邁銳寶XL/君越等 2016通用入華新車前瞻

　　【太平洋汽車網 新車頻道】通用汽車集團家大業(yè)大，旗下品牌眾多，一般都有各自主攻的市場，如澳洲的霍頓、英國沃克斯豪爾、德國歐寶等。而在中國市場，通用汽車主打的則是雪佛蘭、別克以及豪華品牌凱迪拉克（不包括上汽通用自主品牌）。

　　2015年，通用豪情萬丈地把大眾集團盤踞多年的中國汽車市場年度銷量冠軍的桂冠搶了過來。大眾集團已經吹響了反擊的號角（點擊瀏覽大眾和奧迪的2016入華新車前瞻），本文來看看雪佛蘭、別克、凱迪拉克三強如何出招。

● 上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL

　　新車看點：型男換代，提供1.5T/2.0T/2.5L三款動力可選

　　全新邁銳寶XL前臉更具力量感，融入雪佛蘭最新家族元素的鍍鉻雙隔柵顯得非常大氣。幾何形燈組與霧燈也增加了新車的氣場。由于新車在設計過程中融入了雪佛蘭旗艦跑車克爾維特的元素，新一代邁銳寶的車身線條比現行款車型更為流暢，車尾也更具立體感。

　　從海外全新邁銳寶的情況來看，國產邁銳寶XL的車身長度比老款車型增加了58mm，軸距增加91mm，預計國產車型的尺寸將和海外版本相同。同時在車架和部分零件部分采用了輕量化設計，整體減輕136kg。

　　和現在在售的邁銳寶相比，邁銳寶XL的內飾可謂發(fā)生了翻天覆地的變化，分體式中控臺減少了大部分按鍵，中控大屏幕將承載更多的功能。另外，新造型的三幅方向盤看上去也更加精致。

　　擋桿的造型基本和現款一致，旁邊為兩個鏤空杯座，平時也可用來放手機等小物件。從旁邊的按鍵看，邁銳寶XL將配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達等，另外，駕駛模式還可切換至“運動”模式。

　　海外版新一代邁銳寶的軸距進行了加長，新車后排腿部空間增加了33mm，國產之后，這個數字只會多不會少。此外，邁銳寶XL車內后排還設置了中央扶手以及杯架，配有后排電源接口和2個USB充電接口。

　　邁銳寶XL的1.5T發(fā)動機最大功率125kW(170PS)，在匹配AT變速箱時，綜合油耗為6.3L/100km；在匹配DCT變速箱時，綜合油耗為6.0L/100km。2.0T發(fā)動機最大功率達到186kW（253PS）。未來國產全新邁銳寶XL可能將提供1.5T、2.0T、2.5L三款動力可選。

◇ 新車前瞻：

　　 全新邁銳寶XL與已經上市的新款邁銳寶將會同堂銷售。這一招現代/起亞屢試不爽。下踢名圖/408，上打帕薩特/雅閣，雙劍合璧，拓寬戰(zhàn)線，全面覆蓋主流中型車市場。

● 上汽通用別克君越（換代）

　　新車看點：尺寸加碼，對決皇冠/金牛座

上汽通用別克新一代君越官圖

　　上汽通用汽車別克官方已經宣布新一代君越將于今年一季度上市。新車的將配備新一代OnStar安吉星系統(tǒng)，集成4G LTE網絡連接功能，形成移動熱點，且最多可同時允許7臺兼容設備上網。此外，原裝的車載系統(tǒng)還同時兼容蘋果CarPlay和百度CarLife，讓手機和車載系統(tǒng)連接更便捷。

上汽通用別克新一代君越官圖

　　新一代君越屬于該車系第三代車型，國產版本與海外車型在外觀上基本保持一致。新車前臉造型基本參照了Avenir概念車的設計，和現在的瀑布型進氣格柵相比，增加了一條橫向的鍍鉻裝飾。

以下實拍圖為：美版新一代君越

　　和現款君越相比，新一代車型窗線高度收低，長度被拉升，營造出更加低矮修長的視覺效果。新車長/寬分別為5018/1866mm，根據選裝件不同，1.5T車型高度為1459mm，2.0T車型高度為1461/1469mm，軸距為2905mm。

　　新君越提供了LED示寬燈和LED尾燈，高配車型提供了全LED大燈。此外，進入格柵又被玩出了新花樣，和新一代C級一樣，新君越的進氣格柵可以自動控制關閉和開啟，在需要的時候關閉以降低風阻達到省油的目的。此外，新車還提供全景天窗、鯊魚鰭式天線可供選裝。

