就在民眾與媒體熱衷于關(guān)切東風(fēng)日產(chǎn)下半年上市的新車軒逸時(shí)，隸屬于同一汽車制造商的“小天籟”卻悄無(wú)聲息的面臨上市了。與其它品牌的上市新車不同，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)“小天籟”的上市沒(méi)有過(guò)多的造勢(shì)宣傳，甚至在官方網(wǎng)站中沒(méi)有任何的跡象表明“小天籟”將于本月20日上市。即使是從百度、Google搜索，在鋪天蓋地的內(nèi)容里得到有關(guān)這款新車的信息也僅止于“一款車身比天籟略小、而外形相似的‘小天籟’2.0L新車型已完成試裝，即將進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段�！薄疤旎[正在逐步延伸其產(chǎn)品線，以搶奪更多的年輕用戶�！薄坝捎谡少�(gòu)受到2.0L排量標(biāo)準(zhǔn)的限制，天籟失去了龐大的公務(wù)車市場(chǎng)。2.0L款天籟上市后將改變這一局面。”能夠了解到的有關(guān)這款即將上市新車的資料如此寥寥，讓人不由得產(chǎn)生疑問(wèn)：這是再過(guò)幾天就要上市的新車嗎？可事實(shí)就在眼前由不得你不信，“小天籟”就要來(lái)了，而且是馬上。這讓我感到有些自慚形穢——寫這篇文章似乎晚了些。
代號(hào)為460的新車，單從外觀來(lái)看著實(shí)比原天籟小了一號(hào)，長(zhǎng)度足足縮短了45mm，不愧被稱為“小天籟”。以下是“小天籟”與原天籟的外形尺寸對(duì)比：
被作為火車頭的天籟自04年上市以來(lái)一直是東風(fēng)日產(chǎn)集中精力生產(chǎn)的車型，但隨著國(guó)內(nèi)新款車型的不斷上市、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的逐漸增多，并因天籟的上市時(shí)間較早而且一直也沒(méi)有改款和升級(jí)無(wú)法再吸引新的消費(fèi)群體。迫于這些因素的影響，天籟的價(jià)格近來(lái)也是在一直不斷的下調(diào)，但銷售情況仍不容樂(lè)觀。06年2月的《全國(guó)乘用車銷售數(shù)據(jù)》中顯示，天籟的銷售量同比下降了18.3%。加之政府采購(gòu)2.0L排量標(biāo)準(zhǔn)的限制以及新消費(fèi)稅的實(shí)施，使得東風(fēng)日產(chǎn)迫切地需要一款車型來(lái)介入2.0L細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，而這款搭載著日產(chǎn)最新研發(fā)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與原天籟共線生產(chǎn)的“小天籟”正是在這種形勢(shì)下孕育而生的。
擔(dān)當(dāng)此次主推車型的“小天籟”2.0L，價(jià)格定位在現(xiàn)有的天籟和新藍(lán)鳥(niǎo)之間，所以根據(jù)目前兩者在國(guó)內(nèi)的售價(jià)能夠大致估算出此次“小天籟”的廠家指導(dǎo)價(jià)。以下是天籟和新藍(lán)鳥(niǎo)的相關(guān)車型及報(bào)價(jià)：
以下是“小天籟”的相關(guān)技術(shù)參數(shù)：
“水亦載舟，亦可覆舟�！毙萝嚲腿缤诖蠛０愕氖袌�(chǎng)內(nèi)航行，“小天籟”能否在這片大海內(nèi)揚(yáng)帆遠(yuǎn)行、漸行漸遠(yuǎn)，就要看市場(chǎng)這片汪洋是否真的能夠“海納百川”了。
