堅(jiān)強(qiáng)前行 2016巴黎車展新車前瞻(上篇)

　　據(jù)悉，阿爾法·羅密歐首款SUV車型或名為Stelvio，新車有望在9月29日開幕的2016巴黎車展首發(fā)，也有可能是11月底的2016洛杉磯車展首發(fā)。（配圖為Stelvio假想圖）

　　阿爾法·羅密歐的CEO Harald Wester表示，這款SUV將會是今年品牌最重要的一款車型，該車有望在2016年第四季度開始量產(chǎn)，2017年初上市銷售。

　　根據(jù)此前消息，阿爾法·羅密歐的這款SUV貨基于Giorgio的平臺打造，動(dòng)力方面提供2.0T汽油引擎和2.2T柴油引擎可選。至于性能版的QV車型，則有望看到2.9T V6引擎的出現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評：阿爾法·羅密歐在中國已無立錐之地，除非，來一臺SUV吧。

　　日前本田正式發(fā)布了全新美版Civic Hatchback（國內(nèi)思域的兩廂版）官圖，新車將在歐洲英國Swindon工廠生產(chǎn)，并首先在美國市場登陸，預(yù)計(jì)北美市場秋季可在經(jīng)銷商店見到它的身影。不久，在巴黎車展上，歐版思域兩廂也將得到公開亮相。

美版思域兩廂版

　　目前歐洲市場在賣的思域五門掀背車實(shí)際上是在飛度基礎(chǔ)上重新研發(fā)打造出來的車型，完全不同于國內(nèi)市場和美國市場的思域。全新美版思域兩廂版還將推出LX、EX、EX-L和Sport、Sport Touring五個(gè)配置車型，其中Sport、Sport Touring將搭載1.5T高功率版本。

 
美版思域兩廂版

　　從第十代思域開始，全球思域?qū)⒋蠼y(tǒng)一，不會再出現(xiàn)類似現(xiàn)款歐版思域這種基于飛度打造的思域車型，全新美版思域兩廂版由本田日本和歐洲團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)，基于第十代思域三廂版和Coupe雙門版平臺下生產(chǎn)。

 
美版思域兩廂版

　　思域三廂本來就具有性感的溜背設(shè)計(jì)，變成兩廂版后多了個(gè)小尾翼連接兩邊的“C”型尾燈，又是一處令人眼前一亮的設(shè)計(jì)。全新美版思域兩廂版的內(nèi)飾官圖并沒有公布，預(yù)計(jì)和三廂版一致，高配車型配備的車載互聯(lián)系統(tǒng)擁有Honda Sensing™、蘋果CarPlay™和安卓Auto™功能，LED日行燈和后排座椅加熱的配置。

 
此前曝光的思域兩廂版概念車

　　其他配置方面還包括碰撞預(yù)緩解制動(dòng)系統(tǒng)、前預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路標(biāo)識識別系統(tǒng)、盲區(qū)檢測系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，可加熱后視鏡、電動(dòng)座椅一鍵啟動(dòng)也會配備。1.5T Turbo四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣會出現(xiàn)在美版思域兩廂版上，提供兩種動(dòng)力調(diào)教，低功率版本為129kW（176PS），峰值扭矩220Nm；高功率版本最大功率為135kW（183PS），峰值扭矩為220Nm，匹配6速手動(dòng)（LX、EX和Sport車型搭載）或CVT變速箱（全系皆備）。

此前曝光的思域兩廂版概念車

　　第十代歐版思域五門掀背車將在歐洲英國工廠生產(chǎn)。為此，歐洲本田為英國工廠投入2.7億歐的巨資提升工廠設(shè)備與擴(kuò)大產(chǎn)能。自1985年本田英國工廠建廠以來總投資已經(jīng)達(dá)到了30億歐元。

