饋電時(shí)不失速。

　　續(xù)航方面，星耀8的CLTC純電續(xù)航分別為104km/161km，搭載18.4kWh/27.69kWh磷酸鐵鋰電池，支持直流快充（30%-80%僅需30分鐘）。滿油滿電可達(dá)1400km，饋電油耗3.67L/100km（WLTC工況），續(xù)航能力和燃油經(jīng)濟(jì)性十分能打。

　　底盤方面，使用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配FSD可變阻尼減震器。調(diào)校偏向舒適性，過減速帶時(shí)濾震柔和，高速過彎側(cè)傾抑制較好，兼顧家用與操控需求。

　　點(diǎn)評(píng)：吉利銀河星耀8擁有同級(jí)別中恐怖的全面性，5米級(jí)車身、3L級(jí)油耗、6秒級(jí)加速，激光雷達(dá)智駕、行政級(jí)座艙配置，對(duì)同級(jí)其他競(jìng)品都是巨大的威脅，如果日后上市的價(jià)格要低于預(yù)售價(jià)的13萬元的區(qū)間，那么大賣不是問題。

　　智己L6在上海車展前夕已經(jīng)開啟預(yù)售，3款車型的權(quán)益預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.99-28.99萬元。新車將全系配備800V高壓平臺(tái)、帶激光雷達(dá)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及全系搭載“靈蜥數(shù)字底盤”和智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持雙向18°后輪轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.69米，動(dòng)力上提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，CLTC純電續(xù)航最高850km。

全新智己L6

現(xiàn)款智己L6

　　外觀方面，全新智己L6整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，最大變化新增全新的馬蒂斯紅配色，同時(shí)新車前臉更簡(jiǎn)潔，其前進(jìn)氣格柵也由貫穿式設(shè)計(jì)改為梯形設(shè)計(jì)，品牌LOGO也上移至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，其設(shè)計(jì)也更有立體感。同時(shí)，新車采用全新水滴型激光雷達(dá)，相比現(xiàn)款更加扁平，優(yōu)化了整車風(fēng)阻系數(shù)。

全新智己L6

現(xiàn)款智己L6

　　與此同時(shí)，前大燈組也加入了獵鷹燈光2.0系統(tǒng)，擁有全新16顆聚光多角度光束 LED 燈柱，提供165°超廣角車前照明角度，并且可精準(zhǔn)識(shí)別行人并投射光毯，實(shí)現(xiàn)禮讓行人場(chǎng)景，還可以聯(lián)動(dòng)智能輔助駕駛場(chǎng)景，提供轉(zhuǎn)向/路口/泊車補(bǔ)光，支持、鬼探頭預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、等功能，提升行車安全。

　　車身側(cè)面延續(xù)現(xiàn)款車型輪廓，采用轎跑式造型，新增全新鋒銀運(yùn)動(dòng)輪轂，搭載橙色四活塞制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，全新智己L6前翼子板處的后視攝像頭從老款的單色涂裝改為了雙色涂裝，并印有“IM VISION”字樣，頗具時(shí)尚感。

　　車尾部分，新款智己L6繼續(xù)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配備智慧燈幕以及一體式尾翼，其中ISC智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)從單一紅色，升級(jí)為多彩顯示，圖案和標(biāo)語(yǔ)展示更生動(dòng)，情人節(jié)的玫瑰，圣誕節(jié)的圣誕樹都能有它們應(yīng)有的顏色。

　　車身尺寸方面，現(xiàn)款智己L6的長(zhǎng)寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。

全新智己L6

現(xiàn)款智己L6

　　內(nèi)飾方面，全新智己L6整體延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，同樣針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，采用26.3英寸中控屏、15.5英寸副駕娛樂屏和10.5英寸中控下屏組合，視覺沖擊力非常強(qiáng)。此外，新款智己L6換裝了橢圓形方向盤，融合半幅的開闊視野與全幅的人體工學(xué)握感，同時(shí)，新車副儀表臺(tái)手機(jī)無線充電和儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，觀感更整潔。

