凱迪拉克CT6領(lǐng)銜 2015紐約車展新車預(yù)覽

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】這邊，年度最盛大的日內(nèi)瓦車展還在如火如荼的舉行，而大西洋彼岸的另一邊，2015紐約車展也在緊張的籌辦當中。由于影響力和舉辦時間上的劣勢，2015上半年發(fā)布的新車多數(shù)選擇在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，而且別忘了，年初還有個北美國際車展。這樣下來的綜合結(jié)果就是：本次紐約車展新車在數(shù)量上對比起來真是少得可憐。不過還好美帝人民還是挺支持本土車展的，全新凱迪拉克CT6和新一代邁銳寶這樣的干貨都將出席，下面就帶大家一起細數(shù)紐約車展即將發(fā)布的新車。

● 凱迪拉克全新CT6

　　新車看點：百年豪華品牌的新旗艦，老虎不發(fā)貓你當我病危嗎？

　　此前，我們從官方獲悉，凱迪拉克全新旗艦車型CT6將會在3月31日正式發(fā)布，實車則將在2015紐約車展首次公開亮相。作為一個有著厚重歷史的豪華品牌，凱迪拉克目前卻并沒有能直接與對手旗艦抗衡的車型，CT6能否扭轉(zhuǎn)乾坤，值得期待。

凱迪拉克CT6電視廣告畫面

　　目前，凱迪拉克XTS的競爭對手為奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6等車型。而這款CT6所針對的鎖定為奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級。根據(jù)凱迪拉克的官方資料，CT代表了車型的類型，而數(shù)字6代表了車型級別大小。

凱迪拉克CT6電視廣告畫面

　　全新CT6將會采用全鋁車身，預(yù)計新車質(zhì)量將和CTS接近（1700kg左右）。新車采用了非常平直硬朗的家族式車身設(shè)計。據(jù)悉，新車將采用Omega平臺開發(fā)而來。而Elmiraj Coupe概念車則為這款CT6車型的設(shè)計藍本。

凱迪拉克CT6電視廣告畫面

　　凱迪拉克CEO Johan de Nysschen此前確認了CT6的動力配置，全新CT6的入門級車型將搭載2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機目前已經(jīng)應(yīng)用在ATS和CTS車型上，其最大功率為202kW(275PS)，最大扭矩399Nm。此外，CT6還將有V6和V8兩款雙渦輪增壓發(fā)動機可選，不過暫時還未有這兩款發(fā)動機的詳細參數(shù)信息。

凱迪拉克Elmiraj Coupe概念車

　　CT6車型還將率先搭載流媒體視頻后視鏡（streaming video mirror）技術(shù)，聽起來似乎非常高大上，其實就是安裝一個能滿足全天候的帶防水罩后攝像頭，而傳統(tǒng)的內(nèi)后視鏡則由一個分辨率為1280*240的TFT-LCD顯示屏替代，屏幕像素的密度達為170PPI。

　　采用了流媒體視頻后視鏡后，駕駛者可以過濾掉車內(nèi)頭枕、人員等干擾因素，而可視的范圍也是傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡的3倍。除此之外，駕駛員還可以通過內(nèi)后視鏡底部的切換按鈕恢復傳統(tǒng)后視鏡的狀態(tài)。

　　新車點評：

　　作為一個擁有百年歷史并長期作為總統(tǒng)座駕的品牌，其實力和底蘊都毋庸置疑。而在旗艦豪華車這塊，凱迪拉克雖然有DTS，但它年歲已高，再加上定位還略有差異，它卻不是一款能與對手奔馳S級一類正面交鋒的車型。全新的CT6能否帶領(lǐng)凱迪拉克重新崛起，在全球范圍內(nèi)和S級、7系之流全面對抗，讓我們拭目以待。

● 凱迪拉克XT5

　　新車看點：新平臺打造、直接取代SRX，看XT5到底有幾把刷子

　　凱迪拉克全新SUV車型XT5有望在4月初的紐約車展全球首發(fā)。根據(jù)凱迪拉克的新命名規(guī)則，旗下所有SUV車型除了凱雷德之外全部以"XT"為前綴。XT5則為SRX的繼任車型。