　　編輯點(diǎn)評：未來，本田還將推出性能版的思域Type-S以及巔峰級別的思域Type-R。

　　日前，有外籍?dāng)z影師拍到新一代日產(chǎn)Micra的路試諜照。日產(chǎn)Micra即歐洲市場上的瑪馳車型，新車將從Sway概念車汲取靈感，

新一代日產(chǎn)Micra路試諜照

　　從諜照上看，新一代日產(chǎn)Micra采用類似新軒逸和西瑪?shù)募易寤�隔柵，也是對日產(chǎn)“V-motion”設(shè)計(jì)語言的一種延伸。同時(shí)，新車似乎放棄了現(xiàn)款車型“圓乎乎”的輪廓，見棱見角的尾燈有些雷諾車型的影子。

日產(chǎn)Sway概念車

　　由于此次曝光的諜照不涉及座艙，我們尚無法獲悉新車的內(nèi)飾及動(dòng)力情況。綜合此前消息，新一代Micra將在巴黎附近的雷諾工廠組裝生產(chǎn)，而底盤將會雷諾投資近700萬歐元以更新設(shè)備的勒芒工廠生產(chǎn)。作為參考，這家新工廠2016年的產(chǎn)能預(yù)期為132,000輛。

　　編輯點(diǎn)評：由現(xiàn)款瑪馳改造而成的啟辰R30，銷量是它老子的6倍，可見現(xiàn)款多不招人待見，可見換代車入華多么緊迫。

　　根據(jù)最新消息，英菲尼迪即將在今年9月29日開幕的巴黎車展上，正式發(fā)布新一代英菲尼迪QX50車系。（配圖為英菲尼迪QX Sport Inspiration）

　　新一代英菲尼迪QX50是家族第二代，首代于2007年以“英菲尼迪EX”之名在海外上市，2014年更名為“英菲尼迪QX50”。新一代英菲尼迪QX50基于此前發(fā)布的全新概念車英菲尼迪QX Sport Inspiration打造。

　　英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)阿方索（Alfonso Albaisa）表示：QX Sport Inspiration概念車將“力量”與“浪漫”元素完美融合，詮釋英菲尼迪全新SUV設(shè)計(jì)愿景。翻譯成大白話就是，這臺概念車將代表了英菲尼迪未來SUV車型的設(shè)計(jì)方向，將來推出的新SUV設(shè)計(jì)都能在它身上找到影子。

　　QX Sport Inspiration概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)售英菲尼迪SUV家族有著極大的區(qū)別，新一代QX50可能成為這次內(nèi)飾革新的首發(fā)車系，更豐富的線條、更多的電控設(shè)備、更大的液顯面積，都將是改進(jìn)的重點(diǎn)。

　　編輯點(diǎn)評：東風(fēng)英菲尼迪QX50幾經(jīng)波折，也未能突破月銷2000的“大關(guān)”，看來只有換代新品能解救這個(gè)品牌的SUV中堅(jiān)力量了。

　　據(jù)最新消息顯示，新一代鈴木Swift（雨燕/速翼特）有望于2016巴黎車展首發(fā)，新車或?qū)⑻峁?.2L、1.0T、1.4T三款動(dòng)力。

此前曝光的疑似新車官圖

　　從此前泄露的疑似官圖看，新一代鈴木Swift延續(xù)了現(xiàn)款車型小巧圓渾的造型。其改變主要在于近似倒梯形隔柵、更圓潤的大燈以及懸浮式C柱。座艙內(nèi)，新車可能會采用更多圓形設(shè)計(jì)元素。

現(xiàn)款速翼特特別版

　　根據(jù)此前消息，新一代鈴木Swift將可選1.2L和1.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為66kW（90PS）和82kW（112PS）。而更強(qiáng)勁的新一代鈴木Swift Sport可能搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW（140PS）。

　　編輯點(diǎn)評：第三代Swift在國產(chǎn)序列中缺席，17.88萬起的進(jìn)口售價(jià)誠然對不起出品，第四代Swift若能同步國產(chǎn)，這才是雨燕家族在華之路的正確打開方式。

　　近日，鈴木正式發(fā)布了中期改款SX4 S-Cross（海外版新款鋒馭）的官方圖片，新車針對外觀，尤其的前臉部分做出了較大的調(diào)整，將于今年巴黎車展正式首發(fā)亮相。未來，長安鈴木將以此為藍(lán)本對國產(chǎn)鋒馭進(jìn)行改款升級。