　　在智能座艙方面，全新智己L6搭載全新 IMOS 4.0，內(nèi)置有高通驍龍8295P芯片，并引入AI Agent智能體和DeepSeek AI大模型，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別煥醒、多指飛屏操控、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能。此次引入的AI Agent可結(jié)合語(yǔ)音、導(dǎo)航信息等多維度數(shù)據(jù)，理解真實(shí)需求，并把模糊需求拆解成精準(zhǔn)動(dòng)作鏈條，再同時(shí)調(diào)動(dòng)各種車輛控制系統(tǒng)協(xié)同響應(yīng)。

　　在智能輔助駕駛方面，全新智駕L6采用滿血版Momenta方案，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并配備一顆英偉達(dá)Orin-X芯片、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和1顆126線激光雷達(dá)等多個(gè)傳感器，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能。

　　在配置方面，全新智己L6配備前后排 256 色智能氛圍燈，并升級(jí)可以分段式調(diào)節(jié)遮光度的全景天幕，支持十檔透光度調(diào)節(jié)（可手動(dòng)、可自動(dòng)調(diào)節(jié)天幕透光度），可實(shí)現(xiàn)紫外線隔絕率 99.99%。此外，新車坐墊增加了貝果舒壓系統(tǒng)，具備“云感”、“均衡”、“支撐”三種坐墊軟硬度調(diào)，同時(shí)后排座椅還增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)按鍵位于后門飾板。

　　動(dòng)力方面，是全新智己L6升級(jí)的重點(diǎn)，全系車型基于800V高壓平臺(tái)搭載，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為245千瓦和300千瓦，峰值扭矩分別為450牛·米和500牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間分別5.9秒和4.6秒。續(xù)航方面，提供容量為74千瓦和100千瓦時(shí)電池組可選，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別為690km和850km。

　　而四驅(qū)版車型前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)綜合功率579千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩800牛·米，官方百公里加速時(shí)間為2.74秒，最高車速可達(dá)268km/h，匹配100千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為780km。

　　在底盤方面，全新智己L6將搭載全系搭載“靈蜥數(shù)字底盤”，采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，并標(biāo)配智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持雙向18°后輪轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.69米。同時(shí)，還配備有空氣懸架，支持60mm超長(zhǎng)調(diào)節(jié)行程的空氣懸架（5 檔調(diào)節(jié)范圍），以及自定義的電控動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)懸架前/后軸硬度，更好的兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性。

　　點(diǎn)評(píng)：面對(duì)同級(jí)別同價(jià)位競(jìng)品，新款智己L6標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，無疑是其一大核心優(yōu)勢(shì)。另外800V平臺(tái)面對(duì)特斯拉Model 3和小米SU7也是它的優(yōu)勢(shì)所在，那么上市后會(huì)不會(huì)比目前預(yù)售價(jià)格更低呢？

　　魏牌高山系列此前在上海車展開啟預(yù)售，其家族成員包括含高山7、高山8、高山9三款車型，其中高山8、高山9預(yù)售價(jià)為32.98-37.98萬元，高山7則是采用用戶共創(chuàng)的定價(jià)形式，待正式上市時(shí)揭曉。

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【高山7】

【高山8】

【高山9】

　　魏牌全新高山MPV家族以東方氣韻為設(shè)計(jì)內(nèi)核，全系采用豪華大氣的造型語(yǔ)言。前臉搭載大尺寸直瀑式鍍鉻格柵，配合“星河流光”貫穿式燈帶，大幅拉伸視覺寬度，營(yíng)造出旗艦MPV的莊重感。

【高山9】

　　側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配電動(dòng)側(cè)滑門和隱藏式門把手，兼顧科技感與實(shí)用性。三款車型差異化布局尺寸：高山7車長(zhǎng)5米、軸距3085mm，主打靈活家用；高山8車長(zhǎng)超5.2米、軸距3145mm，定位中高端商務(wù)；高山9則以5.4米車長(zhǎng)和3275mm軸距（同級(jí)最長(zhǎng)）樹立全尺寸MPV標(biāo)桿。