　　內飾參考了在2015北美車展上亮相的別克Avenir概念車，不過在細節(jié)之處進行了量產化的修改。新車還采用了四輻式多功能方向盤，換擋桿為電子擋把，這在別克車型中也是首次出現。從換擋桿后方的手寫板可以看出，新車或將裝配Multi-touch多媒體觸控系統(tǒng)。

　　動力上，美版新君越搭載的是3.6L V6發(fā)動機，匹配的為全新8速自動變速箱。而根據申報信息，國產新一代君越與昂科威一樣提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，最大功率分別為120kW(163PS)和187kW(254PS)。

◇ 新車前瞻：

　　 國內主流品牌的中大型轎車市場，一直都是豐田皇冠的地盤。但即便是皇冠作為老大，有限的市場使其銷量僅有A4L的零頭。2015年上半年，新一代豐田皇冠上市；到了下半年，福特金牛座也在國內推出。

　　通用把別克新君越的尺寸進一步加大，國產后直接迎擊皇冠和金牛座。倒不是說要看這三臺車互相撕逼，亮點在于主流合資品牌中大型轎車如何搶占同價位豪華品牌中型轎車的市場。

● 上汽通用凱迪拉克CT6

　　新車看點：全新旗艦車型，預售價區(qū)間為50-80萬元

　　上汽通用凱迪拉克CT6已經在金橋工廠正式下線，未來該工廠還將投產凱迪拉克XT5車型。凱迪拉克CT6將于2016年1月27日正式上市，該車推出五款2.0T動力車型和三款3.0T動力車型，預售價區(qū)間為50-80萬元，目前已接受預定。

　　除去已停產的DTS/XLR，目前在國內能見到最豪華的凱迪拉克轎車應該就是XTS/CTS了，但是，你覺得這就已經是凱迪拉克的全部實力了嗎？全新CT6現在就要捍衛(wèi)凱迪拉克作為一個豪華品牌和總統(tǒng)座駕的百年榮耀。CT6作為凱迪拉克的全新系列，采用全新命名、全新平臺、全新技術，一切均代表了凱迪拉克目前的最頂級工藝。

　　凱迪拉克CT6采用全鋁車身，開發(fā)自Omega平臺。新車長寬高5179×1879×1492mm，軸距3109mm，為體格最大的國產凱迪拉克轎車。上市后將與寶馬5系Li、奔馳E級長軸距版、奧迪A6L展開對勁。

　　凱迪拉克CT6采用全新設計的內飾風格，由真皮實木與碳纖維混合搭配的座艙，將美式豪華的質感進一步體現。新車中控臺搭配10.2寸電容觸摸液晶屏，分辨率達到1280*720，而后排也帶有10英寸屏幕的多媒體娛樂系統(tǒng)。

　　雖然沒有柏林之聲、B&O、B&W這類Hi-End音響廠家助陣，但同是美國本土品牌的Bose也不會顯得寒磣，特別是這回的出品來自Panaray專業(yè)音響系列。這套擁有20聲道、34揚聲器的Hi-End回放系統(tǒng)，足以讓所有挑剔的耳朵靜下來感受樂聲。

　　CT6車型率先搭載流媒體視頻后視鏡（streaming video mirror）技術，聽起來似乎非常高大上，其實就是安裝一個能滿足全天候的帶防水罩后攝像頭，而傳統(tǒng)的內后視鏡則由一個分辨率為1280*240的TFT-LCD顯示屏替代，屏幕像素的密度達為170PPI。采用了流媒體視頻后視鏡后，駕駛者可以過濾掉車內頭枕、人員等干擾因素，而可視的范圍也是傳統(tǒng)內后視鏡的3倍。除此之外，駕駛員還可以通過內后視鏡底部的切換按鈕恢復傳統(tǒng)后視鏡的狀態(tài)�！　�

　　動力方面 ，2.0T渦輪增壓和3.0T V6雙渦輪增壓都在國產車型的可選范圍內，變速單元則全數匹配通用自產的8速手自一體變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　 凱迪拉克又國產了一款轎車，還是旗艦級別的，號稱拳打56E腳踢78S。這種田忌賽馬的策略算是穩(wěn)妥的，但看看XTS這幾年的銷量，CT6的中國路不會好走。新款A6L不久前才上市，這還沒完，年內有臺宗師級別的新E級長軸距版國產上市，現款5系Li也不是軟柿子。CT6想要搶占市場，沒有比價格更厲害的武器了。

