斯巴魯BRZ/本田S660等 圓平民的跑車夢(mèng)

☆ 敞篷小跑Roadster才是真愛，可惜下面這些全部都沒有引進(jìn)國(guó)內(nèi)……

● 馬自達(dá)MX-5(ND)

　　看點(diǎn)：全球銷量最高的雙座敞篷小跑

　　馬自達(dá)MX-5自1989年發(fā)售以來(lái)就頭戴“全球最受歡迎兩座敞篷小跑車”稱號(hào)，雖然性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如超級(jí)跑車，但操控簡(jiǎn)單、售價(jià)親民等特點(diǎn)決定了它在平民階層的受歡迎程度達(dá)到了不可逾越的高度。

　　歐系跑車基本都是富豪專屬，即便是最入門的寶馬Z4，或者阿爾法·羅密歐4C等都也只能是富二代的玩具。MX-5的誕生代表著跑車的平民化，普通百姓花上不多的積蓄(第三代MX-5在日本稅前260萬(wàn)日元起售，約合人民幣13.7萬(wàn))就能享受到那妙不可言的純粹駕駛樂趣，這便是全球車迷視MX-5為珍寶的原因。

　　第四代馬自達(dá)MX-5 Miata(ND)搭載1.5L和2.0L兩款SKYACTIV-G自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩150Nm，略高于昂克賽拉1.5L；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)具體參數(shù)暫未公布，據(jù)外媒透露，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)或與昂克賽拉2.0L一樣，最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm。

　　新一代MX-5毫無(wú)疑問采用了馬自達(dá)家族最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，摒棄了過去賣萌的風(fēng)格，甚至還拋棄了沿用了三個(gè)世代的尾燈造型，而把尾燈設(shè)計(jì)得酷似Z4的款式。這讓MX-5“萌萌噠”的印象一掃而空，凸顯出更狠更凌厲的風(fēng)格。喜聞樂見的是車身方面第四代MX-5重拾軟頂設(shè)計(jì)，還配備熏黑八輻輪圈。

　　內(nèi)飾依舊是MX-5一貫的簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)風(fēng)，獨(dú)立式液晶顯示屏顯然是馬自達(dá)全新家族式設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下的產(chǎn)物。新一代MX-5的底盤采用輕量化設(shè)計(jì)，相比老款車型新車的底盤降低了約100kg。

● 本田S660

　　看點(diǎn)：羽量級(jí)本田魂，平民跑車夢(mèng)代表作

　　中置后驅(qū)、軟頂敞篷，當(dāng)編者給出這兩個(gè)關(guān)鍵詞時(shí)大家在腦海里搜索出來(lái)的都是些什么車？蘭博基尼蓋拉多？法拉利F430？10萬(wàn)連這些車的稅費(fèi)都不夠交，但卻照樣可以滿足你中置后驅(qū)、軟頂敞篷這兩個(gè)需求，它就是本田S660。

　　本田車迷想必都對(duì)1990年代K-CAR敞篷雙座小跑Beat那抹讓人心動(dòng)的小巧倩影無(wú)法忘懷。1996年停產(chǎn)后，Beat后繼無(wú)車。17年過后，本田終于在2013東京車展推出了Beat的繼承車概念作品S660 Concept。一年多后的2015年3月30日，本田S660量產(chǎn)版終于在日本正式發(fā)布并公布售價(jià)。

　　本田S660車身尺寸為3395×1475×1180mm、軸距2285mm，車身凈重在830-850kg之間。跟Beat一樣，S660也是MR中置后驅(qū)布的動(dòng)力布局。

　　內(nèi)飾方面S660可比BEAT好太多了，戰(zhàn)斗機(jī)般的駕駛艙環(huán)繞駕駛員一側(cè)，除了液晶顯示的儀表盤、不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)方向盤，而儀表盤上一排亮眼的換擋指示燈充滿戰(zhàn)斗氣息。

　　本田S660搭載代號(hào)S07A的658cc直列三缸DOHC 12V渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出48kW(65PS)@6000rpm的最大馬力和104Nm@2600rpm峰值扭矩，搭配6MT或CVT(模擬7速)變速箱。

　　覺得動(dòng)力太弱？考慮到S660僅有八百多公斤的重量，這絕對(duì)會(huì)是一臺(tái)樂趣無(wú)窮的K-CAR小跑。再考慮到其低廉的售價(jià)(大概200萬(wàn)日元左右，約合人民幣11萬(wàn)左右)，這車儼然是本田給屌絲車迷的大福音。期待鈴木Cappuccino和馬自達(dá)AZ-1的重生與本田S660重現(xiàn)當(dāng)年的平成ABC的美好年代。

● 大發(fā)Copen

　　看點(diǎn)：個(gè)性之選，任性改裝

　　大發(fā)這個(gè)品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言比較陌生。大發(fā)是豐田集團(tuán)旗下品牌，專做小型車，在日本混得風(fēng)生水起。第一代Copen累積銷量達(dá)到6.6萬(wàn)輛，可以說是相當(dāng)了不起的成績(jī)。第二代Copen順勢(shì)誕生。

Copen XPlay

　　大發(fā)腦洞大開為第二代Copen量身打造出了Dress-Formation框架，Copen可以自由更換原廠/副廠的車身部件，想要萌萌噠蘿莉風(fēng)還是肌肉男外觀任你選。同時(shí)Copen還采用了更高剛性的D-Frame車架。

 
Dress-Formation

Copen Cero

Copen Robe

　　第二代Copen依舊為前置前驅(qū)布局，其另一個(gè)必殺技就是電動(dòng)折疊硬頂，對(duì)于K-CAR小跑車如此嬌小的身形來(lái)說，能容下電動(dòng)折疊硬頂可以說是非常了不起的設(shè)計(jì)。

　　因?yàn)槭芟抻贙-CAR法規(guī)，動(dòng)力方面并無(wú)亮點(diǎn)，大發(fā)Copen采用KF-VET型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率47kW(64PS)/6400rpm，峰值扭矩92Nm/3200rpm，變速箱匹配5MT/CVT。