嘉譽(yù)挑戰(zhàn)瑞風(fēng) 風(fēng)行 2.0升售11.68-13.68萬

　　長城汽車旗下首款MPV嘉譽(yù) 4月中旬正式登陸市場以來，立即引起了業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。嘉譽(yù)的排量為2.0升，五門七人座，市場價位在11.68—13.68萬元，競爭對手直接瞄準(zhǔn)老牌MPV瑞風(fēng) 、風(fēng)行 。

嘉譽(yù)資料照 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，嘉譽(yù)挑戰(zhàn)瑞風(fēng)、風(fēng)行標(biāo)志著新生代MPV以性價比優(yōu)勢PK品牌價值的轉(zhuǎn)型大戰(zhàn)打響。

　　嘉譽(yù)是長城自主研發(fā)的第一款MPV，定位于企業(yè)中高端商務(wù)用車。長城汽車營銷總監(jiān)劉同福表示，與市場上或是面包車改款，或是轎車?yán)�長變形的MPV不同，嘉譽(yù)MPV是長城汽車基于全新平臺，整合全球資源設(shè)計開發(fā)的世界車，定位于企業(yè)中高端商務(wù)用車，其突出特點(diǎn)是：動力充沛，技術(shù)先進(jìn)，駕乘舒適，尤其是適中的內(nèi)部空間，相對于商用MPV略小，比家用MPV空間更大，恰恰填補(bǔ)了國內(nèi)大小適中的MPV市場空白。

嘉譽(yù)資料照 

　　目前與嘉譽(yù)最為直接的競爭對手當(dāng)屬瑞風(fēng)、風(fēng)行。以重慶市場為例，瑞風(fēng)的月銷量為40—50輛，其主打車型為售價15.98萬元的瑞風(fēng)精英版，約占其總銷量的40%左右。風(fēng)行的月銷量為10多輛，主打車型為售價14.08—14.68萬元的風(fēng)行Q8，以及售價為13.38—13.88萬元的風(fēng)行Q3精致版。

　　與瑞風(fēng)、風(fēng)行相比，嘉譽(yù)的外形尺寸不算大，其長/寬/高(mm)為4574/1704/1845，軸距為2825mm。但配置非常豐富，電動雙天窗、DVD、USB和卡拉OK影音娛樂系統(tǒng)、方向盤音響與藍(lán)牙控制系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、多角度可調(diào)座椅、鑰匙忘拔提示、車燈未關(guān)報警等，豪華配置比肩頂級MPV車型，而瑞風(fēng)、風(fēng)行的配置相比之下遜色不少。

　　此外，嘉譽(yù)的外形特別時尚，一改傳統(tǒng)MPV沉穩(wěn)、老氣的一貫面孔，并且采用了高級轎車底盤。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這表明新生代MPV正在倡導(dǎo)新的理念，即轎車化和時尚化， MPV的購買者主要是企業(yè)，現(xiàn)代企業(yè)非常注重公司形象，如廣州本田的奧德賽 ，時尚、舒適的MPV更符合現(xiàn)代人群的需要。

　　據(jù)了解，嘉譽(yù)采用了三菱專為長城汽車打造的2.0 MIVEC智能可變氣門系統(tǒng)發(fā)動機(jī)，最大功率105 kW，最大扭矩185N?m，最高車速170Km/h，堪比2.4升發(fā)動機(jī)動力，油耗卻僅相當(dāng)于普通1.8升發(fā)動機(jī)，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，三菱MIVEC核心技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于瑞風(fēng)、風(fēng)行等同類車型，并與豐田VVT-i、本田i-VTEC發(fā)動機(jī)技術(shù)齊名，對比其主要競爭對手，風(fēng)行搭載的老牌歐III的2.0L 發(fā)動機(jī)，最大功率82kw，最大扭矩為163N?m，已明顯落伍。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，瑞風(fēng)、風(fēng)行在業(yè)界的良好口碑一方面是產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，另一方面源于多年積累的品牌價值，嘉譽(yù)上市并沒有采用超低價來阻擊對手，而是以極高的性價比切入市場，這表明長城汽車并不想打價格戰(zhàn)，而是改走“高質(zhì)高價”，以更高層次的性價比贏得市場的路線。有媒體認(rèn)為，長城畢竟是靠皮卡和SUV起家，在MPV行業(yè)還屬新軍，嘉譽(yù)是否為消費(fèi)者接受還有待市場檢驗(yàn)。