2015大眾/斯柯達(dá)入華新車前瞻 勢如破竹

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知道從幾時開始，大眾便有了“神車”的稱號。雖然大眾為何會被戲稱為“神車”至今找不到標(biāo)準(zhǔn)答案，但看滿街的大眾車和常年盤踞各細(xì)分市場銷量冠軍的大眾車型就知道大眾的底氣在哪里。

　　2014年的汽車年銷量尚未公布，其實(shí)不用看大家也猜得到國內(nèi)汽車市場銷量第一的品牌是大眾�？赐瓯疚哪銜�發(fā)現(xiàn)，2015年才剛開始，你掐指一算得出2015年汽車銷量第一的品牌分分鐘可能還是大眾。

 ● 新一代邁騰

 　　新車看點(diǎn)：從里到外全面革新

 　　早在2014年7月，Passat B8就已經(jīng)在德國發(fā)布。當(dāng)初Passat B7從海外發(fā)布到邁騰在國內(nèi)上市足足相隔了兩年的時間。如果按照當(dāng)初的速度來看，基于Passat B8打造的新一代邁騰說不定還是要到2016年才正式上市。慶幸的是，不久前就有消息稱，一汽-大眾新一代邁騰將在2015年內(nèi)正式在國內(nèi)發(fā)布。

　　與B7這種中期改款當(dāng)換代的產(chǎn)品不同，Passat B8可是從里到外全面革新。輕量化是MQB平臺給Passat B8帶來的最大好處之一，相比PQ46平臺的B7，B8足足減去了85kg的車重。

　　Passat B8的車長并沒有比B7長多少，但得益于MQB平臺前后軸可靈活變化的優(yōu)勢，在新空間布局之下B8的軸距大漲了79mm。當(dāng)然，這點(diǎn)兒加長還入不了國內(nèi)消費(fèi)者的法眼，國產(chǎn)后相信軸距會與現(xiàn)款的邁騰和帕薩特差不多。

　　LED日間行車燈現(xiàn)款邁騰(B7)就有，只不過B8的日間行車燈的LED燈泡數(shù)量從B7的15顆翻倍提升至32顆，光示寬燈就有12顆。跟頭燈一樣，尾燈也升級為全LED燈組，只是即便都是全LED燈組，大眾也能玩出高低配的花樣來。如圖中的高配LED尾燈，制動時尾燈由水平變?yōu)榇怪保�產(chǎn)生動態(tài)的燈光效果。

　　Passat B8內(nèi)飾布局其實(shí)還是和B7差不多的，這就不得不佩服大眾的設(shè)計(jì)師，能在不改動整體布局的情況下都能讓內(nèi)飾的設(shè)計(jì)看起來煥然一新。其中的秘訣就在于大量科技和娛樂配置的運(yùn)用。

　　大眾給Passat B8裝上的高新科技與娛樂配置有HUD抬頭顯示系統(tǒng)、Area View 2第二代360度全景攝像系統(tǒng)、MIB車載娛樂系統(tǒng)、全LED液晶儀表盤、Park Assist 3.0泊車輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、交通擁堵輔助系統(tǒng)、緊急輔助系統(tǒng)等�？赐赀@一堆科技娛樂配置眼都花了，但這東西基本不可能全部出現(xiàn)在新一代邁騰上……

　　在全新的MQB平臺動力模塊上，EA211和EA288這兩個系列的發(fā)動機(jī)已經(jīng)是沒任何懸念了。新一代Passat B8有9款發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后主打的也就表格中這3款了。

　　新車前瞻：

　　 大眾官方宣稱Passat B8“整體提升了至少半個級別”，以其2.0TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和全LED大燈、全液晶儀表盤、car-net車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等一大堆高科技配置確實(shí)能讓Passat B8上升半個級別，加劇大家在邁騰/帕薩特和A4L之間的糾結(jié)程度。但先不說國產(chǎn)后有多少技術(shù)配置會被減配和閹割，即便是這些配置全都有，相信其價格也一定超過了目前在售的邁騰/帕薩特的頂配車型。

　　 新一代Passat最主要是把其戰(zhàn)線拉長了，入門級的車型與現(xiàn)款車型差別不算大，而頂配車型在一大堆高科技配置的加持之下已經(jīng)有著叫板入門級豪華車型的強(qiáng)悍實(shí)力。

 ● 第七代高爾夫GTI

 　　新車看點(diǎn)：拖了兩年，終于要到貨了

　　一般來說，性能車型國產(chǎn)多少都會有些縮水，但也擋不住國內(nèi)粉絲喜歡的熱情，大不了自己回去再改就是了�？墒亲畲蟮膯栴}是遲遲見不到新車國產(chǎn)的希望。第七代高爾夫GTI早在2013年初的日內(nèi)瓦車展便已經(jīng)發(fā)布，快兩年過去了，遲遲不見新車國產(chǎn)。最近這個問題迎來了些許曙光，據(jù)悉，一汽-大眾全新高爾夫GTI或?qū)⒃?015年第四季度推出。