【高山9】

　　尾部設(shè)計(jì)從竹林光影中汲取靈感，層疊式貫穿尾燈點(diǎn)亮后如竹影搖曳，搭配寬體造型和鍍鉻飾條，凸顯穩(wěn)重與靈動(dòng)并存的獨(dú)特氣質(zhì)。

　　座艙以徽派建筑“飛檐”為靈感，將古典美學(xué)與現(xiàn)代科技深度融合。中控臺(tái)采用91度廣角雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，22.4度下傾角優(yōu)化觸控體驗(yàn)，橫向56.3度視角確保主副駕信息共享無盲區(qū)。提供墨玉黑、霞光橙、云朵白三種內(nèi)飾主題，其中云朵白版本以棕白雙色為主基調(diào)，木紋飾板與鍍鉻裝飾件穿插其間，營(yíng)造出“新中式”雅致氛圍。

　　座椅采用耐臟污皮革包覆，表面經(jīng)納米涂層處理，咖啡漬、油漬一擦即凈；調(diào)節(jié)按鍵借鑒徽派“雕花窗格”元素，以16度自然傾角排布，搭配31mm肘枕高度，實(shí)現(xiàn)“盲操不費(fèi)力”的人機(jī)交互。二/三排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托延展及通風(fēng)加熱功能，滿足家庭出行與商務(wù)接待的雙重需求。

　　全新高山全系搭載長(zhǎng)城Hi4性能版智能電混系統(tǒng)，首創(chuàng)“混聯(lián)+4擋DHT+雙電機(jī)”架構(gòu)，集成純電、增程、并聯(lián)、直驅(qū)四大模式。系統(tǒng)最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，零百加速僅需5.7秒，媲美高性能SUV。高山9版本配備51.55kWh大容量電池組，WLTC純電續(xù)航達(dá)201km，支持3.3kW外放電功能；混動(dòng)模式下，智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分配前后軸扭矩，雪地、泥濘等復(fù)雜路況通過性提升30%。補(bǔ)能效率方面，快充30%-80%電量耗時(shí)未公布，但參考Hi4技術(shù)平臺(tái)過往表現(xiàn)，預(yù)計(jì)可控制在25分鐘以內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)“性能與低耗兼得”。

　　新車搭載長(zhǎng)城第三代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，硬件層面或采用激光雷達(dá)+高算力芯片組合（具體參數(shù)待官方確認(rèn)），軟件端實(shí)現(xiàn)“無高精地圖全場(chǎng)景通行”。功能上支持高速/城鄉(xiāng)領(lǐng)航、記憶泊車、智能避障等高階能力，系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)閉環(huán)持續(xù)進(jìn)化，可自主優(yōu)化復(fù)雜路口通行策略。座艙內(nèi)配備V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，支持紅綠燈狀態(tài)推送、綠波車速引導(dǎo)等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)；語(yǔ)音助手支持全車四音區(qū)識(shí)別、20秒連續(xù)指令響應(yīng)，并可聯(lián)動(dòng)空調(diào)、車窗、座椅等硬件深度控制。安全維度搭載L2.9級(jí)主動(dòng)安全套件，涵蓋自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）、車道居中增強(qiáng)版（LCC+）及兒童遺忘提醒等功能，構(gòu)建全域防護(hù)體系。

　　點(diǎn)評(píng)：5米到5.4米車長(zhǎng)、5.7秒破百、無圖智駕全系標(biāo)配，高山家族直接把“既要又要還要”的貪心需求打包成三款車型，可能品牌知名度還需要時(shí)間去積累，但當(dāng)你發(fā)現(xiàn)高山9的尺寸比埃爾法還大一圈，價(jià)格卻可能砍半時(shí)，誰(shuí)還在乎車標(biāo)？這波，魏牌不止是攪局，是要重新定義高端新能源MPV的玩法。

