新款林肯領(lǐng)航員競(jìng)爭(zhēng)力分析 個(gè)性大塊頭

● 新款領(lǐng)航員競(jìng)品一覽

　　車到這個(gè)級(jí)別，都是事業(yè)有成而又追求個(gè)性的顧客，在不滿足于豪華轎車或者中大型SUV過(guò)于普通的情況下，這種豪華全尺寸SUV則提供了一個(gè)更好的選擇。當(dāng)然，這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品不算多，而到這個(gè)尺寸級(jí)別的也只有奔馳GL（新款車為GLS）、英菲尼迪QX80、凱迪拉克凱雷德以及剛剛推出的新雷克薩斯LX570這樣的大家伙。他們的共性是都提供了強(qiáng)悍的動(dòng)力以及相當(dāng)不錯(cuò)的豪華性。由于新一代凱雷德、新款GLS在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有上市，我們暫時(shí)以舊款為對(duì)比車型。

　　目前新款QX80、新款奔馳GLS以及新一代凱雷德在國(guó)內(nèi)都暫時(shí)沒(méi)有上市，所以林肯領(lǐng)航者算是搶占先機(jī)，但雷克薩斯LX570算是高端SUV陣營(yíng)中的佼佼者，已經(jīng)有相當(dāng)?shù)目诒�。根�?jù)目前的情況來(lái)看，未來(lái)新凱雷德以及QX80或有價(jià)格的小幅降低，對(duì)國(guó)內(nèi)的高端車買家無(wú)疑是利好消息。

● 尺寸對(duì)比

　　有些品牌也標(biāo)榜為全尺寸SUV，奈何在這些真正全尺寸車型面前要退步三分。幾款車型的車身尺寸均超過(guò)5.1米，軸距都在3米上下，2米上下的身高也遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)市面上的絕大部分SUV車型�；蛟S尺寸是吸引這部分買家的主要原因，而這幾個(gè)擁有深厚功底的著名車企在造大型車方面同樣實(shí)力不凡，能將豪華、舒適與品質(zhì)都賦予這樣的產(chǎn)品。

　　老款領(lǐng)航員在國(guó)內(nèi)推出的是加長(zhǎng)版車型，軸距達(dá)到3327mm，可能考慮到過(guò)于龐大的車身在國(guó)內(nèi)的不便利性，新款車型主推3022mm軸距的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。不過(guò)即便如此，領(lǐng)航者的尺寸還是碩大無(wú)比，與同級(jí)車相比基本能持平。如果單論軸距，雷克薩斯LX就略顯保守了，不夠有前幾款霸氣。

● 動(dòng)力對(duì)比

　　對(duì)于新款林肯領(lǐng)航員，最大的變化莫過(guò)于搭載了3.5T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率以及扭矩輸出均強(qiáng)于老款車型上的5.4L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了進(jìn)一步提升。幾款車型中，目前還有奔馳也采用小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而英菲尼迪以及凱迪拉克則繼續(xù)采用大排量V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源。

　　領(lǐng)航員搭載的這款3.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)擁有眾多新技術(shù)且相當(dāng)成熟，已經(jīng)在福特旗下很多車型的頂配版上搭載。從動(dòng)力輸出來(lái)看，這款“僅”3.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過(guò)了英菲尼迪QX80的5.6L V8以及雷克薩斯LX的6.7L V8，而扭矩的表現(xiàn)也是同級(jí)車型中最好的。當(dāng)然數(shù)據(jù)的細(xì)微差別不能代表一切，這幾款車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)均為各家的頂尖動(dòng)力系統(tǒng)，帶動(dòng)將近3噸的車型綽綽有余。領(lǐng)航員不到8秒的破百成績(jī)已經(jīng)說(shuō)明動(dòng)力是不用買家擔(dān)心的。

 ● 幾款車型地盤(pán)對(duì)比

　　由于幾款車都是比較顯硬派的全尺寸SUV，所以買家對(duì)車身強(qiáng)度也有一定的要求，而非承載車身結(jié)構(gòu)在耐用性和強(qiáng)度上有更好的表現(xiàn)。初期搭配獨(dú)立大梁的車型都采用了前后整體橋結(jié)構(gòu)，隨著消費(fèi)者對(duì)舒適性的需求增加，后期高端車型逐漸采用非承載式車身搭配獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，在越野能力和舒適性上取得折中。

　　林肯領(lǐng)航員采用了非承載車身加前后獨(dú)立懸架的地盤(pán)結(jié)構(gòu)，這在保證了越野性能以及耐用性的基礎(chǔ)上，對(duì)舒適性也有極大的幫助，同樣采用類似結(jié)構(gòu)的還有QX80。奔馳GL（GLC）采用的是承載式車身，而雷克薩斯LX以及凱雷德則采用了非承載車身加后整體橋非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。

 ● 幾款車型主要配置比較

　　領(lǐng)航員搭載CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，駕駛方面有不小的優(yōu)勢(shì)。從配置來(lái)看，這幾款車的基礎(chǔ)安全配置/舒適配置都已經(jīng)非常全面，而表格中羅列出來(lái)的差異化配置主要體現(xiàn)了其不同之處。林肯領(lǐng)航員的差異在于在智能科技配置上略顯單薄，不過(guò)對(duì)比其售價(jià)和尺寸也在合理范圍內(nèi)。

● 編輯結(jié)語(yǔ)：

　　在國(guó)內(nèi)，這種全尺寸豪華SUV并不會(huì)是剛需，而強(qiáng)大的拖拽能力也應(yīng)該少有機(jī)會(huì)發(fā)揮作用，所以這款車在國(guó)內(nèi)無(wú)疑是小眾之選，對(duì)提升品牌的形象倒更加有利。在這個(gè)級(jí)別車型中選擇的買家，一定是不甘平庸，對(duì)周邊出現(xiàn)頻率更高的中大型SUV不太感冒，對(duì)生活的個(gè)性追求有極高要求的人。美式豪華中少不了粗獷的意味，而買家能包容這些小的瑕疵，更多的享受超強(qiáng)動(dòng)力和奢侈空間帶來(lái)的樂(lè)趣，一定也是更加熱愛(ài)生活之人。（文：太平洋汽車網(wǎng) 國(guó)士無(wú)雙）