大國崛起全靠PPT？國產(chǎn)新能源神車一覽

 ● 前途K50

　　前途K50采用純電動驅(qū)動，并在前軸和后軸各有一臺電動機(jī)形成四驅(qū)形式，兩臺電機(jī)綜合最大功率300kW（408PS），扭矩達(dá)到650Nm。據(jù)悉，前途K50的最大續(xù)航里程將超過300km，0-100km/h加速時間小于4.6S，最高時速將超過200km/h。

　　說到長城華冠，大家第一反應(yīng)以為這個可能是長城的新能源品牌，但事實(shí)上它和長城一分錢關(guān)系都沒有，創(chuàng)始者為前北京Jeep研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投資者為長豐集團(tuán)。

　　早在2012年的北京車展上，長城華冠就推出了“前途K50”原型概念車，而后在2015年上海國際車展上對“前途K50”進(jìn)行了正式發(fā)布。2016北京車展上，再推出前途K50量產(chǎn)版，一步步走得還算扎實(shí)。日前有業(yè)內(nèi)人士披露，新車擬定于2017年底上市。

　　前途K-50量產(chǎn)版前后大燈設(shè)計與此前的概念車略有不同，融入了更多LED光源，前臉設(shè)計帶有一些寶馬i8的影子。據(jù)悉，前途K50的長寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距2650mm。這款車的車體采用鋁合金框架式結(jié)構(gòu)，車身采用碳纖維打造，整備質(zhì)量約為1900kg。

　　內(nèi)飾方面，量產(chǎn)版本的車型采用了新設(shè)計的方向盤樣式，內(nèi)飾由全真皮包裹，中控采用了大尺寸液晶顯示屏，并配備有桶型運(yùn)動座椅，座椅頭枕還刺有前途的車標(biāo)。

 ● 風(fēng)翔

　　風(fēng)翔汽車是一個新成立的超跑公司，小眾到應(yīng)該幾乎無人聽過，不過在它背后，總公司卡妙思（CAMMUS）作為汽車改裝件廠商應(yīng)該還是有人知道的。

　　作為一個小公司，比不了蔚來和樂視的資本游戲，它的突破點(diǎn)就只有保持自己產(chǎn)品鮮明的個性。所以，風(fēng)翔就在操控上下足了功夫。

　　撇開核心的動力部分不說，其采用的是稀有鈦合金打造的車架、KW Clubsport 的減震系統(tǒng)、定制式的卡妙思懸掛臂等等。那么未來量產(chǎn)的車型也會采用這樣的材質(zhì)？據(jù)設(shè)計總監(jiān)胡建介紹，目前團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)更輕量化的用材，以及成本相對較低的可替換式配件，務(wù)求降低入門售價，讓更多的人買得起。

　　該車采用了中置后驅(qū)布局，采用松下18650鋰電池并聯(lián)，每一顆電池都有自己的獨(dú)立保險絲，續(xù)航可超過400km。新車采用雙電機(jī)后輪驅(qū)動，綜合最大功率超過368kW(500PS)，最大扭矩980Nm，單電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)，官方百公里加速時間僅3.9s。

　　為了確保每一輛車在出廠前都達(dá)到一致的平衡，所有的量產(chǎn)車均會由一位知名賽車手以及胡建本人聯(lián)手調(diào)教，確保每一輛出廠的風(fēng)翔超跑都符合胡建的預(yù)期。

　　目前該車仍在最后測試階段，暫時不接受預(yù)訂。而大家關(guān)心的售價問題，風(fēng)翔超跑（工程階段）造價接近300萬，設(shè)計總監(jiān)給出的量產(chǎn)版大概區(qū)間為：100-150萬元人民幣。

　　所以最后的問題就是，這個價格已經(jīng)能買到911和AMG GT S了，那么，到底需要多大的信仰額度才會轉(zhuǎn)身去買風(fēng)翔？

 ● 北汽新能源ARCFOX-7

　　ARCFOX是北汽新能源成立的全新品牌，名稱是Arctic（北極）和Fox（狐）的組合，而車型標(biāo)識為抽象化的字母“V”，而字母V可以代表電壓和速度，闡釋了其電動車的定位，其首款超跑“ARCFOX-7”于2016北京車展上正式首發(fā)亮相。

　　新車的長寬高分別為4570/2040/1214mm，軸距為2800mm，前后配重比為46:54。ARCFOX-7采用純電動驅(qū)動，驅(qū)動系統(tǒng)由一個前電機(jī)和兩個后軸電機(jī)構(gòu)成。

　　此外，搭載電動方程式賽車電機(jī)及其控制系統(tǒng)，配備容量為66.6kWh的電池組，整車系統(tǒng)最大功率450kW，最大扭矩達(dá)到1050Nm。

　　強(qiáng)大的電動機(jī)加持下，新車百公里加速時間為3s，最高車速260km/h，純電動續(xù)航里程超過400km。而且車輛還提供了賽車、舒適和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，分別對應(yīng)的離地間隙為80、100和120mm。