C4 WRC：WRC賽場(chǎng)上的“菲魚”

    2008年8月的北京，整個(gè)奧運(yùn)賽場(chǎng)都被一個(gè)名字所震懾，那就是足攬八金、擁有“菲魚”、“百年奧運(yùn)第一強(qiáng)人”等稱號(hào)的美國(guó)游泳神童菲爾普斯。而在2008年的WRC賽場(chǎng)上也活躍著這樣一條“菲魚”，它就是在不到2年的時(shí)間里助法國(guó)神奇車手勒布近20次成功登上WRC冠軍寶座的神奇戰(zhàn)車雪鐵龍C4 WRC。

    縱觀本屆奧運(yùn)盛會(huì)，凡是游泳競(jìng)技，無(wú)不充滿著菲爾普斯奪冠的場(chǎng)景；通覽各站W(wǎng)RC賽事，從墨西哥、意大利，再到芬蘭、德國(guó)，紅色的戰(zhàn)車C4 WRC同樣是一路過(guò)關(guān)斬將，一次次放射出令所有觀眾屏息的勝利光芒。過(guò)人的天賦和超乎想象的苦練，成就了當(dāng)今泳壇最出色的全能型游泳選手菲爾普斯；而從誕生之日就具備王者氣質(zhì)的C4 WRC無(wú)疑也是憑借著其靈敏的操控、精良的懸架和先進(jìn)的底盤等優(yōu)勢(shì)確立了其在WRC賽場(chǎng)上最耀眼的王者之尊地位。

    在WRC的賽場(chǎng)上，C4 WRC——雪鐵龍車隊(duì)的這款獲得過(guò)年度設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型所到之處均會(huì)成為WRC賽場(chǎng)最惹眼的一道風(fēng)景，其爆發(fā)出的強(qiáng)大扭矩會(huì)使其在直線加速時(shí)瞬間超越勁敵，令人叫絕的彎道性能往往在彎道超越中把握先機(jī)、克敵制勝。而近乎完美的靈敏操控性和出色的底盤穩(wěn)定性更讓其在一次次的濕滑或冰雪路面上化險(xiǎn)為夷，沖鋒向前。

    傲人成績(jī)的取得并非偶然，泳壇神童菲爾普斯一舉奪八金既是其自信的有力體現(xiàn)，更是其自身實(shí)力的充分展現(xiàn)；WRC賽場(chǎng)的激烈爭(zhēng)奪同樣如此。眾所周知，WRC的賽道選擇遠(yuǎn)比現(xiàn)實(shí)道路要嚴(yán)酷得多，無(wú)論是平坦的柏油路面、崎嶇難行的沙石路面，還是冰天雪地的濕滑山道，考驗(yàn)的不僅僅是車手的車技，更是參賽車輛的整體性能和廠家生產(chǎn)制造的綜合實(shí)力。在2008年的WRC賽場(chǎng)，�？怂�WRC曾一度以壓倒性的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于C4 WRC，但駕駛雪鐵龍C4 WRC戰(zhàn)車的勒布在芬蘭站和德國(guó)站的連續(xù)奪冠，終于讓雪鐵龍與勒布在車隊(duì)積分和車手積分方面雙雙超越了福特車隊(duì)和福特車手希爾沃寧，占據(jù)了第一的位置，一躍成為WRC賽場(chǎng)上的“菲魚”，目標(biāo)直指本年度WRC廠商杯和車手“雙冠王”！

    由此可見(jiàn)，C4 WRC之所以能成為WRC賽場(chǎng)上的“菲魚”，是與其與生俱來(lái)的王者氣質(zhì)以及在賽場(chǎng)上的霸氣表現(xiàn)是密不可分的。而作為雪鐵龍C4的國(guó)產(chǎn)同步車型，東風(fēng)雪鐵龍世嘉究竟能否延續(xù)C4 WRC的王者氣質(zhì)，并將在國(guó)內(nèi)的中高端兩廂車市場(chǎng)上力壓�？怂沟葎艛常瑥亩�確定其王者地位，讓我們拭目以待。