不買還不讓看嗎 2016年將上市轎車前瞻

● 北京奔馳新一代E級

　　新車看點：重奪標桿制定權

　　近日國內(nèi)媒體曝光了疑似國產(chǎn)新一代奔馳E級的申報信息，新車將搭載M274 2.0T發(fā)動機，并配備和GLC上相同的全新9速自動變速箱。據(jù)此前信息，新一代奔馳E級即將在2016年1月的北美車展上首發(fā)，在2016年內(nèi)，會完成國產(chǎn)并可能上市。

　　從此前的諜照看，新一代E級前臉基本保持現(xiàn)款奔馳E級運動轎車的前臉造型，同時換裝LED大燈，而車尾方面就轉變和奔馳S級高度相似的尾燈設計。新一代奔馳E級還有望和奔馳GLE Coupe一樣推出AMG Sports套件版車型。新一代E級將基于奔馳的MRA平臺打造，會比現(xiàn)款車型更輕、而空間會比現(xiàn)款車型更大。

　　此前，梅賽德斯-奔馳曾展示了其新一代E級的一些新技術和信息，其中重點展示了新車型的遙控泊車系統(tǒng)。奔馳表示在狹窄空間中停車對車主來說可謂噩夢，停進去了人可能還出不來，這個技術正是要解決這個問題。奔馳的解決方案不是用車鑰匙去遙控停車，而是用智能手機的專用APP進行遙控。包括前進、后退和轉向都可以通過APP操控。這一類技術應該說最先是由比亞迪推出的，而寶馬則聲稱在新一代7系上首先搭載（當然確實更完善），而奔馳的這一技術可能會進一步進化。

　　奔馳還透露新一代E級會搭載Intelligent Drive智能駕控系統(tǒng)，將會比現(xiàn)有的E級用更少的雷達和傳感器來達成更多的功能。其中新的自適應巡航系統(tǒng)可以支持高達200km/h的時速。

　　新一代E級不僅外觀上和S級靠近，內(nèi)飾同樣大量參考了S級的設計，由大量真皮、木質、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺延續(xù)了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統(tǒng)。

　　不過S級上復古造型的兩幅方向盤還是沒有繼續(xù)沿用，畢竟二者的定位還是有差距，兩幅方向盤作為S級獨有的配置才能彰顯S級的身份。除此之外，在空調出風口、和一些按鍵細節(jié)上，E級也是經(jīng)過了重新設計。

　　從官圖來看，新一代E級的座椅和現(xiàn)售的E級已經(jīng)不可同日而語，造型依舊寬大厚實，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學上也有進一步提升。

　　配置方面，奔馳新一代E級具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機實現(xiàn)遠程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個揚聲器。

　　此次還順便公布了大燈組的設計，新一代E級大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區(qū)分。目前國內(nèi)C級都已經(jīng)標配全LED大燈了，毫無疑問，在新一代E級上全LED大燈也是標配。

　　尾燈組基本參照了新一代S級的造型，采用LED光源也基本是沒有任何懸念。值得注意的是，新一代E級鑰匙為全新造型，跟現(xiàn)在奔馳家族的鑰匙有明顯區(qū)別，預計從新一代E級往后，奔馳其它新車也要開始更換這種全新樣式的鑰匙了。

　　柴油機方面，2.0T柴油機將有三種不同最大功率，分別為110kW(150PS)、143kW(194PS)和170kW(231PS)；3.0T柴油機的功率據(jù)悉將提升至191kW(260PS)。另外，外媒猜測還可能有2.9T直列六缸的柴油機加入，雙渦輪增加版最大功率為233kW(317PS)，四渦輪版本更是暴漲至298kW(405PS)，這功率輸出，直接可以干翻一票3.0T汽油發(fā)動機了。

　　汽油機方面，2.0T依舊有三種輸出，E200車型搭載2.0T低功率版，最大功率135kW(184PS)；E250（對應國內(nèi)E260）車型搭載2.0T中功率版，最大功率155kW(211PS)；E300車型搭載2.0T高功率版，最大功率180kW(245PS)。3.0T發(fā)動機將在E400和E450 AMG Sport兩款車型上使用，最大功率分別為245kW(333PS)和270kW(367PS)。由AMG出品的E63車型則還毫無疑問會搭載最新的4.0T發(fā)動機，動力輸出應該和C63、AMG GT有所差異。

