第八代雅閣再推2.4 LX版定價(jià)21.98萬(wàn)元

　　在以170，517輛的銷(xiāo)量力奪2008年中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，并斬獲國(guó)內(nèi)最權(quán)威的2009年“Car of the Year China（中國(guó)年度車(chē)）”大獎(jiǎng)之后，廣州本田繼續(xù)拓展第八代雅閣產(chǎn)品線，擴(kuò)大勝利戰(zhàn)果。2009年1月12日，廣州本田汽車(chē)有限公司宣布，推出一款第八代雅閣(Accord)轎車(chē)的全新車(chē)型2.4 LX ，廠家指導(dǎo)價(jià)為21.98萬(wàn)元，享受“整車(chē)三年或十萬(wàn)公里”保修政策。據(jù)了解，該款新車(chē)已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)廣州本田全國(guó)特約銷(xiāo)售服務(wù)店，并全面接受預(yù)訂，為春節(jié)前夕的車(chē)市再添一把火。 

第八代雅閣資料 圖片

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)論，2009年元旦剛過(guò)，第八代雅閣便搶先行動(dòng)，打響中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)“第一槍”，不僅顯示了其對(duì)衛(wèi)冕2009年銷(xiāo)量冠軍志在必得的信心，同時(shí)也預(yù)示著今年的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，也將更加精彩。

　　完美開(kāi)局，鞏固2.4L細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位

　　作為第八代雅閣轎車(chē)在2009年的“開(kāi)局之作”，第八代雅閣2.4LX繼續(xù)秉承“B＋＋”的理念，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4945×1845×1480mm，軸距達(dá)2800mm。尺寸及空間均超越了同級(jí)別所有的車(chē)型，很好地滿(mǎn)足了顧客對(duì)空間和舒適性的要求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了高檔和時(shí)尚的格調(diào)。

　　2.4 LX搭載新型DOHC直列四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備了Honda著名的i-VTEC (智能可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到180馬力，扭矩達(dá)到225 牛·米，在2.4L細(xì)分級(jí)別中均處于領(lǐng)先水平。在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，這款車(chē)也保持了Honda產(chǎn)品一貫的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，90km/h等速油耗更為同級(jí)最低的6.5升/百公里，排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　第八代雅閣2.4LX采用全新的低重心平臺(tái)，通過(guò)設(shè)計(jì)完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內(nèi)式多連桿后懸架，實(shí)現(xiàn)了平滑的底盤(pán)布局。車(chē)身抗扭剛度比上代提高了20％、懸架支點(diǎn)剛度提高了36％，給人以穩(wěn)固、舒適的駕乘感受。裝備了一般僅在高檔轎車(chē)上才采用的新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令車(chē)輛在高速狀態(tài)下具有很高的方向穩(wěn)定性，而在低速時(shí)具有良好的機(jī)動(dòng)性操控精準(zhǔn)，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

第八代雅閣資料 圖片

　　在安全技術(shù)和配置方面，第八代雅閣2.4 LX采用了Honda最新的“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)（ACE）”車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對(duì)撞擊能量的緩沖效果。高強(qiáng)度鋼的用量也大幅度提高，確保了乘員艙的堅(jiān)固性。先進(jìn)的行人保護(hù)車(chē)頭吸能設(shè)計(jì)，代表了未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向。

　　第八代雅閣2.4 LX裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)以及VSA車(chē)輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等，大大提升了駕乘的安全性。被動(dòng)安全設(shè)施方面包括兩級(jí)點(diǎn)火式前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊，以及在車(chē)輛后部遭碰撞時(shí)可減輕頸部傷害的主動(dòng)式頭部約束系統(tǒng)，配合OPDS（乘員坐姿感知）系統(tǒng)，將發(fā)生意外時(shí)的傷害程度減到最低。