　　本次兩款新車預(yù)計(jì)在造型上將進(jìn)行創(chuàng)新，新車的設(shè)計(jì)將更加突出力量感、層次感和精致感。新車將對(duì)前機(jī)蓋、大燈進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，前臉造型更加大氣。

　　內(nèi)飾風(fēng)格將向旗艦轎車ET9靠攏，搭載蔚來全新一代智能座艙，大屏將采用橫屏設(shè)計(jì)。此外，新車將搭載蔚來自研的智駕芯片，單顆性能相當(dāng)于四顆業(yè)界旗艦芯片，擁有高效的計(jì)算處理能力、靈活的任務(wù)調(diào)度能力、異構(gòu)眾核資源池并且原生支持更安全、更復(fù)雜的算法，能夠?yàn)楦唠A智駕提供更高的算力與執(zhí)行效率。

　　博越L在上海車展前夕已經(jīng)開啟預(yù)售，5款車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.59-13.29萬元。新車在車身架構(gòu)、智能系統(tǒng)及制造工藝方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，動(dòng)力上依舊提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　第四代博越L采用全新直瀑式進(jìn)氣格柵，由32組間距8.5毫米的鍍鉻飾條構(gòu)成，表面進(jìn)行納米級(jí)鏡面拋光處理。前臉配備632顆LED燈珠組成的貫穿式燈帶，照明寬度覆蓋6車道，有效照射距離達(dá)184米。

　　前包圍兩側(cè)新增T字形導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，霧燈區(qū)域開口擴(kuò)大15%以提升散熱效率。車身側(cè)面維持懸浮式車頂設(shè)計(jì)，窗框熏黑涂層厚度升級(jí)至0.3毫米，輪眉間距收窄12毫米使風(fēng)阻系數(shù)降低至0.32Cd。新增云夢(mèng)藍(lán)、出云青等五款車色，其中出云青車漆采用55um礦物微粒配方，通過6層噴涂工藝實(shí)現(xiàn)光線折射率1.72的視覺效果。

　　側(cè)面采用車身與車頂不同色的雙色設(shè)計(jì)，在外觀顏色方面還提供出云青、云夢(mèng)藍(lán)、湖光銀、墨雨黑、流光白5種車身顏色。在尺寸方面，第四代博越L的長(zhǎng)寬高分別為4730/1910/1710mm，軸距達(dá)到2785mm。

　　尾部結(jié)構(gòu)進(jìn)行功能性調(diào)整，貫穿式尾燈集成384顆超紅光LED光源，燈體厚度壓縮至26毫米。牌照框位置下移187毫米至后保險(xiǎn)杠區(qū)域，后包圍離地間隙提升18毫米至273毫米，排氣系統(tǒng)改為隱藏式布局并新增導(dǎo)流鰭片。據(jù)風(fēng)洞測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化使整車氣動(dòng)升力減少12%。

　　內(nèi)飾系統(tǒng)搭載環(huán)抱式座艙架構(gòu)，中控臺(tái)傾斜角度調(diào)整為12.8°，配備15.4英寸2.5K分辨率液晶屏，表面覆蓋反射率僅2.3%的AG防眩光玻璃。

　　車機(jī)系統(tǒng)采用7納米龍鷹一號(hào)芯片，NPU算力達(dá)16TOPS，并且全系標(biāo)配Flyme Auto系統(tǒng)，語(yǔ)音喚醒響應(yīng)時(shí)間縮短至0.38秒，支持23種方言識(shí)別?？照{(diào)系統(tǒng)升級(jí)三階可調(diào)出風(fēng)口，溫度控制精度±0.5℃，配合PM2.5傳感器實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　智能化升級(jí)重點(diǎn)體現(xiàn)在GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，將傳統(tǒng)14個(gè)域控制器整合為2個(gè)中央計(jì)算單元，整車線束長(zhǎng)度減少1.2公里至1.8公里，數(shù)據(jù)傳輸速率提升至10Gbps。AI云診斷系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)328項(xiàng)車輛參數(shù)，故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)99.6%，支持OTA遠(yuǎn)程修復(fù)98%以上軟件故障。25.6英寸AR-HUD投影面積擴(kuò)展至70英寸，融合實(shí)時(shí)路況顯示紅綠燈倒計(jì)時(shí)、車道級(jí)導(dǎo)航等62項(xiàng)信息，雪地模式下的顯示對(duì)比度提升至1000:1。