　　據(jù)悉，新車將基于通用的C1XX平臺進行打造，而該平臺的軸距可進行長短的不同組合。既可以推出凱迪拉克的新SUV以及別克昂科雷和雪佛蘭Traverse這樣的長軸版車型，也可推出短軸版的凱迪拉克XT5以及新一代GMC Acadia。

　　從此次的諜照看，新車雖然全身幾乎被裹得密不透風，但透過前臉的偽裝我們還是可以隱約看到新車采用了凱迪拉克最新的五邊形進氣格柵，尾部也采用了較為粗壯的雙邊雙出排氣。

　　空間方面，據(jù)悉全新的凱迪拉克XT5還將提供7座版車型可選。動力上則將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203kW(276PS);另外還會有最大功率239kW(325PS)的3.6L V6發(fā)動機。傳動方面有望搭載通用的9速自動變速箱。

　　新車點評：

　　不知道全球范圍內(nèi)SRX的銷量如何，但在中國，2014年總共賣出了27484臺SRX，月均過2000的銷量對于一臺中大型豪華SUV而言算是個不錯的成績。但，好像凱迪拉克并不滿意，全新的CT5將由現(xiàn)款SRX的Theta Premium(GMT267)平臺轉(zhuǎn)移到新的C1XX平臺，而7座車型的加入和全新的9速自動變速箱也都為新車帶來更多看點。

● 新一代邁銳寶

　　新車看點：有人說，小翹臀好迷人；有人說，它越來越不像美國車了

　　雪佛蘭官方正式放出新一代邁銳寶預(yù)告圖，并表示新車將于4月初的紐約車展上全球首發(fā)。新一代邁銳寶基于全新平臺打造，車身更大軸距更長的同時重量卻減輕了約136kg。

新一代邁銳寶官方預(yù)告圖

　　通用汽車副總裁Ed Welburn表示，新一代邁銳寶的外觀將融入克爾維特跑車的一些元素，外觀更具運動感。從官方預(yù)告圖中也可以看出，新一代邁銳寶的溜背式性感翹臀也相當迷人。

 
新一代邁銳寶測試車路試諜照

　　據(jù)外媒透露，新一代邁銳寶可能基于升級版的Epsilon II平臺打造，將擁有更大的車身和更長的軸距，其軸距將從現(xiàn)款的2737mm增長至2838mm，加長101mm。這一點是美國人和中國人共同的喜好。但得益于高強度鋼等新材料的運用，新一代邁銳寶相比現(xiàn)款車型減掉了約136kg的贅肉。

　　動力系統(tǒng)方面，新一代邁銳寶預(yù)計搭載的是2.0T渦輪增壓或2.5L自然吸氣發(fā)動機。

　　新車點評：

　　雖然暫時沒有新一代邁銳寶的全套官圖放出，但只是預(yù)告圖的驚鴻一瞥就足以到新車外觀上的巨大改變。在傳統(tǒng)的美式肌肉車（muscle car）或者小馬車（pony car）上，流線型、溜背、小翹舌尾翼這類字眼絕對不應(yīng)該出現(xiàn)，但在新一代邁銳寶上，它們都已經(jīng)生生存在了。近年來，美國車的設(shè)計越來越像歐洲車，好處就是越來越精致，在內(nèi)飾做工上體現(xiàn)得尤其明顯；當然壞處也挺明顯，那就是美國車越來越?jīng)]有自己的性格，棱角分明、肌肉暴起的時代或許真的要一去不復返了。

　　插點題外話，在國內(nèi)，邁銳寶和索8、K5一起素有“屌絲三寶”的美名，3月20日，國產(chǎn)索9即將上市，想必新一代K5也不會太遠，三兄弟換代之后即將再次聚首。此外，新款國產(chǎn)邁銳寶（注意，是改款，不是換代）即將在4月的上海車展發(fā)布，國外換代，國內(nèi)同步同步……改款？這節(jié)奏，也是醉了。