● 上汽通用雪佛蘭科魯茲掀背車（換代）

　　新車看點：美版造型，配備RS運動套件

　　雪佛蘭新一代科魯茲掀背車在2015北美車展全球首發(fā)，預計年內引進國產。全新科魯茲掀背車配備了RS運動套件，定位類似威朗GS，與傳統(tǒng)的四門轎車相比，應該會獲得更多的年輕消費者的歡心。

　　科魯茲掀背車與海外版新一代科魯茲四門轎車基本保持了相同的設計。裝備了RS運動套件后的犀利前臉造型和帶有下部包圍的前保險杠令整車增添了不少的運動感。尾部雙色的后保險杠設計別出心裁，車頂較大的擾流板以及單出的大扁口排氣十分吸引眼球。RS運動套件預計只是高配車型專屬，入門款車型模樣可能會齋很多。

　　內飾方面，新車內部整體采用了深色的主色調，其中控臺整體采用了對稱式設計，三輻式造型的方向盤較為新穎。配置上，該車裝配了大尺寸顯示屏、自動空調、前排座椅加熱、無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定控制等裝備。

　　預計未來國產科魯茲掀背車與科魯茲四門轎車會搭載相同的動力系統(tǒng)，包括最大功率113kW(153PS)，峰值扭矩240Nm的1.4T渦輪增壓引擎和最大功率84kW(114PS)，峰值扭矩146Nm的1.5L自然吸氣引擎。傳動方面，1.5L車型提供5MT和6AT可選，1.4T車型則標配7DCT變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　 現款國產科魯茲四門轎車是通用泛亞設計中心的出品，在2014年8月上市。新一代美版科魯茲四門轎車在2015年6月發(fā)布，比國產科魯茲晚了一年，而且外觀差別也比較大。

美版科魯茲四門轎車

　　上汽通用汽車副總經理施弘在接受媒體采訪時透露，雪佛蘭2016年邁銳寶XL之外還將推出一款轎車。這款轎車可能就是改款科魯茲，外觀方面參考美版科魯茲，高配車型擁有RS運動套件，提供三廂/兩廂可選。這些改變將會為如今科魯茲相對疲憊的銷量注入新活力。

● 上汽通用凱迪拉克XT5

　　新車看點：SRX繼任車型，年內國產上市

　　凱迪拉克XT5未來會在上汽通用金橋工廠投產。根據凱迪拉克的全新命名規(guī)則，CT代表轎車，XT代表SUV，尾數則是代表車型級別。XT5可以看作是SRX的繼任車型。

　　凱迪拉克XT5造型上沿用了凱迪拉克最新家族式鉆石切割設計理念，前大燈豎直的LED日間行車燈光帶從大燈組延伸至前保險兩側，并且可選全LED大燈。盾形進氣格柵設計也與CT6一樣擁有兩種不同風格造型。

　　車尾方面，凱迪拉克XT5采用了更多簡約的設計理念，更多平直線條的組合又使得尾部立體感更加豐富，標志性的尾燈和凌厲線條依然不失凱迪拉克傳統(tǒng)元素。雙邊共兩出排氣布局，并配備有銀色底盤護板。車尾硬朗犀利的線條和豎條幅尾燈都與車頭的設計互相呼應。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4815/1903/1675mm，軸距2857mm，相比現款凱迪拉克SRX在長度和寬度上分別減少36mm和7mm，而高度和軸距方面則分別增加12mm和50mm。根據廠家官方發(fā)布的信息，得益于軸距的增加，凱迪拉克XT5后排腿部空間相比現款凱迪拉克SRX增加了81mm。另外，由于采用了全新的車型平臺，凱迪拉克XT5相比現款凱迪拉克SRX在車重方面減輕了126kg。

　　內飾方面，凱迪拉克XT5的設計相比現款明顯更豪華和高檔，原因之一就是采用了當前CT6的設計理念，而類似真皮、鋁材以及實木等元素也都好不吝嗇的采用。新XT5將推出共5種內飾搭配供消費者選擇，進一步提升豪華質感。另外，新車的CUE車載娛樂系統(tǒng)同樣能夠支持蘋果的CarPlay和安卓Auto，功能也與時俱進。