　　座椅系統(tǒng)采用Nappa真皮與超纖麂皮混搭材質(zhì)，主駕座椅配備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，坐墊長(zhǎng)度增至520毫米，腿托伸縮行程60毫米。256色氛圍燈系統(tǒng)集成于儀表臺(tái)、門板等12個(gè)區(qū)域，支持與駕駛模式聯(lián)動(dòng)的動(dòng)態(tài)光效。音響系統(tǒng)配置16個(gè)揚(yáng)聲器，包含4個(gè)頭枕發(fā)聲單元，最大輸出功率1200W，頻響范圍覆蓋20Hz-20kHz。

　　動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)JLH-4G20TDJ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配7DCT變速箱。技術(shù)升級(jí)包含離心擺式雙質(zhì)量飛輪，使怠速振動(dòng)幅度降低42%，支持92號(hào)汽油且WLTC工況油耗降至7.2L/100km。底盤系統(tǒng)基于CMA架構(gòu)強(qiáng)化，前懸架塔頂剛性提升18%，后副車架襯套剛度增加23%，配合AI數(shù)字底盤技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸架阻尼10ms級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)整。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新底盤系統(tǒng)使濾振效率提升15%，緊急變道側(cè)傾角減少3.2°。

　　點(diǎn)評(píng)：一臺(tái)歷時(shí)42個(gè)月開發(fā)，累計(jì)投入317臺(tái)試驗(yàn)車，完成-40℃至85℃環(huán)境測(cè)試的博越L。而它輕混正在進(jìn)行48V輕混系統(tǒng)適配，說明著吉利在燃油車智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破，上市后價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)比預(yù)售價(jià)更低一點(diǎn)，相信它能取得不錯(cuò)成績(jī)。

　　傳祺M8乾崑系列的外觀設(shè)計(jì)在傳祺M8宗師系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，整體風(fēng)格更加霸氣且富有科技感。前臉采用了全新的矩陣式六邊形鍍鉻格柵，搭配梯形大嘴式中網(wǎng)輪廓，視覺效果極具沖擊力。車頂前部新增的激光雷達(dá)裝置以及前翼子板后側(cè)的智駕系統(tǒng)攝像頭。

　　車身側(cè)面延續(xù)了傳祺M8的經(jīng)典輪廓，懸浮式車頂設(shè)計(jì)與電動(dòng)側(cè)滑門的搭配，實(shí)用又不失豪華感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5217/1893/1823mm，軸距為3070mm。尾部裝備貫穿式L型尾燈，與前臉相呼應(yīng)，后包圍下方裝有鍍鉻飾板，飾板上刻有master字樣，高級(jí)感十足。

　　配置方面，M8乾崑支持7屏互聯(lián)，包括15.6 英寸中控屏、12.3英寸儀表盤、17.3英寸3K分辨率高清吸頂屏、雙側(cè)5英寸扶手屏、流媒體后視鏡，以及G-link副駕屏平板。

　　另外，9.0L大容量三溫四控智能冰箱采用獨(dú)立高效壓縮機(jī)支持-6℃至50℃寬域調(diào)節(jié)，集成紫外線殺菌與24小時(shí)持續(xù)運(yùn)行功能，可滿足全車人冷飲存儲(chǔ)與母嬰溫奶等多重需求。后排還配備180°折疊皮質(zhì)小桌板、翻轉(zhuǎn)杯托、雙50W無線充、220V電源插座、二排遮陽(yáng)簾等豪華便捷配置，滿足用戶的辦公和休閑需求。

　　向往M8乾崑搭載華為ADS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)駕駛輔助功能，硬件架構(gòu)由192線激光雷達(dá)+高精度4D毫米波雷達(dá)組成，支持全向防碰撞、高速領(lǐng)航（含機(jī)場(chǎng)路段）及VPD無人代客泊車功能。

