英國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀盤點(diǎn) 脫歐到底苦了誰(shuí)？

　　二十世紀(jì)七十年代以來(lái)英國(guó)汽車工業(yè)就開始走向衰落，包括羅孚、奧斯汀等一批經(jīng)典品牌走向了末路，而幸存的捷豹、路虎、勞斯萊斯等也紛紛被國(guó)外公司收購(gòu)，但仍然有部分品牌頑強(qiáng)的堅(jiān)持了下來(lái)。其中還包括很多堅(jiān)持個(gè)性的小眾化品牌，這一頁(yè)我們來(lái)盤點(diǎn)一些比較典型的仍屬于英國(guó)的汽車品牌。

● Aston Martin（阿斯頓馬丁）

　　以邦德座駕聞名于世的阿斯頓馬丁被看作是英國(guó)紳士跑車的典范。作為一個(gè)百年品牌，阿斯頓馬丁同樣隨著英國(guó)汽車工業(yè)的變遷幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，1987年，美國(guó)福特收購(gòu)了阿斯頓馬丁，直到2007年，英國(guó)人David Richards領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán)出資9.59億美金收回了阿斯頓馬丁，他才“回歸”英國(guó)。

　　1913年，Lionel Martin和Robert Bamford合作成立了Martin＆Bamford公司，這就是阿斯頓馬丁的前身。1914年，公司推出了第一款車，但一戰(zhàn)爆發(fā)，兩位創(chuàng)始人分別參戰(zhàn)使得剛剛成立一年的Martin＆Bamford公司暫時(shí)休眠。戰(zhàn)后他們?cè)谟?guó)肯辛頓區(qū)重建了公司。1920年Robert Bamford由于個(gè)人原因離開了公司，1923年，Lionel Martin駕駛賽車在Aston Clinton參賽并獲勝，未來(lái)慶祝將公司更名為Aston Martin。1926年，財(cái)政困難使得Lionel Martin也被迫離開了公司，阿斯頓馬丁幾經(jīng)易手一路坎坷熬到了二戰(zhàn)后。

　　1947年，拖拉機(jī)大王David Brown爵士收購(gòu)了阿斯頓馬丁及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司Lagonda，1948年，經(jīng)典的DB系列首款車DB1問(wèn)世，而DB正是David Brown爵士名字的首字母。此后，從DB5開始，阿斯頓馬丁與電影產(chǎn)生了不解之緣，而其余007的合作被譽(yù)為汽車與電影融合最成功的典范。

● McLaren（邁凱倫）

　　雖然這兩年來(lái)邁凱倫-本田車隊(duì)在F1戰(zhàn)場(chǎng)上的表現(xiàn)實(shí)在差強(qiáng)人意，但這是一只已經(jīng)在F1賽場(chǎng)上征戰(zhàn)50年，曾獲得8次車隊(duì)總冠軍以及11次車手冠軍老牌F1勁旅。并且在民用車領(lǐng)域，邁凱倫也是實(shí)力雄厚的佼佼者，并且作為一個(gè)英國(guó)品牌從未被出售過(guò)。

　　邁凱倫最早涉及民用車是在1989年，隸屬于邁凱倫車隊(duì)的McLaren Cars公司成立并開始涉足民用車。但早期的M6GT、M81 Mustang、Maverick等車型都只是曇花一現(xiàn)，并沒(méi)有形成真正的影響力。1992年問(wèn)世的邁凱倫F1是邁凱倫真正意義上的第一款量產(chǎn)車型，并且一問(wèn)世便以372Km/h極速紀(jì)錄成為地球上跑的最快的量產(chǎn)車。

　　但輝煌的F1之后邁凱倫并沒(méi)有跟進(jìn)更多的產(chǎn)品。2003年，邁凱倫與奔馳合作推出了經(jīng)典的SLR跑車。但SLR之后雙方的合作并陷入僵局，邁凱倫決定自己推出民用跑車。2009年，邁凱倫MP4-12C發(fā)布。此后，邁凱倫又接連推出P1、650S、570S等一系列不同級(jí)別的量產(chǎn)車型。邁凱倫也成為一家真正意義上的民用跑車廠商。

