建新渠，比亞迪為后續(xù)車型鋪路

　　最近，比亞迪汽車在營(yíng)銷方面又有新的動(dòng)作。消息指，為進(jìn)一步提升F3、F3R以及推進(jìn)即將上市的F6、F1、F8等后續(xù)車型的銷售，比亞迪汽車目前正有計(jì)劃地進(jìn)行新渠道建設(shè)。

　　據(jù)了解，比亞迪汽車新的銷售網(wǎng)絡(luò)分為A1和A2兩條渠道。其中，A1網(wǎng)負(fù)責(zé)F3、F6、F8等車型的銷售；而A2網(wǎng)則負(fù)責(zé)F3R、F1、F8、 S3系列等車型的銷售。各車型對(duì)應(yīng)的DM雙模電動(dòng)車未來(lái)也會(huì)在對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)里銷售。
 
　　營(yíng)銷模式不斷創(chuàng)新

　　只有不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，才能緊貼市場(chǎng)步伐。我們都看到，從F3上市以來(lái)的兩年多時(shí)間里，比亞迪不斷推出富有成效的營(yíng)銷模式，創(chuàng)下了卓越的業(yè)績(jī)。2005年首創(chuàng)的精準(zhǔn)營(yíng)銷模式為F3贏取了極高的知名度和美譽(yù)度，通過(guò)這一階段的運(yùn)作，產(chǎn)品的市場(chǎng)秩序走向穩(wěn)定，經(jīng)銷商的營(yíng)銷能力、經(jīng)營(yíng)規(guī)模和行業(yè)地位都得到了提升。在經(jīng)銷商價(jià)值得以體現(xiàn)，服務(wù)能力不斷增強(qiáng)的基礎(chǔ)上，比亞迪銷售模式再創(chuàng)新，去年又首創(chuàng)了移動(dòng)4S店?duì)I銷模式，開(kāi)始進(jìn)入消費(fèi)者價(jià)值提升階段。

　　當(dāng)前，比亞迪汽車新渠道的建設(shè)，是企業(yè)產(chǎn)品線不斷豐富的選擇。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰表示，2008年比亞迪的產(chǎn)品線將得到空前的擴(kuò)展。除了目前在售的三廂A級(jí)車F3和兩廂A級(jí)車F3R之外，比亞迪將陸續(xù)推出B級(jí)轎車F6、A00級(jí)轎車F1和硬頂敞篷跑車F8。此外，還有計(jì)劃在2008年底上市的F6DM，以及未來(lái)的S系列、M系列等。隨著產(chǎn)品線的不斷豐富，比亞迪銷售渠道的變革也應(yīng)運(yùn)而生。這種營(yíng)銷模式可以充分發(fā)揮各個(gè)車型、品牌的優(yōu)點(diǎn)，有的放矢地管理和指導(dǎo)經(jīng)銷商，而經(jīng)銷商可根據(jù)實(shí)力優(yōu)勢(shì)和所在市場(chǎng)狀況，集中精力做好、做精代理車型的銷售工作。

　　據(jù)夏治冰透露，比亞迪汽車A1和A2網(wǎng)絡(luò)銷售的車型將來(lái)均在3款以上，同時(shí)確保每年每個(gè)經(jīng)銷商都有新車型（包括新車上市或換代）在銷售。當(dāng)前，經(jīng)銷商們對(duì)新渠道A2網(wǎng)的申請(qǐng)非常踴躍，其中不乏一些優(yōu)秀的老牌經(jīng)銷商。夏治冰表示，如果這類經(jīng)銷商擁有兩個(gè)4S店的，比亞迪會(huì)優(yōu)先讓他們?nèi)〉肁2網(wǎng)的銷售權(quán)。據(jù)悉，目前確定下來(lái)的A2網(wǎng)銷售服務(wù)店已達(dá)50家。
 
　　力爭(zhēng)銷量100%增長(zhǎng)

　　與此同時(shí)，比亞迪汽車新渠道的建設(shè)，也是為實(shí)現(xiàn)銷量翻倍增長(zhǎng)所做的有

　　力鋪墊。2008年，比亞迪定下了20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。F3是比亞迪的主力車型，自推出白金版后，銷量更加看漲。在比亞迪08年20萬(wàn)輛的目標(biāo)銷量中，F(xiàn)3依然會(huì)承擔(dān)重任。06年F3的銷量為5萬(wàn)多輛，07年已經(jīng)接近了10萬(wàn)輛的水平，基本實(shí)現(xiàn)了100％的增長(zhǎng)，可見(jiàn)F3的市場(chǎng)正步入成熟期，產(chǎn)品和服務(wù)得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)同，良好的口碑在快速傳播。按照這種勢(shì)頭，F(xiàn)3在08年要達(dá)到15萬(wàn)輛的銷量并不是困難的事情。

　　另外，比亞迪沖擊中高級(jí)市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型F6也即將上市。這款被譽(yù)為“中國(guó)凱美瑞”的車型將在比亞迪深圳坪山基地投產(chǎn)。F6歷經(jīng)5年的精雕細(xì)琢，從廠家謹(jǐn)慎的定價(jià)中可以看出，他也將是一款追求銷量的車型。而F6的價(jià)格區(qū)間可能在12－15萬(wàn)左右，相比同級(jí)別中高級(jí)轎車，有近8萬(wàn)元的差價(jià)， F6的市場(chǎng)潛力不容小覷。

　　08年，比亞迪還有一款萬(wàn)眾期待的車型——F1,這款微轎在去年的廣州車展亮相后，在業(yè)內(nèi)引起了強(qiáng)烈的反響。從其售價(jià)被網(wǎng)絡(luò)炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)就可見(jiàn)一斑。F1時(shí)尚的設(shè)計(jì)、炫酷的造型、精細(xì)的做工無(wú)不讓人心動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為F1將是一款改變中國(guó)微轎市場(chǎng)格局的車型，如果延續(xù)比亞迪一向注重的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，相信F1的熱銷將勢(shì)不可擋。將F1和F3R放在同一渠道，除了兩者都是兩廂車外，相信廠家也希望通過(guò)F1的市場(chǎng)表現(xiàn)帶動(dòng)F3R新一輪的銷售高潮。

　　去年，比亞迪汽車定下了“2015年?duì)幃?dāng)中國(guó)第一，2025年?duì)幃?dāng)世界第一”的目標(biāo)。按照這樣的規(guī)劃，在未來(lái)幾年，比亞迪的年銷售量將達(dá)百萬(wàn)。這需要有強(qiáng)大的產(chǎn)品銷售體系做支撐，比亞迪對(duì)營(yíng)銷模式的不斷梳理和創(chuàng)新，將是實(shí)現(xiàn)銷量100%增長(zhǎng)的有力保障。