　　安全方面，凱迪拉克XT5采用超高強度鋼材以及激光焊接技術，保證了新車擁有更強的結構。除了非常全面的被動安全配置，新車同樣將會搭配車道保持系統(tǒng)、交通路口警報、盲區(qū)提示、全速范圍自適應巡航以及自動泊車系統(tǒng)等主動安全配備。

　　動力方面預計凱迪拉克XT5和CT6相同，將有高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機可選，新車全系標配8AT變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　 凱迪拉克想在轎車領域與德系豪華品牌展開正面對接，難度不是一般的大。而在熱度經久不衰的SUV領域，有更廣闊的空間給全新國產XT5一展拳腳。

● 上汽通用別克GL8（換代）

　　新車看點：或將搭載2.0T+6AT動力總成

　　上汽通用第三代別看GL8預計會在2016年內推出，此前該車的路試照片已經被曝光。全新GL8采用別克全新的家族造型風格，前臉為標志性的直瀑式隔柵設計。

別克GL8（諜照來自汽車之家）

　　新車A柱有較大尺寸的三角窗，后排側門依舊為側滑門設計。此外，新車車窗下沿的線條采用平直的設計，與現款車型相比變化較大。動力方面，全新GL8有望搭載新的2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)則匹配6速自動變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　 與現售的第二代GL8一樣，第三代GL8也是由通用泛亞設計中心主導研發(fā)。從第二代GL8開始，這款車基本算是中國獨有的別克車型。預計第三代GL8同樣會是在國內首發(fā)。

　　別克GL8穩(wěn)坐合資品牌MPV車型頭把交椅，銷量基本是第二名奧德賽的兩倍，比本田兩款MPV車型奧德賽和艾力紳加起來還要多。只要第三代GL8能夠延續(xù)老款車型的一些優(yōu)點，銷量冠軍的寶座依然是其囊中之物。

● 雪佛蘭Suburban（首次入華）

　　新車看點：美式全尺寸SUV，國內最貴的雪佛蘭車型，售價將超百萬。

　　上汽通用汽車高層領導在接受媒體采訪時透露，雪佛蘭2016年在國內將推出5款新車，其中包括一款大型SUV。這款大型SUV預計便是在2015上海車展亮相過的第十二代雪佛蘭Suburban。

　　現代全新勝達自稱為“全尺寸SUV”，當然美洲新大陸那邊的人們并不這樣認為。自1933年開始量產、現已發(fā)展到第12世代的雪佛蘭Suburban家族，在上海車展上明示了什么才叫“全尺寸SUV”——全長5700mm，軸距3302mm，寬高分別為2045/1890mm。

　　免費通行政策對其完全不適用，因為雪佛蘭Suburban最多可容量9名成年人——9名體重超標的美國漢子都不為過。

　　Suburban采用了非承載式車身結構，前懸架為雙叉臂式獨立懸掛，后懸架為整體橋式非獨立懸掛。動力方面，5.3L V8與6.2L V8兩款大排量自然吸氣汽油機是美國市場的配置，至于日后引入國內時將會采用什么動力版本，則不得而知。

◇ 新車前瞻：

　　 首款“以大為美”的美系豪華風格在國內很受歡迎，但美式SUV的大排量和高油耗在國內就很難消費得起了。鑒于其豪華品牌姊妹車型（基友車型）凱迪拉克凱雷德的國內售價為158.8-168.8萬元，預計這臺雪佛蘭也要賣到一百萬以上，才對得起“全尺寸SUV”的稱號。

● 雪佛蘭科邁羅（換代）

　　新車看點：大黃蜂進化，新增2.0T入門動力

 　　第六代科邁羅和現款車型相比在減重方面做出了大量努力，性能版的SS車型前臉為黑色蜂窩中網，尾部增加固定式尾翼并采用了雙邊共四出的排氣，儼然一副高性能范兒。而普通版車型中網則相對低調，車尾也縮減為雙邊雙出排氣，兩車在LED日行燈上造型上還略有差異。

科邁羅SS

　　新一代科邁羅車身將擁有大量的輕量化鋁質部件，甚至連儀表板周邊的部件也采用比上一代車型輕了4.4kg鋁合金材質。同時，前后懸掛也運用了大量的鋁質材料，使得懸掛重量比上一代車型輕了21%，一系列輕量化材料讓新一代車型整體減重90.7kg。