　　新款鋒馭海外版前臉改動(dòng)頗大，全新的豎向多幅鍍鉻裝飾和現(xiàn)款橫向格柵相比更顯霸氣，下方的保險(xiǎn)杠部分，也更為粗壯。遵照一般中期改款車型的特點(diǎn)，新車側(cè)面則幾乎沒有調(diào)整。

　　相比外觀的變化，車內(nèi)改動(dòng)更少，僅增加了全新的黑色高光飾板。同時(shí)，除裝配了帶有觸摸屏的全新信息娛樂系統(tǒng)外，該車在配置方面也并無其他新亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，海外版鋒馭除搭載1.0T和1.4T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，另有一款1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其中，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配5速手動(dòng)變速箱，而1.4T和1.6T柴油則有6速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩種變速箱可選。作為一款SUV，AllGrip車型還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：鈴木鋒馭在合資小型SUV行列中處在一個(gè)比較尷尬的位置，價(jià)格不高但配置也不算特別高，品質(zhì)不錯(cuò)但品牌太小眾。

　　繼發(fā)布了XR PHEV II和eX概念車之后，三菱近日又公布了一張全新插電混動(dòng)SUV車型的預(yù)告，新車將被命名為“三菱Ground Tourer概念車”，并在今年巴黎車展上正式亮相。

三菱新插電混動(dòng)SUV

　　在一年有余之前，日本三菱本部就基本放棄了轎車業(yè)務(wù)，主要的發(fā)展方向就是插電式混動(dòng)技術(shù)和皮卡車型，所以近一年時(shí)間內(nèi)，我們能看到三菱發(fā)布的新車基本都是插電混動(dòng)SUV。

三菱新一代歐藍(lán)德PHEV

　　此次發(fā)布的新車預(yù)計(jì)將采用“Dynamic Shield（動(dòng)態(tài)盾牌）”設(shè)計(jì)理念，具體怎么是什么設(shè)計(jì)，筆者不好描述，只能說去看看新款歐藍(lán)德、新款勁炫ASX，你應(yīng)該能大概猜到這臺新車的前臉。

三菱eX compact crossover

　　目前該車的詳細(xì)消息基本一點(diǎn)都沒有，核心信息只有一條：將采用插電混動(dòng)動(dòng)力。另外，配備四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)該也沒什么懸念。

　　編輯點(diǎn)評：三菱目前處在愛與痛的邊緣，它有獨(dú)特的品牌文化，又有不可告人的黑歷史，它有新能源車的開發(fā)勁頭，又有油耗作弊的不堪往事……

　　日前，現(xiàn)代汽車正式宣布全新i30將在9月7日正式發(fā)布，并將在今年巴黎車展上展出。新車推出五門掀背版以及旅行版，三門版將由于銷量不理想將取消。

　　從預(yù)告圖可見，新款現(xiàn)代i30將采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，大面積的進(jìn)氣格柵以及獠牙型的LED霧燈讓前臉更加兇悍。

　　據(jù)海外消息指出，全新現(xiàn)代i30有望在現(xiàn)款基礎(chǔ)上加長軸距，以提升后排腿部以及行李廂空間。

　　動(dòng)力方面，新一代現(xiàn)代i30將和全新Elantra共享動(dòng)力總成，包括1.4T、1.6T和2.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，將提供6速手動(dòng)、6速自動(dòng)和7速雙離合變速器，

　　另外，性能更出眾的i30 N也有望在稍后時(shí)間推出，新車將搭載一臺四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過2016紐博格林北環(huán)24小時(shí)耐力賽檢驗(yàn)。在賽車上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾做出9:55.636的最快單圈，最終完成91圈，列全場第90位。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在量產(chǎn)版i30 N上后，最高限速約為250km/h，并有望加入四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：有新i30就足夠了，i30 N請歇一會兒吧，畢竟韓系高性能車的名頭，至今在江湖上連個(gè)傳說也沒有。

（文/太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）