● TVR

　　TVR是一家始創(chuàng)于1947年的汽車品牌，創(chuàng)始人Trevor Wilkinson最初給一些量產(chǎn)車換上自己的輕量化底盤。此后逐漸開始推出自己的汽車，甚至還自己開發(fā)出了一款V8引擎。TVR從誕生以來(lái)一直堅(jiān)持個(gè)性化的路線，并且在風(fēng)雨飄搖的英國(guó)汽車工業(yè)中一直保持著獨(dú)立。不久前，TVR發(fā)布了新車Griffith的預(yù)告圖，搭載一臺(tái)動(dòng)力超過(guò)400馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)新車最快也要等到2018年才能面世。

● Noble（諾博）

　　Noble是一個(gè)相當(dāng)年輕的品牌，其首席設(shè)計(jì)師Noble Lee于1999年在英國(guó)艾爾河畔的利茲（Leeds）創(chuàng)建了這個(gè)品牌。起初利茲工廠是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但出于對(duì)汽車的強(qiáng)烈熱愛(ài)，Noble Lee打造了Noble第一款車型M10。這臺(tái)外觀與豐田MR2十分相像的車性能能夠向蓮花Elise看齊。2003年，M12 GTO-3R亮相，搭載來(lái)自福特的Duratec V6發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h的加速時(shí)間為3.7秒，最高時(shí)速達(dá)到298km/h。

　　2006年，汽車收藏家、企業(yè)家同時(shí)也是Noble M12車主彼得·戴森買下了Noble公司。此后，Noble開發(fā)出了M400、M600等性能更加彪悍的車型。2009年亮相的m600搭載來(lái)自Volvo的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到650馬力，而僅1275kg的自重使得他百公里加速僅3秒，極速更是超過(guò)了360km/h。

英國(guó)的輕量化跑車品牌

　　聊英國(guó)的汽車文化，還有個(gè)繞不開的話題，那就是《TopGear》，一檔影響了全世界車迷的汽車類節(jié)目。但是這也是“三賤客”時(shí)代的事情了，全新的TopGear顯然需要提升的地方還很多。不過(guò)我們這里先聊的不是TopGear，而是出現(xiàn)在最新一集（S23E05）中的一種很有趣的車型。大不列顛島上的工業(yè)走向沒(méi)落使得很多輝煌的英國(guó)汽車品牌或消失或易主他國(guó)，但一批并不成規(guī)模的小眾品牌生產(chǎn)的輕量化跑車（lightweight）卻頑強(qiáng)的在這片土地上留存下來(lái)，成為英國(guó)汽車工業(yè)中別具一格的名片。

　　英國(guó)生產(chǎn)輕量化的小眾品牌數(shù)不勝數(shù)，我們以出現(xiàn)在TopGear第23季第5集中的9款極具代表性的車型為例，聊聊這些追求極致的駕控樂(lè)趣的個(gè)性化品牌的故事。

● Zenos E10 S

　　Zenos是這些品牌中的新來(lái)者，而這集TopGear介紹的主角便是Zenos E10 S。其實(shí)Zenos早些時(shí)候已經(jīng)推出了E10 S的更高性能版本E10 R。動(dòng)力仍然是來(lái)自福特的2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)最大功率達(dá)到了261kW(355PS)，匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。而僅僅700kg的車重使得他成為了一臺(tái)真正的猛獸，0-96km/h（0-60英里）加速僅需3s，極速超過(guò)250km/h。

● Ariel Atom

　　在引出Zenos E10 S的前序畫面中，8臺(tái)輕量化跑車列隊(duì)出現(xiàn)在畫面中，這些都是英國(guó)輕量化跑車最具代表性的車型，而打頭的便是Ariel Atom。Ariel Atom最大的特色就是裸露的鋼管車身，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)使得其能夠?qū)④囍乜刂圃?00kg以下，同時(shí)也成為很多小作坊效仿的對(duì)象。早期的Ariel Atom搭載來(lái)自本田的K20發(fā)動(dòng)機(jī)，后期還推出了搭載其他發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，甚至包括一臺(tái)2.4SC V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

● BAC mono

　　緊隨其后的是BAC mono，BAC全稱為Briggs Automotive Company，在2009年才在利物浦新建成立，然后便帶來(lái)了如此猛料。動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)福特的2.3L四缸機(jī)，但經(jīng)過(guò)考沃斯的調(diào)校206kW（280PS）的最大功率，而峰值扭矩也是達(dá)到了280Nm。注意Mono只有540kg的重量，所以520馬力/噸的推重比甚至超過(guò)了布加迪威龍。配合6擋序列式變速器，百公里加速時(shí)間僅為2.8秒，極速則達(dá)到了273km/h。

