在2006年1月19日力帆520全球同步上市發(fā)布會上，重慶力帆汽車銷售公司總經(jīng)理胡祺先生首次正式向外界公布了力帆520精英型的價格為77777元。根據(jù)細分市場配置及價格的不同，力帆首款新車520共分為精英型、舒適型和豪華型三款。在公布精英型價格后，力帆520將繼續(xù)推出80877元舒適型和86877元豪華型。力帆520價格一經(jīng)公布以后，來自各界的聲音褒貶不一，有說價格超過了預期猜想偏高，有說該價格物有所值。那么，520的性價比究竟如何？
綜觀現(xiàn)今的國內(nèi)車市，在價格相妨排量又同為1.6L的組別中我們在市場中很容易的就能找來十幾二十個競爭車型，如千里馬、愛麗舍、旗云、比亞迪F3等。因為1.6L的排量在國內(nèi)市場中被稱為“黃金排量”（既有很好的經(jīng)濟性又有良好的動力輸出），而在此價格段又是競爭最殘酷和敏感的，只要有一家廠商稍微有降價的風吹草動，其它的廠商就會立馬跟進，固守自己的市場。我們從幾個方面來看520的性價比優(yōu)勢。
有人曾說發(fā)動機是一輛汽車的心臟，也是汽車的靈魂所在，對一輛汽車來說就是體現(xiàn)其核心價值的表現(xiàn)，因此力帆520最初在發(fā)動機的選擇上就非常謹慎，通過多次組織技術專家進行相關的比對和論證，為使力帆520很快就進入國內(nèi)主流市場，所以最終才選定了性能出眾的“TRITEC”。
我們通過查詢比較各廠家的技術參數(shù)得知，只有力帆520裝備了原裝進口的TRITEC發(fā)動機。請不要小瞧這款發(fā)動機，要知道寶馬MINI的心臟也是這款發(fā)動機，該款發(fā)動機最大功率為85千瓦，0—100公里急加速時間僅用10.5秒就能做到，要不是廠家出于安全因素的考慮刻意對其進行了相關的調(diào)校，TRITEC爆發(fā)的動力輸出最高每小時可以達到200公里以上。
我們比較了1.6L組里幾款車的輸出功率，除了力帆520以外，功率最大的自由艦是78.7KW，功率最小的愛麗舍只有64KW， 因此搭載在力帆520上面源自寶馬技術的TRITEC當之無愧的成為同級國產(chǎn)車中的“動力之王”。該款發(fā)動機在擁有出眾性能的同時，在經(jīng)濟性方面（油耗）的表現(xiàn)也同樣令人刮目相看，據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)來看，力帆520在60公里等速行駛狀態(tài)下的油耗僅為4.3L，90公里等速行駛狀態(tài)下也僅為5.64L。正是因為有TRITEC系出名門的貴族血統(tǒng)，所以才注定了力帆520在此方面有較強的比較優(yōu)勢，和競爭對手拉開了距離。
體現(xiàn)安全方面的配置，主動安全配置大多數(shù)經(jīng)濟型轎車都逐步在完善。被動安全方面的配置，廠家根據(jù)成本因素會有不同考慮。碰撞自動開啟門鎖，力帆520、愛麗舍、菱帥、F3有該項裝置。廠家主要考慮汽車在發(fā)生事故后能自動開啟門鎖，為逃生贏得寶貴的時間。帶中間隔膜的大角度前風玻璃，在千里馬、愛麗舍、旗云、自由艦、F3上面就沒有。該裝置有效阻隔有害射線。事故發(fā)生后，能粘連破碎的玻璃不會造成二次傷害。為了保護水箱，力帆520、菱帥、自由艦都安裝了水箱保護梁。為了減輕司機駕駛疲勞程度，力帆520和愛麗舍加裝了電子油門。安全帶未系警示和車門未關警示裝置也只有力帆520和旗云有此配置。后視鏡轉(zhuǎn)向燈只有力帆520有此配置。
在舒適性和便利性配置方面，后排中間扶手也只在力帆520和F3上面見到。車內(nèi)開啟后備箱力帆520、海域303、自由艦、F3都有該裝置，千里馬是遙控開啟。力帆520和千里馬都安裝了防盜遙控鎖。
在力帆520舒適型和豪華型上特別裝備了負離子發(fā)生器，這是一個對改善新車室內(nèi)空氣和抑制車內(nèi)污染（車內(nèi)裝飾材料中的甲醛）的有效措施及手段，對人體健康極為有益。同級車甚至大多數(shù)中級車都沒有該項配置。
在中級車上見到的蜂鳴可視彩色倒車雷達和車載DVD音響系統(tǒng)也能夠在力帆520豪華配置上看得到。而其它品牌還沒有推出這些高端配置。
看得出，初入轎車行業(yè)的力帆是想以豐富的配置取悅現(xiàn)今以配置來衡量價值的買家。
安全性方面，力帆520采用的是“籠”式車身設計，在車身兩側(cè)（門）多處加強防撞鋼梁，這樣做的好處就在于盡量在提高整車的被動安全性，從而起到保護乘員的安全。力帆520的另外一項保障安全的有效措施就是采用加厚的車身鋼板。我們從廠家提供的資料中了解到，用于鑄造力帆520整車的鋼材來自于寶鋼的優(yōu)質(zhì)鋼板，車身鋼板厚度達到了同級別轎車制造中最高的0.8mm—1.2mm厚度，而其它車型的車身鋼板厚度多為0.6mm—0.8mm，從車身鋼板的厚度和安全性上來講，力帆520在此方面的優(yōu)勢不言而明。
力帆乘用車公司所有廠房及生產(chǎn)線均由曾為海南馬自達、一汽奧迪、東南汽車提供服務的長春九院設計，設備采購來自世界各地。為有效實施自主研發(fā)戰(zhàn)略，力帆汽車采用創(chuàng)新方式組建研發(fā)團隊，從全球范圍整合技術資源，引進國際汽車界高級人才。聘任國際領先廠商——克萊斯勒原技術高管王德倫博士加盟擔綱力帆研發(fā)團隊，并從克萊斯勒引入近30名技術骨干；同時從國內(nèi)各大車廠引入百多人，搭建基本研發(fā)團隊。力帆開門造車，與上海同濟大學、重慶大學、重慶汽車學院、長春第九設計院、英國D＆P公司，美國MSC公司、西門子公司、德爾頓公司開展全方位的技術合作。另外，力帆520經(jīng)過了國家有關檢測機構(gòu)的苛刻測試，包括所有的耐用性及極限實驗，在碰撞性測試中，力帆520一次性就成功通過，力帆520的安全品質(zhì)由此可見一斑。正是基于開門造車全球合作伙伴的強大保障，因此，力帆520在技術、品質(zhì)及可靠性方面的實力無庸質(zhì)疑。
綜合力帆520在配置、技術、性能方面的表現(xiàn)來看，因此力帆520有足夠的底氣來支撐它的價格，何況力帆520的價格同競爭對手相比較，其優(yōu)勢還是十分明顯的，就記者個人看來，力帆520叫板合資品牌也并非沒有可能。在自主品牌異軍突起的今天，我們有足夠的理由關注像力帆這樣新起的民營企業(yè)，關注力帆520。
