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　　12月11日，第五屆中國智能交通年會暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在深圳隆重舉行。標致雪鐵龍集團借此高調公布了其在華的首個新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“標致雪鐵龍集團中國新能源汽車戰(zhàn)略”，并提出了“2020年在中國二氧化碳排放量降低50%”的目標,這一目標能使得中國與歐洲在2020年二氧化碳排放量達到同等水平。本次車展同時全球首發(fā)了搭載STT技術（停車起步微混裝置）的東風雪鐵龍世嘉，其能使二氧化碳排放降到5%~15%。，目前搭載STT技術的世嘉已經在進行緊張有序的各項路面測試以及市場調查，不過具體上市時間則還沒最后確定。

　　圍繞著“哥本哈根氣候會議”的召開以及中國“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃政策”的預期出臺，新能源汽車發(fā)展再次成為關注的焦點。對此，標致雪鐵龍中國技術中心總經理阿博德指出，“未來5年內，中國政府將積極投入環(huán)保科技的研發(fā)和應用，這對于標致雪鐵龍集團來說，將是難得的發(fā)展機遇，為此，標致雪鐵龍集團啟動了中國新能源攻略——2020在中國二氧化碳排放量降低50%”。

　　據(jù)悉，為實現(xiàn)這一宏偉目標，標致雪鐵龍集團將首先優(yōu)化汽車動力驅動系統(tǒng)：到2020年將至少有6款新型的汽油發(fā)動機引進中國市場，新一代汽油發(fā)動機將比現(xiàn)今的發(fā)動機節(jié)省燃油及降低二氧化碳排放量達20%。此外，標致雪鐵龍集團還將致力于研發(fā)新一代的變速箱技術，特別是自動變速箱技術，爭取達到同樣的節(jié)能減排效果。

標致雪鐵龍上海技術中心動力總成與底盤部長 柯雷

　　除此之外，標致雪鐵龍集團還將進一步優(yōu)化汽車結構及汽車行走系統(tǒng)，在確保舒適性和安全性不變的前提下，采用新型材料，把每一代新型汽車的重量降低10%。并且采用新型輪胎，為其實現(xiàn)降低5%能耗的目標。

　　在電動車技術和混合動力技術方面，標致雪鐵龍集團也將有持續(xù)發(fā)力。早在1942年，PSA集團就推出了其第一款城市輕型電動車VLV并進行批量生產，截至2005年其銷量已占全球總銷量的1/3。如今，標致雪鐵龍集團不僅在電動車技術方面處于領先，而且其獨有的汽油發(fā)動機Hybride4充電式全混技術也將于2015年引入中國，其節(jié)能減排量將達到30%；在混合動力方面，作為“中國特色攻略”的前奏，標致雪鐵龍集團在本次車展全球首發(fā)了搭載STT技術（停車起步微混裝置）的東風雪鐵龍世嘉，其能使二氧化碳排放降到5%~15%。

　　另外，作為“中國特色攻略”的核心內容，上述項目大部分都將在中國為中國市場進行研發(fā)。“因為中國市場的需求與歐洲的不同，非常獨特，這些新型節(jié)能減排技術只有在客戶接受并愿意購買的前提下才能發(fā)揮其效應，所以這些研發(fā)工作均在標致雪鐵龍集團上海技術中心開發(fā)。而且我們對該領域的合作持有開放態(tài)度，愿與中國各相關部門以及科研機構合作開展相關研發(fā)工作。”阿博德為此強調。

　　潛力巨大的市場，獨創(chuàng)領先的技術，中國化的本土研發(fā)，今后，標致雪鐵龍集團將會不斷推出適合中國市場情況、滿足消費者需求的新能源產品，并逐步增加新能源產品在華產品系列中的比重，擴大市場占有率，從而確立標致雪鐵龍集團在新能源汽車領域的領先地位。“保持‘純凈的感覺’，不斷創(chuàng)新！”阿博德對中國市場充滿了信心。