全新國產(chǎn)高爾夫GTI諜照

　　外觀上，第七代高爾夫 GTI較普通版車型更加激進(jìn)，前臉部分采用了運(yùn)動型前包圍，與之搭配的是配有紅色裝飾帶的中網(wǎng)格柵，這種裝飾元素一直延伸到了兩側(cè)LED大燈區(qū)域，連霧燈處都有類似鯊魚鰓的導(dǎo)流板設(shè)計(jì)。

全新國產(chǎn)高爾夫GTI諜照

　　此外，作為與普通版高爾夫的另一大不同之處，新車在輪胎方面采用了較低扁平比的運(yùn)動化輪胎，更大的輪圈直徑和內(nèi)部紅色的制動卡鉗也突出了外觀上的運(yùn)動特性。全新戰(zhàn)斧式輪轂想必是會作為選裝配置出現(xiàn)。

全新國產(chǎn)高爾夫GTI諜照

　　相對于普通版的后扭力梁懸架，GTI版本則采用了運(yùn)動性能更好的后多連桿獨(dú)立懸架，此外GTI版本經(jīng)過重新調(diào)校的懸架系統(tǒng)還使得車身高度相對于普通版本下降了10mm。因?yàn)榍昂蟊ｋU(xiǎn)杠大包圍設(shè)計(jì)的因素，車身長度也比普通版車型增加了10mm，而車重方面相對于普通版則減重了109kg。

　　動力方面，高爾夫7 GTI放棄了老款引擎，取而代之的是型號為EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，海外版車型最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩則達(dá)到了350Nm，較現(xiàn)款GTI動力提升明顯。

海外版第七代高爾夫GTI官圖

　　傳動系統(tǒng)方面，高爾夫7 GTI匹配的是6速手動或6速DSG雙離合變速箱，前者百公里加速時間僅需6.6s。不過國內(nèi)車迷得做好國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的某些技術(shù)被閹割的準(zhǔn)備，國產(chǎn)車型的動力數(shù)據(jù)估計(jì)就沒有海外版車型那么好看了。

　　新車前瞻：

　　緊湊級性能車市場在國內(nèi)相當(dāng)小眾，但憑借神車的光環(huán)和高爾夫車型超高的人氣，高爾夫GTI可以說是這個小眾市場最耀眼的明星。不過一汽-大眾拖了兩年都還沒發(fā)布這款新車實(shí)在讓人失望，希望國產(chǎn)高爾夫GTI不要減配太多才是……

 ● 新款速騰

 　　新車看點(diǎn)：后懸架問題解決后銷量繼續(xù)開掛

 　　一汽-大眾新款速騰在廣州車展前夕的大眾品牌之夜正式發(fā)布。新款速騰基于美版Jetta中期改款車型打造，另外新款速騰還是一汽-大眾第一款采用大眾新動力標(biāo)識的車型。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?月25日上市。

　　新車在外觀方面更符合家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款速騰進(jìn)氣格柵從現(xiàn)款的四橫輻式改為了三橫幅式設(shè)計(jì)。此外前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口也有所調(diào)整，大燈采用了類似于邁騰上的LED日間行車燈。

　　國產(chǎn)新款速騰的內(nèi)飾暫時還沒公布，根據(jù)新款美版Jetta的內(nèi)飾來看，新款速騰的內(nèi)飾會和高爾夫7相似。

美版Jetta內(nèi)飾

　　別被大眾新標(biāo)示上面的各種數(shù)字迷惑，這里的數(shù)字不是馬力，更不是極速，而是以Nm為單位的扭矩等級的標(biāo)記值+發(fā)動機(jī)技術(shù)類型標(biāo)示。其中，新款速騰230TSI搭載的是1.4TSI低功率引擎，280TSI車型則是代表搭載了1.4TSI高功率發(fā)動機(jī)。

　　扭矩等級：大眾將汽車發(fā)動機(jī)的扭矩值（Nm）劃分為若干個“扭矩等級”，以50Nm為一個級別。每個“扭矩等級”采用一個“標(biāo)記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。例如，屬于300-350Nm扭矩等級的發(fā)動機(jī)的標(biāo)記值為330。目前大眾劃分出了五個扭矩等級，分別是：180、230、280、330和380。其中，180代表搭載著1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)；230代表搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)；280代表搭載1.4TSI高功率版渦輪增壓發(fā)動機(jī)；330代表搭載1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)；380代表搭載2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這些標(biāo)記只針對普通車型，GTI、R等特殊性能車沒在此列。

　　新車前瞻：

　　雖然配備耦合桿式后懸架的老款速騰被召回，但在神車的光環(huán)之下，消費(fèi)者對這款車的熱情未減（11月速騰銷量2.08萬輛/目前在售的車型已經(jīng)更換了多連桿獨(dú)立后懸架）。新款速騰后懸架問題應(yīng)該得以解決，外觀內(nèi)飾和動力都有所升級，市場表現(xiàn)無疑更上一層樓。