　　動(dòng)力方面，搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率274kW，峰值扭矩630N·m，匹配44.568kWh三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航202公里，綜合續(xù)航超1000公里。另外電池是搭載傳祺與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的驍遙增混。這款電池經(jīng)歷145項(xiàng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試，同時(shí)每一顆電芯都經(jīng)過超6800個(gè)品控點(diǎn)的嚴(yán)格檢驗(yàn)，將電芯單體失效率穩(wěn)定控制在十億分之一的PPB級(jí)。電池防護(hù)采用行業(yè)領(lǐng)先的10層安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和航空級(jí)陶瓷隔熱層，還支持24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)的AI電池管家。

　　點(diǎn)評(píng)：傳祺M8系列是廣汽傳祺里的銷量保證，在累計(jì)銷量75萬臺(tái)、73個(gè)月銷冠、保值率第一頭銜襯托下，無疑是自主品牌MPV的一哥。本次華為乾崑和寧德時(shí)代電池加持，讓傳祺向往M8乾崑含金量更高，也預(yù)示著進(jìn)入30萬以上高端MPV市場(chǎng)。

　　尊界S800 采用天地人和的設(shè)計(jì)理念，采用縱橫星瀚全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備星漢燦爛大燈、星云畫卷尾燈、摘星門把手。新車長(zhǎng)寬高分別為5480mm/2000mm/1536mm，軸距達(dá)到3370mm。

　　新車側(cè)面采用了銀、紫雙色車身，搭配大尺寸的亮銀色輪圈，展現(xiàn)出很強(qiáng)的氣場(chǎng)。尾部有一種溜背的感覺，同時(shí)搭配擁有星河元素的貫通式尾燈，燈組上還鑲嵌了MAEXTRO尊界的LOGO。

　　新車配備超大三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，貫穿整個(gè)座艙，視覺效果非常震撼。副駕可操作智能中控大屏與副駕娛樂屏，配合智能座艙，能夠輕松實(shí)現(xiàn)多屏之間無縫流轉(zhuǎn)。兩側(cè)車門上分別鑲嵌電子后視鏡顯示屏，后方還內(nèi)嵌了座椅調(diào)節(jié)按鈕。車內(nèi)還擁有HUAWEI XHUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、手機(jī)無線充電板、雙杯架等配置，杯架位置采用木紋板設(shè)計(jì)，在皮質(zhì)材料中形成點(diǎn)綴。

　　尊界S800搭載全球首個(gè)轎車雙零重力座椅，展開后可以帶來舒享零壓懸浮姿態(tài)，座艙中部采用創(chuàng)新巨幕軟隔斷設(shè)計(jì)，可最大化實(shí)現(xiàn)與前排的分隔。選用進(jìn)口頭層小牛皮包裹，質(zhì)感細(xì)膩?zhàn)匀?；搭配進(jìn)口高端木料、晶鉆水晶裝飾、純金屬材質(zhì)等不同材料，打造出奢華的內(nèi)飾氛圍。后排座椅中間采用多功能超奢華中島臺(tái)設(shè)計(jì)，集成高端鋁合金小桌板、冷暖杯托、無線充電區(qū)、壓縮機(jī)冰箱、一鍵靜音、一鍵全黑、指紋密碼箱等。

　　后排車門把手采用全新可拆合扶手設(shè)計(jì)，支持副駕座椅折疊、零重力座椅、隱私聲盾、四溫區(qū)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)按摩等多項(xiàng)功能控制。

　　點(diǎn)評(píng)：此前尊界S800在短短48小時(shí)內(nèi)預(yù)售便斬獲了驚人的2108臺(tái)訂單，這個(gè)數(shù)字甚至超越勞斯萊斯2023年在華全年銷量。同時(shí)這個(gè)訂單數(shù)字里面，有超過8成是BBA的車主增換購(gòu)。尊界S800憑借三大技術(shù)，相信能成為新一代高端豪華座艙銷量冠軍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）