　　另外，新一代E級還有可能推出E350e插電式混動車型，動力系統(tǒng)參照C350e，由2.0T發(fā)動機和電動機組成。基本可以確認的是，新車將會在2016年初于歐洲市場率先發(fā)售，國內(nèi)應該也不會等太久，預計2016年底可以實現(xiàn)國產(chǎn)車型上市。（圖片來源：新浪微博@賣奔馳的八戒、@鋼鐵俠安東尼997 ）

● 東風本田第十代思域

　　新車看點：1.5T，7秒內(nèi)破百，高爾夫GTI可以吃土了

　　本田第十代美版思域四門轎車此前已經(jīng)發(fā)布，新車已在美國上市。據(jù)最新消息，東風本田將在2016年3月開始投產(chǎn)新一代思域，如此，新車有望在2016年下半年上市。動力方面，本田中國已經(jīng)確認新一代思域將搭載1.0T與1.5T兩款小排量增壓發(fā)動機。（本文配圖為第十代美版思域四門轎車）

　　目前歐洲市場在賣的思域五門掀背車實際上是在飛度基礎上重新研發(fā)打造出來的車型，并非國內(nèi)市場和美國市場的正統(tǒng)思域。從第十代思域開始，全球思域將大統(tǒng)一，除了已經(jīng)發(fā)布的轎車版之外，還會有Coupe雙門版，五門掀背版，性能版Si，以及頂級性能的Type-R四門轎車版等。不會再出現(xiàn)類似歐版思域這種基于飛度打造的思域。

　　第十代歐版思域五門掀背車將在歐洲英國工廠(HUM)生產(chǎn)。為此，歐洲本田為英國工廠投入2.7億歐元的巨資提升工廠設備與擴大產(chǎn)能。自1985年本田英國工廠建廠以來總投資已經(jīng)達到了30億歐元。

　　與美版車型不同的是，第十代歐版思域不會有2.0L自然吸氣發(fā)動機提供，取而代之的是全新的1.0T VTEC Turbo三缸發(fā)動機，具有可變汽門以及燃油直噴等技術，籍此強化引擎的低轉扭力和高轉反應，同時兼顧了油耗表現(xiàn)，比自然吸氣發(fā)動機擁有更為全面的輸出設定。

　　此外，1.5T VTEC Turbo四缸發(fā)動機也同樣會出現(xiàn)在第十代歐版思域上。未來東風本田引進投產(chǎn)的第十代思域同樣是提供1.0T和1.5T兩款全新的渦輪增壓發(fā)動機。

● 東風日產(chǎn)新一代騏達

　　新車看點：全新設計，或有1.2T動力

　　日前，國內(nèi)有媒體曝光了東風日產(chǎn)新款騏達的最新申報信息，預計新車2016內(nèi)就能在國內(nèi)上市。新款騏達將在外觀方面進行修改，設計接近歐洲版Pulsar。

新款騏達申報圖

　　從申報的信息來看，國產(chǎn)新騏達造型與海外版全新Pulsar(歐洲市場命名)基本一致，不過在細節(jié)方面還是有所不同，國產(chǎn)新騏達的前臉采用了更多黑色的包圍，保險杠設計與海外版也略有不同，前臉視覺效果更為兇猛。

新款騏達申報圖

　　從申報圖可以看出，新車將配有兩種大燈結構，包括低配的鹵素大燈以及高配的氙氣大燈，同時，高配車型還有天窗和霧燈可選。輪圈方面，新車有入門級的鋼圈、中配的普通鋁合金圈以及高配的戰(zhàn)斧式運動輪圈可選。

新款騏達申報圖

　　此外，新車尾部的設計基本與歐版Pulsar一致，尾燈更為扁平，視覺效果看上去更寬。不同于歐版Pulsar采用了隱藏式排氣管，國產(chǎn)版新騏達給了一個單出外露排氣。內(nèi)飾方面的變化預計是新車將換裝日產(chǎn)新家族方向盤，并在局部設計上進行調整。

 
海外版日產(chǎn)Pulsar

　　海外版本的Pulsar全面換裝了渦輪增壓發(fā)動機，汽油動力方面，除了1.2T(85kW/115PS)以外，還有1.6T(139kW/190PS)可選。預計國產(chǎn)新騏達未來也將增加1.2T版本，但目前申報信息中只有1.6L車型，傳動方面依舊為Xtronic CVT變速器。