● Radical RSX

　　旁邊這臺(tái)則是來(lái)自Radical的SR8 RSX車型，而Radical最著名的車型應(yīng)該要數(shù)SR8了，其在有著“真理之環(huán)”的紐北創(chuàng)下了6分55秒的圈速記錄，至今僅有一臺(tái)量產(chǎn)車型打破了這個(gè)記錄，而他同樣是自己兄弟SR8LM，創(chuàng)下了6分48秒的驚人記錄。而最新的SR8 RSX搭載了一臺(tái)3.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為328kW(446PS)，峰值扭矩為379Nm。

● Elemental RP-1

　　雙座設(shè)計(jì)的Elemental RP-1運(yùn)用了大量鋁制材料，僅不到450kg重量實(shí)在有些嚇人。動(dòng)力方面采用的是福特1.0T Ecoboost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW(183PS)，峰值扭矩240Nm，百公里加速僅3s，最高速度242km/h。此外還可以選擇更大動(dòng)力的來(lái)自福特的2.0L EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為209kW(284PS)，百公里加速時(shí)間3.1s，而極速提高到了274km/h。

● Caterham Seven

　　卡特漢姆（Caterham）始于1959年，原本只是路特斯（Lotus）的一個(gè)經(jīng)銷商，1973年Lotus Seven停產(chǎn)時(shí)，卡特漢姆拿下了其生產(chǎn)權(quán)并把這款經(jīng)典的小車原模原樣的一直延續(xù)到今天，也成就了一個(gè)傳奇。

● Lotus Exige

　　說(shuō)卡特漢姆是一定不能離開路特斯（Lotus）的，而路特斯也是輕量化跑車的開拓者之一。不過(guò)畫面中出的是一臺(tái)Lotus Exige，該車搭載一臺(tái)3.5SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)售價(jià)為108萬(wàn)元。不過(guò)路特斯如今已經(jīng)被馬來(lái)西亞寶騰收購(gòu)，前文已經(jīng)介紹過(guò)了，這里就不再贅述。

● Morgan 3 Wheeler

　　最初的摩根（Morgan）3 Wheeler車型在1909至1953年間生產(chǎn)了大約3萬(wàn)輛，不過(guò)現(xiàn)在能買到的新摩根3 Wheeler和當(dāng)年那臺(tái)樣子一模一樣。有一個(gè)笑話說(shuō)如果當(dāng)今汽車界流行復(fù)古，那摩根不用做任何改變就能站在潮流的最前沿，因?yàn)樗云放苿?chuàng)建以來(lái)就沒(méi)變過(guò)。新的摩根3 Wheeler總重僅為500kg左右，配備的是由S&S所提供的1.9L V2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（115PS），配合來(lái)自馬自達(dá)的5速手動(dòng)變速箱。性能方面，這款三輪車0-100km/h加速僅為4.5秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到185km/h。在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為83.44-109.72萬(wàn)。

● Ascari kz1

　　Ascari是英國(guó)一個(gè)純手工小眾品牌，誕生于2003年的Ascari kz1搭載一臺(tái)寶馬5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱。2005年TopGear測(cè)試了該車并在TopGear賽道上創(chuàng)造了全場(chǎng)第五的1分17.3秒的好成績(jī)。

總結(jié)：

　　英國(guó)在一天內(nèi)突然投票選擇脫離了歐盟，在脫歐進(jìn)程逐步實(shí)施后，勢(shì)必會(huì)對(duì)以英國(guó)為基地的汽車品牌造成影響，但短時(shí)間內(nèi)這種影響還是有限的。而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者暫時(shí)并不會(huì)有太直接的影響。英國(guó)本土品牌雖然經(jīng)歷了巨大的衰落，但仍然還有著相當(dāng)雄厚的實(shí)力，即便新的東家已經(jīng)不是英國(guó)本土公司。而數(shù)不勝數(shù)的小眾輕量化跑車也是獨(dú)具英國(guó)特色的一種產(chǎn)物，有著其無(wú)可比擬的魅力，也才能在各種坎坷中延續(xù)至今。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）