科邁羅

　　新一代科邁羅將基于Alpha platform（阿爾法平臺）生產，有超過70%的零部件是獨一無二的專屬部件。新車擁有更寬大的尺寸，軸距長度達到2910mm（現款車型軸距為2852mm）。

科邁羅敞篷版

　　內飾方面，新科邁羅中控臺經過重新設計，但仍保留了上一代車型標志性的儀表板設計，采用模擬儀表盤配以8英寸信息顯示屏。中控臺上的另外一個8英寸顯示屏不僅將顯示信息娛樂系統(tǒng)的功能，并且將充當通用MyLink系統(tǒng)的界面。

　　科邁羅敞篷版和硬頂版外觀上并沒有明顯差異，內飾方面，二者還是會保持一致。官方宣布，只要時速低于48km/h，科邁羅的頂棚可隨時開啟，而在車輛靜止時，還可以通過鑰匙上的按鈕開啟敞篷。

 
科邁羅敞篷版

　　科邁羅SS車型還首次提供電磁懸掛控制系統(tǒng)供選擇，該系統(tǒng)會自動調節(jié)車子的阻尼設置以獲得最大的舒適性，這個系統(tǒng)之前只是一個僅限于科邁羅ZL1車型選裝的套裝。

　　新一代科邁羅入門版新增加2.0T渦輪增壓引擎，高配車型則為3.6L自然吸氣引擎，性能版的SS車型搭載的則是6.2L V8自然吸氣引擎。傳動方面匹配6速手動或8速自動變速箱。性能版的科邁羅SS的刷圈兒能力已經超過了上一代專為賽道打造的科邁羅SS 1LE package車型。

◇ 新車前瞻：

　　 《變形金剛》電影簡直就是通用的硬廣，國內不少人只知道這款車叫大黃蜂，而不知道其實這款車的真名是科邁羅Camaro。廣告再好，也得要車給力才行。車型的單一、入門3.6L車型價格較高、7.41秒破百的成績甚至還不如奧迪A4，所以我們在大街上看到的科邁羅都是變形后的模型。

　　“更快”，“更帥”，“更便宜”的新一代科邁羅有望改變國內這種大黃蜂現象，讓大家知道不變形的科邁羅。

● 雪佛蘭BOLT

　　新車看點：純電動車型，單次充電續(xù)航里程可達322km。

　　雪佛蘭Bolt量產版采用容量60kWh的鋰電池，電機最大功率149kW(203PS)，可在7s內加速至100km/h，極速146km/h，單次充電續(xù)航里程可達322km。

　　新車前臉采用了雪佛蘭最新的家族式前保險杠設計，封閉式進氣格柵突顯其純電動車的設計。同時，該車前大燈與側面車窗邊框運用了連通式的設計，加之尾部的懸浮式車頂造型，雪佛蘭Bolt量產版的側面給人感覺十分獨特，其軸距達到了2601mm。

　　內飾方面，新車采用了全液晶儀表盤，中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏，造型十分突顯科技感。此外，新車還配備有電子換擋桿。

　　雪佛蘭Bolt具備通用的安吉星4G LTE技術，能夠將這款車變?yōu)閃i-Fi熱點。新車的中控采用集成了MyLink系統(tǒng)的10.2英寸觸摸屏，通過雪佛蘭最新的MyChevrolet App，Bolt能夠了解車輛充電的詳情、遠程啟動、空調設置以及經銷商信息。此外，新車還配備了后視攝像頭。

　　雪佛蘭Bolt采用純電動動力，新車可在9小時內充滿電(240V)，單次充電續(xù)航里程322km，基本可以滿足日常代步需求。按原計劃，雪佛蘭Bolt年產量約為25000至30000臺。

◇ 新車前瞻：

　　 最近于北美亮相的雪佛蘭Bolt EV恐怕是迄今為止唯一能讓馬斯克顫抖的純電動車。特斯拉以續(xù)航、性能以及性價比贏得市場。只是6萬美元的起售價還談不上親民。

　　通用總裁Mary Barra女士在北美車展透露，Bolt的售價在3萬美元區(qū)間。要知道這個價格在美國買聆風都還差點，可是看看其指標：60kWh的電池組堪比6萬美元的入門特斯拉，不到7秒的破百時間堪比汽油小鋼炮。若入華后價格也只有特斯拉的一半，Bolt就徹底成功了。（圖/文：太平洋汽車網 謝鵬）