寶馬混合動(dòng)力軍團(tuán)匯總 窺見(jiàn)未來(lái)新趨勢(shì)

● 寶馬i5

　　新車(chē)看點(diǎn)：i系列新車(chē)型、2019發(fā)布

　　寶馬CEO Harald Krueger在接受?chē)?guó)外媒體采訪時(shí)表示，在i3和i8之間有足夠的空間來(lái)打造一款全新的車(chē)型。據(jù)悉新車(chē)將定位為一款家用轎車(chē)，或命名為i5，預(yù)計(jì)將在2019年正式推出。

寶馬i8

　　寶馬i5定位為一款家用轎車(chē)，空間將比現(xiàn)款的寶馬3系更加寬敞。新車(chē)將采用大量碳纖維材料，車(chē)重預(yù)計(jì)為1564kg。同時(shí)將搭載寶馬的Torque-Vectoring AWD四驅(qū)系統(tǒng)。新車(chē)將在寶馬萊比錫工廠打造，預(yù)計(jì)將在2019年正式推出。

寶馬i3

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將打造成為一款純電動(dòng)轎車(chē)，使用一臺(tái)168kW(225PS)的電機(jī)里驅(qū)動(dòng)后軸，另一臺(tái)101kW(135PS)的電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)前軸�？赡苓�會(huì)推出后置205kW(279PS)電動(dòng)機(jī)配合前置三缸或四缸內(nèi)燃機(jī)的混動(dòng)版本。

● 寶馬5系/7系eDrive

　　新車(chē)看點(diǎn)：更多輕量化設(shè)計(jì)、動(dòng)力更環(huán)保

　　根據(jù)最新消息，寶馬在最近的一次會(huì)議上透漏，未來(lái)該公司會(huì)擴(kuò)大eDrive車(chē)型的產(chǎn)品線，未來(lái)會(huì)有更多插電式混動(dòng)寶馬車(chē)型被生產(chǎn)。

　　另外，寶馬全新的后驅(qū)平臺(tái)已經(jīng)完工，而同樣已經(jīng)批準(zhǔn)量產(chǎn)新車(chē)，包括新一代寶馬7系和新一代寶馬5系。根據(jù)之前消息，新一代5系采用更加輕量化的設(shè)計(jì)，已經(jīng)在i3和i8上率先運(yùn)用的增強(qiáng)型碳纖維材料將被引入進(jìn)來(lái)，并采用了更多的鋁質(zhì)材料，使整車(chē)整備質(zhì)量比現(xiàn)款輕了至少100kg，而7系減重幅度將可以達(dá)到150-170kg。

　　寶馬剛剛發(fā)布了X5 40e車(chē)型，搭載由一臺(tái)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，2.0T汽油機(jī)最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時(shí)，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。未來(lái)寶馬還有3系混動(dòng)等更多車(chē)型推出。最后，寶馬Motorrad還透漏2015年推出 F 800 R、S 1000 RR、 S 1000 XR、 R 1200 R以及R 1200 RS。

● i Home智能充電系統(tǒng)

　　看點(diǎn)：全方位專(zhuān)屬充電站

　　在2015年度CES(國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì))上，作為汽車(chē)界的科技先驅(qū)之一，寶馬表示將在今年的CES上展出一套名為“i Home”的智能環(huán)保充電系統(tǒng)。

圖為：寶馬i Wallbox Pro系統(tǒng)

　　這套系統(tǒng)旨在最大限度的利用可再生能源，其實(shí)它就是在之前的i Wallbox Pro系統(tǒng)上進(jìn)行升級(jí)，可以自動(dòng)在家庭供電系統(tǒng)（例如屋頂?shù)奶��?yáng)能電池板）和普通電網(wǎng)之間轉(zhuǎn)換，不過(guò)會(huì)優(yōu)先選擇前者。而在太陽(yáng)能電能不足時(shí)，智能家居集成myGEKKO這樣的系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)避開(kāi)用電高峰，使用低價(jià)的電網(wǎng)供電來(lái)給汽車(chē)充電。充電器可以觸發(fā)多達(dá)8種家居自動(dòng)化功能，例如當(dāng)觸摸屏顯示天氣報(bào)告等信息時(shí)遠(yuǎn)程開(kāi)燈。

　　充電樁上的屏幕可以顯示已經(jīng)充了多少電、以前充電周期的數(shù)據(jù)和整個(gè)家庭供電系統(tǒng)的功率輸出類(lèi)型。這個(gè)系統(tǒng)最多可建立3個(gè)不同的檔案，可以是不同的車(chē)或者不同的用戶(hù)。因此，你可以追蹤電動(dòng)汽車(chē)在商業(yè)用途上的充電支出以及在娛樂(lè)用途上的充電支出。

　　除了這套充電系統(tǒng)，寶馬還將展出“stationary energy storage system”（固定儲(chǔ)能系統(tǒng)），這套系統(tǒng)可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能并儲(chǔ)存起來(lái)，不僅能給電動(dòng)汽車(chē)充電，還可以給旁邊的房子充電。

● 總結(jié)

　　常有爭(zhēng)論在新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)方面寶馬還是豐田是老大，不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)在還言之過(guò)早，笑到最后才是贏家。從寶馬的新能源車(chē)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)純電動(dòng)車(chē)型有望替代混合動(dòng)力車(chē)型成為市場(chǎng)的主力，雖然國(guó)內(nèi)現(xiàn)在混合動(dòng)力車(chē)型普及度非常低，不過(guò)全球而言混合動(dòng)力車(chē)型可開(kāi)發(fā)的潛力已經(jīng)日漸減弱。而氫燃料動(dòng)力車(chē)型目前豐田以及一些不知名的科技公司也在著手研發(fā)，預(yù)計(jì)這才是汽車(chē)未來(lái)的其中趨勢(shì)。