新一代Passat家族全員解析 陣容更強大

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不奇怪，既然高爾夫都可以衍生出如此多的車款，同為MQB平臺出生的全新一代Passat自然也會擴展自己的車系來滿足市場，畢竟當下消費者對汽車需求的多元化早已倪端初現(xiàn)，多點部署的政策無疑是制勝法寶。相信很多讀者已經(jīng)對全新Passat B8略有了解，那么全新的Passat B8車系未來能有多大陣容？且往下看。

關于全新Passat更詳細的信息，以及Passat家族歷史，點擊鏈接內(nèi)容更精彩：

　　日前南北大眾已經(jīng)開始了Passat B8的上市準備，有望在2015年初上海車展推出。介于Passat在國內(nèi)的身份錯綜復雜，我們先用一張圖來標明這款車在國內(nèi)對應的名稱，以便讀者不至于混淆。同代車型的不同版本在國內(nèi)同時推出未來或成趨勢，比如當下的卡羅拉/雷凌。（點擊查看國產(chǎn)帕薩特歷史）

國產(chǎn)邁騰/帕薩特與Passat的關系

● 新一代Passat家族預覽

　　發(fā)布初期，首先登場的是全新Passat Sedan四門版以及Passat Variant旅行版車型，當然兩款車也是車系銷售的主力。除了已經(jīng)跟進的GTE混動版車型，未來Passat CC、三門Coupe、Passat Alltrack、Passat R，甚至敞篷版等車款將有望逐漸推出。

● 未來有望引入國產(chǎn)的車型

　　顯然，Passat B8四門版轎車將會首先在華投產(chǎn)，預計會在2015年上海車展亮相。在全新的Passat CC發(fā)布后也將引入國內(nèi)投產(chǎn)，畢竟這兩款車在國內(nèi)量產(chǎn)已久，市場也比較穩(wěn)定。至于其他車型，本來在國內(nèi)的銷量就不是很大，預計還是會以進口的方式銷售。

　　大眾官方宣稱Passat B8“整體提升了至少半個級別”，以其2.0TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動機和全LED大燈、全液晶儀表盤、超豐富的主動安全系統(tǒng)、Car-net車聯(lián)網(wǎng)技術等一大堆高科技配置都是高級別的標準。但從目前來看，實際上在歐洲B8的售價幾乎與B7價格相同。我們盡量期望，未來國產(chǎn)后新車售價不要有太大的波動，而配置也不要被砍掉太多。

● Passat三廂版

　　毫無疑問，未來最先在國內(nèi)國產(chǎn)上市的肯定是三廂版車型，而目前上海大眾帕薩特以及一汽大眾邁騰的綜合月銷量穩(wěn)定在3.5萬輛左右，作為中型車無疑具有極強的霸主地位。在明年國產(chǎn)之后，相信還能繼續(xù)神車之路。

Passat B8兩種全LED尾燈動態(tài)展示

Passat B8全液晶儀表盤顯示項目

　　Passat B8搭載大眾最新的MIB系統(tǒng)，可以通過MirrorLink™連接智能手機及其應用程序。該功能可通過wlan將手機與車載娛樂系統(tǒng)連接，并將手機上的內(nèi)容同步映射到中控顯示屏上。而該系統(tǒng)配備的Car-Net車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)則可以提供谷歌街景、道路實況展示、泊車位置信息等功能，聽上去很感人。

新一代Passat動力介紹

● Passat GTE混動版

　　GTE混動版車型在此前巴黎車展已經(jīng)亮相，是Passat歷史上第一款混動車型。在內(nèi)外設計思路上，混動版車型在配色以及細節(jié)方面都與普通車款有所區(qū)別。而動力方面卻能提供一套非常不錯的組合。

● Passat Variant旅行版

　　Variant旅行車在國內(nèi)的需求量不大，至少目前如是，這大概與經(jīng)濟發(fā)展水平與用車習慣有關。大名鼎鼎的R36是國內(nèi)最有名頭的大眾旅行車款了，很多老車迷還在苦苦尋求。在全新Passat推出后，旅行版以及GTE旅行版都一并推出，但是否會推出新一代R36，未來有待官方回應。

● Passat B8其他衍生車型

　　不出意外，Passat B8還會有更多衍生車款來應對現(xiàn)在寶馬3系以及奔馳C級的陣容，用更高的性價比去贏得市場。先期打頭陣的應該是Passat Alltrack車型，在旅行版的基礎上配上自家的四驅系統(tǒng)，圍上一圈塑料護甲把底盤略升就成，簡單有效。緊接著可能就是換代CC，順便把雙門Coupe也一并出了。當然，未來還會有更多的車型推出。

　　全新Passat Alltrack將會基于新Passat B8旅行版打造，該車將增加諸多越野元素的套件，如在輪拱處增加黑色塑料防擦條、在車身前后、側面增加金屬護板等。另外懸架也會有一定程度的升高，從而提升車輛的通過性。容易想象Passat Alltrack將共享新Passat的動力總成，不過Alltrack車型搭載的可能是2.0TSI以及2.0TDI車型，并伴隨四驅系統(tǒng)以及電子差速鎖。

　　相對于奧迪A5以及寶馬4系，未來Passat也有望推出三門版的轎跑車。除了外觀采用雙門設計并加以無框車門這類個性的設計，三門車型會搭配更好的動力系統(tǒng)，底盤高度會略微降低而提高操控性。

　　國產(chǎn)的Passat CC有可能基于三門版車型打造，繼續(xù)采用更加流暢的掀背造型，達到類似奧迪A5 Sportback的效果。目前在售的新款CC由于采用了略顯臃腫的造型而廣受批評，失去了其年輕活力的元素。關于全新CC我們當然希望看到巨變，但全新CC可能還在襁褓之中，不過預計該車會在明年的某個時候現(xiàn)身。

　　雖然目前大眾官方暫時沒有確認Passat R的推出，但未來不無可能。新車和此前發(fā)布的高爾夫R 400類似，采用了更加富有層次的前臉和各種擾流設計，使車頭部分更具攻擊性。車身側面，大尺寸鋁合金輪轂和高性能剎車卡鉗也是性能車的標準配置。動力則將和高爾夫R 400一樣搭載一臺2.0T的發(fā)動機，最大功率調(diào)教到294kW(400PS），峰值扭矩更是達到了450Nm。

　　除此之外，Passat B8還有可能推出敞篷版、Shooting Brake獵裝版，甚至還有跨界版車型推出，我們在感嘆通用平臺的擴展性之余，也將有眼花繚亂的車型擺在面前供選擇。